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有人呼應「重心會往前輪移 抓地力都在前輪 當然前輪比較多」、「當然是先退檔同時前7後3」。 騎機車並非很難的技能，但要騎得有技術可不是人人都是高手。 一名女網友因出國到越南玩，租機車當交通工具，卻在短短時間內滑倒2次，她上網求助請教煞車操作技巧，到底應該先按前輪煞車還是先按後輪煞車？ 女網友於批踢踢發文表示，最近騎機車滑了兩次，原來不是輪胎的問題，後來才發現是煞車操作方式的關係，最近一次是在下坡路段上，左手抬起來跟一名小妹妹打招呼，右手小煞車，結果就滑出去了，因此向網友們討教操作方式。
機車前輪: 輪胎尺寸標示
例如每天騎車通勤的上班族、學生，里程數爬升得相當快，所以對輪胎的耐用度非常地斤斤計較，而同侵過程中，大量的巿區騎乘，對於性能的要求也相對沒有那麼高，輪胎大多也只用中間居多。 因此強調壽命與濕抓地力的街胎、休旅胎，就是最佳選擇。 輪胎對於行車安全真的很重要，如果覺得捨不得換輪胎，想想1條輪胎才幾百元？
除了很傷本以外，性能胎通常得要花上好一番功夫來暖胎，讓胎溫達到適當的工作溫度，才能發揮100%的抓地力，在那之前如果貿然施以激烈操駕，反而可能發生意外。 天冷之際民眾多會使用電暖器、電暖爐等設備取暖，不過需要小心的不只是低溫，溫差過大也容易增加心腦血管等疾病風險。 蹲下身，眼睛看一下輪胎是否有裂縫，或是輪胎的某一側明顯磨損的比另外一側還要多，該換輪胎了。 輪胎轉一圈用手掌摸摸胎面，若是摸起來有點不平整，就是俗稱「翻花」、「跳花」，也是應該要更換了。 不然車子騎起來，感覺好像在騎跳跳馬，跳動超大，而且騎愈快，跳動也愈大。
機車前輪: 一圖看懂 機車輪胎常識篇：輪胎規格標示、胎壓壓力、胎紋磨耗怎麼看
不需要專業的胎紋檢測器，簡單胎紋深度檢測器，只要 準備個 10 元硬幣。 生產時間：前 2 數字為第幾週，後 2 數字為西元年縮寫，4219 代表是 2019 年第 42 周生產，約當 2019 年 10 月中旬。 由下表可以看出一個規律，除了越野胎之外，原則上愈往左上的輪胎磨耗的愈快、性能愈好、市售價格也愈貴、愈往右下的輪胎磨耗的愈慢、性能愈差、市售價格也愈低。 輪胎狀況不好不止相當危險，除了可能在行駛間爆胎外，胎紋不足也可能在下雨天時產生打滑現象，根據最新機車胎紋相關規定，胎紋深度不得低於0.8公釐，逾期不改善者，最重可吊扣牌照。
- 然而，有些車友認為逆胎紋就會給予更好的操控性與抓地力，其實不然，筆者建議輪胎安裝的方向還是遵照輪胎商的指示，並使用指定的胎壓範圍，這樣輪胎才能達到應有的性能、耐久度與安全性。
- 底下有留言回應堅決表示要「後輪為主、前輪為輔」、「第一時間 右手要先放油門+左手剎後輪」、「看到某樓說前輪為主真的超傻眼 有沒有常識啊」，不過這項說法引來質疑，認為是故意反串在誤導騎士，應該以前輪為主才對。
- 根據「交通安全入口網」說明，台灣機車的煞車都是前重後輕，這代表前輪是主要減速來源，因為減速時原本後輪負責承擔的車重會因慣性作用逐漸移到前輪，甚至最後完全轉移到前輪上，造成後輪浮舉。
- 胎體的結構裡面有一層以上由鋼絲編織而成的網狀結構，通常也是無內胎的設計。
有專業的網友表示，如果在下坡情況，先按後煞稍微減速，再加重前輪煞車；若在一般道路上，則是前後剎車同時按最好，但前輪剎車比例要較高，「73或82分配前後，雨天後煞要注意鎖死，別踩太多」、「重心會往前輪移，抓地力都在前輪，當然前輪比較多」。 英吋表示輪胎寬度的是早期的標示，現在則剩下一些小型斜交胎使用，通常數字上不會標示扁平比，載重指數也可能改以簾布層指數PR來取代。 其實挑選輪胎的第一步，就是先釐清自己的騎乘模式，再來挑選適合的輪胎。
機車前輪: 機車胎紋深度：硬幣法最簡單、學會看胎紋指示器
女網友提問，最近騎機車滑了二次，原來不是輪胎的問題，可能是煞車操作方式的問題，女孩兒都怎麼煞車呢？ 底下有留言回應堅決表示要「後輪為主、前輪為輔」、「第一時間 右手要先放油門+左手剎後輪」、「看到某樓說前輪為主真的超傻眼 有沒有常識啊」，不過這項說法引來質疑，認為是故意反串在誤導騎士，應該以前輪為主才對。 自從 2016 年 立法規定 胎紋深度，輪胎的重要性不言而喻。
這此一圖看懂，我們來聊聊機車輪胎的各種常識。 事實上，輪胎是攸關行車安全相當重要的一部分，像原Po這樣磨到跑出編織層的行為絕對是不建議的！ 而胎紋最簡單的檢查方式就是透過簡單的小工具，例如直接在汽車百貨、賣場購買攜帶式的胎紋深度檢查工具，直接使用卡尺測量胎紋深度，不足0.8mm就該更換輪胎。 機車前輪 或著，可順著胎肩部輪胎磨耗指示「△」、「TWI」等圖案標誌，向胎溝處尋找一塊微微突起的橡膠塊，當胎面紋路磨耗到跟橡膠塊等高時，就表示輪胎已經面臨損耗的限度（0.8mm），就需要更換輪胎。
機車前輪: 騎機車應該「先煞前輪還是後輪」？她PO網求解結果大家全錯慘！專家公布「煞車黃金比例」！
試想，如果輪胎過度老化而變得失去抓地力，就算煞車系統功能正常，車子還是很容易打滑而失去控制。 輪胎磨耗、胎壓不足都可能造成爆胎，如果正在高速行駛，騎士恐怕就要噴飛出去了。 摔車一次，修車的錢都已經可以換好幾套輪胎了，更別提身上的傷還很痛呢。
- 根據公路總局規定，機車只要申請牌照、出廠年份5年以上機車辦理過戶臨檢或大型重型機車定期檢驗時，皆必須檢驗輪胎胎紋深度，定期檢驗若沒有通過，且1個月內未複驗合格，將開罰900元至1800元並吊扣牌照，超過6個月以上牌照則會被直接註銷。
- 騎機車並非很難的技能，但要騎得有技術可不是人人都是高手。
- 嫌麻煩的讀者，可以乾脆裝上 TPS 胎壓偵測器時時監控。
- 輪胎狀況不好不止相當危險，除了可能在行駛間爆胎外，胎紋不足也可能在下雨天時產生打滑現象，根據最新機車胎紋相關規定，胎紋深度不得低於0.8公釐，逾期不改善者，最重可吊扣牌照。
- 從所有機車的煞車設計來看，均為前重、後輕，表示前輪是主要的減速來源，在減速時後輪所承擔的車重會逐漸移到前輪，而造成後輪浮舉的現象，因此前煞車被設計地讓前輪承受較大的減速力道，而後煞車基本上是輔助的角色。
- 事實上，輪胎是攸關行車安全相當重要的一部分，像原Po這樣磨到跑出編織層的行為絕對是不建議的！
輪胎分為斜交層輪胎與輻射層輪胎，斜交層輪胎多用於高負重車輛或中小型引擎的車款，較高的負重能力與提供較硬的胎面；而輻射層輪胎廣泛應用於大排氣量高性能車款上，擁有較軟的胎面，提供較多的抓地面積。 2020年2月3日及4日，電動車特斯拉的股票拉升狂飆超過50%。 在此之前的四個月期間，特斯拉的股價已經成長為兩倍。 絕對不可忘記的減醣基本原則到目前為止已講解了許多減醣的重點。 學習時容易想睡，其實飯後也是如此，「一吃飽就想睡覺。」每個人應該都有過這種感覺，這是飯後血糖值急遽上升的緣故。 法令規定，輪胎的胎紋至少要 1.6mm 才可以上路行駛。
機車前輪: 生活熱門新聞
如果是一般輪胎，建議您回去找找機車的車主手冊或是使用手冊。 根據台中市政府警察局，若是僅使用前輪煞車，可能造成翻車結果；若僅使用後輪煞車，則可能造成失控甩尾。 從所有機車的煞車設計來看，均為前重、後輕，表示前輪是主要的減速來源，在減速時後輪所承擔的車重會逐漸移到前輪，而造成後輪浮舉的現象，因此前煞車被設計地讓前輪承受較大的減速力道，而後煞車基本上是輔助的角色。 有專業網友表示，煞車的原則就是別讓任何一個輪子鎖死，煞車時，因為重心會往前移，重量前移，反而能增加前輪煞車的效率，後輪則因為承重變少了，反而容易鎖死打滑。 有人呼應，「重心會往前輪移，抓地力都在前輪，當然前輪比較多」、「要考慮重機或速克達，重機引擎重心在前面當然前煞放多，速克達重心跟動力都在後面當然要後煞放多」、「當然是先退檔同時前7後3」。 然而，有些車友認為逆胎紋就會給予更好的操控性與抓地力，其實不然，筆者建議輪胎安裝的方向還是遵照輪胎商的指示，並使用指定的胎壓範圍，這樣輪胎才能達到應有的性能、耐久度與安全性。
原因在於當減速時，原本被後輪所承擔的車重因慣性作用會逐漸移到前輪，甚至最後完全轉移到前輪，而造成後輪浮舉的現象。 因此前煞車被設計地讓前輪承受較大的減速力道，而後煞車基本上是輔助的角色，所以煞車觀念還錯誤的朋友可得趕快改過來才行。 其實很簡單，只要顧好胎壓、生產年限並偶爾確認沒有異常即可。 機車前輪 顧好胎壓說來簡單，但是，胎壓要打多少您知道嗎？
機車前輪: 機車前輪軸承
另外，轉彎時煞車容易失去平衡，所以車輛一定要在直行的狀態才能煞車，而且不可以將車輪鎖死，以免失控。 筆者非常推薦在車廂放一個小小的胎壓計，一來是覺得奇怪的時候可以隨時檢查，二來是加油站通常可以打氣，但是通常沒有準備胎壓計。 機車前輪 嫌麻煩的讀者，可以乾脆裝上 TPS 胎壓偵測器時時監控。 機車前輪 你可以用隨時保持胎壓正確是會省油的來催眠自己。 機車前輪 △TWI（Tire Wear Indicator）輪胎磨耗標示：順著這個標示會在胎紋內陷的地方找到突起，胎面跟突起一樣高的時候表示胎紋過薄，輪胎必須更換。 選好種類之後，接下來要看看該裝什麼尺寸的輪胎了，其實不管是在網路論壇的討論，或是車友之間的交流，都常常看到類似「我原廠後胎規格180，可不可以裝到190寬？」這樣的問題，而在了解這個問題之前，Moto7先帶大家認識幾個重要的輪胎規格標示，才不會像鴨子聽雷一樣搞不清楚狀況。
台灣人很少人不會騎機車，但說到正確的騎車技術可不是人人都懂。 最近，一位女網友到越南玩租了機車，但短短時間內卻滑倒2次，後來她發現「原來不是輪胎的問題，可能是煞車操作方式的問題」，於是上PTT求助請教應該先煞前輪還是先煞後輪。 讓網友相當傻眼，「痾你都能騎到編織層露出來了還沒發現，我看還是換一換比較好」、「老闆是不是看你編織層都跑出來了還不換，想說你前輪一定也超久沒換的一起幫你換一下」。 根據公路總局規定，機車只要申請牌照、出廠年份5年以上機車辦理過戶臨檢或大型重型機車定期檢驗時，皆必須檢驗輪胎胎紋深度，定期檢驗若沒有通過，且1個月內未複驗合格，將開罰900元至1800元並吊扣牌照，超過6個月以上牌照則會被直接註銷。 為了維護行車安全，提醒民眾平時留心輪胎狀況，定期至車行檢查及保養。 根據「交通安全入口網」說明，台灣機車的煞車都是前重後輕，這代表前輪是主要減速來源，因為減速時原本後輪負責承擔的車重會因慣性作用逐漸移到前輪，甚至最後完全轉移到前輪上，造成後輪浮舉。
機車前輪: 時間&工資視車況而定
為了省下一條輪胎的錢，若是不幸摔車，摔壞的後照鏡、車殼、安全帽、手機、甚至身體受傷所造成的損失絕對足夠更換 10 條輪胎以上了。 R：胎體結構，目前一般車行可以買到常見的「高速胎」都是輻射鋼絲胎了。 胎體的結構裡面有一層以上由鋼絲編織而成的網狀結構，通常也是無內胎的設計。 如果說非常高性能的輪胎，則會標示為 「 ZR 」，那個 Z 代表著這條輪胎的最高速限已經突破天際了。 1.一般煞車方式，先回油，讓引擎煞車發生作用，再同時使用前後輪煞車，逐漸加大煞車力直到車輛停止。