同時前置物空間也得到容量的升級，可放入700c.c.保溫杯、手機等，提供騎士更方便的便利性。 另外座墊也一併升級，有別於以往長而平的座墊，新款Limi125讓坐墊前端略為削薄，讓車身更狹窄，提升騎士的著地性。 從動力到操控，很明顯的JBuBu 115 ABS期望在安全的基礎上，給予騎士使用時的美感與機能，而Cuxi 115則建立在於先前的基礎上，強化了先前為人詬病的動力面，提供了更勝對手的駕馭樂趣。 看似相同切入女性購車取向的兩款車，除了透過女性眼光辨識出兩者的美感與質感差異外，透過實際的騎乘，也可發掘出兩者動態面的不同特色。 或許於消費者選擇中，Cuxi 115的直接對手應該是價格更接近的JBuBu 115，而非價格差上一萬之多的JBuBu 115 ABS，但此次同場較勁，同時可讓消費者了解市場上有著更趨安全的選擇，而這價格正是追求更安全的代價。 目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客群的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。
YAMAHA並推出優惠，6月底購買Limi 115，就可獲得價值3,000元的「Limi專屬精品抵用券」。 RS NEO是YAMAHA原廠第一台導入「智能起動系統」的車款，這項技術可使得RS NEO在啟動引擎時的噪音和震動都能較一般車款更加的減少，讓車主可以得到更寧靜、舒適的啟動體驗。 RS 山葉機車115評價 NEO為125c.c.級距的車款，雖然排氣量較過往的RS車系車款110c.c.的排氣量有略為上調，但RS NEO的整備重量仍保持在93公斤之譜，在125c.c.的級距中絕對是輕盈車重的代表之一。 輕盈的車重讓車主在立中柱、移車時更方便，有利於都會使用。 受惠於輕盈的車重，RS NEO為車主們帶來了靈活、輕快的騎乘感受，這樣的特性可讓RS NEO車主在都市裡的大街小巷和密集的車流中穿梭自如。
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奇摩超級商城享0.45%現金回饋、樂天市場享最高4%現金回饋、生活市集享最高5%現金回饋、udn買東西享最高1.6%現金回饋等。 值得一提的是，在山葉的兩個車款中，都搭載中置後避震器，中置避震器的特性在於能夠以更短的行程來創造出更多的輪胎上下位移，也就是說在同一種阻尼下能夠擁有更大的敏感度，其可貴之處就是重新的設計了車架與輪胎之間的關係，以做到更好的吸震效果。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
燈組方面也很用心，包括反射式LED頭燈的搶眼設計，加上LED定位燈與方向燈的楔型獨特設計，與LED尾燈相呼應，呈現大器的風格；另外還有外露寬式握把，內嵌式液晶儀表板的面板面積大，可顯示油量/時鐘/電壓/里程等資訊，騎士易於辨讀；而位於鑰匙孔上方的前置12V電源插座也很便利。 此外，置物箱可放置3/4安全帽、雨衣、手套，以及大鎖，收納空間不小。 在這次的進化中，除了排氣量的提升，YAMAHA也為RS NEO採用的引擎導入了獨家的Blue Core技術，讓它擁有了更好的燃燒效率。 搭配上輕盈的車重，RS NEO的油耗達到了市區油耗51.7 km/L，定速油耗63.3 km/L，油耗測試值達55.8km/L的優異成績，屬能源效率一級的車款。 這樣優異的油耗表現，讓車主可以較低的持有成本和壓力擁有一台自己的愛車，對於年輕朋友而言更是尤其重要。 最後也是最重要的價格，機車市場的價格上下限幅度很大，二手機車也比市價更為親民便宜，選車可以先從預算著手篩選自己的選擇，並且多方比較，另外若是付現的話通常價格能夠更低一些，當然若是想慢慢付清分期也是一個不錯的選擇。
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以打造出良好的加速性能外，新一代由於加入了 TCS循跡控制系統，能減少在山區等不平坦的路段騎乘時的打滑狀況；並採用前後雙避震增加穩定性，加上車輛重量僅有130公斤，因而更有利於操控。 雖然機車同樣都為代步工具，但適合的用途卻會因動力大小不同而有所差異，以下將山葉機車依照排氣量區分為三種類型，以供大家作為參考。 YAMAHA 山葉機車115評價 Limi 115 的設計風格，雖然跳脫現行台灣主流的車型設計，但卻令人充分感受到其美式氣息。 看到這台車亮相的第一眼，立刻連想到YAMAHA 在日本所販售的Maxam 250，同樣是低車身線條，搭配外露式把手與偏向方正的車身設計，只是Limi 115 在排氣量與車身尺度上都小了一號。
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- 倒也不至於，至少起步到中速域的表現都還有著基本的水準，但也僅止於基本水準而已，至少在最直接的體感部分，沒有什麼太令人驚艷的演出。
- 全新 Yamaha Cuxi 115 在車身大小並沒有太大幅度的更動，車長為 1,710mm(+5mm)、車寬 655mm、車高 1,075mm(+10mm)，僅有微幅的增長與增高，整體外觀造型訴求活潑可愛的產品特質。
- 此外，高速行進中若碰到緊急狀況，往往容易因緊張而將煞車按到底，反而會使車輪鎖死導致翻車等意外。
- Cuxi 從 2006 年在台灣推出，當時是以 100c.c.
- 目前尚無消息，但由於 Yamaha 在台灣現階段的 125c.c.
- 挑選冷氣機，除了 看懂價目表之外 ， 冷氣機的一些專有名詞最好還是要懂一點 。
而根據補助的政府單位不同，金額、條件也有差異，發放日期則同樣需待官方公佈，建議購買時詳細詢問車行或欲申請的相關單位。 須留意的是，2022年1月起將全面停止補助汰舊換七期燃油機車。 CP值及實力都不容小覷的熱賣選擇AXIS-Z 於2020年甫上市即創造廣大好評並引發銷售熱潮，今年的新款更加入 UBS 煞車系統提高使用安全，成為不少人家用代步車的首選之一。 然而，得以打動消費者的原因更有其獨特的的高矽汽缸，可帶來輕量、低摩擦、散熱佳等優點，造就亮眼的低油耗表現。 重視騎乘感受的新勁戰系列勁戰系列一直都是 YAMAHA 熱賣的車種之一，其中全新大改版且俗稱「六代戰」的 CYGNUS GRYPHUS，更是搭載品牌新式水冷式引擎與 VVA 可變汽門揚程系統，於大幅提升動力與扭力的同時，仍有著不錯的省油效果，在125c.c. 移動不費力，輕巧穿梭於城市久未出現在 YAMAHA 新品行列的 JOG 車系，最新款有別以往的以125c.c.
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以台灣山葉引進的 Tricity 300為例，其還配備了傾斜鎖定輔助系統（Tilt Lock Assist），紅燈停車時不需要用腳踏地支撐，綠燈時只要轉動油門就會自動解開。 然而，此系列的車體較寬也較重，停車與操作上難免有不便之處，建議可先至店鋪試乘後再做決定。 以運動跑旅為概念主軸，當中經典的「Max系列」更是結合歐洲設計與日本造車工藝所誕生的款式，其中像 TMAX 和 XMAX 在台灣都有相當好的銷售表現。 其中 XMAX 常使用於日常代步，可行駛於快車道、快速道路以節省交通時間；加上機油交換量為1500～1600cc，偶爾小保養也算便宜。 在細節部份，Limi 115 繼承YAMAHA 近期的設計方向，搭配LED 燈具，使用小面積頭燈的設計。 車頭使用寬扁的橫向反射式LED 大燈，並結合兩側的長條型LED 定位燈與方向燈，帶出個性又科技的風格，從正面看還有著凱迪拉克的車頭特色。
因應油電雙漲的環境，聰明的女性對於生活更有一套自己的方法和堅持，了解自己喜歡什麼、適合什麼，不再盲目跟隨潮流，崇尚簡潔樂活的生活態度，堅持聰明消費，一點一滴追求自己的夢想。 擁有相當舒適的騎乘姿勢，這點和廣告訴求的自在風格確實相當契合，加上椅墊乘坐空間足夠，即便拍攝過程中，我們背了一堆攝影器材雙載移動，也不會太過擁擠，這點我個人相當喜歡。 雖然Cuxi 115僅有單後避震設計，但透過得宜的前後懸吊阻尼調整，車身穩定度不遜於對手的雙後避震。 對於道路上能見度頗高的Cuxi車系改款，小四喜歡的進化點，莫過於是整體的質感進步，但在個人的審美觀點出發，小四還是偏愛JBuBu 115 ABS的設計，不過對於全新的Cuxi 115，細節處的貼心也頗有好感，較大的前置物空間、防跳脫置物掛鉤、平整的坐墊下置物空間等。
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當煞車時，鋼索會牽動來令片，來令片向外擴張而壓向旋轉中的煞車鼓，以產生足夠的磨擦力來減少輪胎旋轉速度，順利達成煞車效果。 鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 引擎和重車噴射京濱科技和高抓地力熱熔胎，透過一系列頂級配置打造一台屬於都會型男的完美車體，戰斧引擎透過獨特的引擎形狀能使引擎輸出馬力相較一般的更高，因此不管上山下海都是很好的選擇。 「音樂」 大家都愛聽，不論是 流行的、古典的、爵士的、台灣或是西洋的、… 有許多人甚至是 「無時無刻」 不停的聽！ 大多數人經常都是聽 「罐頭音樂」 ，從，例如：CD, mp3, 網路音樂，… 能去聽現場 「現做音樂」 的機會比較少，所以…
全新 Cuxi 車頭下方也提供 12V 的充電插座供車主進行擴充，前方的大容量置物空間也可放下 700 c.c. 腳踏板墊、菱格紋排氣管外蓋、彩色造型後視鏡、CNC 機油尺，以及符合人體工學的後靠背等，也是全新 Cuxi 車主可選配的相關部品。 全新 Yamaha Cuxi 115 在車身大小並沒有太大幅度的更動，車長為 1,710mm(+5mm)、車寬 655mm、車高 1,075mm(+10mm)，僅有微幅的增長與增高，整體外觀造型訴求活潑可愛的產品特質。 全新 Yamaha Cuxi 115 在車身大小並沒有太大幅度的更動，車長為 1,710mm(+5mm)、車寬 655mm、車高 1,075mm(+10mm)，僅有微幅的增長與增高，乾燥重量增加 1 公斤變為 95 公斤。
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但在外觀上全新 Cuxi 則有許多時尚元素點綴，整體線條以曲面變化作為設計主軸，而各式的切割面雙色車身，也訴求活潑可愛的產品特質。 集Yamaha Taiwan台灣山葉本世代頂尖科技於一身的全新Augur 155，憑藉著突出的造型設計，正式發表後就獲得了高度關注並且令人躍躍欲試。 只是在如此大膽的嘗試下，Augur 山葉機車115評價 155究竟是走得太過前面、還是生逢亂世成英雄？
但由於此系列皆強調高剛性的車體結構，並採用龍型雙層車架，因此容易影響到置腳（腳踏板）空間，對於習慣運用平整式腳踏板的台灣騎士可能稍嫌不便。 但對於享受騎乘快感而非一般代步為主的車友而言，換取的便是高信賴性的駕馭感受，相形之下仍非常值得。 再加上本輛車款具備水冷4V SOHC 引擎，並與 VVA可變汽門揚程科技相偕運用，動力十足之外，在不同的環境中皆能積極展現其優越性能，無論身在何處皆可感受飛馳快感。 此外，高速行進中若碰到緊急狀況，往往容易因緊張而將煞車按到底，反而會使車輪鎖死導致翻車等意外。 ABS 系統則可透過感測器進行煞車感應，並以每秒30～200次的頻率短暫釋放力道，藉由點放的方式平穩地降低車速，達到煞車效果並減少交通事故發生。 搭載此規格的車款雖售價偏高，但對騎快車的族群而言更能多一道防護。
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配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。 且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。 重心低好停車：如果每天都要通勤或代步使用，當然無法仰賴每天在停車時都能有肌肉暖男剛好經過，所以容易架停車柱通常會是女性挑選機車時最大的考量之一。
看到選單裡列著各式各樣的 聖代、冰淇淋、… 相信常常也會包括小編問的問題： 「兩者看起來差不多，聖代與冰淇淋到底有什麼不同？」… A：山葉推出了極多車種，而各個車款系列可大略劃分為三個路線，分別為性能佳、適合進階車手的「Sports Scooter」，特殊雙前輪設計、高穩定度的「LMW」及日常代步首選「Urban」，挑選時可先思考用途、決定大方向後再從中選擇合適車款。 原配充電插座為旅程提供更佳續航力Smax 155是 YAMAHA 當家旗艦級跑旅，以強勁水冷引擎配上後中置避震器，連後座乘員也能感受到與眾不同的舒適感。 儘管車身較大且重量略重，卻能給予騎士高速操控時十足穩定的支撐信心，創造出動靜皆宜的騎乘感受。 上山下海都適合的長程跑旅專家作為 YAMAHA 全球戰略機種，Max 家族的最新車種 Nmax 自然在台灣市場也沒缺席，客群鎖定在喜愛長途旅遊、環島遊玩的騎士，並憑藉著超長軸距創造出舒適的乘坐體驗，加上長行程的後避震器，也為後乘者帶來安穩感受。
山葉機車115評價: 【寄售車】【0元交車】2019年 YAMAHA 山葉 JOG SF 115 SF115 機車 前碟後鼓
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 動力方面雖稱不上猛爆，但2V引擎搭配強化起中的傳動配置，有著相當輕快的加速反應，錶速很快就爬升到80左右，不過在上去就開始趨緩，對於市區通勤來說相當夠用了。 坐姿方面也相當輕鬆，懸吊的支撐性也很足夠，雖然後避震維單槍不可調模式，但路趕回饋上來說還不錯。 制動方面雖為前後鼓煞設計，但有騎過小車的人大概都能體會，由於重心都在後方的緣故，加上輪胎也小，相較於裝飾性質意味較大的155mm小碟盤配單活塞卡鉗來說來說，後方的鼓煞表現絲毫不會輸給前碟，且對許多女性車主來說不喜歡太銳利的煞車手感，配備鼓煞到也是符合相當經濟的代步車款設定。 高反差儀表部分，即便在豔陽反射的情況下，在判讀性上依然保持優異。 另外增加了USB充電插座，考慮到現代人使用手機頻率之高，讓車主在通勤時也能為手機補充電力，雖非近期的車款上愈來愈常見的快充形式，但仍屬實用的配備。
2V引擎，較上一代經過多處改良，讓起步加速更加順暢有力，雙載上坡也同樣輕鬆愜意，輕量化的車身重量只有不到94公斤，搭配體重輕盈的女騎士，在綠燈啟步瞬間能夠輕鬆脫穎而出。 兩截式的傳動外蓋頗具質感，較為可惜的是後懸吊為單槍不可調設計。 側裙採用抗污與耐磨性較佳的材質組裝，也讓整車線條變得更有層次感，側殼的前端並不像RAY或是GTR AERO向前延伸的銳利感，而是較為溫潤的內縮造型，藉以作出不同的風格區隔。 此外中柱力矩經過特別設計，力氣較小的女生也能輕鬆的把車架起來。
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Yamaha 山葉機車115評價 台灣山葉機車發表全新 Yamaha Cuxi 115，在外觀造型有大幅度改變，並擁有多彩車身色系可供消費者選擇。 新車售價分別為鼓煞版售價 山葉機車115評價 65,800 元、碟煞版 68,800 元、IS 智慧休眠版 70,800 元。 除了文章中介紹的品之外，也可以參考以下其他熱門主題文章。 可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 A：為減少舊式機車排放廢氣造成的空氣污染，政府單位主要針對機車的「汰舊換新」提供補助，同時新購入的車款須為電動機車或七期燃油車。
山葉機車115評價: 電動機車補助就算再延4年！Gogoro仍趁聖誕節推指定車款享95折優惠
獲選網友成員須配合活動過程中 U-CAR 的拍攝與受訪；並同意所採訪內容供 U-CAR 汽車網站之用。 全新 Yamaha Cuxi 在車頭上方植入全液晶數位碼表，可顯示時鐘/電壓/里程/油量等多項資訊。 Yamaha 也提供多項原廠專屬純正部品與全新 Cuxi 搭配，包含米色握把套組、座墊內側掛勾式置物袋、多色牌照螺絲、隔熱座墊套等。
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U 型前面板兩側則搭配全新的星亮點 LED 定位燈，原廠表示整體車頭俐落有型，也提升夜間行車安全性。 碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 Limi 115外觀設計以顯眼的水平切線，以及俐落的線條構成，有別於現在主流的可愛流線設計：設計師指出，Limi 115的設計為個性風取向、又兼具精緻感，有別於CUXi 115、競品J-bubu的可愛風格，希望吸引特定的女性族群。 2日在Limi 115發表會上，代言人──藝人瑞瑪席丹也出席，她騎著豪華版出場時，成為全場目光焦點。
台灣山葉機車表示，消費者可在各 Yamaha 店面與官方粉絲團參與各項活動。 而自 2 月 26 日起購車，Yamaha 會贈送車主 JoJo 時尚雨衣、免費 3 次機油保養與精品優惠券。 另外，在 IS 版部分搭載智慧休眠系統，對整體行車將會更環保與省油。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 ABS英文全名是 Anti-lock Braking System，中文是防鎖死煞車系統，目的是預防車輪鎖死打滑。 當機車配備ABS時，煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速維持與車輛等速的轉動，接著短暫鎖住煞車來提升煞車力，藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。
山葉機車115評價: 四代車型以來首度有油電動力 全新Kia Carnival Hybrid偽裝測試車出現了！
此區間車種為目前市面上最常見的款式，其中100c.c.～250c.c. 車款因具有足夠的馬力，用來爬坡或行駛較遠的距離都能勝任。 車體的尺寸及重量也相對適中好操作，再加上車型、樣式豐富與售價較合理等特色，成為現在通勤族的首要選擇。
不僅如此，其還具備符合人體工學的車身結構及卓越的包覆性，速度更是凌駕於其他車款之上；唯獨售價偏高且需費心保養，故較推薦進階與專業的車手選購。
採用兩截式的斜板設計，喇叭口下方還多了音叉標誌，並使用方向燈整合在一起的定位燈設計，雖然外觀上第一眼看到時覺得有點突兀，但看久其實還蠻可愛的。 前方置物箱空間可容納600c.c.飲料，以及貼心設計的防跳脫式掛勾設計，彈跳式前置加油孔設計，在加油時省去另外下車開坐墊的麻煩。 全新的Jog Sweet 115以「剪截、明亮、優雅」作為設計核心，保留上一代的可動斜板設計，外觀上採用3：7的完美比例打造，承襲YAMAHA一慣的雙色車殼設計，在視覺上更分明有層次感。 於 06 年推出的 YAMAHA Cuxi 車系，在 14 年改款時從原先的 100c.c. YAMAHA日前推出全新改款的 New Cuxi115，找來知名女星邵雨薇當代言人，並推出6款多元車色，建議售價分別為：65,800元（轂煞版）、68,800元（碟煞版）、70,800（IS版）。
山葉機車115評價: 新車入手門檻又更高了 台灣五大品牌車廠全面漲價！
關於安全部分，此次改款NEW CUXI也具備全時點燈，結合全數位ＬＥＤ儀表（具電壓、里程、時間、油量顯示），提供騎士清晰的行車資訊辨識。 車廂置物表現方面，NEW CUXI車廂容量達 21.5L，並在鑰匙孔右側提供12V車充插座，滿足現代人的3C需求。 從整體視覺來看，第一眼注意到的便是直立的前定位燈，與後方向燈向上延伸的電鍍件，把H字的形象更為擴大。 並在頭燈內部、儀表周圍及腳踏平面融入相當多菱格紋的設計元素，與YAMAHA自家的EC-05有異曲同工之妙。 新款設計讓車身的視覺效果更加俐落，車前斜板與車殼側邊也增添了斜紋雕刻，從原本光滑平整的外型，轉變為如今俐落、簡潔的現代風。 而風鏡也採用了燻黑菱紋的設計，在簡約中帶有一絲性格，一改Limi先前為我們帶來的印象。
山葉機車115評價: 排氣量150c.c 以上機車推薦
其顛覆常人對三輪車的刻板印象，將車體改為雙前輪搭配後單輪的構造，比起普通的雙輪機車大幅提升了行駛的安定性。 而前輪更採用各自獨立的懸吊避震器，當遇到轉彎處或騎經有段差、起伏較大的路段時，左右輪胎可分別貼合地面坡度以維持平衡，因此更能確保行車的安全。 YAMAHA山葉機車為台灣老字號的機車製造商，推出過多款速可達、重機等類型及用途廣泛的車種，更與 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車並列為台灣三大車廠。 長期以來，其憑藉優異的製車技術獲得無數好口碑，而近年除了持續研發新車款之外，更引進國外的打檔車及拓展電動機車市場；同時在政府補助專案的加持下，山葉機車也廣受學生、小資族等消費者青睞，成為許多民眾首選的品牌之一。
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