Swish 125機車推薦2020 125車身線條由車頭延伸至車側，承襲了當家仿賽GSX-R系列車款的流線動感，車頭正面以大面積的整合燈具組，將定位燈與方向燈與LED大燈巧妙融合，上揚的造型如天使展翅，燈具下方的氣壩造型搭配LED導光條乍看還真有GSX-R1000R的影子，尾燈更以上下兩條導光條與LED燈，堆疊出層次感。 前叉僅26mm，在較為顛頗的路面上，車架的剛性及騎乘的穩定性都備受考驗，騎士的操控及舒適性也會受到影響。 車廠摩拳擦掌準備迎接後疫情時代的報復性消費，也紛紛升級購車服務，像是線上賞車、預約試騎和購車專人聯繫等，提供消費者更好的購車體驗。 隨著疫情降溫，加上政府振興券可能刺激消費，車廠紛紛提出各種購車補貼，購車時直接補貼折的優惠購車金從 1,500 起跳，其中又以 Gogoro 祭出最高直接降 6,000 元的優惠最為誘人。 今年油價走低，雖然目前略有回升，仍是十年來少有的低檔期，很可能助長消費者購車意願。
在這個級距的車款，相當在意動力以及制動性能，因為車重較重，省油效能必然較低，然而因為大排氣量的引擎，能夠擁有傑出的加速度表現，相對的在制動性能上也必須跟著進化，因此漸漸發展出前後雙碟剎的規格，甚至有些車款也已經搭載ABS防鎖死系統，讓消費者在享受高速奔馳快感時也能擁有高性能的安全保護。 目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客群的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。 如果你今天追求的不是最運動化，而是最潮流的車款，那SYM靈獸系列的鳳凰FNX BT將是你的不二之選！ 外型融合歐風時尚與東方文化，同時具備整合式LED頭尾燈、三零科技、側柱熄火、光感應儀錶等配備，不僅通勤時帥氣，每公升51.4公里的油耗表現也是同級中的佼佼者。 延續TSR賽事長年以來的經驗，SYM JET SR以靈活刁鑽的操控特性著稱，JET車系獨特的雙魚眼LED頭燈讓人印象深刻，實際照明效果也相當突出；配備方面有著實用的QC 3.0 USB快充，平整化的車廂設計便於空間規劃；輕量化的輪框與輕量化車身讓JET SR起步和在加速都有順暢的體驗。
125機車推薦2020: 特色文章
車重輕同時車身比較小巧是優點也是缺點，缺點即是坐墊不大，設計上或許比較不適合雙載，車廂空間容量可能也不及其他本次列出的車款。 雖然光陽旗下 125 速克達眾多，真正油耗測試超過每公升 50 公里的，只有新名流 125，採用 GREEN POWER 引擎，有 8.8hp 最大馬力表現。 七期及 2020 年式的新名流 125，油耗數據上略有差別。
這裡是台灣機車市場競爭最激烈的區段，也是一般大眾最常見的幾款熱門車。 比較基準是以每月銷量能在 2000 台以上，最終入手價格壓在 7 萬元以下，也是最多網友詢問比價的價格帶。 一般來說白牌機車主要以都市代步為主要訴求，輔以假日小跑山的休閒需求，但隨著排氣量的增加，廠商越來越在意旗下車款在加速性能以及制動需求上的進化，甚至於在過彎的傾角、舒適度以及穩定度都一再考驗避震系統之工藝，由於台灣的地形風貌有平地也有山區，為了因應消費者多樣話的需求，車款之扭力與馬力的配搭比例變的非常重要。 2022年即將邁入尾聲，也代表決定台灣機車年度銷量總冠軍的時刻即將到來，目前呼聲最高的仍是SYM三陽，自5月開始逆轉戰局後，已經連續7個月登頂月銷量冠軍，目前也與第2名有著近5萬台的差距，若最後一個月沒有意外，台灣機車銷量王稱號將易主，並由三陽奪下品牌首個「台灣機車銷量冠軍」。 5 月推出的 SYM FNX 機車更誇張，繳出 1,316 輛當中，有 1,224 輛都是 ABS 車款，原因在於儘管配備 ABS，但定價除了只多了 1,500 元，另外還能獲得政府補助，也使得 ABS 車款銷量暴增所致。
125機車推薦2020: 【SYM 三陽】DRG BT keyless 158 R-Edition 七期 機車(2022機車推薦)
同級距內唯一油冷車款PGO ALPHA MAX，上市時憑藉著獨特的外型、全車LED、CBS和怠速熄火系統，吸引不少車主的青睞，後續更推出Naked裸把版配上多功能液晶儀表增加選擇多樣性，唯一可惜的是產品世代較舊屬於冷門車款，如果你不喜歡在路上停紅燈就車聚，ALPHA MAX將會是個不錯的選擇。 碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 鼓煞：鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 當煞車時，鋼索會牽動來令片，來令片向外擴張而壓向旋轉中的煞車鼓，以產生足夠的磨擦力來減少輪胎旋轉速度，順利達成煞車效果。 鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。
文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 入門速克達因為便宜價格與適合通勤代步的輕巧車身，受到廣大機車族的青睞，但在茫茫車海之中，同級距的車款多到難以抉擇，想在買車前一較市面上同級距的車款，但規格與配備看得眼花撩亂，荷包都準備好了，卻遲遲不知道哪輛車適合？ 以目前台灣的燃油機車來看，多數人最常騎乘的，就是 125c.c. 以目前市場來看，每公升可跑 50 公里以上的 125 速克達，就能稱得上是省油車。 《自由時報汽車頻道》從市售車款中，找出達到此一標準的 125 國產速克達車款，共有 4 個品牌 12 款車符合。 經典耐操的國民車，各項配備表現都中規中矩，且銷量龐大容易找到懂得維修的店家；One-Touch 飛炫踏板讓騎士不用彎下腰，只要輕輕一踢就可以彈出後腳踏，提升方便性。
125機車推薦2020: 最新文章
的價格，買到150排氣量的動力規格，帶給消費者滿滿的CP值。 另外車頭有著辨識度極高的帥氣定位燈，尾燈方面跳脫傳統速克達設計形式，雙邊自車尾延伸自車側的全景式巡弋尾燈，除了成為遠看時一眼認出的身分象徵外，在全方位視角的行車安全上也是特別突出，整體設計語彙與巧思在國產速克達中可謂獨樹一幟。 SYM所推出的VEGA 125不僅造型走的十分前衛，在油耗方面也是眾多速可達車款中的前段班，憑藉市區油耗47.8km/L、定速油耗64.7km/L、測試值53.4km/L的省油表現，一進榜便位列第八名。 U字形的大燈設計與LED魚眼頭燈，賦予VEGA 125犀利而獨樹一格的眼神；極簡化一字形的定位燈更是充滿了未來感，彷彿是台來自科幻影集的車款。 ABS英文全名是 Anti-lock Braking System，中文是防鎖死煞車系統，目的是預防車輪鎖死打滑。
此外，不小的車廂容量空間除了能容納一頂3/4安全帽外，也能再放入一些其他個人物品。 SYM以FNX BT為基底，推出了Fiddle 125搶攻女性市場，配備上也是大方的給了側柱熄火、三零科技和過人的每公升57.7公里油耗，還可以加購風鏡、車身保桿、後靠背等外觀及舒適套件，滿足各種喜好的消費者。 全新設計的BALANCE 輕量化車架，讓AXIS Z 勁豪 125不僅有95公斤的超輕車重外，車廂空間也高達37.5L的超大容量，另外，為了提供更好的前後坐騎乘空間，YAMAHA 將腳踏位置往後、往上移動，並搭配657mm的座墊，提供前後座充足且舒適的乘坐空間。 5萬元上下的入門速克達，因為便宜的售價及適合通勤代步的輕巧車身，受到廣大機車族的青睞，但在茫茫車海之中，同級距的車款多到難以抉擇，想在買車前，一較市面上同級距的車款，但規格與配備看得眼花撩亂，荷包準備都準備好了，卻遲遲不知道哪輛車適合？ Moto7聽到你們的心聲，依照不同車型、不同級距比較各車款！ 本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。
125機車推薦2020: 福斯Caddy Maxi新車首次亮相 空間機能強化升級超貼心
儘管三陽完成逆襲，但台灣市場百萬銷量榮景不再，去年下滑至80.9萬台，今年截至11月僅掛牌66.28萬台，若是複製2021年12月的「10.1萬台」還不夠，想要保住8字頭，各大車廠還得加把勁才行。 來自監理所近幾個月的機車領牌數據資料顯示，像是 SYM 的 JET S、YAMAHA 勁戰，配備 ABS 的車款銷售，遠遠勝過配備碟煞的車款，以 4 月來看 JET S 總共 1,197 輛中，971 輛都是 ABS 車款；勁戰總量 2,185 輛當中，ABS 也佔了 1,395 輛。 前叉僅26 mm，在較為顛頗的路面上，車架的剛性及騎乘的穩定性都備受考驗，騎士的操控及舒適性也會受到影響。
- 5 月推出的 SYM FNX 機車更誇張，繳出 1,316 輛當中，有 1,224 輛都是 ABS 車款，原因在於儘管配備 ABS，但定價除了只多了 1,500 元，另外還能獲得政府補助，也使得 ABS 車款銷量暴增所致。
- 來自監理所近幾個月的機車領牌數據資料顯示，像是 SYM 的 JET S、YAMAHA 勁戰，配備 ABS 的車款銷售，遠遠勝過配備碟煞的車款，以 4 月來看 JET S 總共 1,197 輛中，971 輛都是 ABS 車款；勁戰總量 2,185 輛當中，ABS 也佔了 1,395 輛。
- 碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。
- 電動車方面雖未受惠於低油價優勢，但也同步推出較低的電池資費，包含 299／499 騎到飽方案，希望藉此拉抬買氣。
- 鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。
- 一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。
我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。 值得一提的是，在山葉的兩個車款中，都搭載中置後避震器，中置避震器的特性在於能夠以更短的行程來創造出更多的輪胎上下位移，也就是說在同一種阻尼下能夠擁有更大的敏感度，其可貴之處就是重新的設計了車架與輪胎之間的關係，以做到更好的吸震效果。 近年受到疫情影響，就連國產機車也面臨缺車危機，目前包括三陽MMBCU、全新迪爵125、光陽KRV MOTO鏈條版，更別說是YAMAHA NMAX、R15M等進口車都還有大批民眾等著交車。
125機車推薦2020: 熱門快報
傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。 配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。 且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。 相信多數人都有購買機車的經驗，在挑選機車時除了價格是一大考量之外，不同性別的男女車主，對於機車的偏好和需求也大大不同。 男性通常愛銳利的機車外觀(又大又重)、肌肉感外型(比較MAN)、愛改排氣管(追求獨特性)、愛讓別人看車尾燈(享受速度)、愛在機車側貼「限乘辣妹」的趣味車貼或個性化車貼等等之類的特殊喜好因人而異；而女性挑選機車的偏好就大相逕庭。 雖然這次列出的各車款座高都不算高，但JOG 125擁有735mm的超低座高，是此次列出的車款中座高最低的一台，對於身材嬌小者來說又更親切了一些，且91kg的空車重量讓騎士不論是在移車、駐車等方面都可以十分輕鬆完成。
電動車方面雖未受惠於低油價優勢，但也同步推出較低的電池資費，包含 299／499 騎到飽方案，希望藉此拉抬買氣。 奇摩超級商城享0.45%現金回饋、樂天市場享最高4%現金回饋、生活市集享最高5%現金回饋、udn買東西享最高1.6%現金回饋等。
125機車推薦2020: Toyota 全新 7 人座 SUV 預告曝光！明年 2 月全球首發
目前ABS版暫停生產中，買家可以選擇CBS 2.0版本購買。 VEGA的魅力不只限於令他人目光流連忘返的外觀，更搭載實用、美感兼容並蓄的的科技配備，SYM賦予了VEGA彩色液晶儀表，並具有光源感應能力自動調整背光，給予極佳的使用者體驗。 就算是內裝部分，VEGA以鋼琴烤漆取代一般常見黑色的內裝，龍頭設計巧妙的以代表VEGA的V為主要造型，更不用說車上USB充電孔及省力中柱等等便利的設計，是台適合任何人騎乘的輕巧省油好車。 CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。
在台灣騎機車的優點簡單就一句話：「省錢又方便！」說走就走、說停就停、能上山下海 (咦？)、能進窄巷、保養不用花大錢、置物空間很能塞東西、鑽車縫容易、停車位很好喬、停車費也較停汽車省等等優勢。 超過每公升 50 公里的 YAMAHA 的 3 款速克達，都採用自家 BLUE CORE 引擎，其中以剛推出的 Limi 125 油耗最為出色。 從這次整理的售價比較來看，接下來台灣機車市場將面臨一場激烈的價格戰，Gogoro 幾乎全產品線都殺到 7 折，燃油車也都有 8 折左右的優惠，對消費者來說，廠商廝殺越激烈，就更有機會以划算價格入手心目中的愛車。
125機車推薦2020: 機車最新推薦 ─100cc、125cc、150cc熱門車款一次告訴你！
今年的省油機車在眾多七期車款加入後，確實是把標準再往上提升了一個層級，但今年依然是由有著黑科技的HONDA車輛奪下榜首，HONDA LEAD 125搭配引以為傲的eSP引擎技術，市區油耗52.7km/L、定速油耗61.8km/L、測試值56.0km/L的成績傲視群雄，更是榜內唯一達到56km/L的車款。 LEAD 125本就是一台主打經濟通勤的車款，有著寬大的車廂空間，標配CBS連動煞車確保安全性，前後大燈皆採LED燈具提供優秀的照明，怠速熄火裝置也是幫助LEAD得到省油王者封號的關鍵，省油且配備新穎的車款，絕對是經濟考量優先的你最好的選擇，只可惜台灣目前並沒有引進，需要另外向進口商詢問。 外觀上以越野冒險為主軸，搭配全車多處實用置物空間，全新世代BW’S在風格營造上是同級之最，不僅如此，BW’S還配備了具備Blue Core省油技術的125水冷引擎，同時搭載VVA可變汽門技術，延伸引擎動力輸出帶。 實用性方面，巨大的車廂空間可以放入市面上絕大多數的全罩式安全帽，表現相當優異。
- Z1 attila以輕巧車身、良好的操控感見長，搭配125 c.c.排量的引擎動力，自上市以來就是都會男女及通勤族的高CP值購車首選。
- 5萬元上下的入門速克達，因為便宜的售價及適合通勤代步的輕巧車身，受到廣大機車族的青睞，但在茫茫車海之中，同級距的車款多到難以抉擇，想在買車前，一較市面上同級距的車款，但規格與配備看得眼花撩亂，荷包準備都準備好了，卻遲遲不知道哪輛車適合？
- 經典耐操的國民車，各項配備表現都中規中矩，且銷量龐大容易找到懂得維修的店家；One-Touch 飛炫踏板讓騎士不用彎下腰，只要輕輕一踢就可以彈出後腳踏，提升方便性。
- 在這個名單中，七期車雖然享有比較多補助，但同樣的車輛售價也跟著拉高，有部分廠商目前仍然在販售六期車，因此取得價位上的優勢，但隨著法規推進，之後就沒有六期車可以買了。
不過BW’S在人體工學、座墊材質和傳動設定上較為人詬病，建議先到車行試乘看看再下決定也不遲。 以前衛的外觀設計主攻年輕族群市場，並搭載智能啟動系統，降低啟動時的噪音和震動並減少機件磨損，同時也搭載擁有優異油耗的BLUE CORE引擎技術，有著市區油耗51.7km/L、定速油耗63.6km/L、測試值55.8km/L的優秀油耗表現，在競爭極為激烈的2、3、4名中脫穎而出，成為本次榜單的第二位。 在油耗降低15%的狀況下，讓扭力提升10%，並且擁有更低震動的運轉品質。
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適合不想花太多時間在保養及叫料，將機車當作純粹的交通工具、日常通勤代步，希望後續保養可以簡單方便的騎士。 116kg的乾燥重量在這次列出的車款中是屬於偏重的，力氣比較小的人在移車、停車時可能會稍微費力一些；另外45.1km/L的油耗數據表現在這七台車當中是比較差的，且目前沒有相關的購車優惠補助。 以自家 SEP 引擎為主打，共有 3 款速克達採用，表現最好的，是今天發表的 Saluto，每公升達到 51.7 公里。 其中值得一提的是 Gogoro Viva 今年還推出了 Lite 版，少了 SBS 同步煞車跟智慧鑰匙卡，但售價也再降 5000 元，在新北市汰舊換新補助後，價格甚至可以跌破 4 萬，對於短距離使用的車主來說，很有價格競爭力。
OZS 150，雖說不像前述車款擁有最新科技與七期環保性能，但在八輛推薦車款中只有OZS 150能以125c.c. 碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 重量輕好牽移：台灣的機車密度很高，尤其台北市更是高得驚人，想在台北鬧區停車簡直就是要靠人品才能順利找到車位；若人品不好，就得在機車停車格縫中求生存。
搭載Blue Core七期環保引擎，57.6km/L油耗數據佳，加上智能啟動系統，發動時安靜震動小。 在這個名單中，七期車雖然享有比較多補助，但同樣的車輛售價也跟著拉高，有部分廠商目前仍然在販售六期車，因此取得價位上的優勢，但隨著法規推進，之後就沒有六期車可以買了。 Kymco GP 125 在這份榜單再次出現，ABS 版本更加安全，售價也跟著增加了約 8000 元，雖然沒有大改款，但多年來一直是台灣機車銷量常勝軍。 這次的車價對決，統整了政府補助與車廠加碼優惠後的汰舊換新價格，採用人口最多的新北市做為比較基準，並計入煞車補助與車廠加碼購車金。 列入比較的資料對象是 125cc 以下的國產白牌和綠牌車，並分成 125機車推薦2020 4 個級距，讓購車朋友可以依據自己的乘車需求來參考。 面對激烈的輕、重型機車市場競爭，各家品牌均推出主力車型吸引消費者目光，本篇文章帶你一次看懂市場當前三大品牌，低排氣量（100c.c～124c.c）、中排氣量（125c.c ~ 149c.c）、大排氣量（150c.c以上）的車款，根據預算與規格，幫助大家更有效率找到符合需求的白牌機車。
當機車配備ABS時，煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速維持與車輛等速的轉動，接著短暫鎖住煞車來提升煞車力，藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。 重心低好停車：如果每天都要通勤或代步使用，當然無法仰賴每天在停車時都能有肌肉暖男剛好經過，所以容易架停車柱通常會是女性挑選機車時最大的考量之一。 再加上對小隻女來說，腳能夠順利放在地面上會比較有安全感的話，重心低的車款，才是最適合小隻女的選擇。 機車置物箱與踏板空間：對小資女們來說，一定會有大大小小的包包或購物時的戰利品；而婆婆媽媽們一定會有市場採買的食材或生活必需品要載，因此機車置物箱空間和機車踏板空間的大小非常重要。 有放兩頂安全帽需求的、或有載箱、載物需求的，都需要注意機車置物箱與踏板空間。 台灣是世界上機車密度最高的國家，台灣共有2,300萬的人口，至少有1,400萬輛的機車，平均下來就是每兩個台灣人中，其中一人一定有機車。
在這個考量下，燃油車多數是 100~110cc 的排氣量，電動車則首推 Viva，以各大廠來看，每月銷售量能超過 1,000 台的競爭者是以下幾款。 車款越來越多，不過市場人士認為，會選擇 ABS 的消費者，多半會選擇高階 125c.c. 今年 1 月起，購買 ABS（防鎖死煞車系統）或 CBS（ 連動式煞車系統）125c.c. 高階車時，都以 ABS 車款為優先，從近兩三個月的新車銷售就看得出差別。
125機車推薦2020: 【SYM 三陽】2022全新 DUKE迪爵 125 鼓煞 CBS 七期 機車(2022機車推薦)
Swish 125搭載全新設計的SEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）引擎，達到市區油耗46.1km/L、定速油耗61.0km/L、測試值51.1km/L的高效能表現，並在長時間下保有低摩擦，有效的輸出動力，就靠這具SEP引擎！ SUZUKI順應環保潮流，但在動力效能不妥協犧牲，進而開發出這具引擎，搭載在Swish 125機車推薦2020 125車上，並在今年擠進我們省油經濟車款前十名的榜單。 不過由於六代勁戰在避震調校上較為競技化，對於日常使用的舒適性可能會稍打折扣。 能夠收入兩頂3/4安全帽的33 L大置物箱；同級車唯一5V車用USB充電插座，讓你在通勤時也能夠為電子產品充電，不怕緊急狀況時手機沒電；省力中柱讓力氣不夠的騎士也可輕鬆架起車輛；車高降低至75 cm，坐墊也貼心拉長到65 cm不僅方便身形嬌小的騎士，也提升後座舒適度。 能夠收入兩頂3/4安全帽的33L大置物箱；同級車唯一5V車用USB充電插座，讓你在通勤時也能夠為電子產品充電，不怕緊急狀況時手機沒電；省力中柱讓力氣不夠的騎士也可輕鬆架起車輛；車高降低至75cm，坐墊也貼心拉長到65cm不僅方便身形嬌小的騎士，也提升後座舒適度。 Xsense搭載K.N.I滾針式搖臂設計的輕量化引擎，降低馬力的摩擦損失也提升引擎的運轉品質；而Xsense也是此次列出的七台車中唯一用上雙槍後避震器的車款，提升平時騎乘或雙載時的穩定性。
125機車推薦2020: 【KYMCO 光陽】NEW MANY 125 LED 雙碟 ABS版 七期 機車(2022機車推薦)
以女性為主的車款大部分只有出鼓煞版，這是因為多數女性騎車通常不快，且煞車習慣可能都是急按，若是選擇碟煞車款，有可能會造成輪胎瞬間鎖死直接打滑就出車禍了。 而125機車不會配雙碟煞的原因是機車本身較輕且輸出沒那麼大，前碟後鼓(前輪碟煞/後輪鼓煞)應已足夠了。 一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 會選腳踏比較大一點的原因是,我曾經騎腳踏空間比較小的車,膝蓋老是撞到 (可能VINO騎久習慣了,VINO前面因為沒有置物的地方,連28吋行李箱都放的下去) 我搬家或去賣場買東西時真的有放滿東西腳開開的騎過… 各家的高階 125 車款都有最頂尖的性能表現，定價也直逼 10 萬關卡，其中 Gogoro S2 ABS 是唯一售價超過 10 萬元，但在這次疫情後的大降價中，入手價格甚至能低於 8 萬元，真的是殺到見血，即使是用新購方案，也能夠以不到 8 萬 5000 元的價格購入。 對於駕車體驗有更高追求的族群，除了要能滿足一般使用需求外，偶爾想要熱血時，更要能夠展現強大性能。
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