苓雅監理站為協助民眾對機車合法改裝項目的認識，除定期統計機車檢驗10大缺失改裝項目張貼於驗車場供民眾參考外，並於106年6月15日在該站驗車場設置「機車 … 其他全原廠 排氣管傳動那些根本沒有改~ 可是遇到臨檢~ 警察竟然很兇跟我說”改很大喔” 說我這樣是非法改裝~ 我一直以為我自己這樣改裝是合法 … 請瘋狂分享#機車合法改裝項目公文#驗車或怕被刁請印出來放車上2年前改裝之亂，教士與洪慈庸委員在立法院召開公聽會，並且提出了由我這邊針對機車常見改裝項目， … 苓雅監理站統計108年度第3季機車檢驗的10大不合格項目，改裝機車各式燈光(煞車燈、頭燈、方向燈)名列第1、第2與第3名，佔不合格項目比率51.8%；另外，喇叭故障名列第4名，佔不合格項目比率12.9%；車體形式或顏色不符名列第5名，佔不合格項目比率11.3%。 Item 6：賽車椅、方向盤、安全帶舉凡像是賽車椅、方向盤與安全帶等人身駕駛介面部品，目前國內監理法規尚無明確限制改裝規定。
改裝汽車的前景市場非常大，但是行業魚龍混雜，不規範又成了一大難題，還要走很長的路，哪到底存在哪些難題呢？ 《道路交通安全法》明文相關規定了車主不能隨意改動車的結構，這也導致了很多改裝商家的經營執照也都沒有表明汽車改裝範疇。 台南機車騎士因為改裝機車拉桿，被警方開單引發爭執，不過依照現行法規，機車拉桿、剎車卡鉗等設備算是一般配件，改裝不需要向監理所變更登記、也不需要驗車，可以合法上路。
合法改裝項目: 機車檢驗最常見的缺失~違法改裝燈光
在此，自由汽車頻道將列出這些交通法規，讓車主在改裝之餘也能保障自身合法權益。 愛車人士總是希望自己的車看起來與眾不同，往往透過改裝部品來增添巧思。 常見的車輛改裝不外乎車輛大燈、輪框尺寸、空力套件、懸吊系統、排氣管等，現行交通法規對於前述部分認定為可變更項目，但仍需辦理變更登記或符合相關規範。 汽車燈具的發展十分快速，大燈光源也從傳統的鹵素燈泡、HID氣體放電式頭、LED發光二極體等一路進化到最新的雷射頭燈等等，雖然有了諸多高效率的照明選擇，但對於價格較便宜的入門車款而言，通常仍是搭載成本較低的鹵素燈具，為了更佳的照明效率，不少人當然也就尋求改裝升級一途。
- Item 5：煞車系統依法規所限制目前汽車底盤不可變更煞車系統中總泵、分泵、油管與防滑煞車系統，未提及的多活塞卡鉗與加大碟盤部分則仍有爭議，若因改裝而被警方開單目前仍有申訴商榷的可能性。
- 目前與車輛裝備變更規定有關的總共是附件七(燈光與標誌)及附件十五(車輛裝備規定)。
- 二、查特製車之改裝、檢驗及領照程序依「道路交通安全規則」附件15及「身心障礙者報考汽、機車駕駛執照處理要點」第8點、第9點規定辦理，先予敘明。
- 2004年，美國《跑車國際》（Sports Car International）雜誌將第一代MR2評為“1980年代最佳十大跑車”，名列第八位。
TASPA陳副理事長（右）與陶監事（左）向在場經濟部商業司官員提出申請，日後國內應有汽車零售、買賣與修理業之外的汽車「改裝業」，以符合改裝行業的「合法化」經營需求。 四‧自排改手排與換引擎的可行性：協會建議：自排改手排主要是因為省油，與純機械系統帶來的耐用性，另外自排變速箱損壞維修或換新的費用也常會讓車主卻步。 換引擎也是相同的情形，維修工資加上材料費用，車主常會選擇更換引擎。 公路總局回應：改裝手排系統整體馬力與扭力表現會不同（因為齒比不同），甚至電腦控制系統、傳動軸等可能必須因此改變，似乎對車輛結構與安全性會有負面影響，須再審慎評估，目前暫不考慮開放。
合法改裝項目: 排氣管外型、顏色不得自行更變 否則驗證失敗
台南機車騎士因為改裝機車拉桿，被警方開單引發爭執，不過依照現行法規，機車拉桿、剎車 … 改裝不需要向監理所變更登記、也不需要驗車，可以合法上路。 這些驗車不合格項目，已是警察機關於路邊攔檢舉發之重點對象，尤其是違法改裝車燈或車身設備，亦是民眾蒐證檢舉的對象，苓雅監理站表示，機車驗車主要 … 1.台灣在相關法規之上，沒有明確規範希望能盡快修訂相關法條。
只是重點，目前台灣的規定整合式尾燈是不被允許的(因為方向燈與尾燈距離的關係)，所以就不要想說改整合式尾燈能不能過了。 接下來教士對條文內的一些東西來一一對各位車友做個解釋，讓大家能更了解車輛檢驗時要符合的條件到底是什麼。 很多車友碰到監理站檢驗員刁難時，最常遇到的就是反覆看著車子的原廠照片，然後找到與原廠不一樣的地方就開始刁難，或是想一些莫名奇妙沒規定沒理由的東西來打槍，例如什麼把手過寬啊，排氣管角度過蹺啊之類的奇怪問題。 看到這些法條相信很多車友會霧煞煞，但稍微理解一下就會發現，幹，根本沒有明確的規範哪些可以裝哪些不可以裝的啊!! 甚至連要求什麼「型式」都不知道，所以教士才會跳出來要求新增規範。
合法改裝項目: 附件十五 汽車設備規格變更規定
根據監理站公布的檢驗注意事項，共有10 項事項是騎士在驗車時需注意的部分：. 2.公司登記證明文件影本及工廠登記或商業登記證明文件影本並加蓋公司章，其營業項目應列有液化石油氣汽車改裝。 改車後，視覺聽覺感受超有感，有業者及民眾認為這是讓愛車升級，不過升級同時還是得留意安全遵守現行法規，以免吃罰單，得不償失。 油門一催，這引擎聲響搭配上前方一個個特別明亮的車燈，讓人停下腳步多看一眼，這可是車主花上大把鈔票改裝的新車價約82萬的重機，光是改裝就花了約50萬元，不過車行業者也點出驗車時不會通過的項目。 早期只有高端車才能配有氙氣燈雙光透鏡系統，雖然現在正慢慢普及，但也只有高配車型才配有該系統。 (假設一輛車配置的是鹵素燈照明系統;那當司機拉近光時，兩個近光亮，打遠燈時，兩個近光和遠光同時亮，這就是所謂的兩近兩遠。而氙氣雙光透鏡系統，打近光時兩個燈亮，打遠燈時兩個近燈和四個遠燈同時亮，這就是所謂的兩近四遠。
這點就是水貨車比較吃虧的地方，因為他們沒辦法要求原廠針對特定區域車輛加裝防燙裝置。 合法改裝項目 希望相關單位盡速擬定規範改裝部品之生產販售是否合乎國家環保與車輛安全標準之法規，並只讓合乎相關規定與通過國家檢驗得到合法認證之改裝部品能販售，並使民眾購買合法之改裝部品，以利全國人民能依據規範購買且能安裝合法安全的產品。 苓雅監理站提醒，車燈顏色為車輛上路後的共同溝通語言，目前法規只允許白色與黃色，若擅自改裝車燈，除將觸法外，同時影響行車安全。 機車在出廠前皆已通過安全審驗合格才可上路，呼籲民眾千萬不可擅自改裝變更，若有故障損壞應儘早修復。 道路交通安全規定裡記載了所有交通工具上路、駕照考領規定、行駛規定及車輛型式判定規定等等…總共146條。
合法改裝項目: 機車合法改裝
1984年6月，MR2正式上市，裝備排氣量1.5升的3A-LU直列四缸引擎，代號為AW10型（為A型引擎在W10型車體之緣故），輸出功率61千瓦（82匹馬力），擁有出色的燃油經濟性，僅在日本本土上市。 同時豐田還提供了另一種版本裝備較新的4A-GE引擎，排氣量也是1.6升，輸出功率較高（美版：84千瓦/112匹馬力，英版：95千瓦/128匹馬力，歐版：91千瓦/114匹馬力，澳版：88千瓦/118匹馬力，日本本土版：96千瓦/128匹馬力），搭载4A-GE引擎的MR2代号AW11，銷量更好。 MR2為第一款大規模量產的日系中置引擎小型車，在法國和比利时市場改稱丰田MR，它體型輕巧，動力充沛，在當時以家用，省油為特色的豐田汽車中鶴立雞群。
號牌加裝牌框或有汙損名列第4名，比率12.7％；喇叭故障名列第5名，比率12％，另有少部分是車身、輪胎改裝不合格等。 合法改裝項目 「這個不能裝嗎？」、「買車時就這樣耶！」、「我不知道這樣是違法的…」，當民眾驗車不合格或遇到交通稽查時，這些話常在檢驗員或稽查人員耳邊環繞，確實有部分民眾對於改裝車輛法令規定不熟稔或對車輛改裝方式存有適法性的疑問。 給貨車加裝空調上路就被罰,怎樣安裝外掛空調才算合法?
合法改裝項目: 中華民國交通部公路總局中華民國交通部公路總局
法律上沒有禁止改裝布品的販售與購買，因此市面有許多的車輛改裝部品再販售，民眾購買後改裝卻是違法。 合法改裝項目 如此實為本末倒置，不但沒有良好的規範效果，在政府做相關攔檢時爺沒有良好效率與標準做判斷。 Item 3：胎圈升級雖然目前法規並沒有明確的限制車輛不可更換大尺寸胎圈，但監理站卻也沒有提供胎圈尺碼相關行照變更的合法改裝保障，但驗車流程中檢測人員仍會比對原廠胎圈尺寸，因此大多數車主驗車時仍需將胎圈換回原廠規格。 苓雅監理站股長盧啟宏表示，很多車主不能接受檢驗不合格，覺得自己被針對挑毛病，這時監理站會調出車輛的安全審驗圖，甚至是調出過去的檢驗資料，證明車子真的有經過改裝。 苓雅監理站統計，2021年第1季機車檢驗的10大不合格項目，改裝頭燈、煞車燈、方向燈分別拿下前3名，占不合格項目比率44.7％。
目的：改善機車外觀更具有個人特色，是學生族群最想改裝的理由，而且價格相較其他裝備更便宜，預算有限時可以先嘗試這類型的改裝。 合法改裝項目 接下來會列舉常見的改車項目供新手們參考，以及改這些裝備的目的是什麼？ 台灣交通問題多，近來更是被國外媒體形容是「行人地獄」，有老外就分享來台3個禮拜的所見所聞，交通亂象讓他永遠不會想開車或騎車，就連走在路上都要時時刻刻注意其他車。 答：更換前保險槓屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。 有些車型是平板車，改裝成高欄，有些是普通貨櫃改裝成售貨車或者冷藏車，這個改裝一旦被抓到都是要扣分罰錢的，所以上裝一般情況下都不要私自的改裝，保持和行車證照片必須一致。 而這一項卻也是最多想偷懶的垃圾驗車員喜歡打槍車友用的藉口，他們就直接唬爛你「你的車和原廠不一樣」而打槍掉有改裝外觀的車友，判定不合格。
合法改裝項目: 機車合法改裝項目2022在想改車「又怕罰單接不完」？5大重點曝光燈光絕對別亂改的討論與評價
真不知道那些若有其事拿著尺量把手寬度說你過寬不合格的白痴驗車員當下的腦裡裝的是什麼。 這點大家應該沒有異議，雖然把引擎歸類為不可變更項目是蠻蠢的，但只要你的車引擎及車架號碼是符合規定並且沒有變造過，那就代表你的車是合法的無誤。 ，像頭燈貼膜這些改變燈光大燈顏色的東西的確有其爭議性，而引擎裝置變更又扯到了車輛檢驗要與ARTC那種鬼機關扯上關係，所以就現階段而言是無法通過合法檢驗及改裝的。
當時只覺得那些驗車員頭腦真的是他媽的裝屎，明明一看就是敞蓬車結果你還要人家改來改去，就是蠢。 5.燻黑燈組，這邊指的是尾燈部份，尾燈的顏色不是要有紅色就是要有橘色，燻黑之後的尾燈沒紅沒橘…。 更換引擎、短行程進氣岐管、空氣冷卻器、進氣洩壓閥、機械增壓、渦輪增壓器、輕量化下支臂、可調式第五連桿、手排變速箱、燻黑燈組、多活塞煞車卡鉗、煞車總泵、NOS氧化氮。 簡單的說，這種就是自我放棄的同時還要拉別人跟他一起放棄，因為他放棄對抗，所以想要拉其他人加入他的同溫層裡一起放棄。 今天教大家的這些東西是你們自己要拿來保護自己的，因為當你被刁難的時候就只有你自己能救你，沒有人有任何義務去救你的，請自己弄清楚。 順從刁難不去抵抗，你就只是一個奴性重的人而已，根本沒資格享受所謂自由的權益利。
合法改裝項目: 公路總局-檢舉非法改裝車輛
7/6日的交通路公路總局會議裡官員也承認，台灣目前沒有一套針對排氣管溫度的檢測標準，但是有很多排氣管本身就是有做出隔熱設施，根本不用防燙蓋這種東西。 台灣沒有任何與改裝有關的「法律」，針對改裝的部份通通都只有所謂的規則條文，最主要的依據來源就是所謂的「道路交通安全規定」。 所以教士在那一年卯起來跑遍各大部門，無論是協調或是尋找改變的辦法，最終在6/11的時候透過洪慈庸委員召開的合法改裝公聽會裡，將我這邊製作的機車合法改裝項目企劃書交給了交通部與環保局的人員，而在7月6號的時候於公路總局召開了針對這份企劃的後續研討內容。 以上就是法規所明定的車輛可變更項目，而依據《道路交通安全規則第23-1條》同樣也有規範所謂不得變更項目，主要涉及車輛重要配備，詳情可參考下表。 在教士為了與交通部官員爭取所謂合法改裝的同時，仔細研讀過全部與 合法改裝項目 … 三、 機車及拖車號牌每車一面，應正面懸掛於車輛後端之明顯適當位置。
如果經常跑遠途或者上路的話，不能改裝噴淋器建議考慮液力緩速器，這項改裝不算非法改裝而且對安全係數的提升也是顯而易見的。 安裝合格之後企業出具尾板安裝合格證明，合格證明一式三份，安裝單位存檔一份，車主或使用者留存一份，機動車安全技術檢驗機構存檔一份，同時相關企業檢驗過程圖像的 保存周期不小於6個月，方便後期監管。 什麼頭燈有改魚眼不能過啊，改裝卡鉗違法啊，排氣管太蹺啊，裝了行李箱或貨架跟原本模樣不同啊，改裝風鏡或頭罩不行啊，半罩車改裝全罩殼不可以啊…在詳細研究過法規之後，教士得到了一個結論，那就是這些都是沒有根據、只憑驗車員自由心證的東西。 改裝說明書（機車部分除改裝為輪椅直上式之殘障子母車需檢附外，其餘免附），其內容包括： 改裝說明圖（須有牌照號碼、廠牌、型式、出廠年、車身或引擎號碼、車主資料）。 目前「道路交通安全規則第二十三條之一」，已將非法改裝的項目明訂出，換句話說，那些未被列舉的改裝項目也就是不違法了。 Alphard Super Dually不僅車長與軸距增加，NATS的學生們還將後輪輪距大幅增加，並且配合增加的輪距再裝上外擴輪拱套件，但並不曉得這樣的改裝手法究竟是追求「視覺系改裝」、為了增加承載能力或是另有特殊考量？