其中林道旁兩處各具不同特色溪瀑之美，讓您覽盡瀑布之美。 目前丹大聯外道路每年由臺灣電力公司因應保線需求進行路面整修，目前已整修至18公里處，惟道路上下邊坡均屬地質破碎區域，無法進行大規模整治，故仍不時有坍方落石情形，民眾入山時應審慎衡酌風險，留意通行安全。 丹大林道 公路法實施後，臺灣省公路局於1962年公佈臺16線路線，自南投縣名間鄉起，經集集、水里、魚池至埔里止，與清領時期的埔里社集集道路路線大致相同，此路線也是當時通往日月潭風景區的交通要道。 因為海拔高相差懸殊，森林之分布形成垂直森林帶，隨海拔高氣溫之變化而形成熱帶林，暖帶林，溫帶林，及寒帶林等四種森林帶，並構成闊葉樹林，針闊葉樹混淆林及針葉樹林等三種林相。
在十點半前抵達六分所，大部分的人都會在六分所過第一夜，這地點算是中繼站，起點到這約25公里、爬升約2000公尺，六分所到七彩湖30公里、爬升約1200公尺，我有在預定的時間抵達這裡，這樣比較確保自己能在下午3點抵達七彩湖。 不過其實以前就耳聞有這條林道，因為這裡離南投的老家不遠，曾經也騎乘公路車到起點孫海橋過，但看見斷橋不能通過，就沒再想過要再到這裡，直到12月份聽見這林道重新開放給單車通行，然後在車店的介紹下，才正式的探訪丹大林道。 林務局在丹大林道4公里處，設置二十四小時的管制站，監控進出林道的人員，加上運用高科技器材與配合檢警巡查、嚴密防範，近幾年盜伐情況稍微減輕，另一項伐木後的遺毒，卻依然影響至今。 該景點已停止營業或休館，為台灣觀光寫下歷史景點扉頁；為提供網友查詢資訊，雖屬停業之景點，仍保留於架上供查閱。 南投丹大林道2年前已經封山，孫海橋也沒有修復，農民不再耕作，不過，卻擋不住盜獵及盜伐。 丹大林道 森林警察在丹野農場簡易鐵皮屋，發現3名工人在這裡盜伐國寶林木「紅檜」，並當場提煉成精油，載運下山銷售，警方起出提煉工具，逮捕3名工人，並繼續追緝主事者。
丹大林道: 南投丹林大道山野峽谷 美得震撼視野
台灣最長的丹大林道開放了，沒有管制限制，考驗的是大家對山林環境的珍惜。 七彩湖四輪可以到，美景近了，但願可以一直很美，不遭破壞。 若繼續瀏覽本網站內容，即表示您同意我們的Cookie政策。 布農族人昨到丹大工作站抗議，質疑林務局未經部落會議就擅自決定開放、製造原漢對立，要求撤銷公告，隨後更前往孫海橋舊址靜坐。 布農族人24日前往丹大工作站抗議，質疑林務局未經部落會議就擅自決定開放、製造原漢對立等，要求撤銷公告，隨後更前往孫海橋舊址靜坐。 南投林管處表示，可通行時間為每天上午8時至中午12時、下午1時至下午5時，可通行終點為丹大事業區第8林班支線16.5公里處，這條林班道路地質脆弱易坍方，需做好自身風險評估，避免意外發生，若遇颱風、豪雨、土石崩落、路基損毀等，將限制人車進出。
- 南投林管處表示，濁水溪鋼便橋是台電為新東西線電塔供電系統歲修臨時搭建，並非為登山而闢建。
- 於是由人和、雙龍、潭南，地利四個部落共識會議組成「丹大布農生態旅遊協會」。
- 今（17）日傳出有民眾在丹大山區摔車傷重不治，林務局南投林管處表示非常遺憾，再次呼籲民眾務必審慎衡量入山風險。
- 重複記載、過度細節與無助了解主題的堆砌內容等需要考慮除去。
- 族人帶小編前往拉芙蘭部落遺址，拉芙蘭部落如同許多的原鄉部落一樣，曾歷經幾次的遷移才形成今日各氏族集居的樣貌。
- 南投林管處丹大工作站主任孫宗志接受中央社記者訪問表示，第8林班支線16.5公里處距離七彩湖只剩約3公里路程，為避免影響七彩湖環境，不讓車輛靠近湖邊，民眾停車後，輕裝步行只需40分鐘即可抵達湖邊，未來研擬在行車終點設置阻絕汽機車設施。
盧多維西收藏的最好的104件雕塑於1901年賣給意大利政府，而卡拉瓦喬和格爾奇諾的鉅作依然在別墅中屹立不搖。 丹大林道 2009年8月8日：臺16線11公里處因莫拉克颱風侵襲而坍塌中斷，並造成至少7輛車輛墜落河中的事故。 本區的野生動物相，非常豐富，根據民國 87 年師大王穎老師的調查，共記錄到 17 科 36 種哺乳動物，其中有 12 種屬於保育類動物，包括台灣黑熊、台灣雲豹、台灣獼猴、麝香貓、石虎、長鬃山羊、水鹿、山羌、黃喉貂、穿山甲、白鼻心、棕簑貓。 鳥類共記錄到 27 科 87 種，其中有 39 種屬於保育類，內 19 種屬珍貴稀有或瀕危者，包括藍腹鷴、帝雉、松雀鷹、鳳頭蒼鷹、大冠鷲、翠翼鳩、紅頭綠鳩、鵂鶹、褐鷹鴞、翎角鴞、黃嘴角鴞、大赤啄木、綠啄木、台灣藍鵲、黃山雀、赤腹山雀、畫眉、竹鳥與小剪尾。
丹大林道: 【百岳日記】100公里徒步山旅（上）坐機車可直達高海拔夢幻「七彩湖」
臺灣光復後，國民政府為了支撐百廢待舉的建設、教育與民生，於是開發了丹大林場，砍樹賺取外匯，1958年10月由振昌木業創辦人孫海先生標得林務局巒大林區管理處所屬丹大事業區5,000公頃伐木權，為了方便運輸木材而修建林道，該林道就被稱為「 丹大林道 」。 林務局南投林區管理處「丹大野生動物重要棲息環境」望鄉管理站7日成立，為落實「中央山脈生態廊道」生物多樣性保育業務，向前跨出一大步。 南投林管處長劉福成6日指出，為避免中央山脈遭受濫墾濫伐，並紓解獵捕的壓力，提供台灣野生動物完整棲地，早在1… 南投林管處強調，外界不斷要求開放，雖擔憂環境承載量，仍須依法行事，開放車輛進入。 未來仍希望與在地族人達成共識，創造丹大山域的管理法源，進行分區分級管理，創造永續、低度干擾生態旅遊的生態環境。 孫宗志表示，雖然丹大林班道路允許通行近七彩湖，但主線指標約10公里處之後路況非常不佳，林管處持續整修中；另外，台電利用乾季在孫海橋頭搭建鋼鐵便橋以利執行線路歲修工作，汛期來臨前仍會按往常拆除，並不會配合丹大林道開放而改為常設橋梁。
▼途中經過土虱灣因外型與土虱魚頭相似得名，相傳土虱灣身後那塊突出的山及，就是南投信義鄉最著名的〈咕咕山〉，早期有許多貓頭鷹棲息於此得名。 丹大林道 丹大林道 車駛入台16線，眺望濁水溪的大曲流地形景觀，直入丹大地區。 東側翻過山脈可達花蓮，南鄰玉山國家公園，西接日月潭國家風景區，北側則與仁愛鄉相接。
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據文化部「國家文化記憶庫」，經營振昌木業公司的孫海1958年向林務局標得丹大林區5000公頃的伐木權，並以半年時間開闢丹大林道，從濁水溪畔直通的七彩湖，全長68公里，號稱台灣最長林道。 而在台灣伐木業沒落後，部分周邊墾伐後的土地開始成為果園、菜園和農場，不過因為種植蔬菜違反造林規定，林務局與墾農訴訟後陸續在2004年及2010年拿回40公頃、60公頃林地。 [新頭殼newtalk] 林務局公告於 1 月 24 日開放二輪以下車輛進入丹大林道，不少山友選擇自行騎車進入，不料，丹大林道開放機車通行尚未滿月，已連續發生數起連車帶人翻落谷坡意外，單日最高數達 7 起。 今（17）日又傳出有騎士不慎墜谷，該墜谷男騎士約 50 歲，目前傳出失去生命跡象，警消人員已緊急進行救援。 [花蓮縣警察局保安科]行政院農業委員會林務局花蓮林區管理處轄管能高越嶺東段經辦理搶通維護並於危險路段設置標示及盤點完竣後,現已開放未管制,本局自即日起配合開放申請入山許可證,惟能高越嶺東段登山口至銅門(慕谷慕魚)路段因道路坍方尚未開放,請於申請入山時避開前揭路段,謝謝。
- 眾人迫不及待，先去朝聖七彩湖，再到營地搭起帳篷，安置好背包，一行六人準備前往六順山。
- 南投林管處則表示，丹大及七彩湖因非法定保護區，且丹大林道早期廢止後，已非林務局維護管轄的林道，沒有法源可限制人員或車輛進入，也難以進行總量管制。
- 那是環境意識薄弱的年代，有將近三十年，丹大的珍貴檜木，大量被運送下山。
孫海橋早期為木造橋樑，1969年由南投縣政府改建成為水泥橋，為當時台16線西段終點。 曾因環境保育而鬧得沸沸揚揚，被衝毀後在建與不建中，埋藏了許多關於這片土地的爭議與歷史。 丹大林道 南投縣丹大林道通往七彩湖和百岳六順山，是許多山友最想探訪登山路線，林務局今天公告，1月24日起丹大林道開放二輪車輛進入，加上濁水溪剛完成鋼便橋，許多山友躍躍欲試。
丹大林道: 南投丹大林道開放2輪車 布農族反彈
主要因每一塊石板都得親手敲打建造，傳統布農族人保存了最純樸的南島文化十分原始保守。 身處高山，四周隨時有難以預測的災難發生，而族群之間的關係又是敵對緊張。 因此，對於自然界的威力與變化十分敬畏，故也產生了許多的忌諱、巫術、神話、祭典等宗教性行為。 故一旦有覺得不宜之時日，將會停止建造、狩獵，等待好的時機再開工。 族人帶小編前往拉芙蘭部落遺址，拉芙蘭部落如同許多的原鄉部落一樣，曾歷經幾次的遷移才形成今日各氏族集居的樣貌。 當布農族人尋找到新獵場，便會試種小米、地瓜，並呼朋引伴、招攬親戚一同移往新居地。
對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 丹大林道 本周末將迎來入冬首波寒流，天氣風險公司總經理彭啟明今天表示，台灣天氣這兩天受東北風天氣影響，水氣變多，容易有持續陣雨。 吉普車一路開到管制，52公里，停車改徒步往目的地，原本步行要兩三天的地方，開車3小時，再步行半小時就可以到。 前往七彩湖的路段，少有人車的足跡，路小雜草叢生容易迷路。 ▼大家如同一家人，開心跳著傳統舞蹈，讓原本寧靜的山中增添歡樂氣氛！ ▼結束晚會後，無光害的山上還看到滿天星斗，有人還看到流星喔！
丹大林道: 丹大林道騎士墜「20公尺深谷亡」！林管處要封路管制了
南投林管處3年前，就開始與部落族人協商， 希望在尊重傳統領域精神為前提，共同畫設野生動物保護區，以取得總量管制與分區分級管理法源，但始終未能獲得共識；而外界不斷要求依法開放，因此，雖擔憂環境承載量，仍須依法行事，開放車輛進入。 丹大林道在孫海橋被沖毀後，車輛必須涉過濁水溪才能往七彩湖前進，許多嚮往七彩湖美景的民眾，搭乘當地原住民的機車上山，也成為族人經濟來源；而在開放2輪車通行後，直接影響族人生計。 南投林管處表示，丹大及七彩湖，非法定保護區，況且丹大林道，早期廢止後，已不是林務局維護管轄林道，沒有法源可限制人員，車輛進入，將持續與在地族人溝通，取得共識。 對於為何不待修路後才開放，南投林管處回應記者詢問表示，山友近年不滿部分居民以機車載客通行丹大登山步道，對管制標準屢提質疑，南投林管處盤點檢討現行主管法規後，發現這條步道已不適用林道管制要點，因此，1月24日起不管制二輪以下車輛通行。 今（17）日傳出有民眾在丹大山區摔車傷重不治，林務局南投林管處表示非常遺憾，再次呼籲民眾務必審慎衡量入山風險。 由於目前台電公司正在整修丹大聯外道路，林管處雖無管制法源，但將協調台電公司共同執行管制非公務車輛之進入，若造成民眾不便亦請見諒。
大陸海關總署上週宣布暫停我水產品進口，閣揆蘇貞昌昨(11日)抨擊前行政院長劉兆玄說在此時還以兩岸企業家峰會台方理事長身分，去大陸餐敘、示好。 她也質疑大陸的註冊新制並沒有違反WTO規範，蔡政府每次都事情發生了才怪人家，才要說要去WTO檢舉，不檢討自身問題有用嗎？ 執政黨如果只會天天耍嘴皮、甩鍋，結果最終損失最大的還是我們的農漁民。 林管處指出，仍希望與在地族人達成共識，創造丹大山域管理法源，遵循資源永續利用精神進行分區、分級管理，儘速完成保護區劃設，妥善管理丹大山域，創造永續、低度干擾生態旅遊良好環境。 [警政署保安組]為精簡行政作業流程及提升便民措施,本署入山案件網路申辦系統期限,自108年10月1日起由入山之日前5日縮短為入山之日前3日(連續假期期間,網路申辦期限另行通知)。 [警政署保安組]為維護登山民眾生命安全,減少山域事故,請衡量自身健康及體能狀況,切勿勉強登山,以避免憾事發生。
丹大林道: 丹大林道開放機車不到1個月又傳意外 山友連人帶車墜谷
手持白布條，高喊口號，信義鄉當地布農族居民，來到南投林管處，丹大工作站，陳情抗議，甚至直接，轉往丹大山域對外唯一通道「鋼便橋」，拉布條靜坐，向山神、祖靈稟告。 根本古道從田村台往苗栗方向出發，然而這一段腰繞路則因為大大小小的坍方，近乎無法通行。 因此要探訪佐藤駐在所與根本駐在所，需要從霞喀羅大山、佐藤山稜線路進入，再從稜線下切。
種種禁忌也許難以科學解釋，但與其說是禁忌，不如說是一種信仰，一種規範，更是一種提醒：「進入山林，要帶著謙卑謹慎的態度」。 布農祖先為了適應高山叢林的生活，族人不論男女身手都非常矯健，短小的身軀讓布農族的男人可輕易地在崇山峻嶺中健步如飛制伏獵物。 布農族人經常上山打獵，戲稱《大自然就是布農的冰箱》。 今天的行程將從地利部落出發，跟著布農族獵人們的腳步深入丹大林道，沿林道一路向上，找尋古老的歷史痕跡。
丹大林道: 丹大林道又封閉了！接下來怎麼辦？
由於生態豐富，1990年，政府將丹大山區十萬公頃左右的林地，劃設為丹大野生動物重要棲息環境，與其他的保護區和國家公園串聯成中央山脈生態廊道。 這裡不但有珍貴稀有的特有樹種，台灣檫樹，還有許多保育類動植物，尤其孫海橋斷了之後，成為名符其實的動物天堂。 惟近年山友對於部分當地居民以機車通行丹大聯外道路之便載客不滿，對進出管制標準屢屢提出質疑，南投林管處盤點檢討現行主管法規後，發現該聯外道路已不適用林道管制要點，實無管制車輛進出之法源，但因應該山域仍不乏外籍人士盜伐貴重木案件，有防範盜伐之需求，南投林管處依森林法仍會進行必要之盤查。
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