希望我們整理的表格及資訊，可以讓你在看完這篇文章後找到適合自己的理想汽車輪胎，也不要忘記點選購買連結，查看最新優惠喔！ 內容包括各品牌、型號汽車輪胎的優缺點、規格參數、價格比較及購買方式！ 正新機車輪胎推薦 希望你在看完這片文章後，可以更加了解如何選擇汽車輪胎，並輕鬆快速地找到適合自己的型號。 正新機車輪胎推薦 以獨特閃電造型胎紋聞名的義大利百年輪胎品牌—倍耐力 PIRELLI，產品線極為豐富，於機車、汽車胎都頗有著墨，自平易近人的通勤胎，至頂尖賽事所採用之高階競技胎種，皆一手包辦。 現為WSBK（世界超級摩托車錦標賽），與F1（世界一級方程式錦標賽）單一輪胎供應商。 本次的騎士大調查中，眾車友最為推崇的倍耐力 PIRELLI速克達輪胎型號，為兼顧運動效能與磨耗的Diablo Rosso Scooter，以及主打都會騎乘、濕地操控的Angel Scooter。
- 以獨特閃電造型胎紋聞名的義大利百年輪胎品牌—倍耐力 PIRELLI，產品線極為豐富，於機車、汽車胎都頗有著墨，自平易近人的通勤胎，至頂尖賽事所採用之高階競技胎種，皆一手包辦。
- 主打兼顧耐用和抓地表現的運動型街胎，12到16吋選擇十分廣泛，從速克達到運動型大羊都可選擇相應的規格；厚實的胎體結構提供超高的磨耗里程及使用壽命，複合胎體可對應重負載之速克達，而延伸到胎肩的溝紋設計更能強化排水引流效果，並且分別針對前後輪花紋導向做不同設計。
- （中央社記者賴言曦台北29日電）正新輪胎今天召開法人說明會，副總經理羅永勵表示，歐美物流逐步回穩、中國放鬆防疫政策，明年車市有望優於今年，估計需求可較今年成長5%，帶動輪胎需求。
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- 就是用來提高輪胎的抓地力，無論你是乾地還是濕地，都能夠保持比較好的制動距離，同時還能夠降低輪胎的噪音，讓你的車子開起來又安全又舒服。
- 拿下第四名的是PIRELLI旗下主打通勤的ANGEL SCOOTER天使胎，以雨天抓地力和排水性見長的天使胎面對台灣潮濕多雨的天氣可以說是如魚得水，車主們都對天使胎帶來的雨天騎乘自信讚譽有加，在磨耗上也能達到一萬公里左右，但仍有車主反映在輪胎生命週期的後期性能衰退十分顯著。
- 於台灣發跡的正新瑪吉斯輪胎拿下了車友愛用輪胎品牌的第二名，近幾年MAXXIS在重機輪胎的市場中動作頻繁，足見其想要贏得消費者信賴的野心，MAXXIS旗下也有推出不少小型速克達輪胎，讓不同車種的騎士也有更多樣化的選擇。
身為本次騎士大調查當中，前五名唯一上榜的國產輪胎品牌，瑪吉斯 MAXXIS品牌曾連續七年獲得「臺灣十大國際品牌」殊榮。 旗下產品線廣泛，同時致力於研發各式高性能胎款，投入國內機車賽事亦不遺餘力。 其主力速克達運動胎—S98系列，除了競技用、街道用的版本分別外，更同時提供油、電車的選項，是高性能速克達輪胎的一時之選。
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和PIRELLI同樣以輕檔車為目標車種，MAXXIS所推出的EXTRAMAXX MA-R1有著複合胎面膠料及低滾阻的設計，在胎內則是使用功夫龍讓MA-R1輪胎多了點柔軔感，雖然胎面支撐性會較低一些，但仍保有相當好的運動性。 以大閃電DIABLO SUPERCORSA系列聞名於車友間的倍耐力PIRELLI拿下了車友愛用輪胎品牌的第一名，長年參與WSBK賽事的經驗讓PIRELLI在輪胎設計上有更好的抓地力及磨耗表現。 近年來400c.c.以下運動型檔車及速克達市場已成了車廠間的必爭之地，為了滿足車主對於運動車款操控表現的期待，PIRELLI有提供對應400c.c.以下車款的全新胎款：DIABLO ROSSOSPORT及乾燥抓地力優良的DIABLO ROSSO SCOOTER和有著高效能的濕地煞車能力的ANGEL SCOOTER。 在推薦速克達輪胎中最受車友們青睞的是DUNLOP TT93 GP，車友們認為TT93 GP集熱熔胎高抓地力與通勤胎低磨耗等優點於一身，在過彎時也能夠提供足夠的穩定性及胎壁剛性，使用里程最多更能夠達到一萬二至一萬三千公里，讓許多平時以通勤為主，假日也會跑山的車友愛不釋手，唯一可惜的是TT93 GP受限於低海陸比的設計，不少車友反應在雨天時破水性會受到不小的影響。 1931年，由石橋正二郎，在日本福岡縣久留米市創立的普利司通 BRIDGESTONE，為日本最大的輪胎製造商，舉凡農用機具胎、汽車胎、機車胎等，皆有生產。
總的來說，只要是能為耐磨、耐用所做貢獻的這種技術，全部都用上去了，而且用起來還和普通的輪胎一樣好使，不會覺得硬邦邦或者是彈性不佳。 就是用來提高輪胎的抓地力，無論你是乾地還是濕地，都能夠保持比較好的制動距離，同時還能夠降低輪胎的噪音，讓你的車子開起來又安全又舒服。 我們已盡量確認在文章中使用可公開使用之圖檔，但若仍侵犯到您的著作權，請立刻通知我們，我們會立刻下架相關內容。 前往各大廠商官網，或閱讀本文，了解汽車輪胎的重要規格有哪些，會影響哪個部分，有什麼特殊功能等各種差異。 TT93 ，TT族的輪胎我從TT90用到現在，從沒讓我失望過，雨天照壓、熱胎超 …
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它是在保證你這個車子這種剎車、性能，這種可靠性的前提下，加大了這個輪胎的接地面積。 小弟目前新迪爵的原廠胎騎了11000多前幾天去保養才被告知下次要準備換輪胎了爬了一些文章對輪胎還真的不是很懂 想請各位推薦一下～平常路況好 … 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 俗稱紅惡魔胎的PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER在此項目拿到了第三名的殊榮，更尖的胎型讓ROSSO SCOOTER比競爭對手有更好的傾倒速度，PIRELLI家喻戶曉的閃電胎紋也為雨天騎乘提供了足夠的排水性，在磨耗上採用了高性能矽化物膠料配方，提供車友更快速的暖胎還有更好的磨耗，後期衰退也不明顯，車友們也都能夠用到一萬公里以上。 最大的硬傷則是在價格上比起競爭對手多出了一點，對於精打細算的買家來說稍微失去了一些吸引力。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
- 才在2019年8月正式發表的國產胎王，咱們也為此特別至台中參與盛會（延伸閱讀：因電而生的國產雙輪胎王駕到！Maxxis S98系列輪胎正式發表！）！
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- 車友們在選購輪胎時，可多嘗試、比較，方能找到最適合個人使用需求的輪胎。
主打兼顧耐用和抓地表現的運動型街胎，12到16吋選擇十分廣泛，從速克達到運動型大羊都可選擇相應的規格；厚實的胎體結構提供超高的磨耗里程及使用壽命，複合胎體可對應重負載之速克達，而延伸到胎肩的溝紋設計更能強化排水引流效果，並且分別針對前後輪花紋導向做不同設計。 中國政府放鬆防疫管制，羅永勵認為，雖然現在中國確診率仍高，但首波染疫人員已陸續痊癒復工，帶動產能逐步攀升，且如果度過感染高峰，估計市場需求動能將浮現，明年如果疫情趨緩，整體輪胎市場有望優於今年。 正新機車輪胎推薦 這個型號的輪胎，它靜音和舒適，比米其林的輪胎還要好，犧牲掉了耐磨性，這麼一個比較追求極致的享受的這個輪胎。 正新機車輪胎推薦 千里之行始於足下,作為汽車行駛的四隻腳決定你這一生是長跑健將還是短跑爆發者。
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於速克達與小型檔車之競賽輪胎界亦頗負盛名，當中更以抓地力極強的熱融胎款—BATTLAX BT-601在國內市場名聞遐邇，即使產品週期相當長，仍擁有眾多忠實用戶。 若已經確定規格和自己的需求，但不確定各個品牌的優缺點及評價，建議可以去 PTT、Mobile01、Dcard 等各大論壇搜尋是否有網友提供實際使用經驗，通常都會找到非常有價值的討論和分享。 以CP值為出發點的KENDA K702在價錢上有著相當的優勢，對於只需要偶爾小跑且想省荷包的車主來說，K702提供的實惠價格是不錯的選擇，平均使用里程也能達到八至九千公里，比較明顯的缺點便是雨天濕地抓地力不佳，更需特別注意路上標線以免打滑。
MOTO7 編輯群都是熱愛機車的熱血份子，除了安駕相關文章，讓更多人能了解如何避開道路風險外，本身也提供各種機車相關資訊，舉凡一般國產速克達到進口百萬重機的車款介紹、深度試駕、騎乘技術、專業知識、旅遊企劃等相關文章，內容包含多元，讓機車不單單只是交通工具，更能成為生活中的一部份。 普利司通BRIDGESTONE在產品線上包山包海，不管是賽道、速克達、輕檔車到越野皆一應俱全，其中BT-601 SS更是與DUNLOP TT93GP齊名的夢幻逸品，年初BRIDGESTONE也發表了適合公路騎乘的BATTLAX HYPERSPORT S22，在乾地表現不僅更勝以往，濕地抓地表現也更加優異，讓公路騎乘更為安全且得心應手，提供車主更多不一樣的選擇。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 此次使用胎款與原廠輪胎尺寸皆相同，但是騎乘上明顯感受到與原廠胎的差異。 正新機車輪胎推薦 鯊魚王VI擁有較尖的胎型設計，它提供了較快速的導向性讓車輛操控上更為靈巧。
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如今，雲端技術提供的數據運算、資料儲存、安全性提升等優勢，早已成為各行各業提高生產力、降低成本、營造優質客戶體驗的產業基石；更甚至以此發展出如人工智慧、大數據應用等進階雲端運算技術，為許多行業帶來難以估計的巨大價值。 同樣是MAXXIS旗下的性能胎系列，R1獲得了車友推薦的第六名，與F1相比R1擁有更圓的胎型，在傾倒上沒有F1來得快速，車友認為R1在耐用度和性能上取得了平衡，多數車友都能用到大約一萬公里左右。 而MAXXIS性能胎所共有的缺點也出現在R1身上，車友表示到了使用後期輪胎性能下降的非常快，在使用上需要更加留意。
1887年12月，英國獸醫John Boyd Dunlop（約翰．登祿普）以如何讓兒子騎乘三輪車時，能有更舒適的體驗發想，思索如何使車輪更加柔軟，以吸收外部震盪，後發明以充氣橡膠管，套於木製輪輻，成為充氣輪胎之原形。 在國內市場，登祿普 DUNLOP最受車迷擁戴的速克達胎種為針對輕型車賽事開發的TT93 GP競技熱融胎，以及複合型斜交胎—Scoot Smart（聰明胎）。 對於旗下以機車胎為生產主力的印度、印尼「雙印廠」產能規劃，羅永勵指出，印度、印尼為新興市場，受通膨影響較小，但由於整體國際情勢不穩定，因此採取保守擴產策略，預計印尼廠明年底有望達到日產能4萬條的規模。 正新機車輪胎推薦 羅永勵指出，碳黑行情持續上漲，但幅度已趨緩；丁二烯行情則隨石油價格波動，預估天然膠明年第1季跌幅在5%內，實際情況則需視中國疫情走勢而定。 首先，先給大家講講倍耐力，它這個最有名的型號，叫做「P ZERO」。 它是運動型輪胎的代表，什麼蘭博基尼、法拉利，都是用這個型號的輪胎的。
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綜觀整體而言，鯊魚王VI是條具有抓地力、操控性以及耐磨性表現的輪胎，當然雨天時更能夠以強大的破水力、排水性讓騎士安心駕馭。 M888其實也不錯，可是用到後期就會翻胎了（放後輪比較不會翻），過灣的支撐性會變差，抓地力也是，不過還是比其他比較不注重性能的輪胎好。 如德國馬牌 CONTINENTAL、建大 KENDA、正新CHENG SHIN等，其中亦不乏受到車友讚賞的胎款。 車友們在選購輪胎時，可多嘗試、比較，方能找到最適合個人使用需求的輪胎。 MICHELIN 米其林公司，於1889年由法國米其林兄弟，安德烈及愛德華成立，世人最直接的聯想，想必是該公司的吉祥物—本名畢比登的米其林寶寶， 靈感來自於堆成像人形的輪胎，似乎正呼應著米其林 MICHELIN成為輪界巨人的願景。
米其林 MICHELIN現為MotoGP（世界摩托車錦標賽）唯一賽事指定輪胎供應商。 而在更貼近你我生活的速克達輪胎領域，米其林 MICHELIN耕耘已久的City Grip 2 / Saver系列，無論是油、電車皆可對應，絕佳的濕地表現使它成為許多通勤族的不二之選。 （中央社記者賴言曦台北29日電）正新輪胎今天召開法人說明會，副總經理羅永勵表示，歐美物流逐步回穩、中國放鬆防疫政策，明年車市有望優於今年，估計需求可較今年成長5%，帶動輪胎需求。 正新輪胎今天召開法人說明會，副總經理羅永勵表示，歐美物流逐步回穩、中國放鬆防疫政策，明年車市有望優於今年，估計需求可較今年成長5%，帶動輪胎需求。
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源自WSBK賽事的技術讓DIABLO ROSSO SPORT能夠滿足車主對於通勤、雨天行車及跑山的需求。 筆者發現鯊魚王VI在輪胎穩定性、導向特性上都有著與原廠輪胎毫不相同的優異表現。 MAXXIS正新輪胎雖然將鯊魚王VI定位為通勤用輪胎，但是還是不忘讓騎士都能夠在假日出遊偶熱血時能夠獲得滿意的騎乘感受。 胎紋正中央的SHARK 正新機車輪胎推薦 KING CS-W1字樣就是這條輪胎的名稱與型號，MAXXIS 正新輪胎期盼此胎為晴雨天的王者就將CS-W1以海中霸主“鯊魚”命名，最後就是以大家熟知的『鯊魚王』現身。
而且也是很有誠意，它針對我們中國的路況，對輪胎胎面的這個剛度，或者說是牢固度，還進行了一些優化，能跑得了爛路，這點真的是要點讚一下的。 普利司通和國產鄧祿普類似，歸於比較中性的，各方面功能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。 日本普利司通公司是國際最大的輪胎及橡膠產品出產商，是國際6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。
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我也想知道有沒有1500元內的雨天防滑胎，機車店推薦的都不這麼樣，換了 … 雖然本次活動實體舉辦，但AWS仍為礙於距離、時間等因素無法前來的開發者／企業管理者提供部分議程線上同步直播，讓對尖端雲端技術感興趣的你有更多元的參與方式。 但若想體驗最完整的互動體驗（如AWS服務展攤、實戰工作坊、贈獎活動等），仍建議您撥空親臨活動會場體驗。
也是針對10至12吋速可達所打造的胎款，主打雙效複合胎兼顧通勤壽命和熱血操駕的使用者，高強度的胎體結構搭配胎面中間的耐磨膠料，兩側為抓地性較佳的軟質膠料，實證能教一般胎種具備更長的行駛里程，而放射狀的花紋和中央的排水道設計，則能有效提升濕地排水性，保有駕乘上的安全性。 才在2019年8月正式發表的國產胎王，咱們也為此特別至台中參與盛會（延伸閱讀：因電而生的國產雙輪胎王駕到！Maxxis S98系列輪胎正式發表！）！ 而S98的產品線也十分多元，除了提供消費者競技版「S98 Plus」，更有全天候運動街胎「S98 Sport」與專為Gogoro設計而生的競賽版「S98 EV」，是繼PCR HP5、M1後，完全為操控而生而且專為速可達所設計的高性能輪胎。
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榜上第五名由國產品牌MAXXIS F1系列拿下，經過了多年的產品週期，F1有著應對不同使用需求所開發的版本，如適合賽道使用的F1-M彎道版，透過胎溝加深胎肉加厚，讓行駛上不會磨到引擎的CASE，以及兼具市區輪胎磨耗和休閒娛樂熱血騎乘的F1ST街道版還有全新改款的F1 PLUS。 但除F1ST能使用至一萬公里外，其他同系列在磨耗上都不理想，不少車友認為衰退過快，僅六千公里輪胎就開始抓地力下滑，且價格已逼近進口胎，會讓人不禁有貼一點上進口的念頭。 在推薦速克達輪胎中最受車友們青睞的是DUNLOP TT93 GP，車友們認為TT93 GP集熱熔胎高抓地力與通勤胎低磨耗等優點於一身，在過彎時也能夠提供足夠的穩定性及胎壁剛性，使用里程最多更能夠達到一萬二至一萬三千公里，讓許多平時以通勤為主，假日也會跑山的車友愛不釋手。 唯一可惜的是TT93 GP受限於低海陸比的設計，不少車友反應在雨天時破水性會受到不小的影響。 來自英國的老字號登祿普DUNLOP在車迷朋友的心中也有第三名的地位，除了適用17吋輪胎且評價優異的SPORTMAX α-14外，DUNLOP在小型速克達輪胎的市場中則以12吋小輪徑的競技用熱熔胎TT93 GP至霸，TT93 GP有著優異的抓地與旋迴性能，對於速克達有高抓地力需求的車主來說，TT93 GP是不可多得的高規格產品。 於台灣發跡的正新瑪吉斯輪胎拿下了車友愛用輪胎品牌的第二名，近幾年MAXXIS在重機輪胎的市場中動作頻繁，足見其想要贏得消費者信賴的野心，MAXXIS旗下也有推出不少小型速克達輪胎，讓不同車種的騎士也有更多樣化的選擇。