這兩年以 PGO 為品牌的摩特動力，也投入更多心力在電動機車，身為 PBGN 聯盟的它，接連推出 Ur1、Ur2 兩款電動機車，一款白牌一款綠牌，不過他們還是沒忘記原本燃油機車的本業，一款全新車名的機車，以 Spring 125 之名現身，看似與 PGO 當家主角 J-Bubu 有些神似，但它卻是一款科技成分相當高的燃油車。 J-Bubu 車系採用油冷動力，並搭載五段可調後雙避震搭配下懸吊設計、輕量化鋁合金輪圈，還有 LED 燈具、超大車廂空間、超貼心 USB QC.20 快充設計、加長型置物掛勾、秒立中柱……等配備，更有 ABS 防鎖死煞車系統可選配。 目前環保署提供汰舊換新7期車款5,000元補助，還可享貨物稅減免4,000元與廢車回收300元，另外CBS車型政府補助1,000元、ABS則為4,000元，搭配PGO提供的4,000元現金價購車折扣，等於J-bubu 115 CBS僅需63,100元即可入手，ABS也僅需71,100元（均含牌險），PGO另提供丟車賠車保障、與富邦產險24小時道路救援（20公里內免費），讓消費者買得輕鬆、騎得安心。 J-bubu 125 S所使用的是自家Robust 4V 125c.c.風油冷引擎，可輸出最大馬力10.88ps/8,500rpm及最大扭力1.05kg-m/6,750rpm，數字方面屬於中規中矩。 不過在選購代步車之前，消費者要先了解自己的需要，因為125c.c.這個級別，同樣有分以性能為主，也有以慳油耐用為主，如果是要來作代步的話，當然就要選擇慳油耐用的，所以J-bubu 125 S就沒有特別規格。 為了增加引擎耐用度，PGO特意設計了NASA高溫鋁合金科技活塞和一體成形的汽缸頭。
車頭燈據則是使用 LED 大燈組，近燈與遠燈分開，中央還配有導光條設計，開啟電門時就會點亮，車輛發動後配合全時點燈政策，近燈也會同步自行亮起。 以復古運動風為主軸設計的J-Bubu S跑車特仕版，外觀以一般版為基礎加以重新設計，可以明顯區分出不同。 ▲PGO旗下經典車款J-bubu加入七期環保行列，並同步推出符合七期標準的J-bubu 115、J-bubu 125。 制動部分為前後碟煞配置，並配有CBS連動煞車，讓你操作後煞車即可連動前煞車提升煞停力道，後避震為五段預載可調，可以針對不同的騎士體重或是載人需求調整。 騎乘方面， new J-BuBu S 125 ABS 擁有最大馬力 10.88 jbubu125顏色 jbubu125顏色 匹馬力，推動 102kg 車重只能以舒坦來形容，起步時油門特別輕快，傳動系統設定也相當適當，輕鬆穿梭於走走停停的都會地帶，特別是雙載，騎乘時毫不費力。
jbubu125顏色: 安全守護者
PGO 進化科技所賜，整合了STOP & GO引擎怠速啟停系統，提前符合未來六期環保法規，當車子停紅燈時，此系統可掌握環境與引擎的變化，精準控制暫時熄火及啟動時機，藉此降低CO、HC及CO2廢氣排放，相當於一年種了10顆樹，達到省油5~10%甚至以上的效能。 置物空間方面， J-bubu S 125 座椅下方的容積設計深度足夠並且形狀方整，放入一頂全罩安全帽不成問題。 我們還在一旁發現 12V 與 USB QC2.0 充電系統，讓你的智慧手機與3C產品續航力十足。 油冷是 J-bubu 的特色，這項設計能將機油導致油冷排進行散熱，因此散熱效率優於一般使用的氣冷，確保引擎在長時間高速運轉下經久耐用。
- 雖然動力調校的部分，原廠很保留的僅透露針對電腦與傳動系統加以調整，實際的數據與規格無從得知，但對於一般的消費者而言，過多數據化的溝通，還不如直接跨上坐騎的體驗來得直接！
- 配備STOP＆GO引擎怠速啟停系統，節省怠速停等紅燈無效的引擎燃燒，創造省油低碳的好生活。
- 同時導入PGO獨家專利大燈控制器的能源管理系統，能有效管理電能消耗，確保電池及燈泡壽命。
- J-bubu ABS 是使用與BMW C600 相同且更新版本的BOSCH ABS 9.1摩托車煞車防鎖死系統，結構精巧，可充分防止輪胎鎖死。
- 看似相同切入女性購車取向的兩款車，除了透過女性眼光辨識出兩者的美感與質感差異外，透過實際的騎乘，也可發掘出兩者動態面的不同特色。
- 或者你會質疑區區一個「平地台」有甚麼巴閉，可能、或者、應該你未曾擁有過平地台的車款吧，所以不知道平地台帶來的便利性有多好，它絕對能彌補電單車儲物空間的缺點和不足，尤其是像筆者這種會去街市的「住家男」就最喜歡有平地台的電單車。
經過這些年，使用機車觀念與環保法規時時改變，原來的 100c.c 變成 115c.c ，近幾年，訴求輕巧的速克達動力規格更上層樓來到 125c.c ，兼具輕巧車體與充足動力，女生騎得更輕鬆，即使是男生也毫無違和感。 很明顯的，兩者的差異，在起步的瞬間就已決定，這也說明了於起步的調校中，Cuxi 115希望可以很快的讓騎士脫離車陣，在如台北市這種走走停停的車陣中，有著起步優勢的確可以讓人騎乘時更有餘裕；不過相反的，較為明顯的加速力道，對於車輛控制能力較低的騎士們也並非百分百的正面好事，反觀JBuBu 115 ABS的順暢起步，與一路綿延不絕的加速力道，騎士可以更輕鬆容易的掌控車輛，避免起步力道過於猛烈造成的意外。 PGO 進化科技，整合了 STOP＆GO 引擎怠速啟停系統，符合未來六期環保法規，當車子停紅燈時，此系統可掌握環境與引擎的變化，精準控制暫時熄火及啟動時機，藉此降低的CO，HC及CO2廢氣排放，達到省油5〜10％甚至以上的效能。 J Bubu S採用ROBUST4V125油冷式引擎，搭載全球知名BOSCH新一代噴射系統;油冷式設計能大幅提升引擎散熱效率，長時間更確保高速運轉耐久犀利。
jbubu125顏色: 機車小饅頭 後靠背 最新花紋款、菱格紋 多種顏色 各熱銷車種皆有 LIKE MANY JBUBU Gogoro2
PGO 本次推出同步也用上復古漫畫造型，展現出車輛獨到的復刻概念，其中以重點配備點綴，而 J-bubu 慣用的 Robust 空油冷引擎，提升引擎耐久度，並且使用 BOSCH 的 EMS 引擎管理系統，讓引擎能運作在高效能模式之下，115 版本最大馬力為 9.52ps @ 8500rpm，125 版本最大馬力為 10.88ps @ 8250rpm。 平時都是以155c.c.綿羊作代步，由於J-bubu 125 S的排氣量較細，所以在性能方面當然是不能相提並論，不過J-bubu 125 S仍是有足夠的加速力，當遇到大車要撤離時，甚或有需要上高速公路，也不會構成太大的壓力。 個人頗欣賞J-bubu 125 S的小復古外型，再加上車身輕盈和有很多儲物的地方，認為對女性車主尤其方便。 另外Stop & Go功能也是一個很吸引的賣點，因為可以更加慳油，在試車時發現使用方法很簡單，只需拉著剎車桿扭動油門引擎就會即時運作，整個系統啟動的時間也十分之短，感覺上與正常電單車無異，最大的好處當然是慳油啦。
機車是精巧又精密的移動器具，就以新版 2019 年式 new J-bubu S 125 來說， 125c.c 排氣量再搭配 ABS 防鎖死煞車系統，還有一連串的美學設計，動靜自如不說，更能讓你輕易成為街頭焦點。 一是有著全新設計的圓潤造型，加上了質感面的ABS塑料大為應用，讓Yamaha全新Cuxi jbubu125顏色 115有著視覺上的新享受；另一則是透過配備的再進化，搭配原先的復古造型，讓PGO JBuBu 115 ABS不僅有了面子，更有裡子。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
jbubu125顏色: 續航力上看 700 公里！福斯正積極研發新一代 MEB+ 電動車平台
PGO近幾年在台灣除了持續推出多樣化的產品線滿足車友需求外，除了G-MAX、TIGRA鎖定的熱血需求外，J-Bubu與Hello Kitty聯名車款更是許多女性族群的購車首選之一，甚至J-Bubu與Hello Kitty聯名的車型更是一路從1代持續改進至目前的6代版本，加上PGO連續18年台灣台灣精品獎的加持，想必本次的全新聯名車款也相當令人期待。 PGO J-BUBU 125 Legend限量版以80,900元的價格邀請國人入主這輛集外型、動力、安全、舒適於一身的優質好車，限量1234輛的殘酷可是錯過就沒有了，同時PGO一樣維持著預購送好禮的優良傳統，即日起至10/20止購車就能享有多重優惠，詳情請見下方優惠一覽。 全新 4V Robust油冷引擎，運用強健式冷卻技術並配置世界大廠BOSCH新一代的噴射系統高霧化噴嘴，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更加完全，因此不僅動力表現出色，平均油耗與污染，也都有相當優異的表現。 加強型啟動馬達，為一般啟動馬達10倍的耐久性，當駕駛人油門一催，就會開始啟動引擎準備起步。 同時導入PGO獨家專利大燈控制器的能源管理系統，能有效管理電能消耗，確保電池及燈泡壽命。 同級車唯一油冷 性能最強，全新ROBUST 4V 125油冷式引擎，搭載全球知名BOSCH新一代噴射系統；油冷式設計能大幅提升引擎散熱效率，長時間更確保高速運轉耐久犀利。
最強四行程六期動力系統、陽極處理NASA高溫鋁合金科技活塞、以及BOSCH EMS數位引擎管理系統之外，更搭配HTR高滾流比進氣道設計、滾子式進排氣搖臂以及高剛性一體式汽缸頭，讓4V引擎高轉速、高馬力、高性能、長壽命的特性展露無疑。 J-bubu 本身就擁有歐式經典造型設計，搭配上多樣車色，成為年輕族群彰顯個人鮮明個性的最佳車款，此次推出的 Super Star 特仕車型，裝配了亮眼的類跑車LED大燈，同時在尾燈、方向燈皆採用 LED 燈具配置，除了提高夜間行車安全外，在夜晚的街道上，迷人的設計更顯動感十足。 呢副機器強有陽極處理NASA高溫鋁合金科技活塞，以及BOSCHEMS數位引擎管理系統之外，更搭配HTR高滾流比進氣道設計，滾子式進排氣搖臂以及高剛性一體式汽缸頭，讓4V引擎高轉速，高馬力，高性能，長壽命的特性展露無疑。 另一個科技成分，在於 Spring 125 能與 PGO 開發的手機 App 配對，車主可以在 App 裡頭，看到車況診斷資訊，也能設定儀表板上的氣氛燈顏色，而且也能設定超速警示，若是超過你設定的時速，儀表板便會警示提醒，降低收到超速罰單的風險，而儀表晶片防盜，則是強化車主在防盜上的信心。 本來這些科技成分的賣點，都是出現在電動機車上，這次 PGO 讓燃油機車也享受到這些配備。
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拉回正題，此次的試車主角J-Bubu S跑車特仕版，除了對應而生的跑格外表外，更融合了J-Bubu的復古主軸，以較為經典、優雅的運動風格，將J-Bubu S跑車特仕版與一般車型作出區別，但不僅如此，除了J-Bubu車系上所有的配備全數保留外，更針對動力輸出部分以更「積極」的思維加以調整，期望可更加的「名符其實」，而這，也是其他國產機車大廠於特仕版推出時，較少著墨的環節。 此外，隨著七期J-bubu上市，PGO摩特動力也準備了購車優惠，除了汰舊換新現金優惠4千元、分期零頭款，還可享有一年丟車賠車保障及富邦產險24小時道路救援服務 (20公里內免費)，其中配備CBS連動煞車系統的車型，利用汰舊換新購車總計將可省下14,300元，而配備ABS防鎖死剎車系統的車型，利用汰舊換新購車更可省下17,300元，而且部分縣市優惠再加碼，詳情可洽PGO區域經銷商。 J-bubu 125 S的售價為$36,800，已是一個非常相宜的價位之中，以客觀的分析來說，筆者認為新車其實已擁有不錯的性價比，畢竟PGO是台灣大牌子之一，而且J-bubu jbubu125顏色 jbubu125顏色 125 S在上文分析有小復古外型和頗高的實用程度，還有Stop & Go、ABS這些現時綿羊仔中較高配的功能，所以整體來說J-bubu 125 S是高質素的。 雖然Kate提及新車很適合女騎仕，不過男騎仕也不要太傷心，因為J-bubu 125 S其實有不少顏色可供選擇，所以其實不是女性專屬的，而筆者個人認為當中的奶茶色和Tiffany綠其實都很吸引及相當適合男仕的，有興趣的朋友可以到元朗陳列室或土瓜灣分銷翔利電單車行參觀。
PGO 摩特動力於 2020 年 3 月針對旗下 J-Bubu 車系，推出 7 期環保新車，其包含 115 c.c.與 125 c.c.兩種版本，汰舊換新折扣最高 17,300 元（ABS 車款），建議售價則為 77,400 元起，汰舊換新補助後優惠為 63,100 元起。 整體而言，整台車的動力很好上手，它的動力是屬於漸緩的，不會有暴衝的情形，CBS煞車也達到了簡短煞車距離的效果。 對於碟煞操作不熟悉的騎士來說，CBS可以很好的輔助到車主順利下來；但比較可惜的是J-bubu的CBS煞車系統會互相干擾；怠速熄火功能雖然相對省油，但在J-bubu 115上卻仍稍嫌不夠直覺，起步的方式需要同時拉動煞車和轉動油門才能出發。 目前 new J-bubu 115 將會有上述六種配色登場，其中以復古紅+淺暖灰做為主打色，從車頭的造型不難發現有些變更，首先是車頭燈具改為 LED 燈，車身領帶造型也進行修飾，改為比較流行的內縮樣式，藉此提升車輛整體質感；125 版本則是提供星鑽灰、古馳黑、松黛綠、平光藍以及魅影白共五種配色。 除了動力面的加強，懸吊設定與車身靈活度的表現，與一般車型並無二致，同樣刁鑽的動態，穿梭車陣簡單容易；但在J-Bubu一般車型上的懸吊調校，也完全的延續到特仕版中。
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由此看來， J-bubu S 125 兼具 4V 引擎高轉速、高性能，油冷散熱耐用壽命長的優點，整體表現同級之最。 造型一向是 J-bubu 的強項， 2019 年式 new J-bubu 復刻版承襲歐式古典美學，透過簡約線條勾勒出細緻質感，更運用律動造型營造出獨特風格，舉個簡單的例子，裸露把式設計經過黑色處理，不僅展現個人風格，更呈現出色操控。 至於車型，擁有濃濃復古韻味的速克達可說是不敗經典，其中， PGO 推出的 J-bubu 特別讓人愛不釋手。 如果是女生，早期二行程時代以 50c.c 為銷售主力，進入四行程時代演變成 100c.c ，排放更環保，車體更大一級，更適合台灣人的騎車需求。 年關將至，當然要利用年終獎金（一句辛苦了的問候不算）好好犒賞自己當了一年受人擺佈社的辛勞社畜，對於女孩們而言，除了重要性比國防預算還高的治裝費以外，趁著年底各家推出優惠之際，送走自己殘破不堪、排氣薰天的小ㄅㄨㄅㄨ，換上一輛可以匹配自己過人時尚資質、環保又省油、輕巧又好載… 對於道路上能見度頗高的Cuxi車系改款，小四喜歡的進化點，莫過於是整體的質感進步，但在個人的審美觀點出發，小四還是偏愛JBuBu 115 ABS的設計，不過對於全新的Cuxi 115，細節處的貼心也頗有好感，較大的前置物空間、防跳脫置物掛鉤、平整的坐墊下置物空間等。
偶然也會有後座乘客吧，站在後座乘客的角度，最好背有「靠山」，因為會感到較有安全感，安裝尾箱當然可以做到效果而且加大儲物量，不過就要犧牲車輛的外型，幸好的是J-bubu 125 S是同級車之中唯一一部擁有後座椅背的，這樣就可以輕鬆平衡到外型、實用這兩大範疇。 面對各種路況和氣候變化，如果機車配備有ABS，當發生車輪打滑時，ABS會透過高速反應的電子液壓系統發揮作用，讓騎士可放心煞車，車輪也不會鎖死，所以騎士能專注在方向的操控，進而避免危險的發生。 整體來說，機車搭載 ABS 其實是正確之路，這是攸關生命安全的重要配備，加價換安全，其實很划算。 此外，Super Star 特仕版外觀上以搖滾黑與墨檀灰兩種特殊漆色為主要色調，融合跑車與經典的造型在這輛車上表現無遺，搭配咖啡色的經典空氣座墊讓整輛車的質感提升不少，擋風版上代表限量版的「 Super Star」廠徽象徵著限量的魅力，在高質感的配色下，金色配件豐富了層次感，輪圈更是跑車版金色鋁圈，更顯得這輛車的獨到之處。 新一代煞車控制系統（J-bubu ABS專屬 – 安全)，是行車最需要的配備，尤其對於機車來說，更形重要。 配備STOP＆GO引擎怠速啟停系統，節省怠速停等紅燈無效的引擎燃燒，創造省油低碳的好生活。
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雖然坐墊經過修改，但在起步加速時依舊無法提供騎士重心後移時的支撐，如針對此點改善，加速過程將更為輕鬆。 透過傳動系統普立珠的減重，J-Bubu S跑車特仕版加速表現更為輕快，不過當過了時速80km/h後，加速力道衰退的也沒有過於明顯，依舊可以平順的一路加速至錶速100km/h左右，如果當時測試路段更為充足，相信仍有實力再往上探。 jbubu125顏色 雖然動力調校的部分，原廠很保留的僅透露針對電腦與傳動系統加以調整，實際的數據與規格無從得知，但對於一般的消費者而言，過多數據化的溝通，還不如直接跨上坐騎的體驗來得直接！ 沒錯，當筆者取車、朝著試車路線出發開始，低速湧現的扭力，也就直接了當的說明了J-Bubu S跑車特仕版的不同。 儀表板以古典氛圍的同心圓排列字體設計與雙色分割面板，搭配高質感的感髮絲紋路，液晶畫面更貼心設計專屬的開機動畫，同時具備多項行車資訊提供。 去到懸掛及制動系統的硬件方面，坦白講，對於這種售價經濟實惠的車款實在不能苛求，筆者個人認為夠用就好了。
急加速時的浮舉特點，雖然坐墊已經因跑車特仕主題加以修改，但依舊平整化的造型，讓騎士容易在加速時重心後移造成雙手的負擔，如果可再次修改坐墊的前傾角度，相信可讓J-Bubu S跑車特仕版自豪的加速表現，成為更迷人的騎乘魅力。 此次推出的七期J-bubu，除了搭載油冷式引擎、內建怠速熄火系統，同時還配備五段可調式後雙避震器、輕量化鋁合金輪圈、前後雙碟煞，並貼心附上USB QC.20快充設計、加長型置物掛勾、省力中柱等實用機能，而且不管是115或125車型都可選用ABS防鎖死剎車系統，一般車型都是配備CBS連動煞車系統。 至於在舒適方面，J-bubu 125 S的座墊屬於比較厚身，所以承托力也很好，面對崎嶇如山路的香港道路，都有一點幫助。
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十全賽車有限公司總部暨實體門市 於2021年1月14日於台中市北屯區環中東路二段619號正式開幕了！ 店內擁有全中部最齊全的二輪改裝精品，無論是國際知名品牌還是國內知名大廠的改裝部品，在這邊都能一次擁有，一樓門市以檔車周邊改裝部品為主，二樓門市則是速可達改裝精品，從引擎動力、煞車制動、底盤懸吊到車體的鈦螺絲等改裝部品，在這邊都能讓您精挑細選，找到自己喜愛的車輛改裝精品。 十全賽車執行長兼台灣二輪部品同業促進協會理事長 何春達 先生(中) 的帶領下於良辰吉時正式為 十全賽車新總部剪綵。
十全賽車有限公司 店家地址：台中市北屯區環中東路 619 號 營業時間：周一 ~ 周五 AM10：00 ~ PM09：00 周六 AM10：00… 承襲歐式風格造型的J-BuBu車系，以簡潔但富有律動的流線Dynamic Wave風格，在保有復古風格的外型中，為國內市場投入一股簡約的古典流行況味。 搭載4V 115C.C.油冷式引擎，搭載全球知名BOSCH新一代噴射系統，動力表現媲美125c.c.等級；油冷式設計不僅能大幅提升引擎降溫效率，長時間更確保高速運轉耐久犀利，並創造出同級車最高極速。 五段式可調後雙避震，輕鬆克服任何路況，搭配下懸吊系統更大幅提升騎乘時的穩定性與操控性。
jbubu125顏色: 復古車款新色登場
控制引擎怠速熄火之裝置，具備怠速熄火控制之機車碼表總成，以及對大燈控制的能源管理系統，能更有效的控制電池損耗的效能，延長電池系統的使用壽命。 這裡指的科技成分，指的是在 PGO 加入 PBGN 聯盟之後，學到了許多可以放在燃油機車上的賣點，Spring 125 也成為 PGO 首款採用 Keyless 無鑰匙系統加 NFC 智慧感應卡的車款，在 125 等級燃油機車裡，有這樣配備的車少之又少，清一色仍是採用傳統鑰匙。 Spring 125 這項配備不只是噱頭，由於這張智慧感應卡具備 281 兆組編碼，對於防盜的效果比傳統鑰匙更好，可以提供更強的防盜能力。 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。
jbubu125顏色: 價格與優惠
軚角度十分大，對日常用車經常會遇到的街坊彎、攝車罅和泊車都相當有利，所以整體來說J-bubu 125 S是一部日常很方便使用的電單車。 Spring 125 在外型上，仍承襲 PGO 經典車款 J-bubu 的設計元素，雖然都採圓型頭燈，但其實很明顯可以發現，兩者在許多細節上都有所不同，Spring 125 導入迴力鏢造型的 LED 定位燈，並新增 ABS 車型提升騎乘安全。 而新設計的 LED 尾燈造型，反而更接近 PGO Ur1 電動機車的設計理念。
隨著各品牌紛紛推出7期環保規範新車之際，PGO（摩特動力）也在近期為時尚風車款J-bubu推出7期車型，且提供115c.c.與125c.c.、CBS與ABS煞車系統等選擇，依車型不同可享汰舊換新補助最高17,300元、以及最低價僅需63,100元即可入手，顏值、環保、安全與荷包全都兼顧。 從動力到操控，很明顯的JBuBu 115 ABS期望在安全的基礎上，給予騎士使用時的美感與機能，而Cuxi 115則建立在於先前的基礎上，強化了先前為人詬病的動力面，提供了更勝對手的駕馭樂趣。 看似相同切入女性購車取向的兩款車，除了透過女性眼光辨識出兩者的美感與質感差異外，透過實際的騎乘，也可發掘出兩者動態面的不同特色。 或許於消費者選擇中，Cuxi 115的直接對手應該是價格更接近的JBuBu 115，而非價格差上一萬之多的JBuBu 115 ABS，但此次同場較勁，同時可讓消費者了解市場上有著更趨安全的選擇，而這價格正是追求更安全的代價。
雖然以小四163cm的身高而言，無論JBuBu 115 ABS或是Cuxi 115都可讓其輕鬆駕馭，靜止時雙腳可平放地面，但Cuxi 115較低的把手帶來的人體工學感受，更是獲得了小四的青睞。 ABS會透過高速反應的電子液壓系統發揮作用，讓騎士可以放心用力煞車，車輪也不會鎖死，所以騎士能專注在方向的操控，進而避免危險的發生。 Spring 125 的實用賣點，在於 305mm 的腳踏空間，要橫向放行李箱，或是原廠所說的寵物籃都沒問題，74 公分的低座高，還是有顧及到台灣女性的需求。
jbubu125顏色: 台灣新車銷量TOP10」出爐2022-12-15
PGO 摩特動力今日於台中舉行活動，並同步發表 new J-bubu 復刻版本，預計將會在 115 版本推出六種顏色，以及 125 版本推出 5 種顏色，今日發表會也會先公開 115 版本之六色，125 版本於稍晚開始公開。 經過動力面的重新調校，J-Bubu S跑車特仕版於20-80km/h時速間的加速表現更為輕快，更易於市區穿梭使用。 翻開腦中記憶，過去騎乘J-Bubu的加速感受，從靜止到約莫80km/h的時速區間，加速力道綿密且順暢，幾乎可保持相同的加速G力，一路往高速挺進，且過了80km/h此之門檻，加速力道稍微下滑些許後，卻可在90km/h之後有著另一波推進力道，讓時速持續邁向破百大關，以一輛以女性購車為訴求的115c.c.輕型速克達，此般動力表現相信可讓大部分消費者滿足。
由美國航空暨太空總署所研發的高科技鋁合金 材質，所製成的NASA鋁合金活塞，除了具有2倍高強度，提升J BUBU引擎壽命，同時降低運轉時的噪音，越野奔馳更安靜有勁。 J-bubu ABS 是使用與BMW C600 相同且更新版本的BOSCH ABS 9.1摩托車煞車防鎖死系統，結構精巧，可充分防止輪胎鎖死。 利用16bit的小型控制系統，一秒可計算約100次輪速，並透過前後輪速差、車體速度、閥門開關時間等參數處理上百個訊息，改善車體的穩定性與煞車手感。
jbubu125顏色: PGO推出七期《J-bubu 115/125》 汰舊換新最低優惠63,100元起
實用是速克達的核心價值， J-bubu S 125 面對台灣騎士的多樣需求總是輕鬆自若。 像是架起中駐， PGO 設計團隊運用加長力矩設計，就能讓你在擁擠機車格輕鬆駐車。 J-BuBu 125 ABS 使用比照 BMW C600 的Bosch ABS 9.1 煞車系統，透過 16bit 控制系統，每秒可計算約 100次 輪速。 當車輪發生打滑， ABS 系統接手自動控制煞車油壓力道，並以每秒 20~30 次驅動卡鉗，確保車輪循跡性。
jbubu125顏色: 經典黑濃縮-古馳黑
車輛排氣管近年來因應法規，所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說，讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。 GP Dream 獨家設計的排氣管，在門市也有展示，獨特的造型設計，絕對能符合喜愛獨特的你。 車輛的維修區域位於一樓門市的旁邊，維修工具相當齊全，讓車友們的愛車擁有最佳的維修服務。 各大知名品牌的安全帽在這邊都有展示，無論您喜愛的花色樣式還是品牌，這邊都能滿足你的需求。
經過調整的高密度坐墊更是舒適好物，騎乘 new J-bubu 復刻版不僅視覺享受加分，人體工學更是備受呵護。 無論是體重62kg或是68kg的騎士騎乘Cuxi 115，都可以瞬間在起步當下，將JBuBu 115 ABS拋離身後，在50km/h之內，就可以拉出約1-2個車身的距離，雖然隨著速度的增加，JBuBu 115 ABS可以保持這距離不再被拉遠，但卻也無法拉近與Cuxi 115的差異。 而在兩者於中高速再加速的實力旗鼓相當，多次的直線加速測試，Cuxi 115就這麼取得勝利。
不過，在軟件方面，實在超出筆者的估算，因為J-bubu 125 S所使用的Bosch 9.1MP ABS系統，雖然我們很難理解1秒100次的運算速度有多厲害，不過知道此系統與BMW的C 600同級，感覺上更有信心。 除此之外，筆者覺得J-bubu 125 S的重點是擁有Stop & Go引擎怠速啟動功能，即是話引擎進入了足夠的工作溫度之後，當停車的時候引擎會暫停運作，要再啟動車輛時只需扭動油門，引擎會立即啟動並且能夠起動，這設計能夠有效減低燃油消耗，提高燃油效益。 類似的裝置也有出現在以慳油為賣點的綿羊仔身上，可見PGO J-bubu 125 S絕不是陣中的二線車款。 時代被疫情牽住，每個人都開始接受了新常態，生活習慣同樣改變起來，在電單車界中最易見到的是，多了人加入成為鐵騎行列。 當中更加有不少是女騎仕，亦有人因為工作關係加入「族群」，所以這年多時間裡，香港也有著台灣的影子就是周圍都見到綿羊仔的出現。 或在這時候你都想添置一部綿羊仔代步，但對過於熱血外型沒太大的興趣，想找復古味/玩味重一點的話，那麼今次所介紹的PGO全新J-bubu 125 S就正好符合要求。