中國大陸近來常常派軍機騷擾台灣空域，除了殲20外幾乎所有軍機都來串門子，連老舊的殲7都來了! 這說明台灣戰機已無法對抗中國大陸的一班戰機，殲20是留著對付美國的F35五代機。 軍事專家稱，F-16V根本沒有與殲20這類第五代隱形戰鬥機近身纏鬥的機會，軍事分析家認為F-16V連殲-10C都比不了，更不用說具有代差優勢的隱形戰機殲-20了。 的隱身性較低，但 Su-57 受益於使用六聯雷達而不是單聯雷達，提供了非常高的態勢感知能力和同時跟踪60架飛機的能力。
- JV44，為掩護Me262起降的伯勞鳥隊，伯勞鳥隊會在自己的Fw190D-9的機腹塗上非常顯眼的紅色塗裝，也在機身塗上一些黑色幽默的諺語，增加敵我辨識。
- 年初加入俄羅斯空軍，Su-35S擁有三重雷達，包括兩個針對電子戰和反隱身任務優化的L波段AESA雷達，並且使用比任何其他 Flanker 衍生產品更強大的發動機。
- 與第九期的相比，這期的P51D塗裝沒有瑕疵，只有駕駛艙的擊落敵機次數的納粹萬字旗沒有萬字，明顯是刻意的。
- 而 NUEVA 特別推出具有錄影與照相功能的粉刺機，操作同時可從手機上觀看以200萬像素呈現的放大版毛孔，一來方便確認吸力是否需要調整，二來又能同步看到粉刺被吸出的清潔畫面，使用成就感十足。
- 這個問題是國內軍迷，航空從業者以及軍方都非常非常關注的一個問題，因為畢竟這兩個飛機是我們未來20年在空中最主要的對手。
- 1927年進入海軍兵校(58期)並於三年後畢業，期間在巡洋艦羽黑號服役，之後晉升少尉。
- 塗裝與之前同樣是芬蘭空軍的F2A視同個塗裝，但這次用的黑色與墨線的黑色不一樣，且墨線與溝槽都有到位，模型也挑不出毛病，是架很棒的傑作機。
- 國防部官員對此表示，其實台灣北方的東海空域，近來同樣也是兩岸、日本、美國等各方軍機競逐的場域。
以下這個消息是很多人都在熱議的，是否真實還有待考證。 有答主已經提到了，美軍不會公開這樣的對抗的具體情況，一方面是保密，另外一方面是美國畢竟要外銷F35，F35敗走麥城的事情一般是不會透露的，怕影響銷量。 我們不妨就事論事地看一下，畢竟我們研究F22已經十多年了。 當年，美國海軍陸戰隊為了替換年邁的 AV8B「鷂式」戰鬥機，最初找到了「鷂式」的老東家英國合作，但是合作過程中雙方都心猿意馬，最後項目也就不了了之。 雖然和英國的合作失敗了，但 AV8B 仍舊面臨著日漸老舊的困擾。
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1942年4月接任飛龍的飛行隊長，同年6月指揮航空母艦「蒼龍」、「飛龍」共36架艦攻裝載800KG炸彈執行中途島戰役，第一次攻擊遭遇美軍的防空炮與戰機攻擊而受損，但行動算是成功。 戰鬥機評價 友永大尉認為行動不夠徹底，因此發出「請求第二次攻擊」的電文。 但因為日軍的中途島行動被美軍掌握，日軍的4艘航空母艦僅存「飛龍」，友永大尉降落後，飛機只有應急處理後就執行第二波攻擊行動。 戰鬥機評價 相當漂亮的模型，而且很大一架，默線塗裝模型零件裝設…等幾乎找不到瑕疵，但左機翼看得出有設計加裝空速管，不過最後沒有要裝設。
美軍一共180多架F22，近年來妥善率其實並不是非常高，保養狀況並不好，官方給出的可以隨時作戰的只有50%左右。 我們可以想像一下，如果F22真的生產了最初想像的700多架，那我們國家的空中壓力將有多大。 年5月14日軍事觀察網報導，美國最怕的五種戰機分別是中國的殲-20、俄羅斯的MiG-31、中國的殲-16、俄羅斯的Su-35戰機及中國殲-10C戰機。 殲20是當今世界上能與美國F-35匹敵的第五代戰鬥機，殲20於2016年首次交付給中國空軍，後來從機身結構變化到更換WS-10C發動機有了顯著的改進。
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模型挑不出問題，頂多幾個常見的小問題，而我這架倒是有幾個葉片有刮痕和機腹處掉漆的個案。 戰鬥機評價 彗星式在當時為日本海軍數度最快，所以有從事偵察的偵察機型，但隨後碰上美軍新式戰機，日本海軍下令中島研發”N-50″為代號的研發計畫，十七試艦上偵察機於1942年正式展開。 單發引擎的艦上機，設計用於擔任日本海軍艦隊之眼，擁有極高速速度的偵察型，與同世代的雙發引擎軍機的性能比較都差不多，續航力可超過5000公里，為單發艦上機中最長的單發引擎機。
F-35 受限於低機動性、較小的內部有效載荷、比 F-22 更差的隱身能力。 F22是為蘇聯而生的戰爭機器，結果蘇聯提前亡了，這個項目能成正果很能反映美國空軍一等人地位了。 技術上沒什麼可說的，一個機型就是一代戰鬥機的象徵，以戰術武器之實行戰略武器之名，22危機直到最近才算緩解。 但是經歷了多次重大的氣動布局的調整和機載電子設備的持續改進，加上大陸配套武器的廣泛突破，最新型的梟龍BLOCK3性能已經獲得質的提升，再也不是當初設定的滿足最低性能指標的二代半戰機了，超視距空戰性能可以與F16、蘇30一較高下，綜合性能接近F16C/D。 綜合比較，IDF的基礎不錯，但改進太少，自身航空科技能力有限，作戰能力已經落伍。
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所以印度一咬牙一跺腳，狠心的開始了從零開始的自主研發道路。 但理想很豐滿，現實很骨感，光輝戰機搞了30多年，搞是搞出來了，但卻沒有達到原來各種先進性能和參數的目標。 就連印度軍方都不願意購買 ，可以說是最失敗的一款戰機了。
若主機不具備防水機能，可改以熱毛巾或是蒸臉機讓毛孔擴張，如此一來便可在浴室外使用並達到相同的清潔效果。 在飛豹戰機出現之前，國內還從未設計獨立設計過一款作戰飛機。 殲-5/6/7殲擊機，強-5強擊機，轟-5/6轟炸機等各類前線作戰飛機要麼直接仿製，要麼借鑒於國外技術，戰機的設計嚴重依賴於外部經驗和資料，國內缺乏獨立設計研製作戰飛機的能力。
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這些設計讓它在戰鬥中取得了明顯的優勢，是F4U、F6F、P51正式入役並投入戰鬥前的主力戰機，撐起了美軍太平洋戰場的天空，在當時來說是有非常積極作用的。 雷電的主要任務是本土要地防空，對以往戰鬥機的續航能力、機動性等要求已下降為次要指標，因為它不需要遠離基地執行任務，也不需要空中格鬥，只需要保護本土要地，將敵方轟炸機打掉。 新竹基地不僅是目前最北的戰機基地，也是距離大陸最近的空軍基地，與大陸的平潭之間，直線距離只有140公里。
這些改進使其能夠在不使用加力燃燒器的情況下持續超音速飛行——這是 F-35無法做到的。 殲20是世界上最強大空優戰鬥機頭銜的角逐者，而 F-35則是更輕的單引擎設計。 由於俄羅斯的蘇57 和中國的 FC-31 計劃都還沒有組建一支現役全員中隊，殲20是美國空中力量的唯一第五代挑戰者。 從2014年開始服役的殲16戰鬥機是俄羅斯蘇27 側衛戰機的衍生型，擁有一系列俄羅斯沒有的先進功能。 其中包括先進的隱形塗層、複合材料的大量使用，以及使用 霹靂15和霹靂10空對空導彈，這些導彈也被其他 2000 年代後的解放軍戰鬥機使用。 該戰機繼承並改進了側衛的高機動性、高續航能力以及出色的速度和高度，並集成了 有源相控雷達和先進的頭盔顯示器和數據鏈，具有非常高的態勢感知能力。
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這樣做時，他們可以成為力量倍增器，擁有另一個大腦來幫助最好地使用武器也是加分項，尤其是隨著它的武器庫不斷擴大和任務不斷發展。 已開發多年的暗劍無人機被認為是與殲20合作的理想選擇。 戰機最大特點就是具備超視距攻擊能力及強大的對地與對海打擊能力，對台灣空防產生巨大威脅。 殲-16採用渦扇-10太行發動機，能攜帶反艦飛彈、對空飛彈、衛星導引精靈炸彈，巡弋飛彈與電子干擾設備，可執行空戰或對地對海任務。 軍事專家認為有「炸彈卡車」之稱的殲-16航程遠，可以讓解放軍戰略轉守為攻。 殲16掛載的武器包括霹靂10及霹靂15空對空導彈、KD88對地導彈、YJ83K及YJ-12A反艦飛彈、鷹擊91反輻射導彈及雷射制導炸彈。
殲20雖然在2017年服役，但到2018年才開始大量服生產。 中國目前已在東海和南海地區部署殲20，可與美國五代機相媲美。 總體而言，殲-20 是一款功能強大的第5代多用途飛機，挑戰了美國所能提供的最佳性能。 雖然它的全部潛力尚不清楚，但它仍然是美國在西太平洋地區設計的主要威脅。 此外，這也有力地證明了中國國內航空航天國防工業實力雄厚且不斷發展壯大，無疑將在不久的將來與西方匹敵。 殲20是世界上僅有仍在生產並以中隊級實力部署的第五代重型隱形戰機，殲20一直在改進中，採用WS-10C發動機的雙座變體被認為稱為殲20S，於 2021 年 10 月首飛。
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1941年9月，18歲加入美國陸軍航空隊成為飛機機械員，1943年考取飛行員資格晉升准尉，分發至第357戰鬥機大隊接受戰鬥機訓練駕駛P-51B，同年11月前往英國，1944年加入363戰鬥機中隊。 1944年3月執行護航轟炸任務中在法國上空擊落Bf-109取得首次戰果。 隔天在護航轟炸任務空戰中遭數架德軍Fw-190戰機擊落，並由游擊隊協助下平安回到英國，但因為被擊落且生還的飛行員不得返回前線作戰的規定讓他只能擔任教官，但查克‧葉格希望回到前線，歐洲同盟國指揮官艾森豪將軍許可後回到前線。 在10月12日單日擊落5架Bf-109紀錄，此後又有擊落1架Me-262紀錄，總戰績11.5架。
完全把之前的45期斯圖卡重新整理一番，做的非常的好，之前不好的地方都做了改善，原本機腹髒髒的，這次完全沒有這個問題，做得非常精緻，只是這次的問題適用的膠水用點多稍微仔細看還能發現有一處不小心沾錯。 比之前13期的飛燕稍有不同，機翼的砲管這期沒有，駕駛座的座位為膚色不像13期的全銀色，進氣口的網狀圖案寬變短了。 Fw190D-9，長鼻子朵拉，是傑作機49期Fw190A的改良版，因高空性能不足換裝液冷發動機，Fw190D型，因D型終止生產而換裝新式引擎推出Fw190D-0型原型機，Fw190D-9為量產型。 模型做的很精緻，，主輪有紋路，駕駛座後方的波浪線手感非常好，只是駕駛座做的很簡陋。 塗裝不很算及格，只是機腹有些許髒汙，垂直尾翼端有些掉漆。
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1945年2月返回美國與妻子結婚，然後志願報名萊特基地NACA(NASA的前身)的超音速試飛員。 駕駛復仇者式擊落日軍零式水上機(介紹請至46期)，兩天後擊落天山式，1945年3月擊落二式飛行艇，5月擊落二式水上戰機(介紹請至48期)，可能擊落紫電戰機。 為了取代1937年製的美軍首架魚雷轟炸機TBD毀滅者以及抗衡日軍九七式艦攻機三號(介紹請至30期)於1939年向6家公司提出需求，最後由沃特和格魯曼公司取得試製訂單。 龐大厚實，是目前與屠龍式一樣大架的傑作機，水準不錯但機腹的白色有些髒垢。 小零件很多且很容易裝不上去同時很容易弄斷，需要特別注意的是機艙和機腹有機槍管，必須些將腳架或起落架都裝上去才能讓模型放在桌上防止機槍管被壓彎(尾部的起落架無法裝的固定，需要特別處理)，倒著擺也會壓彎機槍管，需要特別小心。 終於等到了，只有機身和機翼沒有完全接合，但是塗裝和模型挑不出毛病，每個地方都做得很仔細，是架完美的傑作機，也是目前傑作機系列中最嬌小的模型機。
Ldf戰鬥機是台灣在美國的幫助下研製成功的，其實台灣當時並不想花錢研究，而是想買美國的f16戰鬥機。 但奈何美國不賣，所以，台灣為了保護自己所謂的領空安全才開始研製。 從總體性能上來看，在三代其中ldf 還是屬於中上等的，其不僅機動性良好，而且可以攜帶多枚先進的空空導彈，算是比較先進的三代戰機。 但由於在技術方面受制於美國，無法與美國的f16相比。 梟龍的發展歷程其實也是充滿了波折，80年代巴基斯坦從美國獲得了F-16，從中國購買了F-7P，F-16不錯但是很貴，F-7P便宜但是性能次了點，所以巴基斯坦就想弄個比F-7P更好但是也便宜的替代品，於是有了超7計劃，「超級J-7」，原意是要魔改J-7。 然後到了89年你們懂的，中美合作搞不成了，超7下馬。
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1942年德國需要一款單座的入侵轟炸機計畫，要求掛載500kg還能飛出800km/h速度的戰鬥機，隨後由都尼爾公司拿下計畫，但於1943年10月首飛前，研發期間因為一直要求更改設計，甚至試製了3個方案，導致研發過程相當緩慢。 戰巡東海、警巡南海已是訓練常態（戰巡是攜帶實彈，警巡則無）。 渦扇15推力向量渦扇發動機，是中共航空工業推力最強、整體技術性能指標最高、具有世界先進水準的一款渦扇發動機。
不過日前媒體傳出消息，我方規劃增購一個聯隊的F-16V（從66架到72架的說法均有），但原廠洛克希德馬丁開出的報價，卻達到新台幣3900億元，平均單價超過2億美元。 媒體指出，我方對此數字非常不滿，不排除轉向爭取二手F-15或F-18。 近年國軍未再公布新的戰機操作成本數據，但依據2016年美軍的統計，F-16C/D每小時的操作成本是8278美元，仍然不到新台幣25萬。 而幻象機即使以2010年的成本，也等於每小時將近27000美元，甚至與美軍最新的F-35A（28355美元）相去不遠。 至於我方仍然向法國採購幻象機零件，也不能代表一定不汰換幻象。
戰鬥機評價: 日本英國義大利將聯合開發下一代戰鬥機
F-22 在所有速度下的高飛行性能通過使用推力矢量發動機來增強機動性。 儘管如此，F-22的航空電子設備還是較差，該機的 戰鬥機評價 AESA 雷達被認為越過時，與 F-22 以外的其他單位共享數據的能力很差。 此外，它缺乏頭盔式瞄準具，使其無法在視覺範圍內具有競爭力。 F-22於2009 年停產，其極高的維護要求和相對較低的耐用性是導致其提前退役的因素之一. 二戰進入爆發前，先進強國都以為雙發引擎戰機會成為主流，但最終只有少數P-38(傑作機第4期)和蚊式(傑作機第63期)等型為成功的雙發例子。
至於引進F-15或F-18的流言，甚至比增購F-16還早出現。 F-15是比F-16大得多的重型戰機，使用兩具F-16的F100發動機，航程與載彈量都高於F-16，美軍2016年的操作成本是每小時兩萬多美元。 先前傳出的F-15相關消息，包括採購美軍退役的F-15C/D加以翻修，或是新造F-15E。 增購四代半戰機，站在後勤與人員訓練觀點，最方便的當然是增購F-16，而且直接升級到F-16V水準。
雖然做的很完美，但也有小細節失誤，左機翼腹部的墨線凹槽全偏掉，駕駛座飛行罩有膠水痕跡，右邊附的起落架是歪的需要矯正，天線也不好裝，但只要細心處理，仍然是架完美的傑作機。 1936年，義大利空軍推出近代戰機專案的”R計畫”，目的是將一戰時期的雙翼戰機演化為單翼全金屬材質結構與收放式起落架的專案，主要有馬奇、飛雅特、雷賈那、卡普羅尼4家公司負責研發。 而義大利空軍採用戰鬥機的方式與其它國家不同，馬奇、飛雅特、雷賈那都會再同一時期著首研發外觀相識的新式戰機，多數都會被採用，(其中傑作機第25期馬奇 MC.202也是這樣來的)。 生產線開工典禮的同一天就碰上珍珠港事件，雖然取名復仇者但其實在珍珠港事件爆發前就取名復仇者，兩者沒有直接關聯。 首批於1942年3月交機給美國海軍大黃蜂號航空母艦第8魚雷中隊並參戰，並參首次作戰為中途島戰役，第8魚雷中隊的6架復仇者發現日軍艦隊卻因為日軍戰機出現導致沒有投放魚雷，6架中只有1架勉強返回基地，雖然中途島戰役由美軍獲勝但首次作戰的復仇者可說是幾乎全滅。
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但很快，由於性能更加優秀的「紫電」戰鬥機橫空出世，「雷電」的好日子就到頭了。 根據紙面數據，「紫電」的各項性能基本都優於「雷電」，還有改裝成艦載機的潛力，顯然更適合繼續發展。 在日本海軍生產的所有單發戰鬥機中，「雷電」的產量是最少的，只有區區600架左右。 年初加入俄羅斯空軍，Su-35S擁有三重雷達，包括兩個針對電子戰和反隱身任務優化的L波段AESA雷達，並且使用比任何其他 Flanker 衍生產品更強大的發動機。 對於飛機更輕的機身，這提供了出色的飛行性能，並使用三維推力矢量引擎。
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因應當時的巴巴羅薩戰役及史達林格勒戰役中，以密集度為戰術的蘇聯反制德軍的進攻，大砲鳥設計為低空飛入戰場，並以機砲打擊戰車，精準度高，再打擊蘇聯戰車的狀況下效果明顯，但由於大砲鳥換裝機砲後廢除掛載炸彈能力，在行動中扔與俯衝式的Ju87作戰。 使用在二戰大量使用金屬製作出來的機型，以木材材質製作而成的飛機早已經落伍，但被該型傑作機推翻，是當時少數雙發引擎戰機中的罕見成功案例。 1935年英國空軍提出高速轟炸機構想，參與計畫的迪‧哈維蘭公司是一家擅長木製飛機的廠商。 1938年研發，速度高出當時的所有戰機達100km/h，但卻因無武裝多次被提出否定的意見，但迪‧哈維蘭公司依舊在1939年12月接下試製訂單。 江草隆繁在日本海軍開始建立在俯衝轟炸隊的1934~35年開始，便致力俯衝轟炸戰術戰法，在珍珠港事件被賦予第二批攻擊隊的攻擊隊隊長江草隆繁，當時他就是駕駛鮮豔搶眼的座機指揮攻擊部隊。 第二次攻擊後，敵方必然反擊，81架艦爆機中有14架被擊落，事實上江草也被中彈造成漏油問題，而他出擊前掛載的炸彈因為專注指揮沒有投擲。
直到新幾內亞戰役，在環境條件與零件缺乏的情況下相當吃力，原本還算好對付的P-38戰機也因為經驗因數變得相當棘手，美軍在東南亞的推進下，日本陸軍逐漸耗損戰力，五九戰隊在1944年2月回到日本本土，之後換裝三式戰機飛燕以及之後的五式戰機執行本土防空作戰。 日本陸軍即將面臨太平洋大戰之前，原本不被看好的KI43隼因為具備半徑100公里的作戰半徑因而制式採用，於1941年6月分發至部隊，而首批接收隼式戰機的飛行隊就是飛行第五九戰隊。 該隊在大戰爆發後往東南亞進攻，五九戰隊與六四戰隊用不到60架的一式隼擊落許多的盟軍戰機，表現活躍。 與12期比較來看，這期塗裝比較亮眼，模型水準差不多，雖然看不出問題，相當完美，但起落架不好裝，裝上去就脫落。 隨後又配置機砲、火箭彈的武裝型，除了要對上德軍紅炸機和戰鬥機外，還要負責防空任務，時常以兩機一組，白天和夜間從事轟炸攻擊等任務，諾曼第任務也要從事海防任務，看著火箭彈擊沉10艘德國U艇。 戰鬥機評價 哈特曼在東部戰線表現得相當活躍，期間曾兩度被挖角甚至轉飛噴射戰鬥機，但都被哈特曼回絕，因為哈特曼比較喜歡與同袍作戰外，1945年當上大隊長又因為自尊心不想飛僚機，並以自身經驗指導新進的菜鳥飛行員，比起自己的戰績，從未失去僚機才是他最驕傲的事。
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