其最大馬力為10hp@3,000 rpm，安全極速為時速90公里，至於啟動方式、使用介面、直線加速部分，基本上與Gogoro S2相同。 更多資訊可參考一圖看懂Yamaha EC-05電動機車與Yamaha EC-05電動機車動手玩。 最近想從油車轉電動車因為覺得買車有ABS比較保險所以原本考慮有搭載ABS系統的GOGORO S2但最近宏佳騰的Ai-1 Sport ABS也要出了除了跟S2一樣有Bosch ABS 10代系統輪… 林東閔在致詞時表示，採用乾淨能源的車輛是全球趨勢，因此發展電動機車，並在今年推出第二、三台電動機車車款。
更猛的是，隨著這次的 CROXERA 6 智慧儀表大升級，居然還真的如我們猜測的那樣，帶來了類似汽車級數位後照鏡的選配功能 DAPS 死角預防系統，並且內建了更高階的 XOS 作業系統。 小編擁有 Gogoro 也有數年的時間，說真的個人認為從這個換電能源網路開始往大台北以外擴點的時候，真的會期待 Gogoro Network 會推出在 App 裡提供長途換電點規劃導航的功能。 而這項長久以來在 Gogoro 缺席的功能，也已經被宏佳騰給做了出來成為了 Ai-1 Sport 目前在 PBGN 車系的獨家功能（其實 Tesla 內建的系統也有啦）– 它基本上將換電老經驗的路線已經內建其中，讓你環島或長途旅行都可以很快如老手一般掌握長途換電站點。 ▲圖：除了可以提供導航功能以外，你也可以透過 CROXERA 的儀表介面得知是否有未接來電或行事曆通知等。
ai1評價: 結語：最懂台灣騎士需求的宏佳騰 CROXERA 智慧系統
Ai-1 Ultra Belt車架採高張力鋼管，提升車架剛性達18%，讓過彎操控更安穩。 另外搭載米其林City Grip Saver耐用車胎，防滑效果再升級； BOSCH 10.1 ABS煞車系統的防鎖死偵測與精密調校制動讓車身操控更靈敏。 外觀採用造型端子鏡，更展現車款特逆獨型，並保有7.6kW水冷馬達，從靜止加速到時速50公里僅需3.9秒、Class D汽車等級大燈與低溫表皮材質坐墊等原車款頂規配備，打造機能、造型兼具的全新個性外型。
補充說明：經向宏佳騰方面詢問，原廠系統團隊有提供使用建議，以避免上述 Croxera ai1評價 App 使用上的困擾，在此附上原廠使用建議，提供給網友們參考。 說明： Ai-1 Sport ABS推出後，銷量在PBGN聯盟『煞』下一席之地，除了配備專屬宏佳騰的特色優點外，搭配了地表最強的BOSCH 10 ABS煞車系統， … 也因為如此，更能深刻體會到從CROXERA 5 號升級至6 號的心得差異。 升級到重車級5 吋儀表螢幕的CROXERA 6，整個螢幕範圍變得比先前的版本要 …
ai1評價: YAMAHA 電動車 Mobile01、Ai1 評價、CROXERA 6在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
宏佳騰智慧電車的 CROXERA 系統，從第一台 Ai-1 誕生以來，雖然剛開始的功能僅是以導航與測速通知等功能為主，會以為只是一個功能不錯的智慧儀表。 不過隨著車輛導入包括 ABS 與標配更安全車輛配備的車款更新。 很快緊接著的更多功能，包括 Siri 語音控制、DAPS 死角預防系統。
所安裝的行車紀錄器，乃是宏佳騰原廠與國內品牌 PX ai1評價 大通合作推出的 AX1 車規級機車行車紀錄器產品，以及搭配的 AR1 後鏡頭；其通過 VSCC 與 BSMI 電磁認證測試，具抗電磁干擾、抗電源衝擊的功能。 首先，除卻交車時已優惠升級的黃金鏈條外；筆者自交車後兩周，即決定返回士林承德門市，安裝椅墊自動開啟裝置。 藉由開啟時椅墊即彈起，省去用手掀起的多一道程序；同時，裝置持續彈起的力道，也減少因椅墊落下時意外夾到手的可能。
ai1評價: 宏佳騰 A Motor 電動車「Ai-1 Sport」規格表
Ai-1 車系延伸至車側的後扶把設計，在同級距電動機車中屬於少見的原廠標配項目。 自位於大同區的自家出發後，會行駛民族、濱江、塔悠等路段至松山車站商圈，路線基本涵蓋上班時間壅塞與非壅塞路段，道路鋪裝品質亦有一定水準。 以每月上班日約 22 日計算再加上假日使用，每月里程會落在 570 ai1評價 公里左右，也因此在購車時即先選擇預選里程方案 630，涵蓋每月基本里程 630 公里，月繳費用則為 799 元。 剛剛才發現已經有了電車板，先恭喜開板也剛好最近在看宏佳騰電動車Ai-1 目前是針對ai-1 sport跟ai-1 ultra二台(也有看一下ai-3就是.
在宏佳騰等盟友的加入下，Gogoro Network 的發展將近一步推升，今年將著重在 Super GoStation 的建置，以更快的速度投入市場。 智慧儀表的部分，Ai-1 Comfort+ 搭載最新版的 CROXERA A5 智慧儀錶板。 林東閔表示，CROXERA 有業界首創的充電站導航功能，不僅帶消費者前往目的地，還會考量機車的電池狀況，根據旅程的需要，導引騎士前往換電站。
ai1評價: 電動車 宏佳騰Ai-1 / GOGORO 3 / PGO UR1已刪文
但根據本次調查中Ai-1 Sport車主們表示，在購入愛車後，對於其經銷、保養通路的後勤服務表現均感到十分滿意，也成為13%車主想推薦給未來車主的一大理由。 除此之外，如果你騎著騎著單純就突然自己想換電，你也可以透過長按車身右手把的「SMART」按鍵，來啟動一鍵導航功能。 就如上面的影片示範這樣，啟動了這個快速導航至換電站的模式後，即可透過再長按一次來確認導航。 省去了還要打開 App 尋找周遭換電站並且設定導航的麻煩，超直覺！ 而除了設定為導航至換電站功能以外，你也可以透過 CROXERA app 設定導航至住家或公司，都可以透過長按 SMART 按鈕的方式啟動。
說到台灣目前最實用的電動車系統，Gogoro Network 能讓原本沒有任何造車經驗的他們，在約莫四年的時間就讓銷售攻佔電車榜首，可說是已經證明了這套系統的可用程度。 今年，宏佳騰則是也正式公佈了由具備豐富造車經驗與創新技術的他們，與 PBGN（Powered by Gogoro Network）合作採用換電系統的首款車款 Ai-1 Sport。 更在收到市場良好反應後，追加推出了今天我們實測的這台 宏佳騰 Ai-1 Sport 黑隱特仕版 。 除了在加速性能部分展現優異實力外，Ai-1 Sport ABS 亦透過許多細部的設計，滿足筆者的通勤需求。
ai1評價: 價格區間
在使用 1 個多月以來，當然也體會到 Ai-1 Sport ABS 有些待改進的項目。 針對 Croxera 智慧儀表與 App 部分，感覺最深刻的就是 Croxera App 啟用時的手機耗電量。 由於內建導航功能，App 會啟用手機的定位功能，這時手機會相當耗電。 不過車輛雙 USB 充電座的 5V1A 規格充電速度並不快，筆者的手機 iPhone Xs 在 20 分鐘的通勤路程中若同時開啟導航，電量大約可充 5%至 10%間。
宏佳騰不僅希望車主在面對千變萬化路況時，可以透過更完整的資訊來沉著應對。 升級到重車級 5 吋儀表螢幕的 CROXERA 6，整個螢幕範圍變得比先前的版本要更為滿版。 也將一些原本固定放在螢幕以外的顯示燈號，像是胎壓偵測與 ABS 的 提示訊號給整合在了加大 22% 的儀表螢幕之中。 啟動方式則是改為了固定表面的電容式觸控，而我們測試就算是戴著防摔手套，也是可以正常觸控沒問題的。 宏佳騰以搭載 Class D 汽車級 LED 大燈，擁有帥氣型格外觀的最熱賣 Ai-1 車系為基礎，針對正前方外觀件加入了更為狂野造型的進氣裝飾，前土除也全面採用了與進氣壩相同的霧黑配色。
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一開始筆者會在接近深夜時再去住家旁換電，不過在長期使用下來，發現最方便的據點為通勤路上的濱江街換電站。 電動機車中 Ai-1 車系是唯一後視鏡鏡面與外蓋接合處採用平面無凹處的設計，除了美觀外，在雨天時也不會積水。 宏佳騰智慧電車從2019年8月發表旗下首款電動車Ai-1 Sport，帥氣動感深得人心；2020年農曆年前更推出親民的Ai-1 Comfort系列，12吋輕量化鋁合金輪框與 … 不過，隨著使用時間的拉長，或許未來有新的售後配件需求也說不定。 有意入手宏佳騰智慧電車或是增添配件的讀者，也可視自身需求，挑選喜愛的配件，打造最適合自己的車款。 在現今多數汽車、機車（包含 Ai-1 全車系），以及路燈、商店都搭載 LED 光源燈具時，AX1 在夜間的畫質表現僅能說足敷使用。
此外，透過 Croxera App 的上的警示設定，當胎壓低於設定值時，不僅選單中的數字會藉由變色提醒，儀表亦會顯示警示訊息與圖示。 對於注重騎乘操控感受與舒適性平衡的筆者來說，當遇到路感回饋有異時，透過胎壓偵測器可以更快速、排除原因，讓每趟行程更具精準效率，安全也多一分保障。 就是一般行車記錄器常常會因為髒污或拍攝角度隨著台灣拉力級道路而歪斜的問題，雖說 CROXERA 6 儀表也會顯示是否有正常在錄影當中，但透過 DAPS 基本上每次打方向燈都可以確認拍攝的畫面狀況。 其實功能上雖然是偏向數位後照鏡，但使用上，DAPS 比較像是汽車的抬頭顯示器的用法。
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Ai-1 More承襲多項宏佳騰智慧電車眾多深獲消費者喜愛的頂級配備，包含高亮度／低耗能的頂規CLASS D汽車等級LED頭燈，獨家科技CROXERA 5智慧儀錶系統提供導航及智慧助理等領先業界智慧功能、CBS連動煞車，以及前大容量雙杯架等實用設計特色。 當與手機連結開啟導航功能時，Croxera 儀表會無法顯示電池剩餘里程數，欲知電量僅能靠兩側圖示，反而會有里程焦慮。 未來 Croxera App 的版本更新中，希望能夠解決以上問題。 雖然因為疫情的關係，我們無法在發表的第一時間看到升級了跑車級進氣造型的 Ai-1 Ultra 的本尊。 繼續閱讀宏佳騰 Ai-1 Ultra ABS 試駕報告報導內文。
- 在宏佳騰等盟友的加入下，Gogoro Network 的發展將近一步推升，今年將著重在 Super GoStation 的建置，以更快的速度投入市場。
- Ai-1 Sport未補助的車輛售價為89800元，算有些讓人意外且有一定的競爭力。
- 比較特別的是，除了智慧儀表之外，宏佳騰也推出了沒有智慧儀表的車型。
- 是說，CROXERA 的導航路線方面雖然偶爾還是會免不了叫你小繞路，不過說真的在人生地不熟的環境有個可以參考的導航，可以到目的地應該還是最高指導原則啦。
- 也因為如此，更能深刻體會到從CROXERA 5 號升級至6 號的心得差異。
為達到更好的操控感，宏佳騰也重新調校了 Ai-1 Sport 的懸吊系統，此外也採用全新款重力鑄造＋砂心減重的鋁合金輪圈，藉此減低簧下重量，視覺效果上也相當顯眼。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 本文非業配存分享️老實說PBGN聯盟的車都很棒，我也經過自己嚴選一番，真的很難選，最後選擇的宏佳騰也是因為貴司努力突破現狀做到別人想不到的， … 今天要開箱的物品太讓我興奮了啦居然是宏佳騰電動車（歡呼人稱台中海線辣飆仔的我（誤今天要試乘的車款是「Ai-1 Ultra ABS智慧電車」 可不要以為電動 … Ai -1 Ultra 是不是比較大台- 請問Ai-1 Ultra 是不是比較大台身高183的我試騎過GOGORO 2 或AI-1 S 都覺得比較小台現在騎GTR125 所以在等坐墊置物空間大一… 之前上下班是搭捷運多一點但自從疫情爆發以來就改成自己騎車了不過我17年的老車近年狀況是越來越多沒意外的話可能這一兩個月就想來換掉目前最喜歡的 …
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依臺北都會區通勤的需求來看，Ai-1 Sport ABS 的確是滿足了筆者當初所預期以及設定的各項需求。 電能動力所帶來的換電習慣改變與寧靜、快速的特色，再加上功能擴充性高的儀表系統，換來的是更為舒適、有趣的嶄新騎乘體驗。 Gogoro Network 發展至今已擁有豐富的硬體服務建置；透過 PBGN 聯盟，各品牌更有不同的車型與軟體使用，在性能與安全的基礎上，宏佳騰智慧電車所賦予 Ai-1 Sport ABS 則是多項級距對手未有的獨家科技與設計。 即使宏佳騰在 Ai-1 車系上已針對電動機車許多細節與標配進行改良，不過筆者還是依照需求加裝了配件。 在購入 Ai-1 Sport ABS 第 2 週，筆者升級椅墊自動開啟裝置，僅需透過遙控器或按鍵，即可一鍵彈起椅墊，無須再動手掀起，在上車前手提大包小包的時候會較為實用。 而在首部影音中所提到， Ai-1 Sport 較低的牌照位置會有較高的變形風險，筆者未來亦有添購牌照框保護的打算。
ai1評價: AI1 Mobile01、Ai1 評價、CROXERA 6在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
價格與方案直接挑選Ai-1 Sport，不選ABS首先是我沒有不良煞車習慣外加 … 在錄影部分最直接有感的就是廣角畫面的呈現，雖然 146 度並非最頂尖的廣角規格，不過 AX1 採用 6 片玻璃透鏡，兩側的變形控制得宜，不僅符合常態，白天時車牌依舊清晰可見。 1080p 的 Full HD、30fps 的錄影規格也提供足夠的影像表現。
由於接待熱情親切、專業介紹，歡迎來電預約賞車討論購車方案哦～ like 11 周思妤（思思）Toyota 北都汽車 八堵營業所 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。 Like 15 陳宥昇Volvo 凱銳汽車 凱銳汽車 博愛展示中心 我是Volvo高雄凱銳汽車銷售顧問陳宥昇，無論是選車、購車、乃至於後續各項服務內容，都歡迎大家隨時連絡詢問，我一定會竭盡所能給予最誠摰的服務。 筆者的自用電動機車──宏佳騰智慧電車 Ai-1 Sport ABS 黑隱特仕版在 7 月底交車，在 1 個多月的相處中，細細體驗此車的魅力之處，並透過實際上下班通勤使用，來看看電動機車的日常使用上，與過去的燃油機車的差異。 由於騎乘機車講求快速便利，有時車輛停在戶外的環境變化大，在騎車時也難以每次行程都進行胎壓檢查；而這套整合 Croxera 智慧儀表的胎壓偵測器則是將前後胎壓值直接顯示於儀表上，在騎乘時可方便掌握。
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使 AX1 由於主機未有螢幕，需透過 Wi-Fi 連接 PX 大通專屬 App，用 iOS 系統實際連接，其 Wi-Fi 連接速度稍慢，不過連接鏡頭畫面傳輸穩定性與速度表現都不錯。 本次筆者安裝則是選擇板橋文化門市，其具有兩個專業修車位，與寬敞的展車、休息區域，並有大面積的玻璃可觀察車輛保修狀況，在外亦有 Gogoro Network 的換電站，加上坐落新板特區，交通方面也相當便利。 從 Ai-1 Ultra 開始，宏佳騰也針對高階車款標配了車廂燈＋「雙」USB 充電孔（沒錯，前面與車廂裡都有）規格。 而為了對應炎熱的天候環境，Ai-1 Ultra 更為原本就已經相當舒適的超體感椅墊，再加強表皮的散熱表現，讓騎乘的舒適度更加分。
Ai-1 Sport擁有全新的設計語言，透過肌能力學打造極致迷人的車體輪廓，在大燈、方向燈、尾燈、晝型燈、踏板、碟盤、輪圈處處可見設計巧思。 獨特的LED大燈讓視覺上更為集中，晝行燈與大燈光型及亮度更獨具高視別度。 考量人體工學與騎乘舒適度，坐墊特別針對駕駛、乘客調整三角坐點配置與前後座比例，後扶手把更也貼心設計為可更輕鬆抓握的距離。 此外，針對台灣車主的生活型態，特別優化置物空間，更貼心帶來雙杯架設置，滿足騎乘的日常所需。 ai1評價 ai1評價 而 Gogoro Network 換電的設計，也讓筆者習慣並不會拖到電量極低時才去更換，因為換電的時間比排隊加油快，同時也無須掏錢結帳，方便性提升不少，更減少了里程焦慮。 每次換電大約使用 3 天，使用里程約在 50 公里左右，只要順路就會進行換電。
且宏佳騰智慧電車門市也有資料歸檔，自購買日起，亦得享有支援服務(按認證配件類型不同而適用不同期間)。 尤其在胎壓偵測器、行車紀錄器等電系產品上，牽扯到電源、電磁等認證，選擇原廠配件，更是一種享有保障的方式。 在筆者的自用電動機車──宏佳騰智慧電車 Ai-1 Sport ABS 黑隱特仕版交車已 4 個月的現在，因應騎乘需求，車輛從交車時的空車狀態，逐步安裝實用的配件。 實際體驗導航功能，可以發現前陣子 CROXERA 5 已經透過更新帶來的更快反應導航機能，來到 CROXERA 6 頂級車用晶片下更顯著升級，視覺上也因為整體的顯示效果更大更美而更為清楚好用。
身為 Ai-1 Sport 的老車主，電腦王阿達這次受邀加入 CROXERA 6 升級計畫，正式推出前最終測試階段成員之一（都到了這個階段，後續升級的相關資訊應該也快要來了，請耐心等候！）。 也因為如此，更能深刻體會到從 CROXERA 5 號升級至 6 號的心得差異。 別的先不提，光是「百改胎為先」的前後輪，原廠直接升級換成了 MICHELIN CITY GRIP SAVER 性能胎，就基本已經超越與先前的 Ai-1 Sport 特仕版的價差。 也使這台已經導入高階 BOSCH 10 ABS 防鎖死煞車系統的高階電動車款，在動態騎乘的表現方面更為穩定且安全性更為提升。 在內部結構上，Yamaha EC-05和Gogoro S2並沒有太多差異，而細部方面則調整了腳踏墊、坐墊材質、後坐墊高度，提升加速時的支撐穩定度與止滑效果。
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A Motor ai1評價 Ai-1 Sport 在經歷漫長解密過程後終於趕在八月底正式發表，而品牌也不是大家較熟悉的”AEON 宏佳騰機車”，而是以”A Motor 宏佳騰智慧電車”的新 … 我看了墨軍綠實在是太燒了超級想換這台只是之前有看過一些像是智慧儀表對iOS藍牙連線調整或是煞車 … 外觀的部分，宏佳騰智慧電車執行長林東閔在發表會上表示，Ai-1 Comfort 與 Ai-1 Comfort+ 的座位高度較 Ai-1 ai1評價 Sport 低，輪圈縮小，讓前輪重量降低 300 克，全車重量也降低 2 公斤，讓操駕更靈活。 相比iPhone 13 Pro Max的傳感器， 感光面積提升172%，感光能力提升76%，畫質提升震撼人心 拍照速度提升32.5%，啟動速度提升11%，拍照體驗暢快無比 「Ultra」就是要做小米手機最震撼的產品和當之無愧的影像旗艦。 其實最原先的打算是，年底或明年初才會換車而換車的目標本來就是Ai-1結果沒想到中途殺了個Ai-1 Ultra車型以及CROXERA 6智慧儀表更新發表看完之後實在 …
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本篇主要告訴您宏佳騰電動車Ai-1價格、月租費、分期、優缺點評價。 文章會先帶你了解Ai-1車款，接著分析Gogoro VS 宏佳騰Ai-1電動車的差別，也會將換電方法、電池月租費用、繳費等告訴你，最後我會總結兩台車的評價，讓您在購車時不會被別有居心的業務蒙蔽。 ai1評價 業界認為，各廠商3奈米良率都保密到家，不過，台積電董事長劉德音先前在南科3奈米量產暨擴廠典禮致詞已提到，不僅市場需求非常強勁，台積電3奈米製程良率已經和5奈米量產同期相當，預估3奈米技術將在量產五年內釋放全世界1.5兆美元終端產品價值。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 至於Ai-1 Comfort+採12吋圈胎，馬達出力也有降低，整體可說更適於在都會通勤使用。
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