三陽工業董事長張宏嘉認為野狼125可說是三陽的一頁傳奇。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 坐在 12英寸直徑的小輪子上，外觀讓人想起廣受喜愛的臘腸犬或者香腸狗。
因為Dax的標誌性T形車架，從座椅下方一直延伸至轉向把手，令人一見難忘。 以重新設計的 Monkey 125為例，一直牽動著二輪一族對1970年代黃金時代的記憶。 MSX125 Grom為Y 世代提供更強調個人風格的選擇，為任何年齡層的騎手們，提供完一份現代、緊湊和時髦的城市代步方案。 除了慳油外，座上空間可容納一頂Full-size頭盔，單是這點便勝過很多同級對手。 為了符合現今環保標準，新車在廢氣排放和噪音管制上都下了苦功，確保一個寧靜清新的駕駛環境。 本次新款BW’S共有四種車色可以選擇，分別是光耀橙、草野綠、沙漫灰與夜幕灰，建議售價86,800元，還可加購2,400元的旅遊裝載與8,500元的玩樂釋放等升級選項，打造自己的硬派坐騎。
125規格: 設計理念
為了突顯YAMAHA QBIX 125的數碼化形象，像流動電話的儀錶採用LCD液晶顯示屏展示行車資訊。 正如YAMAHA的負責人在新車發佈會上形容，引擎動力提升後，必須要加強車架的實力，例如鑽石型高拉力鋼管車架的剛性較舊款提升25%，配置更高強度與輕量化尾搖臂、重新調校雙筒尾避震、輕量化鋁合金輪框與新開發輪胎等等，據廠方形容新車的操控性能更佳。 2022年推出七期版本，除了動力調降與排氣管增加更多觸媒與中段防燙蓋外，手把開關總成也換成較為新式的設計，野狼與野狼傳奇兩個版本統一採用國際5檔配置。 整個Idling Stop系統，由無刷ACG起動器直接帶動起動馬達和交流發電機，消除齒輪嚙合或嚙合時的任何噪音。 它對發動機的燃油經濟性和性能做出了巨大貢獻，它的佈局是圍繞著一系列低摩擦技術而建立的。 125規格 偏置氣缸減少了活塞與孔之間接觸引起的摩擦，有效地將燃燒能量傳遞給曲軸。
輕量化低摩擦引擎科技，外加高馬力引擎適用超耐高溫的航太NASA活塞。 專利傳動箱防塵設計與專利曲軸穩定系統，雷霆戰斧引擎，脫胎換骨。 125規格 125規格 雙筒油壓避震 加裝行李架 附有腳撻設備 以香港車迷的標準來說，雖然YBR125還未達到廠方宣傳口號「看見便想騎」的境界，但以學車標準來說，它無疑是一臺頗具姿色的好車。
125規格: 排氣量100c.c～124c.c 機車推薦
一臺稱職的練習車，應能把學員安撫，讓他/她得可以冷靜地盡展所長來應付不同的駕駛要求。 125規格 所以坐姿舒服，把手和前踏的位置讓人感到自然，便顯得十分重要。 另一方面，油門和掣動的操控不能有神經質的表現，操作要以柔順為主，好讓學員有所預算。
BRIXTON Crossfire 125XS係足125cc，上得highway考得牌。 車仔細細，坐姿舒適，靈活性高，又容易操控，呢D都係佢優點。 Bonus point係佢嘅避震反應都相當唔錯，越野菠蘿胎又可以玩下沙泥沙。 原來經過設計師操刀，迷你街車可以變身成為充滿輕度越野味道的Scrambler。
125規格: 英國品牌+日本組裝 – Nitron專業客製化避震機 – 騎士自家店
其後受到日本非常流行的車仔CS90的T形車架所啟發，開發了比Monkey更低和更長比例的Dax，以允許成年人有一個更輕鬆的騎行姿勢。 油缸、轉向把手和其他組件被安裝和連接在T形車架中，創造出獨特、簡單又具標誌性的設計。 2022 Honda Dax ST125 配備車款最強的四衝風冷124cc單缸引擎、四速波箱和離心式離合器，讓所有人都可以輕鬆駕馭。 計埋新Dax，Honda 125規格 minibike陣營中內，共有Monkey 125和 MSX125 Grom三兄弟。
排氣量在100c.c～124c.c 區間的車款有：山葉CUXI 115 碟煞版、山葉Limi 115、三陽Mio 115、三陽WOO、光陽New Many 110，其中山葉CUXI 115 碟煞版以及光陽New Many 110都相當的具有討論度。 前置雜物箱內設有12V充電插頭，使用USB轉頭後可方便手機不離手的騎士充電，而座椅下的儲物容積為22.5公升，可擺放一頂椰殼頭盔及少量雜物。 Honda為2018 PCX125提供了一系列配件，包括風擋，35升尾箱，尾箱支架，U鎖，加熱手柄和車套。 PCX125是本田的收銀機之一，自2010年上市以來已在歐洲銷量超過140,000輛。
125規格: 試乘需知
成功要素是在緊湊的車身尺寸之下，座下可收納一個全罩頭盔，令車主能夠優雅地滑入繁忙的城市生活方式中。 此外，原廠已為BW’S 125推出大量裝備，包括車頭雜物架、手擋、車底金屬防撞肚兜、車身護架、前避震護板及邊袋架等等。 不過隨著2衝沒落，YAMAHA在2008年將BW’S轉型為4衝小山羊，換上一副4衝125cc引擎，全車更經過大刀闊斧修改，以及配置當年已經十分流行的12吋前、後輪框，使她在石屎森林有更高實用性，車子在2015年及2018年再度轉款。 第六代「勁戰」共有三個版本，分別是MotoGP拉花版，ABS防鎖死版及UBS聯動煞車版，三個版本均有不同配色。
Blue Core技術的中心思想有三點：提高燃燒效益、減低動力流失和增加散熱效益。 提高燃燒效益的其中一個方法，是增加風隔的面積，讓進氣量更平穩。 行車模組會參照引擎轉數和油門開啟角度，從而決定燃油噴咀的供油、份量和點火時間。 最為人所討論的是新車外型全面接近MAX家族的面譜。 好處是令人一望便知道是Yamaha出品，壞處是…其實冇乜壞處，總之係新車，新車自然有新樣，完。
125規格: 產品型錄
在開發時參照了「中國交通環境的最佳適應125cc城市用摩托車」所提倡的思想中心為藍本，開拓出中國125級摩托車的新標準。 日本茂木發表會現場KYMCO也展示了一輛相當特殊的AK550，退去全身的殼件，赤裸裸的展示出內在的車架以及機械結構，壯碩的鋁合金車架、全新的並列雙缸引擎、粗壯的前倒叉清晰可見，這也讓我們對於這台旗艦跑旅有更深一層的認識。 賞玩味大增的全新Vino 125，動力來自一臺風冷四衝程SOHC兩汽閥引擎。
- 專利傳動箱防塵設計與專利曲軸穩定系統，雷霆戰斧引擎，脫胎換骨。
- 125cc水冷散熱引擎採用VVA可變氣門技術，以及採用Smart Motor Generator（聰明起動摩打）。
- 試乘期間若發生事故，由經銷商所承保之保險公司就保險範圍內負責賠償，Honda Motorcycle Taiwan不保證保險理賠。
- Blue Core技術的中心思想有三點：提高燃燒效益、減低動力流失和增加散熱效益。
如能做到上述各點，便可以讓學員輕鬆自如地練習駕駛。 Yamaha YBR125正正符合上述的要求，讓學員在平和舒適的駕駛環境下，細心練習、掌握和記憶電單車駕駛的各種技巧。 全新的新名流125亮眼的一級能耗表現，要歸功於KYMCO全新的綠能引擎系統，這套系統在燃燒技術、傳動技術、磨耗損失方面都更加地精進，新名流125在多向量燃燒、次世代傳動、超節能技術三大要素的加持下，能夠跑出亮眼的能耗表現。 KYMCO這次全新發表的新名流125雖然在外觀上並沒有繼承那經典的斜板造型，而是採用了更現代化的俐落線條取代，不過作為台灣家家戶戶最常使用的交通工具，KYMCO也將新名流125改變定位成為一台好載、好省油的都市通勤好夥伴。 有請SRT Viki出場： 「嬌小玲瓏，趣緻可人」相信每一位女騎士都會喜歡這臺Vino 125。
125規格: 舒適性提升的人體工學坐墊
新的中央控制台設計以簡單易懂的格式，整齊簡潔地呈現所有信息。 全新反白LCD錶板顯示速度、里程表、旅程里程計，燃油計，平均油耗和怠速停車提示燈等等。 新款BW’S 125採用單活塞單向煞車卡鉗配245mm煞車碟，後掣動採用單活塞卡鉗配230mm煞車蹀，但車子只有UBS聯動煞車版本(扣下尾掣動桿，同時控制前及後煞車)，暫時未有ABS版本。 125規格 全新125cc水冷BLUECORE引擎，結合VVA可變汽門，馬力及扭力均大幅提升，節能效果更勝舊款。 2010年推出野狼T1 150主打年輕族群，以本田CB650F外觀為基礎來設定，並與野狼150更新為B3U引擎減少引擎運轉慣性減少震動。 隔年用相同的車架推出更大排量的野狼T2 250並配置前對四輻射卡鉗與水冷系統以應對更高的動力。
- 行車模組會參照引擎轉數和油門開啟角度，從而決定燃油噴咀的供油、份量和點火時間。
- 其後受到日本非常流行的車仔CS90的T形車架所啟發，開發了比Monkey更低和更長比例的Dax，以允許成年人有一個更輕鬆的騎行姿勢。
- 2004年看準需迎合年輕人的市場要求，將復古造型的野狼傳奇系列稍做修改，成為目前狼系主流——「野狼傳奇R」。
- 在1967 年，為了滿足歐美市場對休閒電單車的需求，Honda推出了可調節的座椅高度和可折疊的車仔Monkey Z50M，讓車主可以把車放入汽車的車尾箱。
- 山葉CygnusX 125 ABS俗稱「大鵝」，以高性價比以及大置物箱容量聞名，BWS R 125則是以其具侵略性的外觀被稱為「把妹神車」。
- KYMCO特別注重全方位的騎乘享受，Racing S強烈主張科技必須融合美感，讓外型、車架、懸吊、底盤近乎苛求的完美整合，Racing S的雷霆控感，超越40度過彎傾角的實力，令人激賞。
Crossfire 125XS全車燈組都是LED規格，包括圓型車頭大燈，指揮燈和尾燈。 2.行駛中，請遵守交通規則，並確保安全距離，並依Honda Motorcycle Taiwan經銷商所指定之試乘路線駕駛。 山葉CygnusX 125 ABS俗稱「大鵝」，以高性價比以及大置物箱容量聞名，BWS R 125則是以其具侵略性的外觀被稱為「把妹神車」。
125規格: 規格配備
以近年來在賽道上的性能表現來說，三陽的FNX 125、JET 125皆有不錯的表現，光陽Racing S 125以國內車廠來說工藝已相當成熟，且其有零件相對便宜的優勢，而GP125則是平常耳熟能詳的都市型車款，相當實用且CP值高。 此一級距的車款大多吸引女性消費者，因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱，因排氣量較小，車價也跟著較低，更有甚者，其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢，因為車身較小因此能停放在較小的空間，在忙碌的都市裡實為一大競爭力。 ●盾牌背後是匙膽、座椅開啟按鈕、油缸蓋按鈕及前置儲物箱。 而車匙上還有搵車功能，按動後車輛發出Bi、Bi聲及亮起指揮燈，方便騎士搵車。 車頭及車尾像小盒子的YAMAHA 125規格 QBIX 125是泰國YAMAHA最新出品，看她的外觀就知道是主攻年輕騎士市場。
緊湊的燃燒室和優化的點火正時與燃燒室的高效冷卻相結合，有助於抵抗“爆震”。 缸徑和行程設置為52.4 x 57.9毫米，壓縮比為11.0：1。 全新鋼管雙工Duplex車架，令尾避震後移，彈簧行程更長。 Tri-rated彈簧設計，令避震反應視升壓縮程度，以由軟至中至硬，乘坐感覺更舒適。 輪圈由8輻取代5輻條設計，空心輪轂設計的頭輪輕了0.2kg，尾輪輕了0.5kg。
125規格: 車輛特點
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