目前尚無消息，但由於 Yamaha 在台灣現階段的 125c.c. 車款，已有 Jog125、Vinoora 125、RS Neo125、勁豪 125 等，會推出 Cuxi 125 的機率恐怕不高。 歷年擁有多位知名藝人代言，引領台灣 10 多年的 Yamaha Cuxi 車系，近期已從台灣山葉官網下架，此舉也宣告 Yamaha 在台灣的白牌速克達機車，將從 125c.c. 而且 EC-05 同樣搭載了感應解鎖的功能，只要登入 App 並開啟設定，當你的手機離車距離一公尺以內，就可以利用感應解鎖開啟你的 EC-05，讓你不必拿出車鑰匙，如果不想使用感應解鎖，也可以在 App 中使用遙控功能開啟 EC-05。 前踏板的部分，EC-05 的腳踏位置感受上更低一點，在整體坐姿上也較為舒適，而且底部的踏板角度及防滑紋路，讓雙腳更不會滑出踏板之外。 油耗值之測試值，依機器腳踏車燃料消耗量試驗法所測得結果。
而 Yamaha 台灣山葉機車在 2016 年 7 月底所發表的全新車款：Axis Z 勁豪 125，就具備這樣的條件。 RS NEO為125c.c.級距的車款，雖然排氣量較過往的RS車系車款110c.c.的排氣量有略為上調，但RS NEO的整備重量仍保持在93公斤之譜，在125c.c.的級距中絕對是輕盈車重的代表之一。 輕盈的車重讓車主在立中柱、移車時更方便，有利於都會使用。 受惠於輕盈的車重，RS NEO為車主們帶來了靈活、輕快的騎乘感受，這樣的特性可讓RS NEO車主在都市裡的大街小巷和密集的車流中穿梭自如。
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此外，為了繼續沿襲同系列粗曠的 DNA，YAMAHA 更貼心地推出許多實用的可加裝精品，並於車架上預留許多鎖點，無論是乘載物品或是外型改裝，都能讓車主無需破壞車體打造出屬於方便、專屬樣貌，可說是型男們遊走城市叢林間的首選之一。 包含紅牌、黃牌在內的大型重機搭載更強悍的電機馬達，進而能達到驚人的飆風時速。 山葉機車評價 由於比起普通機車更具穩定及耐用性，相當適合用於長程的公路騎行或是運動、跑山等行程。 除此之外，能行駛於指定的快速道路更是其最大的優點之一。 此區間車種為目前市面上最常見的款式，其中100c.c.～250c.c.
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傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。 配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。 且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。 重心低好停車：如果每天都要通勤或代步使用，當然無法仰賴每天在停車時都能有肌肉暖男剛好經過，所以容易架停車柱通常會是女性挑選機車時最大的考量之一。
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而前輪更採用各自獨立的懸吊避震器，當遇到轉彎處或騎經有段差、起伏較大的路段時，左右輪胎可分別貼合地面坡度以維持平衡，因此更能確保行車的安全。 YAMAHA山葉機車為台灣老字號的機車製造商，推出過多款速可達、重機等類型及用途廣泛的車種，更與 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車並列為台灣三大車廠。 長期以來，其憑藉優異的製車技術獲得無數好口碑，而近年除了持續研發新車款之外，更引進國外的打檔車及拓展電動機車市場；同時在政府補助專案的加持下，山葉機車也廣受學生、小資族等消費者青睞，成為許多民眾首選的品牌之一。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。
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比方以創新復古為設計理念的「Vinoora」，便藉由俏皮的圓形頭燈及典雅的外殼捎來了英倫氣息；「AXIS勁豪 」則是主打有寬敞的舒適坐墊以及更大的儲物空間。 山葉機車評價 另外「Jog」不僅有好跨坐的低車身，重量也較輕巧，即便是個頭嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。 雖然這次 YAMAHA EC-05 是基於 Gogoro S2 的車架進行打造，不少人應該會覺得它就是「穿了 YAMAHA 外殼」的 Gogoro，不過必須說就算只有「外殼」上的改變，卻也能帶來不同的感受。 YAMAHA 在發表會時就強調了 EC-05 的「人機官能」設計，在本次的試乘中其實可以感受到 YAMAHA 的厲害之處，EC-05 在騎乘上感受相當順暢，車子整體的重心讓人操作起來是舒適的。 目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客群的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。 從整體視覺來看，第一眼注意到的便是直立的前定位燈，與後方向燈向上延伸的電鍍件，把H字的形象更為擴大。
- 內墨片的設計在白天可將墨片拉下、但晚上又能升起，不需要換鏡片或配戴太陽眼鏡，可說極為實用。
- 輕盈的車重讓車主在立中柱、移車時更方便，有利於都會使用。
- 但由於此系列皆強調高剛性的車體結構，並採用龍型雙層車架，因此容易影響到置腳（腳踏板）空間，對於習慣運用平整式腳踏板的台灣騎士可能稍嫌不便。
- 相當受年輕族群歡迎的FORCE，頭燈有著類似YAMAHA重型機車R3的大燈造型，燈具採55W H7高亮度燈泡，並與多數重車相同採遠近分離的設計，彰顯其大型重車的格局。
- 歷年擁有多位知名藝人代言，引領台灣 10 多年的 Yamaha Cuxi 車系，近期已從台灣山葉官網下架，此舉也宣告 Yamaha 在台灣的白牌速克達機車，將從 125c.c.
- 同時前置物空間也得到容量的升級，可放入700c.c.保溫杯、手機等，提供騎士更方便的便利性。
- 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
但由於此系列皆強調高剛性的車體結構，並採用龍型雙層車架，因此容易影響到置腳（腳踏板）空間，對於習慣運用平整式腳踏板的台灣騎士可能稍嫌不便。 但對於享受騎乘快感而非一般代步為主的車友而言，換取的便是高信賴性的駕馭感受，相形之下仍非常值得。 上山下海都適合的長程跑旅專家作為 YAMAHA 全球戰略機種，Max 家族的最新車種 Nmax 自然在台灣市場也沒缺席，客群鎖定在喜愛長途旅遊、環島遊玩的騎士，並憑藉著超長軸距創造出舒適的乘坐體驗，加上長行程的後避震器，也為後乘者帶來安穩感受。
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引擎和重車噴射京濱科技和高抓地力熱熔胎，透過一系列頂級配置打造一台屬於都會型男的完美車體，戰斧引擎透過獨特的引擎形狀能使引擎輸出馬力相較一般的更高，因此不管上山下海都是很好的選擇。 才有可能雙腳平踏，對於許多女生更是比較吃力的座高，可能只能以腳尖著地，有意購入的車友建議先去試跨試乘看看是否能接受這樣的座高。 圖／2021 Yamaha Jog 125 FI UBS搭載UBS前/後連動煞車系統，能有效縮短煞車距離、使煞停更平穩，造就絕佳的駕馭體驗。 圖／2021 Yamaha RS NEO 125 FI UBS 配備R系列專屬的縱列式LED尾燈，不僅視覺上獨特，夜間也擁有明確辨識度。 圖／2021 Yamaha Jog 125 FI UBS特別採73.5 cm超低車身設計，就算是身材嬌小的女士也能輕鬆踏地。
由於現在騎車時運用手機導航的騎士也不在少數，「SMAX」與「Limi」等車款更貼心地附有充電座，幫助旅程中維持足夠的續航力；至於喜愛越野的話，「BW’S」搭載的特殊輪胎更能征戰各種路面。 選購時建議可檢視各車款的獨特之處，再考量自身的需求進行篩選，就能選出符合理想的實用車款。 此外，高速行進中若碰到緊急狀況，往往容易因緊張而將煞車按到底，反而會使車輪鎖死導致翻車等意外。
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另外電動機車有兩種換電方式：換電站換電、快充站充電，換電站換電就像 Gogoro、宏佳騰電車一樣，使用電池交換平台，以月費去使用電池服務，對於不常騎乘的人來說，月租費用不是很划算，車子放在那邊每個月還是一樣要付錢。 YAMAHA 在這次 EC-05 上也重新打造了專屬的坐墊，坐起來更加柔軟，可坐面積也更大，整體感受更加舒適，也不會有向前滑的問題。 後座的設計則比 山葉機車評價 Gogoro 原生設計來的柔軟，重新打造的椅墊曲線也比較不會讓後座的乘客向後滑。 一時之間騎乘的感受可能不大，但長時間的騎乘就真的會有感受了，像我們這次的體驗就連續騎了 6 小時的車，EC-05 的坐墊真的相當舒適。 高反差儀表部分，即便在豔陽反射的情況下，在判讀性上依然保持優異。 另外增加了USB充電插座，考慮到現代人使用手機頻率之高，讓車主在通勤時也能為手機補充電力，雖非近期的車款上愈來愈常見的快充形式，但仍屬實用的配備。
前面直徑 180 mm 的碟盤搭配單活塞卡鉗，煞車力道還是偏弱，雖然有著易於控制的效果，但是遇到突發狀況時還是可能會有煞不住的狀況。 稍微比較可惜的地方是，由於勁豪 125 對於坐墊舒適度也有所要求，因此壓縮了車廂深度，經 U-CAR 試車組實際測試，一般大小帽體的全罩式安全帽，是無法放進去並且蓋上坐墊的。 本次主辦單位所購買的，是單價 15 元的小肉粽，而經過測試後，可以擺下整整 200 顆肉粽，這樣的車廂容量在實際使用上來說，自然是非常方便的。 同級車最大的 37.5 公升車廂，可以輕鬆放入兩頂 3/4 罩安全帽，另外由於試駕地點的關係，主辦單位更買了十八王公肉粽，讓我們有一種實際的參考方式，來體會勁豪 125 的車廂大小。 Axis Z 勁豪 125 共有鼓煞與碟煞兩種版本，外觀造型上也利用些許差別造就不同的風格。
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第一次騎這台車的時候，筆者就決定直上大屯山助航站，除了山上的風景較好，天氣也較涼之外，沿途的彎曲山路更是考驗了這台的車的操縱順暢度及舒適度。 在都市裡，GoStation 換電站的密集度更高，完全無需擔心沒電的問題，不論你想將這台車當作一般通勤使用的都市車，或者跟著你上山下海的交通工具，EC-05 通通能辦到。 在這個級距的車款，相當在意動力以及制動性能，因為車重較重，省油效能必然較低，然而因為大排氣量的引擎，能夠擁有傑出的加速度表現，相對的在制動性能上也必須跟著進化，因此漸漸發展出前後雙碟剎的規格，甚至有些車款也已經搭載ABS防鎖死系統，讓消費者在享受高速奔馳快感時也能擁有高性能的安全保護。 圖／前方提供充裕的置腳空間，就算要擺放寵物運輸籠也沒問題。 至於2021 Yamaha RS NEO 125 FI UBS，設計上以「空力美學、流線輕跑」為概念，具有媲美輕跑的流線外觀，搶眼的燈具更能展現獨特風格，R系列獨特的縱列式LED尾燈，不僅視覺上獨特顯眼，夜間也擁有明確辨識度，適合18~24歳追求靈巧駕馭、運動風外觀的男女。
值得一提的是，在山葉的兩個車款中，都搭載中置後避震器，中置避震器的特性在於能夠以更短的行程來創造出更多的輪胎上下位移，也就是說在同一種阻尼下能夠擁有更大的敏感度，其可貴之處就是重新的設計了車架與輪胎之間的關係，以做到更好的吸震效果。 山葉CygnusX 125 ABS俗稱「大鵝」，以高性價比以及大置物箱容量聞名，BWS R 125則是以其具侵略性的外觀被稱為「把妹神車」。 以近年來在賽道上的性能表現來說，三陽的FNX 125、JET 125皆有不錯的表現，光陽Racing S 125以國內車廠來說工藝已相當成熟，且其有零件相對便宜的優勢，而GP125則是平常耳熟能詳的都市型車款，相當實用且CP值高。 排氣量在100c.c～124c.c 區間的車款有：山葉CUXI 115 碟煞版、山葉Limi 115、三陽Mio 115、三陽WOO、光陽New Many 110，其中山葉CUXI 115 碟煞版以及光陽New Many 110都相當的具有討論度。
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經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 山葉機車評價 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。
引擎採用了與 LIMI 125 及 RS NEO 相同的 125c.c. BLUE-CORE 引擎，且同樣具備 SMG（Smart Motor Generator）智能啟動系統 ，避震為不可調單槍設計。 官方公布每公升汽油平均約可以跑57.7km，相當省油。
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搭載41mm全可調倒立式前叉與多連桿式後懸吊，強化部分車架結構，使之擁有快速、靈敏的操控反應。 搭配以十字曲軸概念開發，且廣受市場好評，代號CP2的689c.c.直列雙缸引擎，提供駕駛者更恣意的加速感受。 作為 Kymco 歷史悠久的奔騰車系，V2 與同品牌的 GP 125 鼓煞版相同價位，但設計上偏向實用，並沒有過多年輕人喜愛的銳利線條，但車身尺寸比 GP 125 還要大，整體置物空間也較為靈活，全年耗油量為 95 公升，平均油耗為 47.4km/L。 以流線的外型與低廉的售價吸引許多年輕人的青睞，但車身尺寸較小，對於男生而言比較難適應，另外前置物空間略顯狹窄，放置物品不方便，油耗表現上，全年耗油量為 102 公升，平均油耗為 44.1km/L。 此一級距的車款大多吸引女性消費者，因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱，因排氣量較小，車價也跟著較低，更有甚者，其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢，因為車身較小因此能停放在較小的空間，在忙碌的都市裡實為一大競爭力。
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同樣有著車身低的特點，座墊高度僅75.5cm，讓騎乘者雙足可輕鬆踏地。 顏色部份提供白灰、深灰紅（消光）、深藍灰（消光）、灰深灰（消光）與深灰深藍（消光）共5種顏色。 有了跑旅風格的SMAX，以及帥氣有型的FORCE，YAMAHA下一步會怎麼走？ 硬派外型卻有著輕量安穩的優點這款 Force 2.0是2021年推出的新車，其與同品牌頂級跑旅 Smax 是系出同門的運動機種，在同類型商品中可說是佔盡鋒頭。
山葉機車評價: 【KYMCO 光陽】NEW MANY 125 LED 雙碟 ABS版 七期 機車(2022機車推薦)
車輛的外觀是每個人對一部車的第一印象，同時也反映著時下的審美觀，當然不乏有前衛的設計概念，雖然一開始會讓人摸不著頭緒，但不久便能引領潮流成為模仿的對象，YAMAHA確實有這股魅力存在。 山葉機車評價 而說到改款前後的SMAX與FORCE，外觀上的差異正是三車之間最大的區別，就帶各位來看看。 台灣大旅美名將李旻與徐薇淩，今日也發揮能所不能的表現，排名分別衝升至第五、第七名。 其中李旻飆出當日最低的65桿，與前日相比，排名大幅躍進32名。 山葉機車評價 碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。
例如比起其他系列，該系列的重量大多僅約為100kg 上下，且整體大小適中，不論是牽車、騎車等操作都較容易，不少款式更同時擁有省油的優點。 此系列車款皆具備俐落有型的車體外觀，並搭載一貫的高剛性中央龍骨車架，不論直行或過彎皆享有更高的穩定性。 不僅如此，其還具備符合人體工學的車身結構及卓越的包覆性，速度更是凌駕於其他車款之上；唯獨售價偏高且需費心保養，故較推薦進階與專業的車手選購。
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大多數人經常都是聽 「罐頭音樂」 ，從，例如：CD, mp3, 網路音樂，… 能去聽現場 「現做音樂」 的機會比較少，所以… 文章作者：職業觀光客LISA 漸漸的男孩與女孩的足跡遍佈了台北。 「怎麼了？怎麼還不回家？喔喔！我知道了你在等他對吧？！怎麼你們今天又要去哪玩？」主管帶著”看透你了吧”的笑容對女孩說著。 文章作者：職業觀光客LISA 沒想到這麼多人在看這篇，最近陸陸續續又有一堆人在催稿，連女主角自己都跟我催稿，奇怪你不是女主角嗎？
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