雖說 Rebel 500 的運動性能不差，但礙於前後 16 寸的胖胖胎，如果胎壓設定不正確，那麼 Rebel 500 的過彎表現將大打折扣。 胎壓過低過彎就顯得笨拙、外拋，胎壓過高輪胎抓地又如履薄冰，正確的胎壓將是未來 Rebel 500 車主們必須留意的項目。 初次跨上 Rebel 500 讓大叔驚覺「好低！」，只有 690mm 的座高，就算是身高一般的騎士都能輕鬆跨上它，但也因為如此親民的高度，讓大叔這樣壯碩的騎士會有種蹲著騎車的感受。 [NOWnews今日新聞]「光源台北—2023台灣燈會在台北」於2月5日至2月19日舉行，位於松山文創園區的「源展區」，擁抱來自各地的文化。 在美國國會議員推動對中國大陸採取更強力行動之際，美國26日對一家中國大陸公司實施制裁，因為這家公司涉嫌將烏克蘭衛星影像提供給俄羅斯傭兵組織「瓦格納集團」（Wagner Group）。 前後懸吊配備也比起REBEL 500大幅升級，經過鈦色表面處理的前叉為43mm正叉預載可調；後避震使用SHOWA掛瓶雙槍避震，19段預載可調。
除了能夠直接換掉原廠尾燈外，還有附上車牌燈，也可以與原廠方向燈同時使用（在改裝方向燈時，需要使用方向燈專用固定底座）。 雖然以一台車來說，HONDA hondarebel500價格 REBEL 1100在50萬有找的價格袋中，似乎沒有什麼好挑惕的細節，不過當你以一台“嬉皮車、美式車”的標準檢視時，與REBEL 500相比當然是有感且划算的升級選擇。 同時在加快騎乘節奏時我們也發現前方的四活塞輻射卡鉗搭配330mm單碟盤，該配置自然無法與更強調運動性能的車款相比，所以如果你是從運動取向車款轉換口味的朋友，這一點可能需億要習慣一下。 因應以上多元的控制項目，REBEL 1100擁有全數位的單色儀表，但這顆儀表就如同650車系、CB1000R的儀表一樣出現戶外使用可能因為配色產生辨識度降低問題，在實際騎乘時辨識度稍差，需要花較多時間才可以清楚快速辨別儀表資訊。 身為台規車型也不是只有缺點，例如照片中看到的後座墊在台灣版本中可是標準配備，對應車主雙載出遊的使用環境。 例如全新的油箱造型更寬，搭配同樣面積更大的駕駛位置單座椅墊，讓REBEL 1100瞬間與500有著明顯差距。
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延續先前平易近人的坐姿，讓Rebel 500 S也成為入門巡航車首選。 日本國內相當受到歡迎的REBEL 500在台正式發表並舉辦媒體試乘會！ 更大的排氣量與自動換檔擴張了Rebel的騎乘可能性，讓騎士兼顧了不同於傳統Bobber車款的性能，提供更加舒適與便利的用車感受。 Rebel原有的三角椅墊、700mm座高、高質感鋁框的特色皆全數保留，更顯成熟與帥氣外觀，所有的配備都讓Rebel 1100成為公升級二輪最受注目的車款。
其後推出的 CM450A 仍維持雙缸設計，但排氣量增加至 447 c.c.，但整體造型已有大幅改變，更類似於美式巡航車的設計。 台灣本田全新導入的 Honda Rebel 1100，傳承 Rebel 500 代表的桀驁不馴態度與特立於主流車款的外型，搭載 Honda 1,084c.c.水冷雙汽缸引擎做為動力本體，且加入 DCT 雙離合器變速系統、LED 燈具與數位儀表等科技感點綴，更顯成熟與帥氣外觀。 Rebel 1100 提供金屬酒紅、金屬槍黑兩色，預接售價為 49.8 萬元，預定 2021 第二季正式到港交車。 為了對應騎士於都市的靈活性與熱血騎乘的運動性，具有標準、運動、雨天、自訂 4 種騎乘模式可供騎士選擇。 電控系統則是透過握把按鈕和 5 吋 TFT 儀表調整，除了動力豐富的變化以外，Forza 750 以 790mm 座高與車箱的設定，來更貼進日常通勤使用，同時也具備了 ABS 煞車系統與 HSTC 扭力巡跡控制系統。 Rebel 500自推出便成為Honda在Taiwan的高人氣機種，其針對巡航車特性調校的引擎，展現豐富扭力與運行的鼓動感，在外型上揉合極簡、修長、低伏的「bobber」風格，加上平易近人的座高與騎乘姿勢，深受大家喜愛。
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雖然日本已經在20年前停止生產，不過美國竟然直到2016年都持續推出新出廠的300cc車款，因此，HONDA這次推出的Rebel可以說是時隔31年的全面大改款。 油箱的線條相當優雅，礙於造型的關係，容量只有 11.2L ，不過官方指出油耗可是有著 29.0km/L 的優異數據，所以不用太擔心行駛里程的問題喔。 hondarebel500價格 Rebel 500 的過彎比起同級的一班大老粗們來的更為犀利，特別是在傾角的表現與回饋。
在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。 以希臘勝利女神的雕像為主题，帶有快速行駛或飛翔者的形象，是一種傳達對飛躍有強烈意志的設計呈現，本田宗一郎對機械的無比熱情也已被融入於其中。 2020年式REBEL 250的頭燈、方向燈及尾燈都採用高亮度且省電的LED燈具，頭燈有4顆燈泡、方向燈則是像「〇」一樣周圍發光的類型，包括尾燈在內，整體造型變得相當帥氣。 此外，儀表板除了追加檔位顯示器外，還讓方向燈指示燈能夠左右單獨亮起，藉此提高辨視性。
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而切換成遠燈時四顆LED則會一起打開，除了提供更優異的照明效果外，更是帶出了新款REBEL 500的科技感。 Rebel 500和Rebel 250同樣十分講究引擎的音質，特意保留傳統齒輪的打檔聲，帶來具有震撼力的排氣音，同時更增添了機械音的獨特風格。 Rebel 500搭載的是由CBR500系列改良而成的水冷式DOHC4汽門並列雙缸引擎，為了配合Rebel的輸出特性，不光是對進排氣類零件，甚至也調整了進氣門的進氣時機點，提高中低速域下豐沛扭力的操控特色。 首先對Rebel的第一印象是“有氣質的Bobber風格”，使用紅色和黃色的單一色系，營造出更為修長精巧的美式巡航風格，散發出重機入門者也能輕鬆嘗試的平易近人性。
廠方公佈的資料顯示，新一代REBEL移植自CBR的引擎經過重新調校後，低轉有更佳的扭力輸出，相信在市區駕駛有更敏捷的起步及低速加速反應，但放棄原先高轉追求馬力的輸出，。 相對使用大量電鍍配件的美式Chopper巡航車，Bobber主義以簡約為宗旨，而正宗的Bobber甚至移除頭、尾沙板及配置「縮水」的油缸，使用的電鍍配件也較Chopper少。 在80年代中推出的HONDA REBEL分別有250及450版本，而當年的HONDA本地代理只輸入250版本，原因是450只在美國出售。 回想當年最受市場歡迎的車款是披上包圍的跑車，其次是美式巡航車，NK車的受歡迎度相對低。 引擎方面則是為了降低離合器操作的重量與壓力，全新採用了能夠抑制急煞時後輪打滑與彈跳的輔助滑動式離合器，同時還改變了前後懸吊裝置的規格，藉此讓整台車變得更容易操控並提高騎乘感。 擁有僅690mm的低坐高、總重170kg的輕量車身、容易操控的單缸引擎等，簡單又帥氣的巡航車款「REBEL 250」在2020年式進行改款。
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Rebel 500是本田旗下最受歡迎的美式巡航車型，配備了與CBR500R相同的471c.c.並列雙缸雙缸引擎，搭配輔助滑動式離合器，能減少換檔時的頓挫及退檔失誤造成的後輪鎖死；全車配備LED燈具，LCD儀表板也具備檔位顯示功能；2023年式的Rebel 500共有提供三種新色． Rebel500自推出便成為Honda Taiwan的高人氣機種，其針對巡航車特性調校的引擎，展現豐富扭力與運行的鼓動感，在外型上揉合極簡、修長、低伏的「bobber」風格，平易近人的座高與騎乘姿勢亦深受大家喜愛，並採用滑動離合器，減輕出遊所帶來的疲勞。 Honda Taiwan 2021年式的Rebel500正式售價為288,000元，並有消光白、寶石藍兩色，增添騎行生活的豐富色彩。 Rebel 500 在臺灣各總代理／分公司所販售的美式巡航車當中，可說是羽量級車款，最小的軸距、最輕的車重、最小的排氣量再加上 Honda 的招牌或許並不是那麼地吸引人。 但相對的，Rebel 500 售價也是美式巡航車當中最親民的，再加上低稅金的條件，讓入手難度極低，同時個性化造型也能夠有不同的改裝方式，對於想跨進巡航車行列的人來說，會是個沒有壓力的選擇。
- 日本國內相當受到歡迎的REBEL 500在台正式發表並舉辦媒體試乘會！
- 加上同級車中最短軸距 與最輕量的優勢， Rebel 500 在山道上的表現只能用靈巧、流利來形容，相當令人驚艷。
- Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！
- 由於新款Rebel運用部分引擎作為車架的結構，尤其是Rebel 500的引擎支架也具有相呼應的強度，所以從把手操控上也能感受到確實的剛性。
- 不到 29 萬的售價更是 Rebel 500 的另一大利多，與同級對手相較，便宜的價格、更輕的重量、較低的稅金、更好的運動性都是 Rebel 500 的優勢之一。
- 唯一可惜的是，畢竟只有 500 c.c.，再加上受限於環保法規，這車安靜的完全沒有傳統印象中美式巡航車的感受。
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 台灣引進版本為了親民取向，單一版本為DCT雙離合器版本，擁有無離合器拉桿、自動換檔等優點，雖然少了幾分樂趣，但搭配駕駛模式控制或者是手換檔功能，依舊可以保有打檔魂的些許。 要說到美式巡航車，大家一定會先想到 Harley-Davidson、Indian，不過日系車廠同樣也是有推出此級距車款，像是 Kawasaki 在臺灣有推出 Vulcan S650。 而臺灣本田也在 2019 年底宣布導入本次我們所試駕的車款：Honda Rebel 500。 HONDA在北美地區發表了美式車款Rebel 500 / SE / 300的2022年式車型，標配頭燈整流罩的Rebel 500SE採用消光銀色、Rebel 500除了搶先亮相的珍珠有機綠外還有金屬消光灰，至於Rebel 300則是維持現有車色，但對建議售價進行調整。 電控系統透過握把按鈕和 5 吋 TFT 儀表調整，除了動力豐富的變化以外，具有標準、運動、雨天、自訂 4 種騎乘模式可供騎士選擇。
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小改款 X-ADV 延續配備 745c.c.並列雙缸水冷引擎與 DCT 雙離合器系統，並加入 5 種騎乘模式，電控系統則可透過握把按鈕和 5 吋 TFT 全彩儀表搭配調整。 隨著模式切換，同時 ABS 和 DCT 變速箱將會有不同的介入程度和升降檔時機，符合各種路況需求。 Rebel 1100 在電控系統部分，包含 4 種騎乘模式可選擇，讓騎士對應更多的使用環境，安全配備上更標配 ABS、防舉頭模式、HSTC 扭力控制系統等，配合滑動離合器減少騎行中的頓挫。 Forza 750 傳承 Forza 的設計理念創造家族化外觀，大量的 LED 燈具是外型設計上主要特色，具有沉穩跑格與科技感，採用 745cc 並列雙缸水冷引擎為動力本體搭配 DCT 變速系統，分別在 6,750 與 4,500 轉速下提供 57.8 匹馬力與 7 公斤米扭力的表現。 1987年，本田宗一郎做出以下的指示，「最近的Wing Mark形象有點老舊，和現在的車體形象不太搭配。種類也太多。請思考和四輪的H Mark一樣，二輪產品全體也能有一個可以使用的統一標誌」，於是由研究所、營業． 約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing Mark誕生了。
螺螄粉再度引發話題，這次是因為大安區一間螺螄粉店掛起布條，寫著「老闆被困在大陸叫我們先隨便賣」，實際問業者，原來這是噱頭啦！ 不過螺螄粉的原物料就真的進不來台灣，業者說只能想辦法找食材替代，只是口感有差，成本也比較高。 民視新聞／綜合報導新閣揆陳建仁即將上任，近期密集展開人事徵詢作業，相關布局逐一浮現，副手幾乎確認由鄭文燦接任、內政部長由林右昌接下，而傳出民進黨立委管碧玲將出任海委會主委，成為首位女性主委。 現任閣員，行政院秘書長李孟諺、交通部長王國材、經濟部長王美花與勞動部長許銘春，都有望續留。 [NOWnews今日新聞]解封後第一個大型實體動漫活動-第11屆台北國際動漫節於今～1/31為期5天在南港展覽館一館開展，為搶限量商品，動漫迷們早早就出動，擠爆活動現場。 出生在苗栗客家鄕親的我，更希望能讓親民與樸實的印象，傳遞給我每一位客戶，因為這是我個人宗旨與行事風格，當然這也與我曾是職業軍人的歷程有絕對關係，同袍之間相互扶持、最誠摯的坦誠相對，也是客家硬頸的堅持，樸實誠懇的銷售，給客戶最真誠的感動，才是對待每一位客戶的唯一準則。
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與 CBR500R 系出同門的水冷式並列雙缸引擎，在馬力數字上雖沒有 CBR500R 來的顯眼，但大轉油門下的衝勁與聲浪，還是會讓大叔感受到本田家的一貫傳承，只能說調教過後的 Rebel 500 相當有趣，可以文，也能武。 這款後扶手不只提供後座乘客在乘坐時有東西可以握住，還可以在載運行李時作為輔助支架使用，透過圓管造型來保持與車身之間的平衡，讓整台車的造型看起來非常自然。 針對車款專屬設計的支架以及能夠一目瞭然ON/OFF狀態的霧燈開關等，安裝時所需的所有零件全都包括在這個套件內，讓騎士在改裝時不需要擔心缺少零件。 在安裝馬鞍包時可以降低馬鞍包被捲進輪框危險的馬鞍箱包支架，採用了可以直接掛上側邊馬鞍包的一體成型設計，並針對不同車款推出專屬支架設計，因此在裝上馬鞍包時也可以保持平衡狀態。
- 以簡單帥氣又容易親近的造型，加上與運動車款相提並論的操控性能、出色雙腳著地性而大受歡迎的REBEL 250確定改款！
- 總觀來說， Rebel 500 大概是目前市場上 C/P 值最佳的運動美式車款，對於那些想要與眾不同又能輕鬆騎乘的騎士而言， Rebel 500 會是個不錯的選擇。
- 除了燈具類採用LED外，就連騎乘性能也都有所改良，甚至還追加了搭載頭燈整流罩等配備的S Edition。
- 21年式Rebel 500提供消光白以及寶石藍兩色，帶來更醒目的視覺感受。
- 它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。
此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。 然而，在初期的Dream hondarebel500價格 E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 ▲尾燈採用了橫長的LED燈具設計，方向燈除了換成LED外，造型也從原本的三角形改為圓形。 ▲S Edition配備了頭燈整流罩、前叉護蓋（上下三角台之間）及前叉防塵套、坐墊也採用了棕色的菱形花紋風格。 全新增加的「REBEL 250 S Edition」則是相當有個性，採用了與車體相同顏色的頭燈整流罩、呈現結實氛圍的前叉防塵套及前叉護蓋，並在塗裝成全黑的車身上加入棕色坐墊作為點綴。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
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40匹的引擎動力依舊脫離不了小排氣量的硬傷，位於8,000rpm的馬力峰值，使得REBEL 500仍需要拉高轉速才可獲得較為敏捷的動力輸出，且輸出相當線性，高轉下引擎運轉質感少了歐美品牌的震動感，有點像是將個性十足的脫韁野馬馴服為乖巧溫柔，聽話的代步良駒。 舒適的騎乘姿勢應該是Rebel 500最大的特色了，超過半數的車主提到，690mm的低座高，加上高度恰到好處的把手，以及位於座位前方的腳踏，讓Rebel 500的騎士三角相當親民，即使長途行駛也不容易積累疲勞，舒適、自然的騎姿，也使騎士在駕馭車輛時，能更加隨心所欲。 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。 新款Rebel 在整體配置也下了工夫，比如為了營造出美式巡航般的優雅風格，前叉角作了30度的適度傾斜，透過增加了傾斜角使實際的前傾角控制在28度。 由於新款Rebel運用部分引擎作為車架的結構，尤其是Rebel 500的引擎支架也具有相呼應的強度，所以從把手操控上也能感受到確實的剛性。
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Like 80 陳家祥Mercedes-Benz 中華賓士汽車 中華賓士 民生展示中心 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 hondarebel500價格 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 活潑的個性更展現出我服務的熱誠，歡迎有需要任何購車建議的人，來找我聊聊。 新世代的 Rebel 500 在外觀上，採用極簡、極瘦跟低伏的 bobber 風格，特別窄化的環抱式鋼管車架設計搭配同樣細窄的油箱，讓這輛車格不大的巡航車更顯修長。 不同於過去的設計，新一代的 Rebel 500 採用獨立式的後座，搭配並不會過高的寬把設計，讓整輛車從外觀來看就已有著正統美式巡航車的感受。 Rebel 名稱則是出現在 1985 年的 CMX250C 上，同樣是 CM 車系平臺，但裝上了 Nighthawk 250 的並列雙缸 234 c.c.引擎，其後在隔年推出的 CMX450 則同樣掛上了 Rebel 的名稱。
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日規250cc及其他國家販售的300cc都採用單缸引擎，因此在外觀上幾乎沒有差別。 以簡單帥氣又容易親近的造型，加上與運動車款相提並論的操控性能、出色雙腳著地性而大受歡迎的REBEL 250確定改款！ 除了燈具類採用LED外，就連騎乘性能也都有所改良，甚至還追加了搭載頭燈整流罩等配備的S Edition。
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在國外早已賣翻天的 Rebel 500 ，就是因為擁有良好的素體加上周邊五花八門的改裝套件，讓許多車主改裝出自我的獨特風格，Honda Taiwan Motocycle 同樣也準備了許多原廠精品供車主一併選購。 煞車系統則是 Nissin 單向雙活塞卡鉗搭配固定式碟盤，煞車力道不慍不火。 較為有趣的是為了視覺的一致性，碟盤的內幅條造型設計、顏色與輪幅一致，若不仔細看，會覺得碟盤是漂浮在輪圈上。 總觀來說， Rebel 500 大概是目前市場上 C/P 值最佳的運動美式車款，對於那些想要與眾不同又能輕鬆騎乘的騎士而言， Rebel 500 會是個不錯的選擇。
不過 Rebel 250（CMX250C）銷售時間相當長，雖然在 90 年代初期有所中斷，但北美市場一直販售至 2016 年底，其後所取代的，則是全新世代的 Rebel（CMX）車系。 Like 54 楊碩仁Honda 博達汽車 Honda Cars 內湖展示中心 汽車銷售的工作價值並不是只在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。 也因為如此，才能讓許多客戶信賴我，想要換車或添購新車時，第一時間都會來找我。
以上是本次歐洲Honda針對Rebel 500和Rebel 500 S推出的全新配色，相信台灣本田也會火速導入台灣，對於相關資訊有興趣讀者也可以追蹤HYMMOTO，我們將持續帶來報導。 綜觀台灣市場，對於低預算玩家來說，要一台類似的產品可能僅有車齡超高的跩哥、勁、維納斯可以選擇，不然就是捏爆預算選擇歐美品牌新車，或者是已經屆齡一年兩驗的二手美式重機。 本次HONDA hondarebel500價格 REBEL 500除了不用30萬的售價相當吸引人外，稅金、油耗、親民度都擁有超強競爭力。 正式開始進入新車環節前，我們先來回顧一下HONDA REBEL的歷史，REBEL這款車其實從1985年就已推出，是HONDA旗下的“小”巡航車產品，現行版本的REBEL 500則是2016年底以大改款之姿重回市場。
儀表仍是 LCD 單色液晶螢幕，但仍設計為圓型單儀表，其內顯示包括時速、油量、檔位，而里程、油耗等資訊則可由儀表旁按鈕切換。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 台灣本田全新導入的 Honda Rebel 1100，傳承 Rebel 500 代表的桀驁不馴態度與特立於主流車款的外型。
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此外，Rebel 車系所擁有的三角椅墊、700mm 座高、高質感鋁框的特色，在 Rebel 1100 皆全數保留，加入 LED 燈具與數位儀表等科技感點綴，更顯成熟與帥氣外觀。 REBEL(反叛)一詞是年青人的專有名語，不管是上一代以至新一代HONDA REBEL的定位都是針對年青騎士或新手入門市場而設。 今代的REBEL 500則移植CBR500R的直列雙缸引擎，排氣量是471cc引擎。
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Forza 750 採用 745c.c.並列雙缸水冷引擎為動力本體搭配 DCT 變速系統，分別在 6,750 與 4,500 轉速下提供 57.8 匹馬力與 7 公斤米扭力的表現。 或許新一代的騎士未聽過大名鼎鼎的HONDA REBEL 250，但這款仿Harley-Davidson的美式巡航車卻風靡80-90年代的男女騎士，而受歡迎的原因是細小車身、超低矮座高、合理價格、耐用、省油及易開。 事實上，這款曾為不少本地騎士製造初戀感覺的電單車已被遺忘，但她並未停產，繼續在美國市場出售，外型多年來都沒有大改變。 早前HONDA卻出其不意公佈全新REBEL 500，外型也由傳統配置電鍍部件的美式巡航風格轉變為簡約的Bobber風格。
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除了燈具類全部都換成了高亮度且辨視性極高的LED燈具外，還追加了將原廠配件列為標準配備的「REBEL 250 S Edition」。 如果從側面看去，會發現REBEL 500有著明顯的前高後低視覺感，我想油箱造型是給我這種感覺的重要關鍵之一，這顆油箱雖然造型特殊，但依舊有11.2L容量，搭配690mm的超低座高以及可拆除的後椅墊，要論美式風格，HONDA可沒在這輛500級距車款打了折扣。 但新款的REBEL 500卻打破了這個印象，車重僅有191公斤，軸距也只有1,490mm，相較於其他美式巡航車種來說較短，塑造出更靈活的操控性，並成功登上車主公認優點的第三名。
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