〔記者楊雅民／台北報導〕距離2020年僅剩2個多月，政府明年起將機車補助鎖定符合第7期機車汙染排放標準的機車，但目前全台竟然沒有1輛經過政府認證的7期機車問世，業者認為，「明年機車市場將會是變化最大的1年」。 縱使二行程機車舊換新補助政策，對於淘汰老車起到一定助益，但是目前看來更多民眾傾向選購 7 期燃油機車，加上還有其他的補助政策促進了購買動機，因此部分爭議產生，認為降低碳排放的目標在 2020 年開始反倒不若更早幾年之前的效益。 7 期燃油機車納入環保署的二行程機車舊換新補助後，就結果來看，似乎對於電動機車的銷售產生相當大的衝擊，在 2020 年購買 7 期燃油機車並申請汰舊換新補助的輛數，逼近 27 萬輛，而電動機車僅 3 萬多輛。
經研議，七期燃油車、電動車補助款項由去年（2020）的5,000元砍至今年的3,000元，七期燃油車補助更確定從2022年一月始則全面取消，至於電動機車補助項目則再議。 由於政府鼓勵購買環保機車，陸續推出購車補助等措施，加上近年電動機車業者積極研發，以及部分傳統機車業者轉型投入電動機車市場，因此根據經濟部產業數據顯示，電動機車在2018年產量升至9.1萬輛，年增81.8%，連4年呈跳躍式成長。 除了以上「怠速測試」與「行車狀態測試」規範，環保署還規定機車環保裝置的「耐久保證試驗」，以確保機車的引擎和排氣管觸媒在使用一段時間後，排氣的污染值仍然能夠通過環保法規。 自六期開始，以車速作為耐久試驗的里程數分界，極速超過 130km/h 的車款，耐久試驗要做 35,000公里才能過關。 隨著全世界的環保意識抬頭，對於內燃機的廢氣排放檢測標準也越來越嚴苛。 以引擎排氣相關法規的制定為例，歐盟可說是走在世界的前頭，2016年開始執行的歐盟四期環保法規，經過短短的四年，歐盟在2020年又要開始執行更嚴苛的歐盟五期環保規範。
7期環保 機車: 七期燃油機車補助｜2022 機車汰舊換新，中央地方補助懶人包
七期燃油機車購買日期為110年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國110年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 行政院確定延長中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅優惠五年，只要有舊機車、舊汽車符合汰舊換新條件，最高可補助50000元，詳細補助條件請參考下方。 七期燃油機車購買日期為111年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國111年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。
為搶回市占與顏面，三陽一口氣發表七款七期環保燃油機車，以車海戰術搶占2020年市場。 〔記者羅綺、實習記者朱俞臻／台北報導〕要買最新機車要快，環保署汰舊換購電動機車或7期燃油機車的5000元早鳥補助只到今年底，明年降為3000元。 但是歐盟不同，整個歐盟都是統一的，連英國也在內適用相同的標準，明年歐洲就要推進到歐五。 柯俊斌表示，不過從市場來看，今年歐四產品原本要進行世代交替，在年底前就該賣完，但是受到新冠肺炎疫情影響，許多地方實施封城，造成庫存的商品賣不出去，許多國家的業者紛紛跟政府溝通，希望能延後1年或2年再實施新的歐五。
7期環保 機車: 汰舊換新購買七期環保燃油車不但愛地球 政府還加碼補助超多錢
美國上周初領失業金人數報21.6萬人，高於前值，但低於預期，顯示就業市場仍強勁，10年期美債利殖利率來到3.67%。 美股周四（22日）3大指數開低，道瓊工業指數跌逾300點，那斯達克指數跌約1.5%。 俄羅斯入侵烏克蘭引發俄烏戰爭，許多俄羅斯人被迫加入軍隊上戰場，但也有另一群人趁機逃往海外，掀起一波俄羅斯移民潮，周邊的小國亞美尼亞、塔吉克及喬治亞等國賺到了紅利，移民帶來大量的資產，推升匯率上揚，成為今年全球數一數二表現強勢的貨幣。
為改善空氣品質，加嚴車輛廢氣排放標準，不僅符合國際環保潮流，且可鼓勵業者製造、研發及引進使用最新污染防制技術之清潔車輛，環保署已參考歐盟機車管制標準，研議完成機車廢氣排放第六、七及八期標準草案，分別預訂自民國104年、107年及110年實施，進一步改善國內車輛廢氣污染問題。 2020年元月1日起，政府對於燃油機車購車補助大轉彎，環保署新增淘汰1-4期環保法規的燃油機車，換購符合7期環保法規的機車，每輛將補助5000元。 【時報-台北電】面對電動機車蠶食市場，燃油機車業者強力反撲，本土機車雙雄光陽、三陽紛紛宣布，七期環保燃油機車「都準備好了！」明年1月搶搭環保署汰舊換新補助順風車，要從電動機車業者手上收復「失土」。
7期環保 機車: 機車補助縮水！今年不用買新車 只要報廢就領2,300元
台灣在2017年開始執行的機車六期環保法規才剛落幕，緊接著在2020年就開始推動機車七期環保法規，2021年起七期環保法規就完整上路囉。 7期環保 機車 生活中心／周希雯報導每個國家對於租屋都有不同的規定，若沒遵守可能會吃上罰單。 紐西蘭有位房東日前釋出誘人的出租條件，只要每晚花幾分鐘幫助1名身障男士翻身，就能租金全免。 雖然條件優渥，不過有組織發現，這已不是租賃契約，比較像是聘雇協議；在紐西蘭「以免費住宿支付薪資」更是違法。
跟去年的機車補助差別在於，2022 年的行政院環保署補助從 $3000 降為 $2000，且這筆補助會持續到 2023 年底，另外國稅局將原定 2022 到期的貨物稅補助，延長至 2026 年，目前也沒有監理站的 ABS / CBS 補助。 守護駕駛與用路人安全採用「新世代 Scania」車廂，自信洗鍊的外型，優化駕駛與乘客視野，將 A 柱、擋 風玻璃與後視鏡做最適化設計，進而提升行車視野與可視角，保障行車安全，符合全 球最嚴苛的瑞典國家安全標準。 本車配有盲點偵測，AEB 自動剎車補助，LDW 車道偏移警示的安全功能之外，此輛電動車款為全台第一輛原廠搭配環景行車影像系統的重型商用貨車，提升行車安全。 Fighter 4V150EFi上市建議售價7萬5千元，在今年9月30日前購買可享8千元優惠，前200位車主還可獲得一年次免費更換機油、2次每費更換齒輪油，以及免費健診與免費道路救援服務。 在2019年KYMCO也積極向政府喊話，希望政府可以調降貨物稅。 光陽執行長 柯俊斌認為貨物稅不應該再扣，應該要減免降低民眾購車負擔。
7期環保 機車: 最新發展：
政府在燃油機車業者的壓力之下，今年（2020）年起，針對最新推出的七期燃油車，提供消費者最高5,000元補助。 但不少民眾發現，從六期到七期機車，雖然多了補助，卻被更高的漲價幅度吃掉了。 環保署公布的機車汰舊換新補助，讓車主幫老舊機車報廢回收、添購新車還能領到機車回收補助！ 只要開始使用電動二輪車或符合7期環保排放標準的機車，得到高額補助，也能降低碳排量。 光陽機車執行長柯俊斌表示，光陽產品銷售全球，因此產品開發上也要能符合不同市場的規範，以中南美洲為例，各國的環保法規不一，巴西大概是歐三法規的標準，但是哥倫比亞只要歐二（Euro 2）就行了，再往南的阿根廷可說是沒有法規標準，車子能跑就能賣。
所以環保署已研議 2022 年開始將不再補助換購 7 期燃油機車，尤其明年法規本已規定，國產或進口新的燃油機車都要符合 7 期排放標準。 至於電動機車的汰舊換新是否會有所調整，環保署則回應尚在研議中。 可參考這篇文章「光陽、三陽、山葉通勤機車選購重點比較與8款女用機車推薦2022」。 7期環保 機車 相信大家都知道，近年來因為政府大力推動環保，希望大家能夠更換成電動車，電動車的補助會比燃油機車補助高很多！ 目前還有部分些縣市尚未公布購買燃油機車的補助，如果該縣市沒補助金可能因為沒有多餘經費，可以提供給民眾購買燃油機車，小編幫大家整理參考下方表格為111年度汰舊換新機車並且購買七期燃油機車補助金額。 光陽集團執行長柯俊斌表示，國內車市目前仍以油車為主，但電動機車成長快速，年初至今累計銷售13萬9810台，占比達17.6%，中央與地方政府的高額補助是主要成長動力，但隨著逐年遞減補助金額的政策（明年減少6000元），消費預期心理下，第四季電動車將再創歷史新高。
7期環保 機車: 光陽、三陽、YAMAHA 機車價格補助多少，想買機車? 蝦皮機車推薦給你
身為全球機車密度最高地區之一的台灣，從今年7月起開始推動國家5期環保法規，迫使國內機車工業全面噴射供油化，緩衝期為1年半，從2009年起所有4期環保法規的舊車款將停止販售。 環保署這次機車汰舊換新補助，重型電動機車、7期燃油機車可達5000元，輕型電動機車、電動(補助)自行車補助3000元；到了明年，重型電動機車、7期燃油機車補助改為3000元，輕型電動機車、電動(補助)自行車補助改為1000元。 暑假到來，又到了許多年輕學子購買機車的熱銷季節，自從中央政府推行ABS購車補助，加上ABS製造成本越來越親民，大幅提高台灣ABS車款銷量，今天（7/25）光陽正式宣布針對三款熱銷新車GP 125 ABS、新名流125 ABS、Racing S 125 ABS推出全新優惠，提升年輕學子的用車環境。 今天活動中推出的全新方案主要是針對平價車款而來，同時也包含125級距ABS車款，可以滿足不同消費者的需求，最後也希望不論是貨物稅減免、西濱公路通車，都可以在2020年得到政府支持，帶給台灣機車騎士更好的環境。 2019年也是共享服務相當蓬勃的一年，即便在KYMCO同樣重視的歐洲市場也是如此，但不管在台灣還是其他地區，共享服務大多都還是虧錢的。 在台灣最早施行共享機車的WeMo，光陽已經賣超過10,000輛車給他。
中東、非洲的環保法規相對比較鬆，包括伊朗、土耳其、伊拉克、摩洛哥等國家，其中摩洛哥又稍微嚴一些，大概在歐二左右。 2022年環保署則是將汰購電動機車補助複雜化，提出“碳權”概念，每部老舊機車汰換為電動機車約有2.3噸二氧化碳當量減碳效益，開發單位可用於溫室氣體增量抵換。 不過這個碳權目前仍未有明確的買賣遊戲規則，還有待未來資訊公佈，僅有環保署長官在新聞上表示未來賣價不會低於1,000元。 而時光轉回2022年，環保署定下全新遊戲規格，將政策從「汰舊換新」轉變為「淘汰」，也就是說今年開始只要你報廢96年6月30日前生產機車，上網登錄就可以享有環保署頒發2,000元補助金，加上機車報廢回收後可再領300元回收獎勵金，加總共2,300元補助。 近幾年在政府大力支持下，雖然機車售價在進入噴射時代+ABS/TCS等安全系統導入後墊高不少售價，但政府提供汰購電動機車、七期燃油車的購車補助後，應該讓有換新車的大家感受到一定程度的小確幸，不過現在我們可要收起跨年完歡樂的新，迎接補助縮水的2022年。
7期環保 機車: 想換機車要快！ 電動機車或7期燃油機車5000元換新補助 環保署明年降為3000元
咱們絕對相信PGO可以做到確保動力維持高水準的前提下符合七期排放標準，但不論是環保法規的門檻、以及車款本身在外型上已許久未有更動，Tigra車系是否還會繼續保持原樣、或者以更大規模改款的方式再次登場，又或者是隨著六期法規的時限而止步？ 以目前SYM的產品線來看並沒有已滿足七期環保法規且針對輕檔車需求的動力鏈，且不只是國產檔車市場逐漸式微、加上進口白牌檔車與黃牌門檻愈加下降，SYM是否還會繼續投注研發能量在這傳奇之上？ 7期環保 機車 當然技術實力絕對做得到，但咱們認為可能性或許偏低了些……。
機車補助：機車每輛減徵2,300元 (車籍報廢+車體回收獎勵金)2022機車報廢補助補助金額車籍報廢2000 元車體回收獎勵金300 元汰舊換新電動機車1000 元 機車汰舊條件：民國96年6月以前生產的燃油機車。 環保署2022年的燃油機車汰舊換新將改變補助方式，只要報廢掉民國96年6月以前的燃油機車，只要完成『車籍報廢』及『車體回收』手續，就可以領補助！ 而目前報廢手續除了可以直接去監理站現場處理外，環保署推動『廢車回收一站通』的線上服務，上網就能一次完成『車籍報廢』、『車體回收』。
7期環保 機車: 七期環保法規急上路 明年機車市場恐大亂
光陽GP家族為同級125cc最暢銷車款，為因應5期環保法規推出GP125Fi，結合了TPS動能感知器、5期Fi含氧感知器、滾針搖臂低摩擦引擎技術、ISC怠速穩定系統，動力性能表現大幅躍進。 是國內125cc噴射同級車中率先通過5期環保法規的車款，同時還獲得經濟部「省油節能標章」的肯定。 重要提醒： 7期環保 機車 本網站之加碼補助查詢結果，僅提供109年起各縣市加碼補助紀錄查詢，如欲查詢109年以前的縣市加碼補助資料，請向當地環保局洽詢。 根據「中華電信數據所」統計資料顯示，元月台灣機車總市場掛牌量達4萬6211輛，其中 7期環保 機車 燃油車佔4萬4110輛，電動車則重挫至2101輛，較前一個月重摔。 財信傳媒董事長謝金河表示，自行車大廠巨大砍單延票率先敲響庫存警鐘，他把所有上市櫃公司存貨盤點一遍，除了被鴻海存貨8805億元嚇到，廣達、華碩、緯創、仁寶等四家電子大廠也逾千億，晶片供需逆轉，一票IC設計也難逃庫存壓力，至少要調整2~3季，現在開始，全球經濟都會籠罩在一片壞消息中。 Gogoro創辦人陸學森先前也表示，補助總有一天會退場，但扶植產業是需要長久規劃的，目前提供的購車補助是讓民眾降低購車門檻。
- 而由五期環保開始，改為冷車一發動就開始測試，以至於配備化油器的車款幾乎無法通過五期環保法規測試，台灣的機車正式轉入噴射時代。
- 此外，本車配備汽車才有的SMART KEY智慧防盜系統，車主只要將專用感應卡片帶在身邊，進入感應範圍即可解除防盜系統；當機車熄火後，會自動進入防盜警戒狀態。
- 根據資料顯示，12 月「油電大戰」仍然激烈交火，10 月起，電動車因激發補助即將限縮造成搶購，但在12 月車市成長動能卻以燃油車 22,934 輛佔最大宗（較上月成長41.4%）；電動車則受燃油車排儕僅較上月成長僅 3,862 輛，市占比甚至出現下滑至 27% 以下狀態（較上月-4.2％）。
- 我國機車第五期汙染排放法規是從2007年7月開始實施，持續了7年，行政院環保署於2013年10月公告第六期及第七期機車汙染排放標準，計畫於2017及2021年實施。
光陽執行長柯俊斌表示，明年消費者以舊換新補貼換購7期環保機車會比6期便宜，若是沒有舊換新補貼，新購機車，買6期機車會比較划算。 環保署今日公布機車及柴油車等污染減量成果，指出自「老舊車輛汰換輔助措施」上路實行後，近3年空氣品質正逐年改善。 根據環保署數據統計，施行「老舊車輛汰換輔助措施」，近3年淘汰3萬7966輛1至3期大型柴油車，空污減量5萬1755公噸、淘汰123萬947輛老舊二行程機車，空污減量2萬3747公噸；且108年細懸浮微粒（PM2.5）濃度較103年下降28%，多項數據顯示車輛汙染排放正逐年改善。
7期環保 機車: 補助專區
要說PGO帶起台灣白牌速克達普及水冷動力的風潮可一點也不為過，在那個講到運動車款就會提到勁戰、Racing的年代，憑藉強悍的加速表現與引擎穩定性，Tigra自125到後續的150版本都有著相當優異的表現。 實際上在這波六期轉七期的浪潮中，台鈴許多車款都面臨著動力系統上的尷尬，諸如咱們提到的NEX 125、Swish，以及進口白牌檔車熱銷頭牌的迷你魯GSX-R150等，是否能透過供油設定重新調校與加入怠速熄火等配備達標，則要看後續台鈴對市場的動向了。 從當年的GSR 125到後來的NEX 125，不錯的操控性與引擎動力擺在這個世代或許只是中上水準，可以NEX 125的車身來看那大到不科學的車廂空間，不論平常是一人用或者兩人用都相當夠用，儘管自家Swish 125更新更好騎，但衝著置物空間表現、咱們七期化優先順序票投NEX。
雖然行政院環保署接下來不提供單純新購環保車輛的補助，但經濟部工業局的新版電動機車方案目前還在討論中，各縣市也有對應的補助名額。 汰舊換新補助方案每人限補助1輛，若申請人過去曾辦理過其他電動機車、電動自行車補助方案，則不予補助。 本方案正式公告預定於2019年11月底發布，預計2020年1月1日開始施行。 為加速改善空氣品質，行政院環保署將於2020年(民國109年)起，施行新的機車汰舊換新補助方案。 除了金額調整之外，新方案將「汰舊」與「換新」的車種擴大，汰舊對象從二行程機車，擴大至一至四期環保標準機車，而換新則是在電動機車外還多了七期燃油機車。
7期環保 機車: My Volkswagen化身完美車輛管家！「線上預約保養」與「優惠劵獎勵服務」功能上線
ABS英文全名是 Anti-lock Braking System，中文是防鎖死煞車系統，目的是預防車輪鎖死打滑。 當機車配備ABS時，煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速維持與車輛等速的轉動，接著短暫鎖住煞車來提升煞車力，藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。 2019年開始，交通部規定，新式機車必須強制安裝 ABS 或 CBS，以提升安全性。
7期環保 機車: 台灣中油： 明起汽油調漲0.1元、柴油不調整！
另外針對銷量極佳的GP125、CUE100，KYMCO也加碼超優惠購車專案，限時優惠2,000元。 最低僅要39,800元起，並可享有0元交車分期、一年丟車陪車險優惠方案。 民視新聞／陳妍霖、莊柏驊 新北報導受到寒流影響，全台急凍，也因天氣冷，蛋雞產蛋量比預期少，冬天是吃火鍋旺季等，雞蛋供不應求，而飼料肉品大廠卜蜂坦言，受到氣候、禽流感、飼養成本高漲影響，全球都缺蛋，目前國內每日需求缺口，高達200萬顆到300萬顆，價格可能會再往上調整，過去蛋價低點，很難回得去。 受國際情勢動盪拖累，美股2022年主要股指下挫，隨著今年即將進入尾聲，市場普遍樂觀預測明年續跌的可能性不大，但觀察近百年的歷史，第二年的跌勢往往更加劇烈，所以一旦明年不幸續跌，投資人將不得不為另一個不愉快的12個月做準備。
7期環保 機車: Kymco 針對 2020 中央補助再加碼，七期環保車最高優惠 22,000 元
Kymco 成為當年度銷售冠軍，2019 全年度高達 300,390 輛，不僅是當年度唯一突破 30 萬台的機車品牌，Kymco 表示這也是連續第四個年度維持在 30 萬台的高水準表現、在台灣連續 20 年銷售第一。 另外，經德國經濟研究院發現，若把耗電量折算為二氧化碳排放量，並把生產過程中的耗能考慮在內，鋰電池所產生的二氧化碳排放量可能比燃油車還多。 所以若每年都使用碳排放量巨大的方式產出能源為電池充電，那電動車想達到「完全」綠能恐怕還有一段路要走。 根據七期環保法，機車必須在行車下所排放的CO(一氧化碳)的濃度規範為 1.00 克/公里，HC(碳氫化合物)濃度規範為 0.10 克/公里、NOx(氮氧化物)濃度規範為 0.06 克/公里，而且無時速的差別。
7期環保 機車: 台灣機車環保法規 全球最高標
自從去年受到 COVID-19 疫情影響，上到原料開採，下至製造零售業者紛紛遭到波及，工廠停擺讓生產線無法正常供應機車所需的塑膠、金屬原料，車殼與車架成本飆升讓價格難以維持。 目前國內機車廠商也紛紛表示，成本上升是不爭的事實，但由於機車乃庶民百姓的代步工具，上半年先透過縮減自家的購車優惠來平衡，下半年不夠的再視情況調整，盡可能不要漲太多。 機車是台灣人最重要的交通工具，全台共有近1,400萬輛機車，機車密度居於全球之冠。 雖然是如此「平民」的交通工具，但最近幾年我們都會聽到消費者哀號「機車變好貴」。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。