A.E82 1M、981 GTS、Mini Cooper R56/F56 JCW、Fiat、Alfa等義系，當初也買過全台第一台Mito。 現在其實沒什麼在跑了，以前比較熱衷在改車（光1M賽車椅就改了六張）、跑山。 現在主要重心都在做事業，用Alfa Romeo Giulia QV、跟VW Tiguan 380在代步。 145與146隸屬於Alfa Romeo的水平對臥前驅車系，血脈傳承自Alfasud與33，分別為三門掀背與四門車型。 這兩款小車在外觀上帶有相似的設計語彙，有趣的是兩輛車其實分別出自兩位不同的設計大師之手。
- 這些套件價值新台幣 18 萬元，為慶祝 Alfa Romeo 重回台灣，因此愛快國際限量供應 20 輛不另加價做為回饋。
- 不僅如此，做為更激進的版本，新Giulia GTAm雖然可合法上路，但其針對賽道開發的特性，使車室具有防滾籠、6點式安全帶等配備，同時就連引擎、車門板與懸吊系統上也都採用輕量的鋁合金材質，並具有碳纖維傳動軸，對於重量可說是斤斤計較。
- 國內目前有許多貿易商有引進Giulia，且規格相當齊全，從入門2.0L到頂級510PS動力輸出的Quadrifoglio一應俱全，甚至也提供保養、保固服務，規格對比原廠絲毫不遜色，只要預算充足，在臺灣想入主最新世代Alfa Romeo當家轎跑車，體驗這家老字號的百年傳統，可一點都不是問題。
- 第二階的Giulia Super等級車型則標配35W的Bi-Xenon頭燈組，並附有Adaptive Front Lighting主動轉向照明、及自動遠光燈調整，另外能提升乘坐舒適性的後座電熱座椅、及主動式懸吊系統等，也均列為Giulia Super車型的標準配置。
- 1980年代中期，臺灣曾大量引進Alfasud車系中的Sprint小跑車，由名家喬治亞羅設計的動感外觀，搭配優異的操控特性及低廉的售價，在當時蔚為風潮，可惜由於車體本質太容易生鏽，目前僅剩少量留存於玩家之間。
全新世代的Alfa Romeo內裝充滿〝德味〞，相信這也是一種妥協。 簡單列完10臺Alfa Romeo之後，可以發現就算在沒有總代理奧援的狀況下，臺灣的Alfa車迷們還是能靠自己的力量與熱情玩出一片天，盡情體驗身中蛇毒的美妙快感。 而相較起其他汽車品牌的車友團體，Alfa Romeo的車主們由於車輛總數少且後勤維護不易，因此也變得更加團結。 如果看完了這篇你也想入坑，挑對專業的店家與認識善良熱心的車友，絕對是不二法門。
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如果想要一輛擁有極致動力與操控表現，但又不想選購雙B車款的朋友，Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio覺得是最佳不二人選。 新Giulia 愛快羅密歐giulia售價 GTA／GTAm「最強義式毒蛇」目前已開放預購，當限量500台額滿後便會關閉產線。 而車主也會獲得GTA塗裝的賽車頭盔、Alpinestars全套賽車裝備（包括賽車服、賽車手套和車靴）、客製化Goodwool車罩與原廠駕駛課程。 ▲冠上品牌傳奇之名的「GTA」，新Giulia GTA／GTAm大量使用碳纖維材質減輕車重，並象徵著品牌性能之最。 而中高階的Giulia Veloce車型，除了同一具2.0升渦輪汽油引擎具備更強的輸出性能之外，包含八向電動調整的雙前座椅、及電熱後座座椅等均為標準配置。
而當我們抓出那個甜蜜帶時，少一點的轉向舵角，多墊一點的油門開度，每每都能如我所願的劃過彎角，甚至可以施展一些超乎預期的刁鑽角度，這時候我其實沒有真得很在乎它所呈現的速度是快是慢，但是那種愉悅的心情很是難得。 編輯部未來會持續搜集稀少的車款給站友作參考，也請願意分享的車友在粉專私訊我們或Email通知哦。 ACC主動跟車也可以後改，他硬體原本就有了，後改電腦打開之後就有ACC了，不像一些車廠會因為硬體限制無法做。
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156擁有時尚動感的外觀設計，內裝配備與空間也更符合消費者需求，同時又兼顧Alfa Romeo獨有的操控調性，即使問世已經超過20年，看起來卻一點也不像是一輛20歲的老爺車。 由於車口數眾多，各種動力規格幾乎一應俱全，零件供給也相對充足，且價格門檻早已落入個位數範圍，156可說是臺灣玩家們進入Alfa Romeo世界的敲門磚，只要有心想體驗Alfa Romeo的美妙，人人都能擁有一輛156。 終極性能 Quadrifoglio 版本，配置 3.0 升 V6 愛快羅密歐giulia售價 鋁合金渦輪增壓引擎，有 Ferrari 背景的引擎調校，最大馬力達 510 匹；因大量採用輕量化材質，造就高馬力重量比，讓 Giulia 0~100 公里加速在 3.9 秒完成。 Alfa 159 則提供多種引擎選擇，1.9 升與 愛快羅密歐giulia售價 2.4 升 JTDM 柴油引擎之外，頂級車型更搭載 3.2 升 V6 汽油引擎，搭配 Q4 全時四輪傳動系統，搭配 Twindff 中央差速器，擁有 238km/h 的極速表現。 Alfa 159 Sportwagon 搭載的是 2.4 升 JTDM 柴油引擎，最大馬力 200 匹、最大扭力 40.8 公斤米，再加上旅行車款變化豐富的內裝空間，相信能滿足挑剔消費者的心。
Brera在臺灣相當稀少，雖然曾有總代理正式引進臺灣販售，但當年身價嬌貴，銷路奇差。 現存車輛多半為貿易商後續自行進口，且物以稀為貴，即使已有十餘年車齡，目前價格仍居高不下，想開著Brera當帥哥，仍需要點〝手骨〞。 155是75的後繼車，同時也是Alfa Romeo世代交替的分水嶺。
愛快羅密歐giulia售價: Q.我們很現實的講了缺點，但當初買Alfa Romeo Quadrifoglio Verde的理由是什麼？
Like 1 唐瑋駿Volvo 上立汽車 上立汽車 公益展示中心 大家好，我是在Volvo臺中上立汽車服務的唐瑋駿，退伍後就開始從事汽車銷售業務工作，不僅是因為我求學時就是讀汽修相關科系，更因為我對車子有高度熱愛，因此也開啟了汽車銷售的職涯。 （上圖）總代理精心打造 Alfa 147 JTDM Sport Package，增加價值 18 萬元的配備，限定 20 輛不加價回饋消費者；（下圖）159 提供多種引擎選擇，而歐洲 NCAP 撞擊測試五顆星的成績，令人安心。 發售初期配備汽油或柴油渦輪增壓引擎，另為配合意大利當地法例，為年輕車主提供78匹馬力的自然進氣引擎。 Alfa Romeo 147：147可以分為3門掀背和5門掀背兩種車體，並有多款排氣量不等的動力系統配置，其中頂級性能車款147 GTA搭載了一具3.2升的V6引擎，但已停產。 根據原廠資料顯示，Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio的極速可達305km/h，已可媲美部分入門超跑的表現，而0-100km/h的加速時間也與BMW M3、Mercedes-AMG C63在伯仲之間，幾乎相同。
從發表到今年年底的首年銷售，愛快國際估計全車系將能賣出約 200 輛左右。 愛快羅密歐giulia售價 同時也相信，未來隨著知名度以及產品形象的提升，銷售成績還有上漲的空間。 於2015年中全新發表的Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio，就是力抗群雄的極佳代表，該車為Giulia車系的最高等級，由於台灣有貿易商進口，因此我們在路上也有機會看見其蹤影。 該車配備一具2.9L V6雙渦輪增壓引擎，擁有510hp的最大馬力，以及61.24kg-m的扭力峰值，且最大扭力在2,500rpm就可全數釋出，也因此0-100km/h加速需時不到4秒，是相當驚人的成績。 全新 Alfa Romeo Giulia 在 A.L.F.A 創立 105 週年紀念日於新裝修落成的 Alfa Romeo 博物館發表。 全車大量採用輕量化材質，其中性能版本 Quadrifoglio，採用 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎，最大馬力達 510 匹，0~100 公里加速在 3.9 秒完成。
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從當初買1M之後就開始往小眾車款去找（稀有的車款，二手價也都比較硬挺，這也是很重要的…）。 講到碳纖維座椅，QV配的那張椅子很不錯、好坐有包覆性，但他會有一點異音，車主要能接受（座椅傾角可調，在接合處會有一點扭動的摩擦聲）。 愛快羅密歐giulia售價 一開始可能碳纖維桶椅的調整不對，後來有一天我調到正確位置，當左腳能完整的踩在休息踏板上，你就比較敢丟彎。 一開始煞車邏輯程式沒有更新的時候，煞車很容易點頭超級不線性，一開始是空空的，踩下去又太多。
除此之外，在安全表現方面，Alfa 159 與 159 Sportwagon 均通過了歐洲 NCAP 撞擊測試，拿到 5 顆星的優異成績。 全車包含膝部氣囊在內，總共 7 顆安全氣囊，能夠在意外發生時，充分保護駕駛以及乘客安全。 雙門 Alfa GT 擁有漂亮的外型，搭載 2.0 升缸內直噴引擎，以及自手排 Selespeed 變速系統，兩者營造出 GT 獨特的迷人魅力；而由名設計師 Giorgio Giugiaro 所操刀的 Alfa Brera，自車頭延伸到擋風玻璃前柱的兩道流線溝紋，傳達優雅俐落的風格。 同時Giulia GTA／GTAm也在運用源自F1空力技術的主動式前下擾流、新開發的減震桶／彈簧及襯套後，使高速具有「完美的均衡表現」。
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澳洲Alfa Romeo宣稱，該款Veloce車型可提供逾2,000澳幣(約4.5萬)的附加價值。 如果你熟悉愛快的造車理念與歷史，那麼我相信你會自動在中型與房車之間加上一個運動字眼，它鎖定的對手是A4、3 Series、XE還有C-calss之流的大眾化房車，但是依然透過外型、內在的細節設定來呈現出義大利佬的浪漫與對於開車爽度的堅持。 例如那只握感絕佳的方向盤、斗大的換檔撥片還有超級有包覆性的兩張前座椅。 而當我們與後座確認過眼神後，第一時間感到有點遺憾，但好的是椅型角度剪裁理想，實際坐起來服服貼貼，頭部在全景玻璃的幫助下，壓迫感也讓人釋懷一點；車內的多媒體影音功能也是實用沒有太多額外的花俏功能，彷彿也是在告訴你，開車就開車，不要東看西看，但Carplay連線功能讓它的娛樂效果功力大增。 Giulia 首次配備主動空力分流器 Active Aero Splitter，當在高速行駛時，車輛會自動產生下壓力；這套系統是由底盤區控制系統 Chassis Domain Control 所監管，也是車用電腦的大腦，目的是在提升車輛操控性能和駕馭樂趣過程時，分派各種即時的指令，指揮車輛各部件的協同工作。 平民法拉利可不是浪得虛名，論性能、操控與工藝水平，Alfa Romeo絕對是性能車中的代表，這次所發表的Giulia GTA／GTAm就是品牌的技術結晶，Giulia GTA選在這個時候再現，也是為了慶祝品牌110年而來，在性能與配備上都是最高規格，才能配得上GTA這個稱號。
A.從Alfa 156之後應該沒什麼太大問題了，至少我們沒有遇到什麼災情，近代Alfa也都是自動化製造，問題真的比較少，不太有「義式浪漫」存在了。 目前164車系雖然仍保有一定數量，但由於年事已高且頂級車型受限於排氣量與油耗表現，若想入手一親芳澤，需要更多不求回報的愛。 目前國內現存數量最多的Spider當屬Series 4車型，自1990年生產至1994年，雖然已是〝經典90〞前段班，但出自Pininfarina之手的經典外觀設計仍維持古樸風味，機械結構大致也沿用自60年代的基本構造，全身上下都散發出迷人的經典古早味，因而擁有眾多死忠粉絲。 目前車況不錯且價格合理的Series 4 Spider在臺灣還不算太難找，最適合開帥不開快的品味人士。
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1980年代中期，臺灣曾大量引進Alfasud車系中的Sprint小跑車，由名家喬治亞羅設計的動感外觀，搭配優異的操控特性及低廉的售價，在當時蔚為風潮，可惜由於車體本質太容易生鏽，目前僅剩少量留存於玩家之間。 若有愛，一輛Sprint便能讓你對Alfa Romeo深深著迷。 除了已經成立的台北、台中、高雄展示中心以外，愛快國際也會持續拓展銷售通路。 至於未來車主最關心的售後服務以及保固維修的問題，愛快國際表示將提供車主兩年無限里程的新車保固服務。 而目前包含特約廠在內，全省一共有五間愛快服務據點建構完成，其他縣市的服務據點也會隨著銷售通路一併拓展。 不僅如此，做為更激進的版本，新Giulia GTAm雖然可合法上路，但其針對賽道開發的特性，使車室具有防滾籠、6點式安全帶等配備，同時就連引擎、車門板與懸吊系統上也都採用輕量的鋁合金材質，並具有碳纖維傳動軸，對於重量可說是斤斤計較。
有趣的是兩車外觀設計雖然雷同，然而Spider的外觀設計卻是出自Pininfarina之手，再度上演名家之爭。 不過畢竟是20年前的車了，雖然156入手容易，但車況部分仍需要準備一筆可觀的預算進行基本維護，且別忘了義大利車或多或少會有些怪脾氣，更重要的是別一入門就想體驗極限駕馭，畢竟一入坑就馬上黏在牆上強制退坑的車友也不在少數。 與一輛老義大利車相處，你需要的不只是熱血，還有更多的愛與包容。 Chris Bangle在完成145之後來到BMW，包含E66 7-Series和E60 5-Series等革命性車款都是出自他的手筆，開創了BMW未來20年的全新家族設計語彙，時至今日仍深刻影響著品牌風格，奠定他一代汽車設計大師的地位。 而Walter de Silva則繼續主導Alfa Romeo的品牌設計，包含156、166、147等車都是由他所設計，一直到1999年加入VAG集團成為設計總監，曾負責SEAT、Audi和Volkswagen，同樣在車壇有著舉足輕重的地位。 當年一句〝彎道是我的故鄉〞廣告詞，使得Alfa Romeo高性能的品牌形象如日中天，其中75正是當年在臺灣最受歡迎的車系，因此目前現存的車口數仍不少，主要還是以2.0L Twin Spark雙火星塞點火的車型最為大宗。
愛快羅密歐giulia售價: 台灣第6代HONDA CR-V有消息了2022-11-29
內裝材質由碳纖維、原木組成，設計考量視覺和觸覺感受，融合為一體。 真正嚇人的是引擎蓋下面的心臟，2.9升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力來到540匹，此外還有特製懸吊以及令人流口水的Akrapovič鈦合金排氣管，另外Giulia GTA／GTAm前500位車主，還可以獲得GTA訂製的賽車安全帽以及Alpinestars全套賽車服。 2020年初最受矚目的法蘭克福車展因為疫情緣故確定取消，但是山不轉路轉，拜直播普及之賜，車廠乾脆以網路平台發表新車，其中在台灣能見度不高的愛快羅密歐，以線上發表正式介紹Giulia GTA登場。 車主阿胖言談中對Alfa Romeo Giulia QV是相當滿意的，代理商這邊的疑慮看似不大，也沒有什麼災情與設計瑕疵，大概就是早期制動系統程式要更新。 A.現在有幾家都有在做代理，一般都會用自有或配合的保養廠，進新車之後會做三年保固。
當然也有少數美規2.5L、3.0L〝Milano〞車型和罕見的1.8L Turbo車型仍藏匿於臺灣的大街小巷中。 如果想體驗最後的純種愛快，75絕對是不二之選，如果你更hardcore一點，使用相同底盤平檯的Alfetta GTV6肯定能滿足你的超凡喜好，當然若你想直接攻頂Transaxle大魔神SZ也不是不可能，只是這困難度恐怕堪比登陸月球就是了。 Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 活潑的個性更展現出我服務的熱誠，歡迎有需要任何購車建議的人，來找我聊聊。
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愛快國際在這場記者會上，大手筆展出 Alfa Romeo 旗下全車系車款，包括掀背車款 Alfa 147、房車款 Alfa 159、旅行車款 Alfa 159 Sportwagon、雙門跑車 Alfa GT、Alfa Brera，以及敞篷車型 Alfa Spider。 愛快羅密歐giulia售價 初期愛快國際將會在台北、台中、高雄三大城市成立旗艦展示中心。 此為愛快全新世代的四輪驅動系統，建構在後驅平台的適時四驅系統，一般行車維持後驅來強調經濟性或駕駛樂趣，真的遇上濕滑或歐陸地區的下雪等抓地問題時，前輪可以提供最高60%的驅動力，讓車頭俱備更理想的抓地力與指向性，操控身手也會更加全面。 是說大家也不要這麼氣餒，四缸引擎畢竟是這個模組化時代的一種不可或缺的產物，而且就算只是四缸引擎，在愛快的手裡就是不太一樣。 145和146車系在臺灣較少人收藏，但若以汽車設計迷的角度來看，個人認為這兩款由兩位當代汽車設計大師過招之後所留下的產品仍擁有一定的歷史地位，而我又更喜歡145多一點（非Bangle腦粉），特殊的三門掀背線條如今看來既獨特又動感。
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不只外觀，Stelvio的內裝佈局也和Giulia相去不遠，就是控台造型略有不同，飾板材質與座椅皮革同樣提供多種搭配，中央控台上有8.8吋的多媒體螢幕，不過休旅車該有的空間實用性，Stelvio一點也沒少。 大家好，我是在Volvo臺中上立汽車服務的唐瑋駿，退伍後就開始從事汽車銷售業務工作，不僅是因為我求學時就是讀汽修相關科系，更因為我對車子有高度熱愛，因此也開啟了汽車銷售的職涯。 如果您有想要買車，或者是已經有了購車的計畫，歡迎隨時與我聯繫，不管是什麼樣的疑問，我都會盡我所能來回答，並提供給你最為完整的銷售與售後服務。 內裝設計簡明清亮，方向盤風格師法 F1 賽車，操作界面只有 2 個旋鈕，一個調整 Alfa DNA 選台器，一個調整車載資訊系統。
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