汽車駕駛人臨時停車或停車時，駕駛人或乘客未依規定開啟或關閉車門因而肇事者，處汽車駕駛人新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。 但計程車駕駛人或租賃車輛代僱駕駛人已盡告知義務，乘客仍未依規定開啟或關閉車門因而肇事者，處罰該乘客。 汽車駕駛人違反前項第一款至第四款情形因而肇事者，並吊銷其駕駛執照；違反前項第五款情形，於一年內再度違反者，並吊扣其駕駛執照六個月。 汽車駕駛人，行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速，除有第四十三條第一項第二款情形外，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰。
超車的意思是，你在原車道行駛，打方向變道超越前車，然後又變回原車道行駛的這個過程就是超車。 也就是超車前和超車後你是在同一條車道上行駛的，並且期間有一個變道的過程。 機車超車規定 如果A車在左側車道，B車在右側車道，那麼B超越了A是不算超車的，各行其道。
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全天開亮頭燈：開亮頭燈有助於其他用路人及早發現您的存在，為提醒其他用路人注意，大型重型機車行駛快速公路時，請全天開亮頭燈。 因為速度差太明顯，會造成後車駕駛判斷失誤，突然急煞或閃避不及等，所以開不到最高速就別佔據內車道，請往中外線車道行駛較安全。 兒福聯盟林志嘉董事長表示，台灣面臨嚴重的少子化問題，對於企業而言亦是沉重的打擊。 現行法規雖有規範許多友善育兒的措施，但執行面上，家長還是會擔心因為申請育兒福利而影響考績或升遷。
Easzlang不只是設計不合理，野蠻駕駛偏多也是因素，我騎重機很常遇到後車貼超近，但這些愛貼車的卻都不會去貼前方大型車輛。 最可怕的是現在逼車還漸漸合法化，然後騎上禁行機車會有公共危險罪，結果開車違停、開在機車專用道上什麼屁事都沒有。 匯流新聞網記者王佐銘/台北報導 今年高股息ETF依然人氣紅不讓，尤其是FH富時臺灣高息低波、元大臺灣高息低波最抗跌，總報酬率位居台股原型ETF冠亞軍，而且都發出大紅包，配息率均超過5%。
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汽車駕駛人，駕駛汽車有前項第二款、第三款情形之一者，並處新臺幣九萬元以上十五萬元以下罰鍰及施以道路交通安全講習；汽車駕駛人於五年內違反前項第二款、第三款規定二次以上者，並處新臺幣十五萬元罰鍰及施以道路交通安全講習。 汽車駕駛人違反第一項、第三項規定者，應接受道路交通安全講習；未滿十八歲之人，其與法定代理人或監護人依第二十一條規定應同時施以道路交通安全講習，並得由警察機關公布其法定代理人或監護人姓名。 二輛以上之汽車共同違反第一項規定，或在道路上競駛、競技者，處汽車駕駛人新臺幣三萬元以上九萬元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛及吊銷其駕駛執照。 汽機車駕駛人有第一項、第三項至第五項之情形之一，吊扣該汽機車牌照二年；因而肇事致人重傷或死亡，得依行政罰法第七條、第二十一條、第二十二條、第二十三條規定沒入該車輛。
尤其天雨路滑或路面潮溼，濃霧、強風、大雨等天候欠佳狀況、夜間行駛及行車於下坡路段、隧道內等特殊狀況，安全距離應適度的增加。 一輛直行機車和左轉機車發生碰撞，機車倒在路中央，就在雙方還在處理時，一輛左轉轎車疑似沒注意到前方有車禍，再度撞上機車，汽車駕駛竟然還肇逃。 機車超車規定 另合格駕駛員應領有『遊覽車客運業駕駛人登記證』，行車時並應將該登記證置放於車內儀表板與擋風玻璃最右側間平台明顯處，其駕駛員照片、姓名應面向乘客，以供識別。
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除符合前項規定之情形外，不得再辦理計程車駕駛人執業登記與執業。 計程車駕駛人，未向警察機關辦理執業登記，領取執業登記證，即行執業者，處新臺幣一千五百元以上三千六百元以下罰鍰。 危險物品運送人員，應經交通部許可之專業訓練機構訓練合格，並領有訓練證明書，始得駕駛裝載危險物品之汽車。
還有一種情況是，A車在前，B車在後，在同一條車道上行駛,此時B向右變道超越了A，但B沒有再變回原車道，繼續在右側車道上行駛，那麼這也不叫右側超車，因為B前後是在兩條車道上行駛了。 所以如果在快車道上有慢車行駛，你向右變道超過去，此時先不著急變回快車道，繼續行駛一段距離再變回，是不算右側超車的。 因向右變道時盲區大，參照開始所說的方法，一定要注意安全。 一般會引發兩類事故，一是直接追尾右側車道車輛，二是超車完畢變回原車道時與後車發生碰撞。 因為駕駛員坐在左側，前方有車輛遮擋了視線，此時向右變道超車，剛開始是看不到右側車道前方的路況的，只有駕駛員基本到了右側車道才能看見。 如果打方向過快，車速也很快，而右側車道剛好有慢車行駛，或者有故障車在停著，撞上的可能性就很大。
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前項酒駕防制教育及酒癮治療之實施對象、教育或治療實施機構、方式、費用收取、完成酒駕防制教育及酒癮治療之認定標準及其他應遵行事項之辦法，由交通部會商衛生福利部定之。 五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。 前項第一款至第四款並應責令改正、反光紙並應撤除；第五款除應依最高額處罰外，該高音量喇叭或噪音器物並應沒入。 十、有第三十一條第一項、第二項、第六項、第三十一條之一第一項、第二項及第九十二條第七項第六款之行為。 當前方出現施工相關的工程車輛或人員時，表示前有施工工程，此時應預測前方路面狀況可能不如以往平整，而應採取必要措施，同時避免車速過快、急轉彎或煞車等動作，以免產生穩定性問題。
慢速小型車及大型車違規行駛內側車道以外之車道，處汽車駕駛人新臺幣4,000元以上6,000元以下罰鍰。 檢視現行法條 第 110 條 汽車倒車時，應依左列規定：
一 彎道、狹路、陡坡、橋樑、圓環、隧道、鐵路平交道、單行道、快車
道等危險地帶或交通頻繁處所，不得倒車。 二 應顯示倒車燈光或手勢後，謹慎緩慢後倒，並應注意其他車輛及行人
。 三 大型汽車須派人在車後指引，如無人在車後指引時，應先測明車後有
足夠之地位，並促使行人及車輛避讓。 貼文發布幾小時後，網友的留言能總結為，雖然同情原PO遭到舉報，不過這是法規沒辦法，被檢舉就只能認了。
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還好兩名騎士都只有手腳輕傷，不過警方調閱監視器，發現千萬超跑，右轉燈沒亮就超越停止線，涉嫌違規右轉。 一、「路權」觀念的建立，非一句話或一個口號（如「流汗總比流血好，騎乘安全帽」、「酒後不開車、開車不喝酒」……就能瞭解其義，因為「路權」係抽象觀念，它包含的內容甚多，主要規範在交通法規中，尤其在「道路交通安全規則」之內。 行車保持安全距離，才有足夠的時間來應變突發的狀況，千萬不可跟車太近。
汽車在超過四車道之道路、調撥車道或雙向車道不對稱之道路，除依第一
項各款規定行駛外，並應依道路交通標誌、標線、號誌之指示行駛。 33條中規定，「高速公路、快速公路或設站管制之道路，內車道應為超車道，超車後如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰」。 意思是內線車道就是超車道，所以非超車行為時，就不得行駛於超車道，並且在超車完成後應切回第二車道，保持超車道暢通。 到這邊都還相當容易理解，但【高速公路及快速公路交通管制規則】中的第8條第3款又規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，另外還附有「在交通壅塞時，小型車得不受限制」的但書。 ▼依據《道路交通安全規則》第101條第5項中有明確解釋超車：正確的超車方式，應是後方車輛從「左側」超越前車後，再回到同車道上，該案從「右側超車」超越前車，已屬違規行為，依違反《道路交管理處罰條例》第47條第3款規定開罰1200元以上、2400元以上罰鍰。
機車超車規定: 危險駕駛(超速)
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。 未滿十四歲之人，駕駛微型電動二輪車或個人行動器具者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，車輛移置保管。 微型電動二輪車未領用有效牌照、懸掛他車牌照或未懸掛牌照於道路停車者，依前二項規定處罰，並當場移置保管。 微型電動二輪車所有人應依強制汽車責任保險法之規定，投保強制汽車責任保險。 未依規定投保者，公路監理機關不予受理登記、換照或發照。 前二項所定有關特定條件、換領駕駛執照之種類、駕駛執照有效期間、換領條件等事項之辦法，由交通部會商內政部及有關機關定之。
應預測紅燈車道的車輛可能闖紅燈或紅燈故障，所以宜減速、確認安全後再通過。 尤其是視線受阻，以及小路或支線的綠燈、傍晚至清晨的綠燈或流量相差很大的綠燈。 為協助記憶，可用簡單的口訣-「綠燈參考用」來提醒自己，即使是綠燈，仍應留意並確認。
機車超車規定: 機車應從左側超車還是右側??
如欲變換車道時，應先顯示方向燈，告知前後左右車輛，再查看後視鏡，確定死角部分沒有其他車輛，再行變換車道。 機車超車規定 凌晨兩點多，一名重機騎士行經南雅南路的時候，騎過人孔蓋時摔車，頭部撞到路邊停放車輛，所幸騎士有戴安全帽，只有輕傷。 機車超車規定 今（25）日晚間20時27分，國道4號驚傳有一名機車騎士誤闖，與另一台自小客車發生碰撞，事故地點留下滿滿車殼碎片，疑似還有一名女性騎士躺車道。 台中一名貨車駕駛被另一台雙B名車超車，根本來不及反應，發生追撞事故，貨車司機超無奈。 因為根據法規，他還是要負起部分肇責，賠償對方部分維修費。
- 汽車駕駛人，行經有燈光號誌管制之大眾捷運系統車輛共用通行交岔路口闖紅燈者，處新臺幣三千六百元以上一萬零八百元以下罰鍰。
- 超車的意思是，你在原車道行駛，打方向變道超越前車，然後又變回原車道行駛的這個過程就是超車。
- 機車路權團體表示，政府在規畫待轉區時，往往未有全面考量，像是待轉區沒有設置在道路之外，待轉時直行車輛從眼前呼嘯而過；或者待轉區範圍過小，導致待轉車流溢出待轉區之外，無法確實達到「路口淨空」，影響直行車流與行人、自行車的安全。
- 微型電動二輪車所有人向公路監理機關辦理車輛過戶、註銷牌照或換發牌照前，應繳清其所有違反本條例第二章、第三章尚未結案之罰鍰。
- 道路交通安全講習得委託公立機構或民間團體辦理，其資格、申請、設備與人員、收費方式、證照格式、合約應載事項、查核及監督等事項之辦法，由交通部定之。
- 主播黃怡文即曾因機車未停於待轉區，被警察依「未依兩段式左轉」開出600元罰單，但她認為是路口設計有瑕疵。
- 前項第二款第一目至第二目其他慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
加州現行法律規定，汽車司機在超越相同方向行駛的自行車騎手時，必須與之保持至少3英尺的距離，否則將面臨罰款。 但從1月1日起，法律要求汽車司機在可能的情況下，換到另一條可用車道才能超車。 （二）道路交通安全規則第九十四條有關汽車在同一車道行駛，後車對於前車應保持安全距離，應注意車前狀況，兩車併行間隔即採取必要之安全措施。 高速公路車道的使用規定，是依據不同車種（大、小型車）、不同車速（快、慢速）的車輛，應分道行駛之原則而訂定。
機車超車規定: 交通安全資訊
桃園一名女子，騎車時，從前方車輛的右側超車，遭民眾檢舉違規， 被開罰1200元，家屬認為不合理。 但警方表示，依規定，駕駛人要超車，不能從右側超車，建議和前車保持安全距離後，從左側超車，再打右側方向燈，回到原本車道，才是正確的超車方式。 因此正確的超車方式，是後方車輛從「左側」超越前車後，再回到同車道上。 簡單來說，後方的車輛應該要從「左側」超越前車，然後再駛回原本的車道，否則就會依照《道路交通安全規則》第47條第3款的規定，「在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線」，就會被處新臺幣1200元以上、2400元以下罰鍰。 機車超車規定 領有汽車駕駛執照之汽車駕駛人，除駕駛聯結車、大客車、大貨車外之非其駕駛執照種類之車輛，違反本條例及道路交通安全規則之規定，應受吊扣駕駛執照情形時，無因而肇事致人受傷或重傷者，記違規點數五點。
汽車所有人允許第一項違規駕駛人駕駛其汽車者，除依第一項規定之罰鍰處罰外，並記該汽車違規紀錄一次。 前項第一款中屬未依公路法規定取得安全審驗合格證明，及第二款、第九款之車輛並沒入之；第三款、第四款之牌照扣繳之；第五款至第七款之牌照吊銷之。 法官勘驗行車紀錄器，7：48：02時至7：48：06時，陳某機車從該車右側縫隙，一路超越正在依序排隊下匝道之汽車。 機車超車規定 此行為也別於大型重型機車行駛快速公路超車之違規行為，逕行開出這種罰單，認事用法有違誤。
機車超車規定: 駕駛必看｜汽機車超速罰單一覽圖，注意國道龜速慢車罰更重！
總統蔡英文今天宣布義務役役期恢復為1年，出席記者會的副總統賴清德被問到是否擔心影響選情時表示，總統是三軍統帥，責任守護台灣，他與總統立場一致，把國家利益放在優先位置，選舉和政黨利益擺在後面，只有把國家利益擺在前面的政黨，才有可能贏得人民支持。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 2020年全球在新冠疫情的籠罩下，搞得人心慌慌、一片蕭條，而台灣的防疫成效卻是國際間有目共睹的，經濟成長率也是亞洲四小龍第一。 不過有網友上網搜尋了「臺灣世界紀錄」，赫然發現除了防疫和經濟成長外，台灣還有許多的「世界第一」，只不過似乎都非好事，引發眾多網友熱議。
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