我最後選定的車款是 Gogoro S2 – 石墨灰 並加購同心圓防滑踏墊（NT$1,490）；至於很多人推薦的 Y 型置物架我倒是認為不一定要裝，除非真的很常載大量物品，不然內建的掛鉤其實就很夠用了。 預約試騎當天也在業務推薦下申請了兆豐 Gogoro 聯名卡，如果你有分期付款的考量，個人還滿推薦使用這張卡訂購 Gogoro，目前全車系皆可享 24 期 0 利率，還有首刷禮可以拿（延伸閱讀：兆豐 Gogoro 聯名卡購車攻略）。 我當時預約台北的師大門市，大概隔天就接到業務來電跟我確認時間了。 雖然直接前往門市試騎也並非不可，但由於門市現場的人手狀況難以預料，事先預約能更確保得到較完整的服務。 gogoro 腳踏墊 想換 Gogoro 的念頭已經在腦中徘徊了好幾個月，友人汽機車媒體女子車流一員的 Nanako 告訴我，電動機車的補助只會逐年遞減、趁現在還能拿個上萬元補助趕快入手吧！ 她這麼一推確實打動了我，才終於下定決心入手 Gogoro，並展開這一連串的購車準備。
Gogoro 全系列車款標配雨天智慧模式，即時偵測當地天氣狀態，機動調控動力輸出模式，提供主動安全守護。 根據 Gogoro 針對家庭族群的消費行為調查發現2，家庭消費者中有 81% 需要騎車進行採買、36% 有騎車接送的需求、近 40% 特別在意騎乘時的安全性，換句話說，家庭成員需要一部能滿足各自騎乘目的的「家庭用車」。 Gogoro 新推出的 Gogoro VIVA XL，不僅保留 Gogoro VIVA MIX 廣受市場好評的規格，Gogoro VIVA XL 提供更舒適的騎乘動態、超大置物空間、滿滿的安全配備和親民的入手價格，可望吸引更多家庭客層加入智慧電動機車的行列。 Viva 一共有五種「撞色」設計，但嚴格來說只有「石榴紅」是紅配藍撞的比較大力，其他顏色相對來說都還是類似色彩或與灰色之間的搭配。
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Gogoro VIVA XL 搭載前後雙碟煞車，搭配 SBS（Synchronized Braking System）同步煞車系統，可有效縮短煞車距離並穩定車身，大幅增進車輛騎行的安全性。 前懸吊為潛望鏡式前叉，配合雙槍式避震後懸吊；Gogoro VIVA XL 車款配有防滑橡膠材質的置杯架空間；內建 USB 充電插孔，騎乘中也能為手機充電。 因為站長的車是Gogoro VIVA XL BELT，所以特別整理PTT及各大社群平台推薦，VIVA XL專屬的相關副廠配件，大家可以依照自己的預算，以及大家對商品的評價來做參考，以下蝦皮賣場給大家參考。
為 Gogoro 委託第三方單位所做的 300 份網路問卷調查結果，調查對象為 45 歲以上或預計購買 79,999 元以下非 Gogoro 車款的消費者。 Gogoro 今日（7/14）宣布推出新車款 Gogoro VIVA XL，擁有 VIVA 家族中最大的車身尺碼，具備 26.5 公升車廂置物空間、26 公分長的腳踏空間，以及長達 81 公分的坐墊。 Gogoro VIVA XL BASIC 定價為新台幣 69,980 元、Gogoro VIVA XL KEYLESS 為新台幣 72,980 元、Gogoro VIVA XL BELT 為新台幣 77,980 元。
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另外，小小的前輪和腳墊向上翹都是一般機車不會見到的設計，在視覺上真的有些不習慣呢。 從問世以來表現搶眼的 Gogoro VIVA MIX，一掃 2020 年電動機車大幅下滑的銷量陰霾，不僅 4、5 月奪得台灣機車市場單一機種銷售冠軍，第二季也以亞軍成績作收。 延續此氣勢，Gogoro 趁勝追擊推出 VIVA XL 車款，是否能擴大 VIVA 家族的銷量表現？ 其實買不買 Gogoro，最在意的不外乎就是「錢」的問題。 自從 18 歲考到駕照後幾乎天天都騎油車的我，個人覺得 Gogoro 的一大優點是價格非常透明，從車體、配件，甚至到維修費用，通通都是公開且固定的；相較於過往購買油車都要到各地機車行四處比價，偶爾車子突然發不動到不熟的機車行還會很怕被喊個公道價八萬一，買 Gogoro 基本上就沒有這個問題了。 當然交車之後隨時回門市加購配件也沒問題，只是由於部份配件隨新車一起選購可享免安裝工資優惠，所以業務通常會建議你訂車時一次購足。
- 她這麼一推確實打動了我，才終於下定決心入手 Gogoro，並展開這一連串的購車準備。
- 前懸吊為潛望鏡式前叉，配合雙槍式避震後懸吊；Gogoro VIVA XL 車款配有防滑橡膠材質的置杯架空間；內建 USB 充電插孔，騎乘中也能為手機充電。
- 防滑踏墊 – 同心圓是 Gogoro 熱銷配件之一，採用軟性矽膠材質，具有防滑及緩衝的功能；且踏感舒適，防滑效果好。
- 因為平常幾乎天天都有雙載需求，所以當時才沒有考慮第一代（不然 Gogoro S1 真的很好看）。
- 我最後選定的車款是 Gogoro S2 – 石墨灰 並加購同心圓防滑踏墊（NT$1,490）；至於很多人推薦的 Y 型置物架我倒是認為不一定要裝，除非真的很常載大量物品，不然內建的掛鉤其實就很夠用了。
【註：外籍人士（含大陸人士）若在台居留達 183 天以上須檢附在台居留證，則視為本國得獎者。】若得獎者拒絕繳納代扣稅額，視為放棄中獎資格。 該社群版主非常認真經營，設定了所有Gogoro相關的”自動訊息”，自動推薦大家愛用的Gogoro配件及常見問題，只要打上關鍵字就會跳出相對應的自動訊息，推薦大家加入討論。 買了以下配件：儀錶板燻黑膜、大燈黃金膜、方向燈燻黑膜、尾燈燻黑膜、按鍵保護膜、不鏽鋼碗珠擋板、坐墊彈簧、車廂墊片、車牌框、坐墊收納包、輪框反光貼。
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到了車子的後半，則是與 Gogoro 3，甚至是更早的 Gogoro 2 一脈相承，比較顯眼的區別可能是在於它的乘客腳踏墊是固定式的，無法收起，整體來說「屁股」也短了一大截。 這當然對於內部空間會有一定的影響，雖然說只有一顆電池讓它的車箱並沒有想像中那麼小，但是 21.6 公升的空間比 Gogoro 3 的 26.5 公升明顯小上許多，目測一頂安全帽大概就相當極限了。 考慮到坐墊大小、與車箱空間與馬力，Gogoro Viva 真的是比較偏向個人的交通工具，要載人會有一定的難度囉。 以小編實際在記者會後稍微在上面坐了一下的體驗，即使是 180 公分高的身材，坐在上面也不會覺得憋屈，其實和騎一般 125 的姿勢差不多。 不過向後看的話，屁股已經佔到了坐墊的 2/3 左右，所以雙載勢必比較緊迫，而向前的話，其實膝蓋有突出到很靠近龍頭的位置。 由此可以大概看出 Gogoro 之所以移除前擋板的思路方向，目的顯然在於提供更為寬廣的前部空間，但做為交換就是在大雨天的時候，不能太期待它的遮蔽性就是了。
「萊姆灰」是深灰配上黃色、「芥茉黃」則是反過來黃色配上深灰，薄荷藍是淺藍色配上淺綠色，而最後的「海鹽白」則是白配灰的基本色。 Gogoro 在 gogoro 腳踏墊 Viva 上也帶來了不少可以由選擇的配件，包括車底飾蓋、防滑墊、後扶手、置物籃、甚至還有衣服車身保護套可供選購。 謠傳已久的 Gogoro 綠牌（50cc 等級）單電池電動機車今天正式以「Viva」之名在台灣發表。 Gogoro 稱其為「第一台羽量級智慧雙輪」，它和 Gogoro 3 一樣，採用的是 PP 材質的機身，在基本設計上似乎是比 Gogoro 3 gogoro 腳踏墊 又再更進了一步，龍頭只剩下一根細細的桿子。
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因為平常幾乎天天都有雙載需求，所以當時才沒有考慮第一代（不然 Gogoro S1 真的很好看）。 Gogoro gogoro 腳踏墊 S2 雙載座椅空間非常足夠，但一大痛點是後座扶手為了配合 S 系列流線型外觀，不像 Gogoro 2 系列扶手有上翹設計。 而電池資費與加油相比，老實說除非長程通勤選擇「騎到飽」方案，以中程或短程通勤來說，Gogoro 的電池資費確實沒有比較便宜；雖然可以省下機油、燃料稅等費用，但算下來騎電動機車的成本應該還是略高於油車（也許等我騎乘一兩年後，可以再和大家分享後續的完整花費）。 政府給予電動機車的補助金額每年及各縣市都會變動，甚至有名額限制，詳細請至：Gogoro 新購車政府補助試算。 Gogoro 車價不低，大家最在意的當然就是電動機車的補助了。 補助主要分「中央政府補助」及「地方政府補助」兩大部分；如果家裡有二行程機車也可以一起淘汰，補助金額當然也會更多。
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因此在整體規劃上，研發團隊斤斤計較，最終定調出這台「不大不小，兩人坐剛剛好」的智慧雙輪。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 相關限制適用，詳活動注意事項以及參加人與融資公司間契約規定。 保值最高 51%：本專案保證買回金額，為參加人參加本專案時所購入車輛車價（「專案車價」）之 47%。 但如主張保證買回時，另向 Gogoro 購入另一台新車，則可獲得相當於專案車價 4% 之購車金，用以折抵參加人購買新車之車價。 0 元入手係指本專案購車可使用專案分期付款，且融資公司不收取分期付款設定費等其他費用，惟專案參加人仍須支付其他交車費用，包含但不限於：文件處理費、領牌代辦費等及需另外簽署 Gogoro Network 智慧電池合約使用電池服務。
選購原因：原本想選Gozilla的犀牛皮保護貼，後來看到這家價格相對便宜，而且這款有影片教學，感覺蠻容易安裝的。 選購原因：考量到腳踏板是踩在腳下，所以買一款能搭配車色的即可，所以就沒挑太貴的，假設未來如果有掉漆或褪色問題，再買新的就好。 gogoro 腳踏墊 gogoro 腳踏墊 這款超有個性的黑白乳牛紋美甲設計，推介給大家哦~上手後你會發現，絕對比你想像的好看很多呢！