兩個版本都是採用輕量化的Marchesini 1098 ducati Y柱式合金輪圈，並配上Ducati作品最闊的190/50輪胎，但S版更採用剛性更高的鍛造合金軨。
把資料下載在電腦之後，便可以和專業車隊一樣，把行車資料例如油門開啟角度、車速、引擎轉數、引擎溫度、車程距離、圈數和圈速等資料整理、比較和分析，方便車隊分析車手表現。 Ducati提供了兩款選擇給1098準車主，包括標準版和S版。 有關Ducati 1098 ducati 1098的基本設定，各位可按左圖重溫以往介紹。 1098 ducati 售價更貴的1098S，分別在於避震、輪圈和部份組件，用料更優良。 1098 1098 ducati S的倒立頭叉和尾避震由Showa升級至Ohlins，頭叉的產品編號是FG511，尾避震的產品編號是46PRC。 1098 ducati 叉筒滑動部份，標準版塗上了低阻力的鈦合金氧化物，而43mm的Ohlins則塗上鈦合金氮化物。
- 1098 S的倒立頭叉和尾避震由Showa升級至Ohlins，頭叉的產品編號是FG511，尾避震的產品編號是46PRC。
- 有關Ducati 1098的基本設定，各位可按左圖重溫以往介紹。
- Ducati提供了兩款選擇給1098準車主，包括標準版和S版。
- 兩個版本都是採用輕量化的Marchesini Y柱式合金輪圈，並配上Ducati作品最闊的190/50輪胎，但S版更採用剛性更高的鍛造合金軨。
- 叉筒滑動部份，標準版塗上了低阻力的鈦合金氧化物，而43mm的Ohlins則塗上鈦合金氮化物。
- 售價更貴的1098S，分別在於避震、輪圈和部份組件，用料更優良。