重機騎士行車前，可先至公路總局第三區養護工程處網站，瞭解相關行車安全須知及各種行車管制規定，公總也將透過交控設備，全面掌握隧道內行車秩序。 另外，該隧道限制大型車行駛外側車道，大型重機如行駛外側車道，務必與大型車保持安全間距，公路總局也將透過相關交控設備全面掌握隧道內行車秩序。 (圖：公總提供)〔記者鄭瑋奇／台北報導〕南迴改安朔－草埔路段，將於6月30日中午12點起，試辦開放大型重型機車通行。 交通部公路總局表示，因安朔－草埔路段中的草埔森永隧道，是國內首座試辦開放大型重型機車通行的長隧道(4.6公里)，6個月地試辦期間內，將由中華民國運輸學會以抽樣方式，觀測與檢核隧道內的行車秩序、行為、安全及環境指標，試辦後分析執行成效，評估開放大型重型機車通行的適宜性。 公路總局提醒大型重型機車駕駛人特別注意，試辦路段中台9線427k+300～437k+600(安朔～草埔段)最高速限70公里/小時，並設置有最低速限50公里/小時，請依速限標誌行車；進入草埔森永隧道應該開啟頭燈，與前車保持50公尺行車安全距離，且隧道內禁止變換車道，更禁止超速、超車、逼車等危險駕駛行為。 全長 53 公里的臺 9 線南迴公路拓寬改善工程（簡稱南迴改）於 2019 年 12 月 23 日全面竣工。
然而初期僅開放大、小客（貨）車通行，大型載重車輛、油罐車、大型重型機車、機車及自行車等車輛須改道行駛。 交通部當時也指示公路總局，通車後 3 個月的第 2 階段評估開放重機與大貨車進入。 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕南迴改安朔－草埔路段，將於6月30日中午12點起，試辦開放大型重型機車通行。
南迴改重機: 我們想讓你知道的是
道路工程：計畫路線起點鄰近達仁社區，行經安朔社區，終點鄰近草埔社區，為滿足社區進出需求，本計畫路線提供社區居民於適當路段進出計畫道路。 提升區域運輸系統功能服務品質：改善安朔草埔段道路線型不佳之運輸瓶頸，符合節能減碳效益，整合鐵路及公路系統，提高複合運輸服務績效。 提供一條安全、穩定回家的道路：以隧道、橋梁方式，避開地質脆弱段，提高用路人安全與災害替代路線，紓解過年過節返鄉、旅行之車流量。 南迴改重機 他說，南迴改是地方道路，不開放讓居民使用最多的運具通行，造成對立而已。
又或者直接走中央山脈大縱走， 台7甲、台8、台14甲、台21、台18等串聯這些知名山路，就像把台灣直向剖半一樣，這可說是難度相當高的路線。 南迴改重機 開BMW買菜苗爆胎 枋寮警助換備胎超暖心 花蓮一名菜農駕車前往屏東市採購大批菜苗途中，在南迴改隧道不明原因爆胎無法行駛，因現場偏遠求助無門，路過的員警楊文榮連忙下車協助，讓菜農得以順利前往採購。 警7月起取締蘇花改「龜速車」 賓士時速46公里成全台開罰首例 台九線蘇花改與南迴改為全台「唯2」設有最低速限的「省道」，警方7月1日起取締「龜速車」，日前1輛賓士車違規低速行駛，被警方拍照取締，成為全台首件在「省道」因龜速被攔停告發的車輛，警方依法開出1200元… 外媒報導，歐盟執委會率先宣布捐贈3000萬顆LED燈泡，盼各國出手伸援助，助烏克蘭挺過寒冬。 但歐盟此舉卻在社交平台推特上引發不少網友議論，「有烏克蘭網友表示，他們的真正問題是缺電，提供節能燈泡毫無意義，他們更需要電池、移動電源等」、「就像給非洲飢餓兒童送飯勺」、「大陸會感謝這筆3000萬顆燈泡訂單」。 鴻海（2317）昨（16）日深夜拋出震撼彈，晚間10點30分發出公告宣布出清紫光股權。
南迴改重機: 公路總局：南迴改安朔草埔段6/30起試辦大型重機通行
當新秀們從數位產業署的林俊秀副署長手中接過「沙崙金鑰匙」的那一刻起，邁向資安未來的大門也完全敞開。 沙崙基地也將持續提供新秀們無償使用包含課程講座、演訓環境、共作空間等豐富資源，並繼續坐鎮產業、政策、技術的交接點，孕育產業新血、嫁接資安與不同企業的跨領域協作。 為此，沙崙基地力邀中小型資安新創企業及民間駭客社群參與展出，也邀請物聯網、電子、工具機、航太、醫療、化學等橫跨不同領域的產業菁英共襄盛舉。 短短兩天的活動匯集了上百家的臺灣資安相關產業及組織，不只活絡臺灣資安生態圈的技術交易與商機流動，更凸顯了沙崙基地用心經營的跨域影響力。 自沙崙資安服務基地（簡稱：沙崙基地）營運以來的點點滴滴，無論是基礎的導覽推廣、資安人培，還是進階的產品驗測、實證演訓，沙崙基地都做出豐富的內容與成果。 為進一步促進資安產業與其他產業的交流互動，沙崙基地結合計畫成果分享、產業主題講座、亮點企業攤位展示以及互動遊戲等不同形式，於11月30日至12月1日舉辦今年度南臺灣最大規模的資安盛會──「2022資安嘉年華」。
而在數位發展部數位產業署的帶領下，沙崙基地成為一個育成人才、凝聚產業的關鍵節點，促進資安產業與產業資安彼此鏈結，一步一步、腳踏實地不斷累積，由政府帶領，攜手產業、人才一起朝向「數位好，臺灣產業才能更好；資安好，臺灣產業才能更好」的未來願景邁進。 除了資安領域的產官學人士，資安嘉年華也開放給對於臺灣資安發展感興趣的一般民眾參加，所以沙崙基地也規劃了豐富多樣的闖關體驗，讓民眾從遊戲體驗認識資安概念。 最特別的是，闖關遊戲結合了沙崙基地特有的「攻防演訓、產品驗測實戰場域」，將解謎線索放入不同的驗測展示中，讓參與者在進行闖關遊戲的過程中，得以認識資安攻防運作的整體輪廓。 而在活動主要會場的另一端，還有含括軟體、硬體、企業資安顧問、資安服務等多達20攤的資安新創企業受邀展出，新創企業們透過攤位布置、贈品與DM，結合現場專人的詳細介紹，就算是對資安實務運作沒有概念的人也能輕易理解，展現出臺灣資安新創產品／服務的多元活力。
南迴改重機: 即／陽金公路重機過彎自摔 騎士送醫不治
重機受限路段，只能騎在一般和快速道路，禁行國道和4公里以上長隧道，但6月底開始，走南迴改不是問題，長4.6公里草埔森永隧道，30日中午開始，開放250cc以上黃牌車，和550cc紅牌車能通行，試辦6個月，但也有不少規範得遵守。 南迴改去年底陸續通車，青山綠水景色，重機族也想試試奔馳快感，公路總局特別開放，大型重機，騎在草埔隧道馬ㄟ賽。 這次觀測的4項指標，秩序指標是觀看違規件數（被實際開罰件數）；環境指標觀察隧道內溫度、一氧化碳、廢氣、照明情況；行為指標是觀測違規行為（未保持安全車距、同車道併排、違規超車等）件數；安全指標是觀察死亡與受傷事件數。 道路工程：平縱面線形原則上依循現有臺9線道路拓寬，局部半徑過小處予以調整改善。 計畫範圍地形陡峭，為減輕工程大挖大填對地貌、生態衝擊，路線構造以海側單邊拓寬。
多良 – 加津林段緊鄰海岸線，斷面構造型式著重防止海浪淘刷；大鳥段沿山坡而行，路線設計採分離線方式因應。 公總表示，現階段已檢視過標誌標線、隧道內通風設備以及照明是否符合標準、正常運作，草埔森永隧道未來將嘗試開放所有車種行駛，公總認為無論車種大或小，只要保持適當間距就不會有安全問題，此外草埔隧道為兩線設計，預計在端午節時開放大型貨車並限走外側。 林佳龍指出，台灣有1300多萬輛機車，但過去道路的規範較為混亂，對機車用路族的權益保障也有所不足，藉此機會正式邀請他們出席交通部道安委員會一起參與討論，促進交通部及各地方政府重新用機車族的視角檢視道路、標誌與號誌設計，是否能保障所有用路人的安全。 陳宏益表示，協會質疑，興建省道長隧道前，必定預想有各式車種及大量車流通行需求，公總是否對建設規畫沒有信心，如此一來，誰進去都不安全。 李忠璋表示，重機視同小客車，因此騎士也必須遵守相關法規，如不能越線、不可隨意超車、與其他車種須保持50公尺距離等。
南迴改重機: 交通違規取締差很大 南迴改隧道台東、屏東兩樣情
這座別名彩虹村的村落，其實是八八風災之後，家園毀壞的富山部落居民移居的永久屋聚落。 南迴公路除了是全台最美公路，路上的金崙大橋也被譽為「全台最美的高架橋」，面對連綿的大武山，山底下接太平洋海面，往上看則是是一片廣闊的藍天，視覺所見都是藍，大橋道路筆直寬闊，行駛其中耳邊彷彿能響起電影樂曲，路途非常浪漫。 哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。 生活資訊豐富，親子生活樂趣無窮，愛美食愛攝影，更愛騎著單車遊山玩水。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
對此，公路總局說，南迴改安朔至草埔段是2019年12月23日通車，設置有長約4.6公里的草埔森永隧道，也將是首座試辦通行大型重機的長隧道。 公路總局提醒，試辦路段中台9線427k+300～437k+600（安朔～草埔段）最高速限70公里/小時，並設置有最低速限50公里/小時，請依速限標誌行車；進入草埔森永隧道應該開啟頭燈，與前車保持50公尺行車安全距離，且隧道內禁止變換車道，更禁止超速、超車、逼車等危險駕駛行為。 「南迴改、蘇花改，花東安全道路，機車賤民禁行！」不影響其他用路人權益，抗議車友拉起布條表達不滿。 抗議車友表示，台9線是省道，不管 …, 但公路總局這項限制，引起全台各機車族與紅黃牌重機士不滿，今天上午南迴改通車典禮舉行同時，來自全台各地的重機族數百人，群聚屏東草埔、台東 …, 大家好我是火花羅。
南迴改重機: 台東永續方舟館開幕 小朋友遊戲中學環保
美國電動車大廠特斯拉積極下單台積電先進製程，根據外媒《Elec Trek》報導，台積電將取代三星拿下特斯拉新一代全自動駕駛輔助（FSD）晶片訂單，並以4、5奈米製程量產，特斯拉有望在明年躍升為台積電第7大客戶，日本評論家湯之上隆對此示警，特斯拉已突破高牆，未來日本車廠將毫無招架之力。 財經專家黃世聰則表示，日本的汽車帝國正面臨「滅頂之災」，分析日本電動車發展遠遠落後。 於是，以提升產業資安防護能量、培育本土資安人才為核心使命的臺灣指標性資安場域，「ACW SOUTH 沙崙資安服務基地」圍繞人才育成、技術扎根、產業跨域、發展輔導等面向積極推動，扮演著臺灣資安產業及產業資安發展過程的關鍵角色。 在如今的數位時代裡，資訊安全是一切數位發展的基礎，觀察產業環境，隨著數位發展經驗的累積，企業開始愈發重視資安抵禦的問題，金管會更為了強化上市櫃公司資安管理機制而修正法令，種種環境刺激都讓臺灣資安產業的人才需求不斷擴增。 據報導顯示，光是2021年平均每月的資安工作機會就高達1,326個，比5年前成長1.5倍，而且人才的需求曲線仍持續向上攀升，可見臺灣資安人才培訓及產業資安發展輔導的勢在必行。
- 事隔3天，蘇花公路44.2公里處彎道，一名騎著普通重機騎士遭逆向超車的砂石車撞擊，41歲騎士傷重不治。
- 南迴改草埔森永隧道架限高門 8/17北上南下分時段交管 台9線南迴公路草埔至安朔路段，8月17日進行草埔森永隧道限高門架架設工程，為配合大型機具車輛進場施作，草埔至安朔路段北上、南下雙車道分別管制，管制時間預計6小時，籲請用路人注意配合。
- 主辦單位不只規劃多達二十多場的跨領域講座，促進資安產業的交流及需求對接，也設計一系列有趣的闖關活動與攤位展示，呈現沙崙基地一整年的豐富成果，讓非產業人士也有一窺資安議題與發展的機會。
- 公路總局表示，安朔-草埔路段屬新闢道路，其車流運行狀況尚不穩定，且為顧及隧道用路人駕駛整體安全性及混合車種車流通行問題，及機車在運具中保護措施較屬弱勢之綜合考量下，暫不開放機車通行。
- 「聯名團體」表示交通部於2017、2020兩次「類高速公路」年度檢核與2021南迴改、蘇花改各項試行檢核，台灣摩托交通公民展現出零A1無死亡事故的傲人記錄。
- （中央社記者汪淑芬台北20日電）公路總局今天宣布，從30日中午12時起，在南迴改草埔森永隧道試辦開放大型重機通行6個月，是首座試辦通行大型重機的長隧道。
- 2002年3月22日時任臺東縣籍立法委員黃健庭及臺東縣縣長徐慶元拜會行政院副院長林信義，奉副院長指示由交通部公路總局於2002年5月16日召開現地會勘，結論為由公路總局辦理太麻里香蘭至大武段及安朔至新路段兩路段拓寬為四車道可行性評估。
生活中心／周孟漢報導隨著國門開放，許多國人也紛紛飛往日本旅遊，近日東京迪士尼為了迎接兔年，推出了每年定番的「限定生肖玩偶」，這次小熊維尼與他的好夥伴們一同換上兔兔裝，還俏皮的抱著紅蘿蔔，模樣相當可愛，讓許多維尼粉瞬間被融化，高喊「好想要阿！」。 南迴改重機 台北市長當選人蔣萬安週六公布第三波小內閣名單，文化局長由資深媒體人、作家蔡詩萍出任，而前交通部觀光局副局長陳淑慧接掌觀傳局，她3年前退休時曾控訴是遭前交通部長林佳龍逼退。
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2021年4月30日 — 公路總局從去年6月30日中午12時起，試辦南迴改草埔森永隧道大型重型機車通行，經各項指標檢視評估後，公路總局宣布今（30）日起，正式開放250cc以上的 … 南迴改重機 2021年4月29日 — （中央社記者郭芷瑄屏東縣29日電）公路總局去年6月30日試辦南迴公路草埔森永隧道大型重型機車通行，至今沒有重大交通事故發生，公路總局今天表示，明天起 … 而大型重型機車開放通行，預計試辦 6 個月，交通部將觀察試辦的結果，以決定未來是否持續開放，並做為接下來是否開放其他隧道路段的參考依據。 公路總局表示，台9線草埔至安朔路段現已開放小客車、大客車及43噸以下非管制大貨車通行，交控中心24小時監視控管以維持行車安全，隧道及高架橋段都設有科技執法設備，警方也將不定時的巡邏取締違規駕駛行為。 李忠璋表示，南迴改雖是一般省道，基本上是開放各類型車輛行駛，但長隧道環境跟非隧道路段較不同，包含空氣、溫度、照明等，所以通車時未開放機車行駛；這次將國內第一次長隧道開放重機，選擇先開放重機，主要是因為它在法規上是等同小型車。
- 公路總局三工處交控中心主任洪乾元表示，試辦開放的目的是希望收集相關數據指標，隧道環境對於大型重機車騎士的影響、交通秩序的呈現、隧道安全及隧道混合車流特性的影響等，預計 6 月試辦，隨後會有 6 個月的評估期，評估後才會有一個確實的詳細報告出來。
- 6.[U-CAR汽車網站]保留以上活動內容修改之權利，並有權決定取消、終止、修改活動細項或暫停活動…等權利，敬請見諒。
- 除了資安領域的產官學人士，資安嘉年華也開放給對於臺灣資安發展感興趣的一般民眾參加，所以沙崙基地也規劃了豐富多樣的闖關體驗，讓民眾從遊戲體驗認識資安概念。
- 台東達仁鄉安朔至屏東縣獅子鄉草埔全長11公里，沿途地勢險峻、穿過崇山峻嶺，包含越過澗溪壑谷的高架道路，還有長達4.6公里長的草埔隧道。
- 目前已完成試辦規劃及開放車種通行整備作業，訂於109年6月30日12時試辦開放大型重型機車通行。
另外他也提到了蘇花改有非常多三公里的隧道只有一條車道的情況下，他說大型車跟機車混流的行駛對摩托車有危險性。 南迴改重機 這次觀測的4項指標，秩序指標是觀看違規件數(被實際開罰件數)；環境指標觀察隧道內溫度、一氧化碳、廢氣、照明情況；行為指標是觀測違規行為(未保持安全車距、同車道併排、違規超車等)件數；安全指標是觀察死亡與受傷事件數。 公總副總工程司李忠璋表示，南迴改重機檢核指標，主要是類似當初國3甲、台64線檢核，後續會觀察小型車、大客車的重機秩序、行為、安全指標的數值，至少要不能比小型車差太多，後續推動會較容易。
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他指出，長隧道的環境與非隧道路段差別頗大，如光線、溫度、噪音、空氣品質等，當空氣不佳時，將會啟動通風設備，維持空品。 不過，高公局仍回應：「大型重機上國道的依循數據還未達標準，考量因素包括幾個道路的實際檢核、民調、地方政府意見等等，認為大型重機相關表現雖有進步但還是未優於小型車，因此不足以開放。」高公局指出雖然面對此議題採開放立場，每年民調結果卻顯示，目前依然有6成民眾不贊成開放，預計今年底前會再次進行調查，再依結果評估是否重新檢核。 但公路總局這項限制，引起全台各機車族與紅黃牌重機士不滿，今天上午南迴改通車典禮舉行同時，來自全台各地的重機族數百人，群聚屏東草埔、台東 …
主辦單位粗估今現場聚集約500輛機車、重機以及近千名騎士；警方估計現場來來去去，平均有近400輛、近500人在場。 南迴公路北起台東市，途經台東太麻里鄉、大武鄉、達仁鄉、屏東枋山鄉，南迄屏東獅子鄉草埔村，全長100.7公里。 南迴公路比台灣其他橫貫公路的彎度和坡度要大，其中楓港－達仁間為山地路段，達仁－台東間為平地路段，位於屏東與台東交界的壽峠是南迴公路的最高點，海拔478公尺。
南迴改重機: 蘇花改速限擬從60提升到70 台東人問：南迴改呢？
南迴改安朔草埔段速限今調回60公里 評估是否正式實施70公里 南迴改台東安朔到屏東草埔段於清明連假試辦速限從60公里提升為70公里，今天調回60公里。 公路單位表示，目前正在評估速限70公里的效益，以決定是否正式採行。 蘇花改、南迴改試辦提速有成效 公總：端午前完成評估作業 今年清明節連續假期，交通部公路總局於蘇花改、南迴改試辦提速計畫，蘇花改尖峰時段，平均車速在時速60公里以上車輛增12%；南迴改方面，清明連假平均雙向車速時速約68、69公里，相較春節連假車速提升約31… 禁行遭抗議 南迴改6月試辦重機通行 南迴改安朔至草埔路段「草埔森永隧道」去年12月23號全線通車，但基於行車安全及空污問題的考量，現階段有限制車種通行，僅開放三點五噸以下自小客（貨）車及遊覽車等車輛通行，餘如大型載重車輛、油罐車、大型重…
[周刊王CTWANT] 台灣民意基金會今（17）日發布新聞稿公布2024總統大選民調結果，問卷的問題是「如果由賴清德、侯友宜、柯文哲3人競爭 2024 總統大位，選民支持誰？」結果顯示有38.7個百分點。 台灣民意基金會於新聞稿指出，如果未來由賴清德、侯友宜、柯文哲三人競逐 2024 總統大位，最新民意顯 示，二十歲以上台灣人中，三成九支持侯友宜，二成九支持賴清德，一成八支 持柯文哲。 台灣民意基金會表示，在教育背景方面，在教育背景方面，小學及以下選民中，侯友宜和賴清德並駕齊驅，各自擁有三成六左右的支持，柯文哲只有 3. 【記者田欣雲／台北報導】來到自然資源豐富的日本秋田縣，能在海、山、川、湖等地進行體驗活動，一年四季都適合旅遊。 隨著台日觀光再開，除了風景名勝之外，當地觀光單位特別推薦疫後適合少人數旅行的戶外活動，邀台灣遊客感受秋田的觀光魅力。
而蘇花公路要特別注意指示牌，別走到蘇花改路段，雖然蘇花公路相對其他道路危險，只要在天氣正常情況下、正常行駛是不需要太擔心的。 南迴改安朔草埔段重機呼嘯擾民 民代促加裝隔音牆 台東台9線南迴改安朔草埔段重機呼嘯往來，轟隆隆引擎聲響擾民，老人家和孩童頻受驚嚇，在地居民苦不堪言，要求公路總局加裝隔音牆還來寧靜生活，台東縣議員蔡玉玲今偕在地村民代表、公路單位及台東縣環保局現勘，研… 數位時代下，資訊安全成為公私部門皆重視的領域，觀察這次資安嘉年華的舉辦盛況，也能發現一項特殊的轉變──不只上市上櫃的大型企業注重資安，越來越多的中小型企業、新創企業都開始注重資安領域的發展。
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