然每於籌謀路政之際，未嘗偶或忘之，因有感於經營建設，恆多於艱難困苦中完成，爰本斯旨，籌款庀材於卅九年冬，闢公園東隅為擴建站場之地，修澤蘭女士規劃設計，鄒祖焜、于寶珊、陳茂源三君督其工，而由明進營造廠承建，自當年十二月以迄明年之六月落成。 凡建站屋三百五十平方公尺，增月台四百五十平方公尺，施混凝土路面一萬四千四百平方公尺，用鋼筋四十五噸、水泥六千袋、磚瓦五金之屬稱之，總計工料費五十萬新台元，至是工作倉貯之所咸充備，客貨運輸不復為暘雨所苦矣。 顧斯站之重建實承輿論之督促，地方人士之協助與本路同仁之努力始底於成，而台灣鐵路光復於兵燹之後，破壞工程之待興者不一而足，繼此而作更大之努力，是仍有望於輿論之指導，社會人士之協助與本路同仁之貢其所能，爰作斯記以期來玆。 臺鐵車站的商場部分，即地下1、2樓與高樓層的24樓、25樓等四個樓層，經過7次招標後，以整建營運後轉移模式交由冠德建設經營管理（2樓與地下1樓為環球板橋店，24樓與25樓為環球健身中心Sports Plus），已經於2010年4月12日開始營運。 板橋車站地址 繼續前行，不久到達昆陽永寧線(市政府線)的捷運站入口，要到西門町或東區都是撘這條。 高鐵板橋站的軌道設置在地下二、三層，搭乘高鐵至此離開列車進入月台後，會發現月台是比較特殊的弧形設計。
板南線車站位於站前路與新府路口（台鐵／高鐵車站主體建築北側），環狀線車站位於新站路與縣民大道、站前路口間（台鐵／高鐵車站主體建築東側與板橋客運臨時站間），地址為新北市板橋區站前路5號／縣民大道2段7號。 因環狀線車站位置將與板橋客運站共構，環狀線板橋站及客運站旅客可經由共構大樓地下2層新站路地下道或空橋轉乘板南線、臺鐵與高鐵 。 此外，兩線板橋站也是台北捷運首宗站名相同、出入口編號相連，但車站結構、動線無直接連通的兩個獨立車站（目前兩線板橋站不論是經空橋或地下連通，連通動線皆不屬台北捷運公司營運管理）。 車站編號的部分，板南線為BL07，環狀線為Y16。 台北捷運板南線為地下三層車站，設有出入口3座及一個與臺鐵／高鐵車站穿堂層連通的出入口，地下一樓為穿堂層、地下二樓為大廳層、島式月台位於地下三樓，設有半高式月台門。 板橋車站位於臺灣新北市板橋區，為臺鐵縱貫線、台灣高鐵、臺北捷運板南線、臺北捷運環狀線的鐵路車站。
板橋車站地址: 台北集賢商旅
介紹地點： 誠品百貨、、板橋原宿、新學友書局、介壽公園、天才書坊、麥當勞、燦坤3C百貨。 如果說你要壓壓馬路，純粹逛街看看的話，板橋後站將是你最好的選擇。 後站的東西不僅流行，且價格也不會很貴，你將會愛死板橋這片土地的。 舊站商圈 在新車站還沒出現時，舊板橋前站十分繁榮，這裡自然的衍生出商業、金融中心。
舊址位於府中路，曾為臺鐵中和線（已經廢止）的端點站，後成為捷運府中站；現址坐落於新板橋車站特定專用區之內，曾為板橋客車場所在地，主要採地下化設計。 其為新北市重要之交通樞紐，並與臺北車站、南港車站並列為臺北都會區三大交通樞紐。 板橋新站建築面積廣達5,211坪，而車站外留有近5000坪的開放空間，並進行景觀綠化，除可做為大量旅客停滯的緩衝空間，更與火車站前後的站前廣場與縣民廣場串成一整寬廣的平面開放空間。 在樓層配置上，地面一層是車站大廳，共有 9處出入口，包含售票中心、防災中心、派出所、郵局、旅客服務空間、辦公大樓及機電設施空間；地上 2層為商場，地上 3層至22層均為相關辦公樓層；地上24、25層均有中、西餐廳，25層並設有瞭望台，整個大台北景觀盡收眼底。
板橋車站地址: 板橋車站b1平面圖
2022年10月31日，觀光之星1、2次合約到期暫時停駛，2次迴送兼辦客運502次同時停駛，本站恢復為所有列車均停靠。 目前由於捷運板南線板橋站通道層較為寬敞, 為開放給居民有個練街舞的空間，特別將通道層設立鏡子牆，以利大學生練習街舞。 回到站內，穿過大廳的另一側，一樓這邊的高鐵售票區也是擠滿人潮。 上到二樓，這條走廊的光影設計滿有質感，兩側則是商店街。
這種有分有合的設計，使建築擺脫了僵硬線條的束縛，增添了生機。 迎送旅客的通道設計成弧形迴廊，為龐大的建築群增添了動感。 由於鐵路流量大，舊車站儼然形成了一個廣大的板橋商圈，板橋後站商圈全是依靠著舊站之前站所衍生出來的新商圈，這裡主要是服飾、百貨業居多。
板橋車站地址: 高鐵板橋站
邁向二十一世紀的台北都會區新都心－新板橋車站特定專用區，乃集交通轉運中心、商業、業務、行政、居住、社教等複合機能的據點，以完善的區域規劃，有效結合各機能及各設施之配置、都市景觀等…，創造出充滿綠意、熱鬧、朝氣、休閒的都市風景與寧適的都市空間，是都市更新的最佳典範。 2001年6月交通部頒發的 「金路獎」，針對許多車站、公路路段進行評比，結果我們的板橋火車站脫穎而出，被選為最乾淨的火車站。 停車場部分，活動區域內的市民廣場地下停車場、特專三停車場、民權立體停車場等，與府中商圈周邊的府中立體停車場、府後立體停車場及板橋國小地下停車場，將實施滿場及出入口管制，嚴禁車輛占用道路排隊停等入場，請民眾配合駛離。 板橋車站地址 另外，為避免排隊等候進入市民廣場停車場的車輛回堵，影響縣民大道行車秩序，縣民大道、新站路口往土城方向，每日下午3點至晚間11點將禁止左轉新站路，車輛可提前由漢生東路或至民權路左轉。 10.座位好：現在高鐵有推出「自由座」的服務，但是「先坐的人並不一定自由」，如果你搭南下列車，選擇在板橋上車，不妨好好「自由的選擇」一個順眼的對象，並坐在他身邊，如果你的行為並不惹人討厭，也許下一段動人的友誼就會發生在你身上！
- 而就在離車站不遠的遠東百貨企業總部Mega Tower，則是目前新北市第1、台灣第7高的建築物。
- 在台鐵鐵路地下化、台北捷運陸續開通後，又加入了高速鐵路，使得板橋站在台北車站、左營車站之前，成為第一個擁有三條運輸大動脈匯集的「三鐵共構」的轉運要點。
- 另外，為了增加旅客上下車安全與車輛進站、離站效率，板橋轉運站也將車道拓寬至3線道，並且設有中控室監管車輛進出狀況。
- 板橋車站位於臺灣新北市板橋區，為臺鐵縱貫線、台灣高鐵、臺北捷運板南線、臺北捷運環狀線的鐵路車站。
- 光緒三十年便已存在的板橋火車站，在日據時期僅是一棟木造建築物，台灣光復後，於民國三十七年改建為磚造磚房，民國七十年後，基於台北縣人口劇增，以及配合北迴鐵路之交通調度需求，遂於板橋酒廠後方設置板橋站客車調度場。
- 是地產茶米運轉所匯，而台北縣移治於此後，市廛與人口並增，行旅共轉輸益盛，對玆站驛既苦迴旋；而本路承戰火之餘，一切須為安全而努力，站之擴建力有未遑。
- 目前由於捷運板南線板橋站通道層較為寬敞, 為開放給居民有個練街舞的空間，特別將通道層設立鏡子牆，以利大學生練習街舞。
- 若想放鬆一下身心，重慶路的小巷內也有抓娃娃機、大頭貼等娛樂設施，另外也有介壽公園和KTV，都是讓民眾能放鬆心情的絕佳去處。
板橋車站位於新北市板橋區，本站為新北市最重要之交通樞紐，為台灣鐵路管理局縱貫線、台灣高速鐵路、台北捷運板南線（板橋線）與環狀線第一階段交會的複合型車站，由府中路舊址搬來。 現址坐落於新板橋車站特定專用區之內，是新北市的首要交通樞紐。 曾為板橋客車場所在地，舊址則曾為台灣鐵路管理局中和線（已經廢止）的端點站。 捷運環狀線板橋站於去年順利通車，而板橋轉運站為捷運環狀線板橋站的共構大樓，是將原本的板橋中長途客運站拆除，將之與環狀線建築共構成為新的轉運站。 從板橋火車站下車的旅客，可以藉由火車站地下樓層步行至新站路地下道，再依照指示到達板橋轉運站，而從捷運環狀線板橋站下車的旅客，也可以透過地下連通道前往其他路線轉乘。
板橋車站地址: 新北市藝文中心
捷運環狀線已通車，民眾可多利用公車或搭乘捷運環狀線、板南線至板橋站，或選擇將車輛停放環狀線沿線周邊停車場，再轉乘環狀線至板橋站，也可以利用板南線至府中站參加活動。 出口4～5設置於環狀線站體，出口5與新站路地下道連通，可通往文化路、大遠百、台鐵、高鐵、板南線車站。 另外環狀線車站亦可銜接新板特區空橋，可抵達台鐵、高鐵車站二樓、板橋公車站等處。
手機通：高鐵的台北-板橋段是沒有GSM/3G訊號的，捷運的台北-板橋段則是全線暢通（龍山寺-江子翠比較有斷斷續續），商務人士難免分秒必爭，目前在轉乘點選擇板橋站比較明智。 票價省：不提板橋站以南的5個站（府中、亞東、海山、土城、永寧），其他站到板橋只比台北多10元，扣掉高鐵台北到板橋之間的全票票價35元，你還多賺了25元。 根據2022年9月資料，台北捷運本站每日旅運量約為61,100人次，在台北捷運各站中排行第6名；根據2021年資料，台鐵本站每日旅運量約為30,801，在台鐵各站中排行第6名；根據2021年資料，台灣高鐵本站每日旅運量約為18,137人次，在台灣高鐵各站中排行第6名。
板橋車站地址: 旅客運送契約
新北市板橋轉運站原定在2020年底啟用，然而卻因為月台雨遮無法避免乘客淋雨，因此重新修整月台，將啟用的日期延後至2021年。 新北板橋轉運站為捷運環狀線板橋站的共構大樓，共有15席候車月台、6座售票窗口，另外也有便利商店、旅客服務中心、哺乳室等便民設施。 板橋轉運站將於3月16日起試營運，同時位於板橋站前路的客運臨時站也宣告完成階段性任務。 而待板橋轉運站站體持續精進改良之後，預估今年4月初將正式開始營運。 和松山站、南港站、萬華站一樣，板橋站的站體也是一棟大樓，共有25層樓高，是目前台灣最高的車站建築。
- 上到二樓，這條走廊的光影設計滿有質感，兩側則是商店街。
- 另，台中站P1立體停車場（約1400格車位）之費率並未更動，仍維持每小時40元、每日最高240元之收費方式。
- 從板橋火車站下車的旅客，可以藉由火車站地下樓層步行至新站路地下道，再依照指示到達板橋轉運站，而從捷運環狀線板橋站下車的旅客，也可以透過地下連通道前往其他路線轉乘。
- 台北捷運板南線為地下三層車站，設有出入口3座及一個與臺鐵／高鐵車站穿堂層連通的出入口，地下一樓為穿堂層、地下二樓為大廳層、島式月台位於地下三樓，設有半高式月台門。
如：林家花園、接雲寺、慈惠宮、黃石市場、大觀書社、林園電影城(頂級的)等等， 如果說你要看電影或吃飯的話，倒是可以先考慮來這裡，因為這裡有較多的電影院，而且有許多美味的小吃，懷念泡菜、林員肉園等等，皆為眾多媒體推薦的。 ▲縣民大道、新站路口往土城方向，每日下午3點至晚間11點將禁止左轉新站路，車輛可提前由漢生東路或至民權路左轉。 設備好：板橋車站起建時間較晚，公共設施比較明亮寬敞，例如公共廁所以及大廳，身處其中相信會比較愉快。 本站從2013年10月的每日旅運量為67,784人次，提升至2022年9月的61,100人次，排名則由原先的第9名跳上至第6名，並在板橋線至土城線段（不含西門站）各站中排名第1。 自2012年7月1日起，因應台中站實施「接送車輛樓層分流」，將一樓 P2 停車場（約 55 格車位）規劃為「載客專用臨時停車場」，停車 30 分鐘內免費，保留該場停車位給接親友之民眾使用，同時每小時停車費率調整為50元，以減少長時間停放車輛的佔用情形。 另，台中站P1立體停車場（約1400格車位）之費率並未更動，仍維持每小時40元、每日最高240元之收費方式。
板橋車站地址: 板橋車站平面圖
環球板橋店位於B1～2樓，規劃有美食街、百貨、書店及餐廳。 2019年5月2日：在時任新北市立法委員蘇巧慧爭取下，臺鐵板橋車站再度出現北上502次莒光號（樹林直達臺北）過站不停的對號列車，該班車為原2次環島觀光列車迴送車改兼辦客運。 板橋市為台北縣之縣治，也是台北地區往來的交通樞紐之一。
新板特區包含與車站大樓對望的市政府大樓，車站兩側的長途客運站與市區公車站，以及數間百貨商場和影城。 位於市政府與車站之間的市民廣場已經成為板橋重要的活動舉辦場地。 板橋車站地址 位於車站斜對角的板信雙-子星大樓作為板信商業銀行總部，目前是台灣第11高建築物。
板橋車站地址: 板橋慈惠宮
慾望少：如果你不想買東西或是想要克制購買的慾望，選擇店鋪較少的板橋車站，比較不會讓你心癢難耐。 為了讓板橋後站與板橋新站能有更多的連結，每隔5至10分鐘，就有免費的接駁公車往來行駛，將前後站連結為一大休閒娛樂商圈。 若想放鬆一下身心，重慶路的小巷內也有抓娃娃機、大頭貼等娛樂設施，另外也有介壽公園和KTV，都是讓民眾能放鬆心情的絕佳去處。 板橋後站漸漸地恢復以往的繁榮，與板橋新站成為板橋雙城，讓民眾到板橋旅遊時，有更豐富的選擇，體驗不一樣的風味，為您對板橋的印象，多了一份情懷。
腳程短：習慣搭乘大眾運輸系統的人，應該都很清楚一件事，那就是：「走路是很花時間的」！ 好比辛亥站到忠孝復興站，只需12分鐘，但是從木柵線轉乘南港線的腳程大概就要6分鐘；同理，搭乘台北捷運從板橋站轉乘高鐵的腳程約莫比台北少了3分鐘（車到車），你可以估計一下其中少走了多少路。 3～22樓作為政府機關與私人公司辦公室，亦有台鐵與高鐵工程單位。 除環球板橋店外，其他單位使用位於大樓外側的獨立出入口和獨立電梯，與一般旅客和消費者區隔。
板橋車站地址: 板橋高鐵入口
板南線月台區設有公共藝術作品「進化的軌跡」；環狀線車站全站公共藝術主題「思映之間」，由Daniel Buren設計。 地下三樓為第二月台，北上列車停靠於此，再往北就是台北車站了，要進入台北市或是往東部幹線必須在此換車。 地下二樓則是第一月台，一般南下車輛由此出發，但是偶爾也有例外，跑錯月台手腳可得加快以免錯過班車。 現有車站根本不敷使用且四周擁擠的交通與有限的腹地，也無法滿足新的用地需求，因此，推動興建板橋新站是各界的共同目標，並決定新站座落於原板橋客車場及酒廠土地上。
板橋車站地址: 板橋車站1樓
在台鐵鐵路地下化、台北捷運陸續開通後，又加入了高速鐵路，使得板橋站在台北車站、左營車站之前，成為第一個擁有三條運輸大動脈匯集的「三鐵共構」的轉運要點。 月台寬：有在台北車站搭乘高鐵的人都應該有印象，台北車站的高鐵月台非常的狹窄，最窄處可能與人錯身走過都要彼此禮讓，如果你是老弱婦孺、攜帶大件行李、孕婦或是行動不便者或是陪伴上述對象的人，板橋站是你較好的選擇，因為太靠近列車軌道代表你的風險相對較高。 現代藝術的造型使車站擺脫了傳統的沉悶印象，看上去更像一座藝術博物館。 每個電話柱上還安置了風格各異的攝影作品，撥打電話的同時，也可以欣賞台灣各地的風光。 因應鐵路地下化「萬板專案」之進行，民國84年7月5日起停辦貨運業務(業務由樹林站接替)，85年1月20日遷入跨站式臨時站房營運，88年7月21日板橋新站落成啟用。 在正式啟用之前，板橋轉運站將持續測試並且精進改善各項功能，包括硬體設施、車輛動線、乘客上下車安全和購票與候車的便利度等等，希望能夠讓旅客享有最好的服務。
板橋車站地址: 台灣高鐵訂票
站前的縣民大道以前是地面上的路軌，現在已經不見蹤跡。 板橋車站一樓是穿堂層，地下一樓是售票處、地下商場、通道等等，也有通往捷運的通道。 地下二樓是兩座島式月台，第一月台順行，第二月台逆行，共有五條軌道，和其他地下站比較起來板橋的月台更加彎曲。 近幾年來轉乘效應發酵，每日平均用量超過四萬人，大大發揮了分散臺北站人潮的效果。 在車輛運行方面，目前所有正班列車都會停靠板橋站，相信這也是使用人數增加的原因。
主樓準備將台鐵的管理機構統統容納進來，可以節約辦公經費、提高管理效率。 車站的設置更配合大台北捷運系統及台灣高速鐵路的連通。 將來，長途旅客和城市居民，都可以在一個車站內換乘不同交通工具，方便快捷地奔向目的地！ 板橋轉運站於2021年3月16日開始試營運，同時板橋客運臨時站也將同步關閉，因此搭乘客運的民眾需前往轉運站乘車。 至於騎車或自駕車前往轉乘的民眾，新北交通局建議民眾多加利用轉運站旁的「特專三停車場」與「市民廣場地下停車場」，讓轉運站能夠維持交通順暢，發揮最大的效益。
板橋車站地址: 板橋高鐵一樓大廳
在調整並且確認缺失改善之後，板橋轉運站預計將於4月初正式開始營運。 為提供更舒適的候車環境，板橋轉運站在1樓平面月台規劃了總共有15席候車月台、6座售票窗口，另外還有便利商店、無障礙廁所、哺乳室等設施服務有各類需求的旅客。 如果民眾對於轉運站的各項設施、服務有任何想法或建議，也可以向旅客服務中心反映，或是撥打1999市民服務專線詢問。 「重建板橋車站記」銅牌內文全文396字如下： 台灣鐵路縱貫線都七十八站，而板橋車站特隘陋。 是地產茶米運轉所匯，而台北縣移治於此後，市廛與人口並增，行旅共轉輸益盛，對玆站驛既苦迴旋；而本路承戰火之餘，一切須為安全而努力，站之擴建力有未遑。
板橋車站地址: 車站概要
便利的交通運輸結合購物商場，是未來都市發展的趨勢，而鐵路地下化後的板橋新站，是地面25層、地下５層建物，結合台鐵、高鐵、捷運、客運等多項運輸系統與百貨商場、餐廳，將是板橋地區新地標，台北都會區副都心的核心所在。 光緒三十年便已存在的板橋火車站，在日據時期僅是一棟木造建築物，台灣光復後，於民國三十七年改建為磚造磚房，民國七十年後，基於台北縣人口劇增，以及配合北迴鐵路之交通調度需求，遂於板橋酒廠後方設置板橋站客車調度場。 而如今所說的舊板橋車站面貌則是在民國七十四年底修建完成，偃然成為地區性的行政、金融及消費中心。 新北市交通局表示，板橋轉運站目前共配合了6家客運業者，包括國光、和欣、統聯、首都、大有、葛瑪蘭，總計提供16條中長程客運路線。 另外，為了增加旅客上下車安全與車輛進站、離站效率，板橋轉運站也將車道拓寬至3線道，並且設有中控室監管車輛進出狀況。 另外，考量市民廣場人潮眾多，市府周邊人行道將於每日下午4點至晚間11點，禁止騎乘自行車，改以牽引方式通行，單車族請配合改走一般外側車道。
板橋車站地址: 新北板橋轉運站懶人包：客運時刻表、3鐵轉乘、16條客運路線、4月初正式營運
而就在離車站不遠的遠東百貨企業總部Mega Tower，則是目前新北市第1、台灣第7高的建築物。 途经道路縣民大道二段和新府路口新北板橋公車站，位於新北市板橋區縣民大道二段和新府路口，板橋車站西側。 主要公車接駁點位於捷運板橋站2號出口外，採終點站等級的多月台式配置。 臺鐵的兩個島式月台位於地下二樓、高鐵南下月台位於地下二樓、北上月台則設於地下三樓，皆為島式月台。 旅客可以透過新站地下道、或是站外轉乘至捷運板南線或高鐵、台鐵板橋站。
板橋車站地址: 車站周邊
至於地下 3層則區分為地下 1層的車站穿堂層，地下 2層的月台層與停車場，以及高鐵月台層的地下 3層，其中地下 2層與夾層各設一停車場，共可容納1、084輛的汽車，而地下一層夾層，也有一個可容納11輛汽車、234輛機車的停車場，方便乘車民眾停放。 板橋車站地址 車站主體為地上25層、地下五層之建築，總樓地板面積30餘萬平方公尺，亦為全台灣樓層第二高的車站建築，僅次於南港車站。 一樓大廳南、北側有三個出入口、西側有一個出入口、東側則有兩個出入口。 西側與板橋公車站（市區公車）相鄰、東側則與板橋客運站（長短途客運）相鄰，地下一樓北端與捷運車站穿堂層連通、南端則可以通達新北市政府廣場竹筍藝術作品區。 根據鐵路局預估，到民國一百一十年板橋火車站營運量可達每日十二萬人次，以目前每日營運量約六萬人次計算，屆時將無法解決暴增的運量。
板橋車站地址: 台灣高鐵路線圖
後來為配合臺鐵「萬板專案」以及板橋新站特定專用區計畫，因此重新設計、規畫漢生路站，更改設站地點至板橋酒廠舊址內，並將站名更名為「板橋站」，而設於臺鐵板橋車站舊址的捷運站則依路名更名為「府中站」。 車站主體位於文化路一段、縣民大道二段、新站路與新府路所包圍的區塊，其他周邊主要道路包括站前路、漢生東路等。 除了全面改為電子顯示及電腦作業，內部設計更採充滿科技性的藝術裝潢，並且營造人性的便利舒適環境，可說是科技、藝術與人性的結合。 車站特色 新板橋車站從遠處看，它由兩座高聳的方形主樓構成，主樓間由玻璃屏幕相連。
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