PGO摩特動力在今天正式發表與Gogoro技術合作的首款電動機車Ur1，Ur1在Gogoro 2既有的基礎上進行進化，設計偏向復古的速可達。 據PGO官方說法，Ur1開發時間為期1年，使用的是G2水冷永磁同步馬達，並搭載33mm正立式前叉，後避震則有5段可供調整。 PGO Ur1未補助售價為83800元，預購訂金為10000元，預購優惠期為即日起至12月20日止。 採前後雙碟加CBS煞車系統，制動力道扎實利索，即使在突然減速的情況下也不會產生不適感，強大的制動性能足以將事故發生率降到最低，各個環節都具備絕佳的安全保障。
33mm前叉加上五段可調後雙避震系統，提供相當精準的直線穩定性，以及面對碎震衝擊與坑洞牴觸時的細緻處理方式，都大幅提升騎乘舒適性，還能帶來前所未有的極致操控體驗。 PGO全新的PBGN智慧電動車款Ur1，運用最頂尖的Scooter原創設計，承襲歐式經典設計語彙，完美交融經典與現代電能科技，以簡約優雅的曲線打造車身外型，加上最新科技產品與未來感的元素，創造出經典、科技、時尚、優雅和品味於一身，將Ur1打造成最獨一無二的工藝精品。 剛剛前面有說過，PGO Ur1要走的是復古歐風設計，因此在龍頭的形式上就不會走裸把的設計，而是比較傳統有把手蓋的形式。 動力部分，Ur1 Plus雖然跟Ur1一樣搭載G2鋁合金水冷永磁同步馬達，但最大功率可達到7.6kW，等同於最大馬力從Ur1的8.58匹提高至10.18匹，不含電池的空車重仍維持在103公斤。
pgour1: 發表回應
PGO 新款電動車「Ur1」，其意即為「You are the one」，PGO 期待以象徵不能被輕易取代、平凡中的不平凡，來造就出最搶眼的電動車。 而與其他 pgour1 PBGN 架構電動車相同，PGO Ur1 動力核心為 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，具備 0-50km/h 只要 4.2 秒的加速表現。 再來是椅墊下的車廂空間，椅墊可選配液壓式自動開啟裝置，車廂容量為25L，可放入一頂全罩式安全帽或是兩頂復古型3/4帽，車廂內還有提供5V/1A的USB充電插槽，具備LED的車廂照明燈（選配），另外還可以看到GoCharger Mobile充電器的預留孔位，但Gogoro並沒有開放讓Ur1使用，所以這個預留孔位目前暫時沒有任何用處。 Ur1的椅墊也是由PGO重新設計，使用厚達5公分的加厚海綿座墊，來降低騎乘時的疲勞，再搭配上僅748mm的座高，就算是身材嬌小的騎士也能騎得輕鬆自在。
無論是GOGORO品牌，或者後續的YAMAHA或AEON，在打造電車上還是難免會出現大量的「未來風格」，利用更新穎的設計，來打造車輛，用以區分電車和油車的差別，但這次UR1很明顯的就是另類的操作，全車更像復古車的外觀設計加上新潮的電動車動力可說是獨樹一格。 以GOGORO2為基礎來改造的UR1，運用了最頂尖的設計，在外觀承襲了歐系復古風格，利用經典的線條與優雅的曲線打造車身外觀，加上大量的LED燈組點綴，創造出更佳搶眼且獨特的風貌，完美的詮釋UR1所代表的「You Are the One」。 其實在2016年的時候，偉士牌就發表了一台電動機車叫Elettrica，但馬力僅與汽油50c.c.速克達相同的動力，續航里程只有100公里，再加上補充電力的方式是使用充電，而不是換電，以及高達22萬元的售價，讓Elettrica就算有絕美的外型，也是讓消費者望之卻步。
pgour1: PGO Ur1 電動車規格表
因此在輸出增加、車重不變的條件下，PGO強調Ur1 Plus可於短短3.8秒從靜止加速到50km/h，搭配大幅強化乾濕抓地力的Maxxis MA-EV性能胎、前單向雙活塞/後對向雙活塞煞車卡鉗、前220mm/後180mm碟盤、CBS同步煞車系統、33mm潛望鏡式前叉，以及預載與阻尼都可調的氮瓶後避震器，操控與安全上也有進一步的提升。 UR1的座高僅750mm，還同步的加高加長扶手還有加大了車廂，更創造了秒立中柱，相當適合女性騎乘，源自GOGORO2的馬達性能也輸人不輸陣，車頭的EQ智慧多功能儀表板也將所有的功能都整合在其中，當然專屬的PGO EQ APP也有車輛診斷、車廂開關、車輛上鎖等功能設定，相當方便使用。 操控方面 pgour1 PGO Ur1 採用 MAXXIS 動車雙效專屬胎、前後雙碟煞與 CBS 同步煞車系統，前叉則為 33mm 加上五段可調整的後雙避震系統。
- 在車體設計方面，PGO Ur1 主打 750mm 低座高設計，超省力中柱、加高加長的後扶手以及超大容量置物箱，頭燈採用 Class-C 高規格 LED 大燈、LED 尾燈導光條，即便是體型較為嬌小的女性也可以駕馭。
- 而與其他 PBGN 架構電動車相同，PGO Ur1 動力核心為 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，具備 0-50km/h 只要 4.2 秒的加速表現。
- 未來PGO將採用油電分離的方式營運旗下電動機車，Ur1將搭配首波40家電動機車服務據點銷售與維修。
- 想必大家第一眼看到Ur1的外觀，一定會覺得它非常歐洲風，稍微懂車的人會覺得它像義大利品牌Vespa偉士牌的速克達，而事實上，PGO以前確實和偉士牌有著合作關係，PGO摩特動力的前身為羽田機械旗下的二輪事業部門，在1972年至1982年與義大利Piaggio集團，也就是偉士牌機車的母集團，進行技術合作以及代工組裝偉士牌機車。
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- 剛剛前面有說過，PGO Ur1要走的是復古歐風設計，因此在龍頭的形式上就不會走裸把的設計，而是比較傳統有把手蓋的形式。
那既然要踏入電動車這個全新領域，PGO直接就拿出看家本領，讓Ur1的車頭賣相很好，首先我們來看這組Class-C等級的LED頭燈，頭燈正上方則是選配的歐式風鏡，雖然擋風效果不太顯著，但會令整輛車的外型更加分。 頭燈下緣還有U字型的LED日行燈光條，頭燈擺放的位置是在大家都很熟悉的龍頭上，也是這次PBGN策略聯盟中，唯一一款將頭燈做在龍頭的車款，斜板上方的銀色飾蓋可拆下，安裝如照片中所示的置物架或其他配件。 斜板兩側則可以看到LED方向燈，由於使用Gogoro系統，所以具備轉彎後車身回正就會自動熄滅的功能。 pgour1 PGO這次推出的Ur1與其它Gogoro合作策略車相似，都是在既有的Gogoro 2車系上做調整而成的新車款。 硬體設計上，Ur1跟Gogoro 2 Delight理念較為接近，750mm座高搭配省力20%的中柱，還有倒車輔助系統，即便是女性也能較輕鬆地操作。
pgour1: 輕鬆踩地無煩惱
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 PGO 摩特動力表示，品牌 Logo 以藍色為主色，象徵天空與海洋，有著科技、潔淨、永續的含義，而 O 字母中間的綠色閃電則代表速度與動力，PGO 並表示期待能為地球創造更好的環境。 在車體設計方面，PGO Ur1 主打 750mm 低座高設計，超省力中柱、加高加長的後扶手以及超大容量置物箱，頭燈採用 Class-C 高規格 LED 大燈、LED 尾燈導光條，即便是體型較為嬌小的女性也可以駕馭。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 而曾經代工組裝過偉士牌機車的PGO摩特動力，加入PBGN策略聯盟，以Gogoro 2 Delight為基本架構，打造出這款一樣具備歐洲風情的Ur1，讓PGO在這個策略聯盟中，走出一條屬於自己的路。
當前電動雙輪市場佔最大宗的GOGORO陣營在今（27）日再添新戰將，繼YAMAHA EC-05、AEON Ai-1之後，PGO摩特動力也與GOGORO合作，推出全新電動雙輪PGO UR1。 Ur1此次共推出六個顏色可供消費者選擇，除了PGO主打的柔美莫蘭迪色：纓絡粉、罌粟藍、暖藤黃外，還帶來大家幾乎都能輕鬆駕馭的消光色版本：羊絨白、墨檀灰、量子銀，Ur1這次不僅保留了原創經典，更以全新車色創造出最獨特的智慧電車。 Ur1 同時也搭載新推出的 EQ 多功能儀表，結合了限速提醒、低速警示等提示聲音之外，騎士也可透過專屬的 PGO EQ App 做出車況診斷、車廂開關設定、車輛自動上鎖功能，此外亦與 Gogoro 相同具備生日快樂歌等設計，讓騎乘過程更加趣味。 前煞是單向雙活塞卡鉗搭配220mm的碟盤，後煞則是對向雙活塞卡鉗搭配180mm的碟盤，由於使用Gogoro 2為基本架構，所以Ur1當然也具備CBS前後連動煞車系統，但前後連動的煞車比例有再經過PGO的特調，整體煞車的調性呈現一種比較線性的狀態。 想必大家第一眼看到Ur1的外觀，一定會覺得它非常歐洲風，稍微懂車的人會覺得它像義大利品牌Vespa偉士牌的速克達，而事實上，PGO以前確實和偉士牌有著合作關係，PGO摩特動力的前身為羽田機械旗下的二輪事業部門，在1972年至1982年與義大利Piaggio集團，也就是偉士牌機車的母集團，進行技術合作以及代工組裝偉士牌機車。 而正是因為有長達10年的這一段資歷，讓PGO摩特動力對於製作這類復古歐風速克達可說是相當在行。
pgour1: 前後雙碟
▲PGO在既有的Gogoro 2基礎上，推出合作車款Ur1，在儀錶板、外型、App、車胎等設計上，與既有的Gogoro 2車款不同。 不僅如此，Ur1 Plus除了有「鐵鏽紅」、「奶茶色」兩種單色車身，還以利曼賽車為靈感推出「917藍」、「銀黑」兩種分別以藍/橘、黑/橘混搭的雙色車身，視覺上可說是充滿著挑逗意味。 pgour1 鏡週刊訂閱制上線，讓有價的閱聽成就更多優質文章，並獻上無廣告的閱讀環境，讓您盡情享受15類會員專屬內容，誠摯邀請您 立即加入。 接下來要講攸關操控性能的配備，首先Ur1的前懸吊搭載的是33mm的正立式前叉，後懸吊則是PGO自行生產調校的5段預載可調雙槍避震器，讓人眼睛為之一亮的點是PGO還為了後輪搖臂做了一個飾蓋，讓後搖臂更加美觀。
在龍頭正下方則有一個掛勾，有防跳脫功能，看是要在這邊掛購物袋或是另外一杯手搖飲料，這個掛勾都能勝任。 pgour1 在把手開關總成的部分，PGO是自行設計總成，而不是選擇直接沿用Gogoro的總成樣式，右把手的部分為雙黃警示燈、座墊開啟鍵（騎乘時則是動能回充開關鍵）、切換儀表顯示資訊及方格旗模式啟動鍵，最後一個是藍色按鈕則是SMART模式切換開關。
pgour1: 全新車色與儀表板配置
售價83800元的Ur1即日起可開放訂購，訂金為10000元，12月20日前預購加贈原廠坐墊自動開啟、USB充電與置物箱燈、3萬車碰車保險與3萬火險。 摩特動力所推出的UR1即日起展開預售，預售價為83,800元，與GOGORO2的Delight等級相比差不多，當然採用一樣的GOGORO Network能源網系統在月租費的部分是相同的，我認為這台車有望吸引更多女性車主的目光。 身為 PGO 旗下首台 PBGN 電動車，PGO 表示新車款「Ur1」的營銷體系將採油電分離的模式，將傳統汽油機車與電動機車做出品牌區分，以讓顧客更加了解產品特色與性能。 同時，PGO 預計第一步將於全台設立 40 間電動車形象門市，並將陸續啟動營運。 PGO 與 Gogoro 合作推出的新款電動機車在今天問世，這款名為「Ur1」的電動車同樣身為 PBGN 一員，並且融合 PGO 自家品牌特色。
- 有別於Aeon Ai-1 Sport和Yamaha EC-05所使用的性能版的G2鋁合金水冷式馬達，PGO Ur1使用的是較為平易近人的一般版本，輸出功率較低，最大馬力約8.58hp，最大扭力為2.5kgm。
- 售價83800元的Ur1即日起可開放訂購，訂金為10000元，12月20日前預購加贈原廠坐墊自動開啟、USB充電與置物箱燈、3萬車碰車保險與3萬火險。
- 斜板兩側則可以看到LED方向燈，由於使用Gogoro系統，所以具備轉彎後車身回正就會自動熄滅的功能。
- 有別於一開始走古典路線的Ur1，以跑車版稱呼的Ur1 Plus，顧名思義就是要主打運動化定位，因此外觀加入許多比較熱血的設計元素，包括左右後視鏡、前方向燈、後扶手等處皆採用消光黑或燻黑處理，再將車頭斜板上及LED尾燈上的鍍鉻飾板改為碳纖維紋路飾板，黑色座墊後方還有識別身份的Ur1 Plus刺繡字樣。
- 頭燈下緣還有U字型的LED日行燈光條，頭燈擺放的位置是在大家都很熟悉的龍頭上，也是這次PBGN策略聯盟中，唯一一款將頭燈做在龍頭的車款，斜板上方的銀色飾蓋可拆下，安裝如照片中所示的置物架或其他配件。
- 符合人體工學750mm低坐高、輕鬆「秒立」超省力中柱、加高加長舒適後扶手及超大容量置物箱，即便是體型嬌小可愛的女孩也能輕鬆駕馭。
Ur1 一共推出 6 種車色供消費者選擇，分別是主打的莫蘭迪色：纓絡粉、罌粟藍、暖藤黃，以及消光色版本：羊絨白、墨檀灰、量子銀。 我們本次試駕的車款就是由PBGN聯盟其中一員—PGO摩特動力所推出的車款：PGO Ur1。 PGO電動機車Ur1使用的是Gogoro能源網路系統，因此除了車價之外，使用時還需支付Gogoro電池月租費。 Ur1建議售價為83800元，若搭配各項補助與汰舊換新後，最低費用為52800元。 另外先前Gogoro原廠車胎濕地表現較讓用戶詬病，Ur1出廠使用的瑪吉斯新車胎，在溼地表現上比起同級產品能減少6公尺的煞停距離，在雨天或是碰到斑馬線時能有更佳的表現。
pgour1: Ur1 規格表
在操控方面，由於Ur1的產品訴求並不是追求極致的運動化，而是要騎的紳士、騎的氣質，因此全新的12吋專屬配胎、33mm正叉以及PGO自行調校的後避震器，這三者的搭配，讓Ur1有非常沉穩的動態反應，直線高速巡航不會飄，帶點速度過彎，後輪也不會不安定，只要別把它逼到極限，基本上它就是一台聽話且受控的電動機車。 有別於Aeon Ai-1 Sport和Yamaha EC-05所使用的性能版的G2鋁合金水冷式馬達，PGO Ur1使用的是較為平易近人的一般版本，輸出功率較低，最大馬力約8.58hp，最大扭力為2.5kgm。 傳動方式為固定齒比的鏈條傳動，PGO在傳動系統上也做出了一些改變，像是更換高強度鍊條以及將鍊盤緩衝襯套換成一體式重車規格，藉此改善Gogoro 2車系惱人的鏈條運作聲響以及鍊盤的耐用性，而傳動外蓋也重新設計成PGO自家的風格。 未來PGO將採用油電分離的方式營運旗下電動機車，Ur1將搭配首波40家電動機車服務據點銷售與維修。
Ur1的尾燈與方向燈整合，皆使用LED光源，內置LED燈條也與頭燈前後呼應，採用U行字樣。 車牌架與Gogoro 2車系相同，才用分離式設計，但位置略為上移，能降低車牌被撞壞的風險。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 有別於一開始走古典路線的Ur1，以跑車版稱呼的Ur1 Plus，顧名思義就是要主打運動化定位，因此外觀加入許多比較熱血的設計元素，包括左右後視鏡、前方向燈、後扶手等處皆採用消光黑或燻黑處理，再將車頭斜板上及LED尾燈上的鍍鉻飾板改為碳纖維紋路飾板，黑色座墊後方還有識別身份的Ur1 Plus刺繡字樣。 之後，今日 (9/24) 特別選在大魯閣卡丁車場發表由Ur1升級而來的Ur1 Plus，升級的部份除了優雅外型轉為狂野，動力輸出、操控底子也跟著轉為剽悍。 符合人體工學750mm低坐高、輕鬆「秒立」超省力中柱、加高加長舒適後扶手及超大容量置物箱，即便是體型嬌小可愛的女孩也能輕鬆駕馭。
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