一組大廠牌推出的LED頭燈泡，其使用壽命都相當長，有些品牌還推出3年原廠保固的服務，使用壽命長達10年以上的廣告訴求，如此可以避免燈泡燒掉照明效果變差的風險次數，也能省卻更換燈泡的費用與工時。 傳統鹵素燈泡的單顆耗電量約為55W，所需的電流安培值為4.19A，LED燈泡的點亮安培值為1.86A，換算消耗功率為24.18W，等於一顆鹵素燈泡的電量給兩顆LED燈泡用還綽綽有餘，如此對於減輕發電機的負擔是有很大幫助。 高溫會縮短燈具的壽命，尤其是內部的電鍍反射層，而LED燈泡最高工作溫度才95.4度，相較於鹵素燈泡的324.4度，可以大幅降低塑膠燈具的耗損，這是更換LED燈泡的主要優勢之一。 第三代大燈LED大燈的發光原理是：通電後，LED晶元直接發光（激發化學能直接發光），電能通過LED晶元直接轉化為光電，跳過了轉化為熱能的那一步，因此，LED光源也稱為冷光源！ LED大燈的發明靈感來源於熒火蟲，一隻熒火蟲在夜晚自己發光，不須通電也不須燒油，你說省電不？ 因此，LED技術被稱為第三次照明革命，未來我們家庭用燈也會普及LED。
燈泡內部仍然使用“鎢絲”，發光原理是依靠電流流經鎢絲進行加熱，依靠電流產生的光能和熱能照明，這是非常原始的方式。 LED大燈損壞的最多原因就是散熱性不佳，由於生產LED大燈的廠家眾多，產品品質參差不齊，所以很多LED大燈的散熱性不過關，導致的問題就是壽命低、亮度衰減嚴重，因此在購買時候要注意甄別。 聊聊汽車大燈那些事兒其實，對於汽車來說也一樣，大燈亮度高、照的遠，不僅安全性更高，看著也更好看。 現在普及度最高的應該就是LED大燈了，以前基本都是豪華車上才會配備，隨著成本的降低，現在連十多萬的家用車也會配備LED大燈，只有在一些低配車型上才會採用鹵素大燈。
led大燈缺點: 汽車燈光的知識彙總解析：鹵素與氙氣和LED大燈的優缺點
有人認爲如果未來的汽車照明燈使用LED，整個汽車使用期限將不用更換燈具；２：高效率、低能耗。 相信生活中很多擁有汽車的朋友，您的原車燈基本都是鹵素燈，但是使用了一年或者兩年之後，感覺鹵素燈效果不好，或者開車在路上覺得別人汽車的LED汽車燈的效果更好，這時候你可能在想要換車燈了。 對於一個對車燈不熟悉的車主來說，應該選擇什麼品牌的車燈呢？ 今天，小編就來帶各位科普一下LED汽車燈中的佼佼者品牌，偶買噶，買它，買它。 雷射大燈和LED大燈有什麼區別【太平洋汽車網】LED大燈其實就是直接把電能轉化成光能，雷射大燈就是把照明光源變成了雷射。
- 優點是亮度高，亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍，缺點是溫度極高，高達 度，所燈座烤化，把燈罩烤黃的事情時有發生，非常非常耗電，穩定性差，啟動慢，有延遲，現在一般人們不用的了。
- 鹵素燈的色溫可以由2300K到7000K；HID、LED燈的色溫由4200K到超過8000K；燈的色溫越高，對霧和雨的穿透力越差。
- 有人認為如果未來的汽車照明燈使用led，整個汽車使用期限將不用更換燈具。
- HID 的亮度通常是傳統鹵素燈泡的 2-3 倍以上，可獲得極亮的照明效果，為避免造成對向來車的眩光，建議可以使用於魚眼霧燈上，對於輔助車輛夜間照明頗有幫助。
- 也因為LED有著上述的優缺點，因此使得購買LED大燈燈泡時就有許多「眉角」要注意。
矩陣式大燈內含有多個分割槽，每個分割槽內的LED燈珠都可以在電腦控制下獨立開啟關閉並進行亮度調節，從而實現了大燈的自動開閉，自動切換遠近光燈、自動調節照射高度的功能。 不過矩陣式LED大燈也是需要有其他技術支援的，硬體上需要有懸架行程感測器、方向盤轉角感測器、光照度感測器、車燈控制模組以及高解析度攝像頭的支援，軟體方面需要有強大的影象識別處理功能。 led大燈缺點 led大燈缺點 而在高速行駛時，喇叭往往是不管用的，所以需要用大燈來「晃一晃」前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。
led大燈缺點: 汽車上可以把鹵素大燈換成LED燈泡嗎？
自上個世紀90年代開始到現在，LED燈已經開始有取代氙氣燈的勢頭，成為高階汽車製造商的照明新技術。 因為LED技術使用更少的能源，比傳統的鹵素燈壽命更長，難能可貴的是以半導體原理發光的LED可以讓車燈體積更小，從而給整車提供更多的設計靈活性。 由於 LED 只能單面發光，照射角度最多能達 120 度已相當不錯，但車燈要求的是 360 度的光源，因此如何提高照射角度是許多 LED 燈泡場需克服的問題，因此後來就可見到加裝透鏡與 COB LED 的出現，都是為了提高照明角度。 這 10 年內開始出現的 LED 燈泡，其全名為發光二極體，是一種能發光的半導體電子元件，原本只使用於指示燈之用 (例如顯示文字、方向燈、煞車燈等)，近十幾年來因為發光效率有著突飛猛進的提高，因此逐漸用在頭燈照明之用，也因為大量的資金投入使價格下降，但成本仍遠高於鹵素燈泡。
由於HID燈泡本身亮度相當高，因此應用在頭燈上時，通常需搭配水平自動調整系統+魚眼透鏡，才能避免照射到對向來車視線，發展到後來還加入轉向功能，能感應方向盤轉向舵角，自動調整照明角度，使轉彎時能先看到彎內的情況。 鹵素燈泡可透過燈殼上的鍍膜，使其發出不同顏色的光線，發展超過60年的時間，相關技術已非常成熟，價格也平易近人，目前依舊是車用照明的主流。 鹵素燈內填充鹵族元素氣體，使得燈絲的使用壽命不僅大大延長，同時由於燈絲可以工作在更高溫度下，發出更高的亮度，更高的色溫和更高的發光效率，同時消除過去燈體發黑的現象。
led大燈缺點: 鹵素 氙氣 LED大燈各有什麽優劣勢
於是乎，很多車主都會考慮將自己的燈源進行升級，而LED燈則是大多數人的第一選擇。 隨著科技的進步，LED大燈成為了汽車照明的新寵，各個汽車廠家都在自己中高階車型上使用LED作為福斯的光源。 這個當然是沒問題，現在改裝市場有很多針對鹵素燈升級的LED光源可以用。 led大燈缺點 很多4S店包括汽車改裝店都可以改裝的，如果是單單改裝個燈泡也不貴，幾百塊錢就搞定了。
可以說，只要你會拆裝鹵素燈，自己DIY安裝這種產品完全不是問題。 由於 HID 燈泡本身亮度相當高，因此應用在頭燈上時，通常需搭配水平自動調整系統 + 魚眼透鏡，才能避免照射到對向來車視線，發展到後來還加入轉向功能，能感應方向盤轉向舵角，自動調整照明角度，使轉彎時能先看到彎內的情況。 鹵素燈泡可透過燈殼上的鍍膜，使其發出不同顏色的光線，發展超過 60 年的時間，相關技術已非常成熟，價格也平易近人，目前依舊是車用照明的主流。
led大燈缺點: 目前主流照明技術-LED頭燈|A++修車網
但是氙氣大燈的功耗畢竟還是要高一些，因為想要達到與LED大燈相同的亮度，需要的還得是更大功率的燈泡，因為電光轉化效率過低了。 而且經過安定器對電流進行調整，過程中本就是存在損耗的；重點是這種複雜的結構故障率理論上會比氙氣大燈更高，且變壓結構的存在也是一個不穩定因素。 獲取氙氣需要中液態空氣中剝離，這種物質的功能非常全面；在工業領域主要用於鐳射器與焊接切割，或者作為製造氙氣大燈的核心成分，因為這種氣體具有極高的發光強度。 但需要說明是的氙氣燈的執行原理與鹵素概念相同但流程不同，都屬於“化學燈泡”。 鹵素燈，我們經常吐槽它是“蠟燭燈”，雖然鹵素燈具有成本低廉，安裝簡單，穿透力強以及亮起速度快且亮度均勻等特點，但它的缺點也很明顯，就是亮度低，且壽命較短。
很多造型精美的大燈與尾燈都是LED光源，玩燈玩的比較牛的有奧迪汽車，不過國產汽車中的比亞迪因有自己的LED照明燈廠，所以燈光的設計也是非常漂亮，同時也為其他車企提供設計與代工。 換裝建議：如果原車燈是鹵素燈的話，其實不一定就要改成LED燈。 現在不少國際品牌已經推出了白光型升級鹵素燈泡，這些產品與汽車出廠配備普通鹵素車燈相比，在顏色、亮度和壽命上都有很大提升。 而且更關鍵的是，價格遠遠低於氙氣燈、LED燈的價格，在出現損壞時更換也相對更經濟實惠。
led大燈缺點: 汽車放家中不開，最多能停放幾天？老司機：儘可能別超過這個時間
此外，鹵素燈在這三種燈中穿透性最好，因此無論其他燈怎麼改，還是建議遠光燈採用傳統的鹵素燈。 汽車頭燈照明是保證夜間行駛安全性的關鍵之一，而相較於傳統的鹵素燈，氙氣燈（HID）與 LED 燈的出現，不僅帶來更棒的亮度與視野，同時安全性提高許多，但 HID 與 LED 到底誰比較好？ 國外車主 Nick Murray 透過影片比較給你看。