即日起，參加人（須非法人或相關團體）於 Gogoro 實體門市（不含家樂福或大潤發）購買 Gogoro 2 系列、Gogoro S2 系列、Gogoro 3 系列車款並付清全額者（需於活動期間建立訂單並開立發票）可於購車訂單加購簡單生活組、耀眼風尚組、極致工藝組之配件套組並享免工資優惠（下稱「本優惠」）。 即日起，參加人（須非法人或相關團體） 於 Gogoro 實體門市（不含家樂福或大潤發）購買 Gogoro 2 系列車款或 Gogoro S2 並付清全額者（需於活動期間建立訂單並開立發票）可於購車訂單加購以上配件套組享免工資優惠（下稱「本優惠」）。 以上結論可知，電動車油門習慣與傳統機車不一樣外，打滑原因與輪胎胎紋、胎壓、種類有極大關聯。 沒有一條輪胎是萬用可以應付任何路面的，任何輪胎有各自優缺點，了解輪胎與慎選適合生活環境用途的輪胎非~常~重~要~。 鎖定年輕族群，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。
GoShare 聯手台積電將「隨借隨還」服務帶入台中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表 GoShare for Home 與 GoShare for Office 兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。 自 2021 年前進印度和印尼市場後，Gogoro 於 2022 年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。 對於部分車主而言，GOGORO 2的懸吊反應偏向死硬，不利騎乘舒適度，有見及此，部分GOGORO 2車主因此選擇採用價格不菲的懸吊改裝品，以提升自己騎乘的舒適度和騎乘感受。
gogoro s2輪胎: 米其林輪胎上身！Gogoro S2性能車系展現更強駕馭實力
以海外市場現有規格導入台灣的輪胎，包含了Pirelli Angel Scooter天使胎與Diablo Rosso Scooter紅惡魔、Dunlop TT93GP與Scoot Smart、Bridgestone SC1等，主要仍是以歐洲速克達車款用胎為主，較容易出現前胎後裝以及因為電動車款動力特性導致磨耗不如預期等狀況。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。 Gogoro上市至今推出多樣性產品，滿足了不同消費族群的需求，更於今年8月中上市Gogoro 2 Delight 粉紅突襲，短短兩周大幅帶動 Gogoro 2 Delight 近兩倍的銷售，吸引女性車主熱愛。 根據內部銷售資料，有超過 41%的男性車主選擇 Gogoro S2，而有 43% 的女性車主選擇Gogoro 2 Delight。
- 特別留意：自2020年起Gogoro 3系列所有車款，新款車輪胎統一採用12吋輪胎，而車身高度也從原先的770mm，降至750mm。
- Gogoro S2 ABS 因為配合 ABS 系統的緣故，所以該塊置物空間則是取消，與舊年式的 Gogoro S2 一樣，但原廠特別將 USB 充電座設計在左手把上，並將開口位置朝下，降低下雨可能對充電座造成的損傷。
- 這次咱們就要為虎迷們整理出目前市面上所能選擇的「電動機車專用輪胎」究竟有哪些。
- 再加上Gogoro iQ System 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。
- Gogoro S2 ABS 比起 Gogoro S2 儀表上多了 ABS 防鎖死煞車系統的燈號，其餘像是置物空間仍然一樣。
- 胎內式胎壓偵測器 規格及相關注意事項，請詳 Gogoro 官方網站-周邊配件- 胎內式胎壓偵測器 頁面。
近幾年電動機車用戶逐年攀升，連帶激勵相關零配件的銷售業績，除了造福上游的製造廠商與下游的改裝店家，Michelin 也此從 2018 年開始攜手 Gogoro 合作，雙方經過相互交流與不斷測試，在兩大品牌的共同努力下，研發出電動機車專屬的 Michelin 全天候性能胎，為電車騎士打造流暢與靈巧的駕馭感受。 GOGORO 2系列是作為速克達中採用鏈條傳動的少數，相較速克達中常用的皮帶傳動，鏈條傳動需要比較頻繁的保養，但卻有著傳動效率更佳，可承受較大扭力的優點，也許這正是原廠決定採用鏈條作為GOGORO 2的傳動方式的原因。 不少GOGORO車主選擇使用油封鏈條等改裝品，而改裝鏈條也有不少顏色可供消費者選擇。 但在GOGORO 2的缺點與品質問題中也時常提到原廠鍊條的可靠度不高，或許這才是車主們改裝鍊條的最主要原因。 Gogoro 2 Delight除了更符合人體工學使用外，在色彩運用上以香檳金、水銀藍特殊塗裝展現未來與潮流感，多層次特殊光澤漆面可隨著光線及角度產生豐富色澤變化，更加凸顯車身優美曲面、線條和立體感。
gogoro s2輪胎: 活動課程
不僅如此，前14吋、後13吋的歐規輪胎，大幅提高車輛行駛的穩定性，更能應付各種路況。 Gogoro前懸吊首次裝載潛望鏡式前叉，後懸吊則是搭配雙槍式後避震，營造出穩定又具舒適的操控感受。 Gogoro 2系列提供全新舒適的騎乘體驗，把車身軸距調整到1,306mm，椅墊設計也以提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的載人空間為訴求，搭配新式後扶手和飛旋踏板，在騎乘時，可同時提供前、後座乘客滿滿的安心感。 此外，車廂也擁有更大、更深的置物空間，能輕易置放兩頂3/4罩安全帽，使收納更加方便。
MICHELIN CITY GRIP SAVER 是國際輪胎大廠米其林專為電動車設計的輪胎，與 S98 EV 一樣強調的是濕抓性能，MICHELIN CITY GRIP gogoro s2輪胎 SAVER 口號為「全天候道路通勤的守護者」，主打的就是雨天濕抓性能、提高電池續航力、濕地操控性。 鯊魚齒細溝槽的胎紋設計，破水能力極佳，濕地不易打滑避免水漂情況發生。 MICHELIN CITY GRIP SAVER 相較於其他車款能有效縮短 4.5 公尺的煞車距離，低滾阻設計也能提升 14.4 % 的電池續航力，是注重濕抓性能、操控性的好選擇。 Michelin City Grip Saver 花紋採用全新含矽配方特殊膠料及鯊魚齒細溝槽胎紋設計，讓輪胎保有排水、濕抓性能。 與原先配胎相較，不僅有效縮短濕地煞車距離 10%，抓地力全面提升；同時透過低滾動阻力設計，幫助提升 14.4% 的騎乘效率，符合了節能目標，更提升了磨耗表現。
gogoro s2輪胎: (固滿德輪胎） 複合胎 耐磨 輪胎 S2 CAFE ADV GOGORO 3 2PLUS 13吋 14吋 前外胎 後外胎
幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ 當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候，電動速克達已滿街跑。 最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。 若未依照正常保養週期更換，潤滑不足會使車輛性能降低，嚴重會導致車輛馬達損壞；洩油墊片主要是為了完全密封洩油螺絲與齒輪箱中間的間隙，建議每次更換齒輪油應該洩油墊片一併進行更換，維持良好密封效果，降低漏油機率。 煞車來另片及碟盤透過摩擦力產生的制動效果，會產生高溫及零件的磨損，煞車來令片若磨損未更換新品，會導致煞車性能下降，甚至可能造成煞車失靈，影響行車安全等狀況。
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 記得要在騎乘前自行檢查輪胎表面有無龜裂、損傷、磨損、異物穿刺或附著，以及輪胎胎紋深度是否大於 0.8 mm，最後就是胎壓，建議胎壓如下。 Gogoro 2 系列的保養時間約需 30~40 分鐘，Gogoro 1 系列的一般保養時間約需 1 小時，實際情況依照工程師現場判定為準。
gogoro s2輪胎: PRODUCTS- 推薦商品 –
本表僅供參考，Gogoro 保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。 任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等，均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。 極速與加速能力之測試情境：使用性能提升服務行駛於坡度為零度之平面柏油道路。 另外，若該車款具有競速模式功能 (例：Gogoro S1) 則一併開啟競速模式進行測試。
裝配有音頻導輪的開放式皮帶版本，如下面照片的這種，建議達每一萬公里時應更換皮帶；裝配有全封閉式皮帶護蓋，則建議每二萬公里應更換皮帶。 Gogoro 2 Delight 的產品設計，將實用便利性放大到極致，配備新開發的省力駐車架，為測試後與主流同級車款中架車最省力，比起 Gogoro 2 Plus更省力 25%，讓架車變得更輕鬆容易；不僅如此，智慧雙輪獨有的倒車輔助系統，只要觸動倒車輔助鍵，即使在擁擠的車位中也能輕鬆自如移動。 水行俠_瑪吉斯MA-WG逆向花紋破水線設計，增加車子制動力與減少輪胎花紋磨耗；輪胎副溝可提升過彎最大傾角和抓地力；S型胎紋可增加輪胎導性與排水性；輪胎圓孔設計模舫章魚吸盤，有效破除水膜，減少打滑、摔車等交通事故。 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。 或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。
gogoro s2輪胎: MAXXIS 輪胎 S98 PLUS 瑪吉斯 GOGORO2 EC-05 Ai1 UR1 GOGORO3 正鴻
●新加坡：不僅與東南亞汽車產業領頭羊 Jardine Cycle & Carriage 合作推動沙盒試點計畫，更協助制定新加坡陸路交通管理局的電動車能源補充技術參考標準 。 雖然在外觀可以看到些許的 Gogoro 影子，不過車殼與車體設計可說完全不同，初代 Gogoro 採用的是全鋁合金沖壓與航太級黏著劑接合的輕量化車身，Gogoro 2 則改成鋼管骨架與塑膠車殼，這點與一般市售速克達類似。 gogoro s2輪胎 此外 gogoro s2輪胎 Gogoro 2 在漆面的質感處理上採用了雙漆面處理，在車身上半（燈緣線以上）是亮光漆面，下半則為消光霧面處理。
- 自 2021 年前進印度和印尼市場後，Gogoro 於 2022 年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。
- 這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。
- 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。
- 因應卓越的性能表現，Gogoro S2 煞車系統採用高規格配備，前對向輻射四活塞、後浮動單活塞煞車卡鉗，搭配加大的前245mm/後 180mm打孔碟，提供強大的制動效果；同時，搭載獨創的 SBS 同步煞車系統，讓每個煞車力道更能完整發揮。
- 不過在同時重壓前後煞，一來沒有 SBS 連動煞車系統造成的左右煞車互相拉彈的情形，二來煞車在彈跳過程中不會造成乘坐與手部的不適，按壓煞車拉桿時的力道綿密，反應在車輪上的煞車作動快速，車輛也沒有太大的頓挫，能讓煞停過程更安心，避免駕駛者因為首次體驗到 ABS 而產生緊張導致反應過度釀成其他危險。
- S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。
- 前輪245mm的大碟盤（後輪180mm）加上對向四活塞卡鉗，比同級車規格都來得好，相對也提供更佳的制動力。
- 2022年Gogoro再度創造亮眼佳績，進一步擴大移動生態系，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮，不僅加速國際拓展、插旗多個國家，同時實現電動機車科技更智慧、能源網路廣度與深度再升級，並以數位創新服務改寫電動機車產業面貌。
當鏈條長度超過規範時，會跟鏈輪盤干涉，造成動力流失、掉鏈、運轉異音外，也會加速鏈輪盤磨損。 而生鏽、死目會造成運轉不順暢，可能在行駛中發生斷裂、脫落的情況。 而在 ABS 作動，除了要順利煞停，是否煞車時會有明顯的頓挫感也是觀察重點，而 Gogoro S2 ABS 在三種煞車方式的感受上，其實都不太會有過於明顯帶來不適的頓挫，都盡可能地讓 ABS 作動時卻能有更線性的感受，加上 Maxxis M6237 Street 輪胎排水性增加的幫助，能獲得車輪持續有著抓地力的回饋。 Gogoro S2 ABS 因為配合 ABS 系統的緣故，所以該塊置物空間則是取消，與舊年式的 Gogoro S2 一樣，但原廠特別將 USB 充電座設計在左手把上，並將開口位置朝下，降低下雨可能對充電座造成的損傷。
gogoro s2輪胎: 電動機車輪胎大解析！除了原廠配胎外還能選什麼？
身為電動車的 Gogoro S2 ABS，起步加速絕對是其強項，而在車身過彎操控方面也算靈巧。 不過面對金卡納在短短的直線又要緊接繞錐或過彎的情況下，因為 Gogoro S2 ABS 直線容易提高車速，也意味著騎士的減速更常需要重壓煞車，這時 gogoro s2輪胎 ABS 是否會過於靈敏造成操控不易，就成了這道關卡的體驗重點。 根據 Maxxis 的測試，M6237S 舒適性與乾抓性能增加 5%，濕抓性能增加 20%，不過輪胎續航性則降低 5%。
因為 Gogoro 1 系列搭載新版 G1 馬達科技，加速扭力再升級，為提供相關零部件更好的保護及確保性能表現，Gogoro 1 Plus 及 Gogoro gogoro s2輪胎 1 所使用的齒輪油亦同步升級成為與 Gogoro S 同等級的油品。 為反映成本，Gogoro 1 系列定期保養調漲到 Gogoro S 一樣的費用。 Gogoro 1 系列以及 Gogoro S1 皮帶使用能乘載高張力的美國 Gates 碳纖維複合皮帶，跟使用在哈雷機車（1,200c.c.）是同一條，但這個算是消耗品。
gogoro s2輪胎: Gogoro 鯊魚王4代 CS – W1 全天候胎
近幾年電動機車用戶逐年攀升，連帶激勵相關零配件的銷售業績，就連法國輪胎大廠 ── 米其林 也觀察到台灣電動機車市場的蓬勃發展，因此從 2018 年開始攜手 Gogoro 合作，在兩大品牌的共同努力下，研發出電動機車專屬的 Michelin 全天候性能胎。 即日起，Michelin 全天候性能胎將全面標配於 Gogoro S2 / Gogoro S2 ABS / Gogoro S2 Café Racer / Gogoro S2 Café Racer ABS 等車款，在極致性能之下，Michelin 全天候性能胎能夠提供極佳的抓地力和排水性，讓車主在騎乘上擁有十足的安全感。 Gogoro 本次與 MICHELIN 合作開發的電動機車專用輪胎 City gogoro s2輪胎 Grip Saver，採用全新含矽配方特殊膠料及鯊魚齒細溝槽胎紋設計，讓輪胎保有排水、濕抓性能，不僅有效縮短濕地煞車距離 10%1，抓地力全面提升；同時透過低滾動阻力設計，幫助提升 14.4% 的騎乘效率，符合了節能目標，更提升了磨耗表現。
這一回 Gogoro 針對 S2 搭載的 ABS 系統，是與德國汽車零件大廠 Bosch 合作，使用 Bosch 開發的 ABS 10 雙迴路煞車系統，重量僅 0.59 公斤。 雖然法規目前僅先要求車廠從 2019 年開始推出 125c.c.以上新式車款才要有 ABS，已經在 2019 年之前取得合格證上市的車款還不需要有 ABS，但國內許多車廠仍提前為旗下特定車款推出有 ABS 的車型。 其中電動機車大廠 Gogoro，選定 S2 車型推出品牌首款配備 ABS 的車款。
gogoro s2輪胎: Honda N-Van即將純電化 擁有空間機能與想像不到的低價！
騰訊遊戲近期發布「2023年寒假暨春節假期前後未成年人遊戲限玩日曆」，限制未成年寒假玩遊戲共計14小時，該消息一出後，許多中國玩家嘲諷，「其他時間用家長帳號玩」。 車身感測器同樣多達 80 個，共有重力及加度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器等，值得一提的是 Gogoro 2 依舊承襲了部分防水耐候性能，車身線 30cm 以上為 IPX5 防水，30cm 以下具備 30 分鐘的防水性能，應算是足敷大風大雨使用了。 Gogoro 2 擁有非常大的改裝空間，車身周邊也暗藏相當多的鎖點讓你擴充個人化，現場就展出了各種 Gogoro 2 的改裝範例，以下也用圖說的方式幫大家理解 Gogoro 2 的改裝潛力。 這款現場展出的倒叉是 RPM 改裝品，卡鉗也一樣是改裝品，這兩樣可不是選購就有的。
gogoro s2輪胎: 「gogoro s2輪胎」商品搜尋結果共 71 筆
車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。 握把套需維持一定的摩擦力，讓駕駛可以從容的操作油門開度及車輛轉向。 若握把套產生沾黏，或是打滑的現象，車輛操作靈敏度會下降，轉向、油門不易操作，甚至有行車安全疑慮。
今天介紹三樣東西都是不常見的耗材，建議各位車主在騎乘過程中，可以簡單感受一下，有感覺到異常，建議趕快回到服務中心檢查，避免影響騎乘安全。 Gogoro 1 的音頻導輪安裝在後上臂與後下臂上，外觀是一顆金屬製的輪子。 音頻導輪的主要功用是消除皮帶運轉時造成的共振異音，因為 Gogoro 1 開放式皮帶的高張力，外加音頻導輪壓住皮帶抑制皮帶共振，所以可以讓運轉時可以更安靜，也不會有低速共振的產生。 不談論品質、調教等因素，通常卡鉗數越多會比卡鉗數少的煞車距離來的短；碟盤大會比小的好； 普通重型機車之煞車系統目前則以ABS、CBS為主。
gogoro s2輪胎: 配件升級
由香港SEO公司 Featured 提供SEO服務