考量到雨天過彎時排水性以及穩定性，花紋部分使用逆胎紋設計，同時還能減少煞車時扭矩。 sym fnx 125 後輪的紅字競技版本MAXXIS R1在胎型上更加高尖，相對的傾倒速度以及傾角表現也相較靈敏突出。 FNX捨棄傳統啟動馬達結合發電機，打造全台首創的零延遲啟動系統ZRSG(Zero-Resistance Starter & Generator system)，過電後直接驅動發電飛輪啟動車輛，這項系統SYM就擁有20項專利，也代表著SYM深厚的造車實力。 除了讓FNX車輛發動更加快速並無遲滯外，捨去啟動馬達更帶來輕量化的效果，油門也變得更加輕快，車輛加速自然也更順暢。
各式後鏡頭從方型、圓型、多邊型等等，都有眾多樣式與色系讓車友們盡情搭配。 行車紀錄器是近年來車輛行駛的必備裝備之一，提供各式不同的行車紀錄器讓車友能挑選到符合適合自己的產品。 車輛排氣管近年來因應法規，所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說，讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。 GP Dream 獨家設計的排氣管，在門市也有展示，獨特的造型設計，絕對能符合喜愛獨特的你。
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這相比之下，更覺得ALEH的導入，抑制引擎上下擺動的情況後，讓FNX的後輪在不同路況下，都能有著令人安心的穩定感。 會令編輯如此驚訝，當然是FNX性能的表現已經是主力125的動力水準，在綠燈起步想搶在第一輛衝出，並非難事。 另一方面，如同許多辛苦的上班族一樣，編輯在上班時，為了不在尖峰時刻遲到，或這為了多睡一點，都必需在車潮中殺出重圍，如此一來，大開油門的次數比較一般情況下更多，幾乎可以說是完全不考慮省油兩個字的騎法。 即使如此，FNX還能跑出每公升43.72km的油耗數據，怎能不驚訝呢。
從2003年成立至今，己將近20個年頭，也為 十全賽車 立下一個新的里程盃。 十全賽車有限公司 店家地址：台中市北屯區環中東路 619 號 營業時間：周一 ~ 周五 AM10：00 ~ PM09：00 周六 AM10：00… 雖然FNX的新世代引擎對於油耗的表現功不可沒，但我們相信，FNX的怠速熄火系統對於市區油耗也有著舉足輕重的幫助。 只要有開啟怠速熄火開關，當引擎達到工作溫度後，車速小於1km/h或停止，怠速熄火燈號閃爍三次後，引擎就會自動熄火，面對市區道路繁多的紅燈路口，能有效減少排污與汽油消耗。 然而市面上並不只有FNX具備怠速熄火系統，但SYM透過ZRSG零延遲啟動系統的導入，當需要起步時只要轉動油門，引擎隨即發動，不像一般發動車輛還需等到啟動馬達運轉，有效縮短從熄火到起步的時間差，讓整個起步過程更是自然。
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有鑑於此，SYM三陽機車響應新竹縣政府青年事務中心安全駕駛教育推廣，並結合新竹安全駕駛教育中心的專業優良師資，在新竹縣高中職進行機車考照教育活動，讓同學能正確地學習騎車，除了幫助順利考取駕照，也能獲得正確的安全駕駛防禦知識。 儀表的部分，FNX也用上了時下3C產品常見的環境光源感應，儀表會配合周遭的光線強度，自動調節亮度，讓騎士的視覺疲勞感降到最低。 FNX在配備上更是誠意滿滿，媲美汽車等級的時尚設計語彙，更是在車身各處都能看見，車身正面的LED大燈以及導光條刻劃出時尚的U型設計，創造出更富有層次感的線條，搭配上常時點燈的車燈配置，在開啟電門之後LED大燈就會亮起，並且採用遠近同燈設計。 許多車主反映了前置物空間過小、且對於腿較長的車主來說有卡腳的情形；坐墊下方的置物箱則是放不下市面上主流全罩安全帽，這兩項缺點針對FNXBT 125的日常實用性可說是大大的打了折扣。
- 搭載SYM零怠速排放、零延遲啟動、零後仰懸吊的「三零科技」有相當漂亮的油耗數字。
- GP Dream 獨家設計的排氣管，在門市也有展示，獨特的造型設計，絕對能符合喜愛獨特的你。
- 在儀表顯示的部分，甚至有少見的側柱警示燈，能提醒騎士側柱尚未收起，在未收起的狀況下車輛就不能發動，安全保障更上層樓。
- 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。
- 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。
- 各項因素總和使得僅有125c.c.的引擎有著不俗的馬力與扭力，騎乘超有感。
FNX在低速的強悍動力表現，在0-50公里這段區間，有著相當強的爆發力，在市區的騎乘上是相當受用的動力設定，強悍的爆發力之下又有著A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統來抵銷車輛慣性，抑制起步加速的頓挫感，在市區道路上不論是紅燈起步還是加速超車，那種輕鬆寫意又舒適的感覺，只能說是讓人感到通體舒暢。 一台125cc的速可達最常遇上的使用情境，就屬市區的通勤了，FNX在都市內的騎乘操駕感受，更是不輸它那獨特的造型設計的大膽創新，在這台125cc的小車上，SYM賦予了FNX全新的三零科技：Z.R.S.G.零延遲啟動系統、A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統加上零噪音零污染的全新邏輯怠速系統，這些獨門祕技讓FNX在都市通勤的舒適度以及質感上都大大的加分。 過去台灣車廠在車輛的研發部分，較少大刀闊斧的改革，即使新車上市或車輛改款，往往也都只有小幅度的配備升級，SYM在全新的125cc運動速可達FNX車上，打破了這樣的刻板印象，車身採用了來自歐洲的時尚設計，加上全新三零科技的配備加持，讓FNX車如其名，有如一隻浴火重生的鳳凰一般，展翅吹起了一股全新的市場潮流。
sym fnx 125: 起步油門全開 油耗依舊亮眼
後方的尾燈，使用了創新的平面U型LED燈設計，把方向燈與煞車尾燈融合一體，加上全車LED光源搭配，做出非常具有識別度的尾部視覺，讓FNX在車流之中一眼就能辨識得出。 sym fnx 125 配合政府的七期環保新標準，FNX推出符合最新七期環保排放標準的新車款，讓您享受科技旗艦車款優異騎乘感的同時，也為地球環保盡一份心力，一齊再創世界最高標。 但相對的，這也導致了坐墊為保持特定形狀而使得原廠採用較硬的海綿填充，許多車主反映不論是前座還後座都有偏硬的情形。
包含「零噪音怠速熄火裝置」、「零延遲啟動系統」、「零後仰懸吊系統」在內的三零科技，使FNX車輛整體功能大大的超越同級距車款，許多車主也認為這些功能非常有感的體現在騎乘過程上，成功讓FNX擁有與同級車款截然不同的感受。 2018年5月，SYM在125級距的速克達中推出了十年磨一劍的心血之作，採用歐系風格的外觀設計，歐規全時點燈系統與整合式方向燈。 sym fnx 125 搭載SYM零怠速排放、零延遲啟動、零後仰懸吊的「三零科技」有相當漂亮的油耗數字。
sym fnx 125: 推薦給未來車主的三個點：
Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 跳脫了台灣摩托車廠商常見的日系外觀，SYM遠赴義大利攜手歐洲知名設計室Quadro開發FNXBT 125之外觀；充滿肌肉線條的車身、稜角分明的輪廓、以及辨識度極高的頭尾燈，全新的設計語言使得FNX的車主在路上顯得格外與眾不同。 Moto7蒐集了眾多FNXBT 125車主們深入的使用心得，並統整出以下幾個公認的優點與缺點，為想要入主這輛充滿未來感的高科技速可達的準車主們帶來第一手的現任車主主觀感受與點評。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。
GP Dream 獨家設計的檔車改裝三角台，一直是眾多車友的夢幻逸品，在門市也能讓車友們欣賞這些精品的細節。 國際知名的煞車制動品牌 Brembo 全系列商品皆有展示，依車主的需求能搭配出自己喜愛的煞車制動。 底盤懸吊一直是許多車友改裝的項目之一，十全賽車擁有各大知名避震器品牌的改裝部品，滿足廣大車友們不同的喜好。 各式各樣的車輛握把一應俱全，讓車友為自己的愛車打造出自己心中所喜愛的樣式。
sym fnx 125: 車主公認的四大優點
十全賽車有限公司總部暨實體門市 於2021年1月14日於台中市北屯區環中東路二段619號正式開幕了！ 店內擁有全中部最齊全的二輪改裝精品，無論是國際知名品牌還是國內知名大廠的改裝部品，在這邊都能一次擁有，一樓門市以檔車周邊改裝部品為主，二樓門市則是速可達改裝精品，從引擎動力、煞車制動、底盤懸吊到車體的鈦螺絲等改裝部品，在這邊都能讓您精挑細選，找到自己喜愛的車輛改裝精品。 十全賽車執行長兼台灣二輪部品同業促進協會理事長 何春達 先生(中) 的帶領下於良辰吉時正式為 十全賽車新總部剪綵。 一樓擁有相當寬敞的車輛精品展示區域，關於車輛大大小小的改裝升級精品都能在這邊一次挑選。 二樓的展示區主要以速可達改裝精品為主，無論是引擎動力、煞車制動、底盤懸吊、排氣管、燈系外觀等都能在這裡讓您一次擁有。
FNXBT的加速在車主的問卷中同樣受到相當多的好評，車主們特別提到FNXBT在中低速的扭力表現給人「輕快」、「不輸150c.c.」的起步加速感，其中更有車主提到，認為FNXBT與同級氣冷車款相比動力名列前茅。 在系列文章的上一篇，Moto7透過對現任車主進行問卷調查的方式整理出了SYM FNX 125車主公認的優缺點，而今天筆者則是統整了現任車主們推薦此車款的理由、以及購車後遇到的幾個品質相關的問題，透過正反兩面的主觀使用經驗給未來車主們幾個值得參考的基準點。 噴射系統的車輛整車的操控核心當然在於電腦的控制啦～改裝國際知名的台灣品牌aRacer旗下的全取代RC1 Super ECU以及CUBE G，透過電腦參數的調整供油、點火等設定可將FNX的爆發力發揮得更淋漓盡致，CUBE G的OBD儀表設備更可以隨時觀測到愛車的各項即時數據。
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Racing S 125軸距1270mm，為三車最小，但重量達127公斤。 FNXBT的軸距1305mm，車輛設定比較偏舒適，前腳踏空間很充裕，在騎乘時能明確感受到車輛動態的回饋。 FNXBT的車輛設定比較偏舒適，前腳踏空間很充裕，車輛的重輛和長寬規格與Cygnus-X差不多。
SYM在這顆引擎上可說是下足功夫，不只加入了新科技怠速熄火系統以降低油耗，原本就十分優異SYM ZRSG引擎各項零件如活塞、汽門、活塞環、曲軸、以及電盤等等都做了大小幅度不一的優化，使得FNXBT 125官方油耗數據達到環保局認可的二級能源消耗。 根據Moto7統計，眾車主的平均實際使用油耗約落在每公升42.5公里之譜，對於每天穿梭在城市中的通勤族、或是喜愛長途旅行的騎士確實是一項相當實際的優點。 sym fnx 125 sym fnx 125 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。
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引擎本體也透過改良進氣道角度和管徑，使噴油嘴噴油進入燃燒室之角度更加優化，燃燒效率與動力表現更加出色。 最後搭配前述之A.L.E.H.零後仰引擎懸吊系統，使車輛不論是在加速或減速之時懸吊重心改變幅度減少、起步加速更快、起步動力不流失，後輪力量直接傳遞至地面讓車輛迅速前進。 各項因素總和使得僅有125c.c.的引擎有著不俗的馬力與扭力，騎乘超有感。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。
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五代Cygnus-X在2018年7月發表，搭載全時點燈設計，大燈的亮度為原本的兩倍，且燈組全面LED化。 充滿層次感的車身線條也延續SMAX 155的YAMAHA旗艦車款風格，同時更搭載了與旗下重車MT-09同級的ABS元件，是YAMAHA首款搭載ABS的125車款。 FNX 取名自東方四靈獸之一鳳凰的義大利文「Fenice」，在歐系設計架構下處處保留東方沉穩典雅的文化氣息，搭配全車LED燈具展現出時尚科技與高雅質感的完美新格局。 三陽SYM與歐洲設計師跨國合作，跳脫市場上的日系設計，將歐風時尚融合東方文化，並以四輪寬體美學呈現大氣跑格，讓機車不只是代步工具，更是展現自我個性與彰顯品味的象徵。 2017年的米蘭車展，SYM以四大神獸系列車款之首的FNX驚艷了整個展場，象徵著打破框架、浴火重生的鳳凰，FNXBT即為Phoenix的簡稱；SYM在2017年所發布的FNXBT 125不同以往，在外觀設計上遠赴義大利聘請設計師創造獨一無二的外觀、並搭載了許多投入大量資金開發而成的新技術，為SYM開創新局面。
煞車的力道線性，在直線或彎中都感受得到Cygnus-X制動的細膩與充足的煞車力道。 Racing S是三輛車中車重最重的，整備重量127公斤，車體的重心偏低讓他在騎乘的時候有很明顯感受。 低重心的設定和液壓成型車架讓騎士在作大傾角時仍然能夠保持車身穩定，回正時的反應也相當有安全感。 從馬力圖中我們可以看到，輪馬力最大的是FNXBT的9.24ps，第二名是Cygnus-X的8.79ps，排名第三的則是Racing S的8.68ps。 而扭力的部分則是由Cygnus-X的0.9公斤米取勝，第二名是FNXBT的0.89公斤米，第三名則是Racing S的0.81。
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其實說到「美」你很難去完整的定義它，用尺量略顯荒唐、打分數更顯粗糙，只因「美」它存在於事物本身中，由內而外展露，卻也同時由外向裡頭滲透，我們姑且叫做「平衡」。 從FNX上你看得到流線的曲線設計，然而車側的菱角線同時也有著力的展現，全車LED化更是將科技的元素注入到FNX裏頭，穠纖合度當各自的比例搭配恰到好處之時，或許FNX為「美」下了一道完美的註解。 為了讓消費者可以親身體驗SYM FNX的魅力，即日起至8/31止（週一至週六），消費者可以到特定的SYM車行進行試乘活動，只要完成試乘最高有1,000元禮卷可以帶回家，有興趣的讀者千萬不要錯過這難得的機會。 坐墊的切削造型對於市區走走停停的通勤狀況來說，能給予騎士一定的腰部支撐，特別是在猛烈的加速時不會有屁股坐不住的感覺，椅墊後段的大平面設計，對舒適度也有很大的提升，加上扶手位置得宜，即使稍長時間的通勤也不會覺得累，或感到壓迫需要頻繁喬位置來降低不適感，這點對於FNX的實用性上是大大的加分。 在車廂的空間上，FNX也表現得相當不錯，平常的3/4安全帽都能輕鬆放下，後方還能有空間放置其他物品，不過小可惜的是內部有突起，如果是要放置平整的物品的話會有一些小阻礙，整體的收納空間，可以說是中上的水準。 在儀表顯示的部分，甚至有少見的側柱警示燈，能提醒騎士側柱尚未收起，在未收起的狀況下車輛就不能發動，安全保障更上層樓。
本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。 在胎紋的設計上採用近似於多功能胎型的設計，無論是排水胎紋又或是胎邊提昇抓地力的鑽石紋路設計，皆展現這條胎型可對應的路面相當豐富。
本車採零延遲起動系統ZRSG，捨棄傳統啟動馬達，結合發電機，發動快速無遲滯，怠速起步無延遲，油門一轉起步超輕快。 2019年FNX 125更推出搭載了德國Bosch ABS 10防鎖死煞車系統，規格與配備在同級車中可說無出其右。 在系列文章的上一篇，Moto7透過對現任車主進行問卷調查的方式整理出了SYM FNXBT 125車主公認的優缺點，而今天筆者則是統整了現任車主們推薦此車款的理由、以及購車後遇到的幾個品質相關的問題，透過正反兩面的主觀使用經驗給未來車主們幾個值得參考的基準點。 搭載了SYM頗受好評的進氣共振腔、提升引擎的中低速扭力、減少吸氣噪音。
測試方式是以油槍跳停後，將車上里程表歸零，直到第五天再前往加油站同樣加至跳停後，看看共花費多少公升的汽油來換算。 經過五天日常的騎乘下，共騎乘85.7km，加油1.96升，換算下來每公升約43.72km！ 在市區的騎乘體驗，紅綠燈的停等起步，第一次騎乘FNX真的會覺得這是一台驚喜連連的車，對於一個平常騎著老車通勤的人來說，FNX的新玩意兒真的會讓人玩心大起，每個紅綠燈都想油門一拜的補下去，試看看怠速熄火到起步究竟能有多迅速，然後玩著玩著，就會發覺自己嘴角不禁微微上揚，FNX就是如此一台能讓人會心一笑的車。 今年農曆春節假期迎來10天長假，交通部高速公路局局統計，春節期間國道車流量比平時多7成到1倍，車流量多更容易發生交通事故，SAVE保修聯盟提醒車主提前預約做好車輛保養與檢修，為了感謝車主的支持，即日起至2023年1月19日提供22項免費行車安全健檢送好禮、更換煞車油、煞車清洗劑、煞車來令… SYM在調校FNXBT 125前後懸吊時選擇了支撐性較佳的避震，在或許對操控性有幫助的情況下，犧牲了一般通勤族為應付台灣普遍不佳的道路品質所需的舒適性，甚至有車主反映騎乘一段時間後會有手麻腳酸屁股痛的狀況。 輪胎胎壓降1-2psi、避震調到最軟有暫時緩解的可能性，但在原廠前後懸吊可調整的範圍不高的情況下，選擇市面上改裝品或許是較佳的解決方案。
由於馬力的關係，ALEH在一般市區的優點並不突出，但到了山路上，那後輪優秀的循跡性則充分的體現出來。 除了市區通勤油耗外，我們也前往北海岸，從萬里加油站做為起點，一路騎至淡水後折返，返回萬里加油站後來計算在北海岸這種幾乎無紅綠燈、穩定速度前進下，FNX的油耗表現如何。 根據車上里程顯示為86.4km，共加了1.55升的汽油，換算之下每公升可跑55.74km，以FNX油箱容量6公升來看，一桶油的巡航里程高達334km！ 整個北海岸騎乘，都以速限正負10km左右的時速在移動，以FNX的引擎動力來說，油門開度不需太大，就能穩定的加速至70km/h，加上符合六期環保的燃燒效率，是FNX能有如此優異油耗的原因。 台灣品質低下的路面上，FNX配上12寸胎帶來的穩定感，不論在低速或高速騎乘，都能給予騎士不錯的信心，加上FNX那非常滑順的車輛本質，更是顯得相得益彰，後懸吊系統採用340mm的設計，在雙載的狀況下，遇上市區刁鑽的彎角，即使加大傾角出彎補油，FNX安安穩穩溜過彎角的表現，這點著實讓筆者相當的訝異。
改裝前叉中的經典之最Dy競技版前叉，無論是市區騎乘亦或是山道較為激烈的操駕，Dy競技版前叉都能帶給騎士更安心穩定的操控感。 2023年元旦因為雲層太厚，很多人期待的第一道曙光落空，不過苗栗有攝影玩家透過空拍機，在大湖的薑麻園，拍到絕美的雲海，白色雲霧從山頂上，沿著山坡傾洩而下，就像瀑布一樣，等到太陽升起後，耀眼的陽光更將雲… 金門人道小三通確定將於7日上午10時啟航，金門縣長陳福海（前右2）將搭乘這個船班前往廈門，但因當天中國入境仍有5+3隔離措施，陳福海將採不入境方式迎接返鄉民眾。 配備上FNX搭載光感應式彩色儀表板，儀表板能夠偵測環境光源自動調節亮度，夜晚不刺眼白天也清晰。
面對多變詭譎的台灣氣候，C6182針對胎紋設計做了些改變，而透過各式細節處的修改，也讓此款胎型能對應更加嚴峻複雜的台灣路面。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 飛旋踏板使用GOWORKS CNC飛炫踏板，簡約的外型設計不追求過多的掏空造型，擁有了絕佳造型之外更能秉持著安全性的保留。 傳動系統也是必改的套件之一，前組普利盤、楓葉盤部分使用TRHC的套件；碗公、離合器則選用MTRT後組套件。
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