它的排氣音基本上是「咚叩咚叩咚叩」以及不等間隔的「咚嚕嚕嚕」，有著細微的顆粒感，非常具有個性，而且也被認為「感覺上像是朝著路面踢下去」與「牽引力優秀」等等。 「摩托車的騎乘感是由引擎來決定」這種說法一點都不誇張，引擎排氣量越大，馬力自然就越充沛，但摩托車本身的重量也會隨之增加，騎起來當然就會變成大型摩托車典型的那種威風凜凜的感覺。 撇開價格不談-「水冷」發動機的摩托會理想一些內容概述：風冷水冷概念與結構特點解析，兩類機型匹配的車型特點。 水冷而採用水冷發動機的摩托車，一般是街車和趴賽，以及大排量旅行車等發動機被包裹在車殼裡面的摩托車（哈雷除外），以及國內一些拉貨的三輪車也會用水冷。 我們已盡量確認在文章中使用可公開使用之圖檔，但若仍侵犯到您的著作權，請立刻通知我們，我們會立刻下架相關內容。
Q.請問為何在正常保養的情況下，引擎內部還是會有油泥產生，該如何做才能確實避免呢？ A.基本上當引擎發動時，由於燃燒室所產生溫度相當高，不僅會產生許多酸性物質，一旦這些酸化物質長時間與機油混合後，就容易導致機油變質形成油泥。 此外，機油的品質不夠好也容易出現油質劣化的情形，尤其加上台灣的都會地區都是走走停停的用車環境來看，機油要能夠完全不產生油泥的機會實在不太可能，萬一若是又拉長保養時程，引擎積碳就開始一點一點的慢慢產生。 因此提早保養除了可避免機油油泥產生之外，許多全新推出的全合成機油內含清潔配方能同時潤滑引擎機件並去除機件上的油泥，這也是避免油泥產生的好方法。 追根究柢來看，機油的選用若沒有與引擎工作溫度有合適的搭配，很容易就因高溫而使機油產生積碳進而產生油泥，因此這一點也是選用適當引擎潤滑油的重點之一。
機車引擎壽命: 機車保養5大重點報你知！不是只有「換機油」就沒事
你有碰見即將遲到急著出門時，發現電瓶沒電怎麼樣都無….. 機車是許多人無可取代的交通工具，為不讓這個工具出狀況，按時保養以及檢查是非常重要的事。 你有遇到就快遲到急著出門的時候，發覺電瓶沒電怎麼樣….. 機車是許多人不可或缺的交通工具，為了要不讓此工具出問題，按期保養和檢查是很重要的事。
發動機的冷卻原理主要是用不同的介質將熱量從發動機帶離，讓發動機可以保持在合理的工作溫度，以維持其正常工作。 在各品牌、型號中找尋符合自己預算，功能規格又可以剛好滿足自己的型號。 不必因為追求不必要的功能額花更多錢，也不要為了省錢而買到不合用的機車機油。 前往各大廠商官網，或閱讀本文，了解機車機油的重要規格有哪些，會影響哪個部分，有什麼特殊功能等各種差異。 新車引擎磨合時期1,000公里內，請保持時速60公里以下。 為調整軟體的客戶體驗、及使用者介面，目前MotorLove App已先行下架、無法再下載。
機車引擎壽命: 推薦文章
【貳】機車開動以後排氣管發出比平時怠速時更大的聲響，或是喀拉喀拉的聲響：這個時候十分有可能是排氣管破洞、漏氣或者消音綿受損。 OD off燈亮起時，四速自排只剩1-3檔行駛，五速自排只剩1-4檔行駛，有些車主發覺在相同的行駛速度時引擎轉速變高了，誤以為是變速箱故障，事實上常常發現是誤觸了OD開關而不自知。 蓋OD是英文(over – drive)的縮寫，表示超比檔。 所謂”超比”是指變速箱的最後一檔是齒輪比例超大的檔位，比如說1-3檔每一檔間的齒輪比都相差20%，而3-4檔的齒輪比卻相差了30%。 如此一來當固定在第四檔巡航時，引擎轉速會較低，噪音和油耗都下降，相反的加速力道會較差。
- 根據小編的瞭解，汽車用橡膠和其他非金屬材料的零件的確有壽命，金屬材料理論上是沒有壽命的。
- 又如逆電流省油器，它藉由電容快速充放電的特性減輕發電機的負擔進而減少引擎驅動負擔達成省油，它對於老舊或發電機電瓶不良的車的確有這樣的效果，但是對於原本發電量就足夠的新車來說實在是多此一舉，反而有因為增加額外線路增加短路的風險。
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- 3、水冷發動機：現在國內250以上級別都採用水冷發動機，水冷發動機的氣缸與缸頭上面沒有散熱片，散熱器上一般都有安裝風扇，溫度超過設計值會自動執行。
- CR-V 與 HR-V 漲幅最高 自由時報汽車頻道 先前傳出 Honda 旗下車款即將漲價消息，已經獲得證實！
- 曾經有個摩托車愛好者，他自己開了一家修理廠，擁有一輛1974年的大幸福摩托車，經常看著他騎著它，具體汽車的表現並不清楚，但和新車一樣，可能是他有保養方便的條件。
由於冷卻風扇十分耗電,使用時機多,其控制線路也常因負載大而容易損壞。 比如進氣部位若有漏氣情形會造成混合氣偏稀薄,在節氣閥附近有許多皮管和墊片等都要仔細以人工檢查。 如圖中右側這顆引擎腳已經呈現下陷情形,不僅制震效果差,還可能造成引擎位置下降碰觸到工字樑出現更大的響聲。 煞車輔助力道強弱取決於引擎真空度,引擎轉速提高帶動真空度提高有助於加強煞車輔助力道只要沒有拉高到紅色區域都是安全的。 六缸引擎就如同被稱為Silky 機車引擎壽命 6一樣，轉速感覺比四缸引擎來得更加滑順。 另外，這一類型中也有一些像是BMW與MOTO GUZZI這種曲軸相對於車體呈現垂直排列的「直列式引擎」的少數派存在。
機車引擎壽命: 機油保養須知│機車引擎零件保養關鍵
於是我幫她牽去我常去的機車行檢查，老闆說：①電池儲電量只剩30%，有拿三用電表量給我看。 ②啟動馬達也燒壞了，聽完我心存懷疑，但老闆要我問原主人求證是不是曾經發動時有冒過白煙，求證後的確有。 舉個例：我一朋友機車發不動，隨便找家機車行，那老闆檢查後說電池壞掉，一樣給她2個選擇，一個700(俗稱市面)，一個1200(稱原廠)，她想說能用就好就選700的，換好電池一個月後又發不動了。 當你發現車上不斷發出一些不正常的小聲音的時候，千萬不要不以為意，切記先去機車….. 而變速箱也需要透過一部份的水箱面積提供變速箱油循環冷卻。
「機車傳動系統零件需要定期更換」，當我們聽到這句話時，一定會覺得一頭霧水，因為傳動系統零件無法從外觀判斷其耗損程度，因此對於哪些零件需要更換或是更換的時程，各位想必沒有什麼概念吧。 摩托車鍊條是傳動中相當重要的零件，最常見的保養方法就是上油，市面上有多種潤滑劑供選擇，只要正確上油，就可以降低磨損，延長使用壽命，另外鍊條的鬆緊度調整也相當重要，調整合適不僅騎乘更順暢，還可以延長使用壽命。 若是一般速克達車款，則要注意皮帶使用壽命，通常2至3萬公里左右，就應該拆開外蓋檢查，以免騎到一半斷裂。 換機油是基本常識，車主可依自身需求挑選合適油品，機油主要負責引擎內部潤滑與散熱，若是沒有定時換機油，雜質廢物容易卡在引擎內部，最壞可能造成引擎毀損，反而得不償失，因此記得定時更換非常重要。 總的來說，125摩托車的壽命與報廢、質量、保養都有關係，如果沒有報廢期，而車子的質量也很好，再加上保養得好，使用期可能比你想象的要長，只可惜現在還有報廢期，最多也就13年或10萬公里，。 摩托車能用多長時間，與保養和使用有直接關係，如果品質可靠可靠，再加上定期去保養，使用壽命會相應延長，如果遇到不愛惜的車主，那麼車的各項效能都會有所下降，這主要是保養不當，平時騎車的習慣不好，到時候不等報廢車主想換車的時候。
機車引擎壽命: 機車大小事 為何機車會發生異音呢？引擎、煞車出問題？更加詳盡的維修處理方式在這裡
最好是能夠採用所謂”再製變速箱”包含保固較為理想， 這種變速箱是經專業變速箱翻修廠一次更換所有內部耗材，再以專用特殊機具組裝測試ok後出品的， 穩定性在一定水準以上。 撰文：郭正浩 Marco隨著汽車工藝與科技的進步，過往被視為洪水猛獸的渦輪增壓引擎，已經如巷口早餐店那樣充斥在我們的生活之中，講得誇張點說，現在要買輛使用自然進氣引擎的車款都還有些不容易，特別是歐系品牌，根本已經清一色為渦輪引擎設計，僅有少部分的日系品牌還在使用自然進氣引擎。 而在渦輪增壓引擎普及率持續攀升的情況下，各種關於渦輪引擎的問題便油然而生，其中最常遇到的便是會聽到老一輩的人說“渦輪引擎不好養”，那麼渦輪引擎該怎麼保養呢？ 機車引擎壽命 我們特別羅列五大保養重點，讓你跟你的渦輪引擎可以輕鬆相伴一生。 根據車輛研究測試中心資料，怠速10秒油耗和啟動時間相同，而且啟動時廢氣排放量最高，因此機車紅燈怠速強制熄火，秒數要夠長才不會增加耗油量，也才不會增加廢棄排放量。 其實不少汽車都已經有怠速自動熄火功能，包括日系車、歐系車，甚至部分國產油電混合車在內停等紅燈會自動熄火，綠燈踩一下油門就發動，但機車紅燈怠速熄火，開關頻繁勢必影響機車零件耗損。
抑或是煞車皮出狀況，煞車皮已經磨耗到警示響板提醒該替換了。 另一種是用所謂”日本外匯拆車品”整顆更換，效果通常也不錯。 日本汽車汰舊換新時程短，而且行駛哩程通常偏低，報廢車通常品質年份都很優很新，唯無法提供測試，安裝還是有風險在。
機車引擎壽命: 更換機油等同於無形中促進保護機車引擎的效果提升
其實下坡行駛的時候拉低檔位運用引擎煞車有兩個目的,一是避免因為連續續使用煞車,使得煞車盤溫度過高,造成煞車力量大幅下降造成煞車失靈的危險。 事實上永續燃料距離商業運轉，還真的有好大一段距離，因為目前的成本真的就是汽油的10倍左右，並不具備經濟價值，也無法保證能讓引擎末日終結時間點再向後延。 然而在此之前，研發廠商必須確保可靠、性能這二方面的表現無虞，至於價格，則是會隨著時間遞減，讓汽車的引擎仍有一線生機，當然包括Hybrid與PHEV。 所以現在買油電車或插電式油電車，並一定是過渡時期的產品，說不定可以使用到2050年之後，畢竟2050年多數國家並無法確保100％綠能發電，也不一定能將綠色電能有效儲存。 相反的，如果使用情境都是在住家附近代步買東西的騎乘距離只有短短數公里，都是類似這種在機油變熱前就會關掉引擎的使用方式的話，那麼使用半合成油、化學合成油等保護功能較高的機油則會是比較好的選擇，這樣也才能降低對機油的負擔。 除此之外，如果將摩托車丟在一邊，長時間沒有騎乘（即沒有發動引擎）的話，對變速箱與引擎也都不好，只要接觸到引擎內部產生的水分及空氣，就會造成機油變得混濁或是產生酸化而導致機油品質惡化，如果在這種狀態下直接發動引擎的話，就會讓引擎造成損傷。
000公里再拆開檢查裡頭的皮帶即可，要注意檢查皮帶是否有斷掉或嚴重耗損，因為如果皮帶斷掉，整個傳動系統有可能會因此受損。 這就是兩類摩托車發動機的區別，至於說水與油冷機型結構複雜且故障率高，這種說法是不成立的；汽車都用這種技術似乎也沒有高哪去，早期的風冷汽車比如菲亞特126P，其故障率似乎也不算低。 同時動力也會明顯下滑，因為燃燒產生的扭矩，很大一部分都被冷卻消耗了；扭矩不僅馬力會減弱，想要正常騎行就得拉高轉速，但是高轉速等於更高的噴油頻率，所以油耗自然會更高一些。
機車引擎壽命: 【殼牌】Shell ADVANCE AX7 4T 機車用 10W-40 合成機油(6入)
汽車發動機早已都是水冷，不過比摩托車又多出兩組前置散熱風扇；這組風扇並不是往前吹給水箱降溫，而是直接吹機體從外部散熱。 機車引擎壽命 所以長途摩旅的水冷機車還可以加裝電子扇，用大功率的CPU效果就會不錯。 特殊車型：哈雷摩托車之所以作為巡航車而選擇風冷發動機，原因在於其發動機的特點非常像“柴油機”；以超大壓縮行程實現非常大的扭矩，以低轉速行駛即可達到足夠大的馬力。 普通車型：踏板摩托車往往使用風冷發動機，所以這種小車的油耗甚至比一些拉力車還要高；而且長途騎行很容易出現效能熱衰，這種車型只適合城市短途代步騎行。 總的來說，風冷引擎優點在於結構簡單，需要維護的少，不需要更換冷卻液還有維修冷卻管路，但是缺點是散熱率低，不適合高負載駕駛。 風冷車身結構有關主要表現在發動機的裸露程度，以往老式的125跨騎車，發動機沒有任何包裹，而且就在摩托車的迎風面，只要車輛開動，就會有空氣進行流通，冷空氣流經發動機附件的散熱片，將空氣加熱流走，帶走了一部分熱量，週而復始，可以讓發動機的熱量保持在合理範圍。
柴油引擎雖然沒有點火系統，但是超高壓幫浦及更精密的噴嘴還有前面提到的都是昂貴的專用零件，這些可能是銷售人員比較不願意提到的。 根據了解，機油的主要作用是潤滑、冷卻汽機車的引擎溫度，機車是新車時大約500公里換機油，之後都是每行駛1000公里換一次機油，每2000公里換一次齒輪油。 如果久久未更換機油，可能會導致引擎縮缸，但到底多少里程數才有換機油的必要，還是要看機車的性能、路況來決定，不過就算機車未換機油沒出事，但長時間下來仍會耗損機車引擎的壽命。 購買車子是人生中一筆主要的費用，特別是當你買的是新車的話。 當你考慮車輛的折舊、定期保養與維修費用、保險費用、油耗費用等大量花費，相信下次換車的時候應該已經是很久以後了。 換句話說一台車合理的期待值到底是多久了，今天讓Autotrader來幫我們算一下。
機車引擎壽命: 引擎機油的主要作用
東威125男莊，十七年，公里錶停了十年，表顯八萬多公里，目前還在用短途的出行。 換過四個輪胎，五個電池，前剎車片若干，鏈輪五副左右，消音器一條。 家裡附近有一家suzuki的車行，這間車行之後改做各種廠牌的生意(PGO跟宏佳騰的車以外都賣)，但是維修技術跟價格都很正常，就是維修黑手愛玩手機遊戲，要去修車都要叫一下，要不然他在玩遊戲，會不知道有客人來。 大保養和其他油水，照著原廠手冊走，車行老闆都只是經驗，要是修壞了兩手一攤擺爛你也奈何不了他，老老實實照原廠作，至少在修壞的時候還能據理力爭。 換零件的時候多看幾眼，確認是不是原廠，也不要信什麼副廠什麼這個更好用，便宜是便宜，後面繳的學費更不便宜。
技術的進步常常是促使消費者想要選擇淘汰現有使用的東西的一個主要的原因，因此雖然你可能一直想要保留現在的這台老車，但許多先進的車輛科技與配備最終將會吸引你換車。 一輛125的摩托車，正常情況下使用的壽命大概在10年左右。 並且摩托車還要分國產與合資品牌，不同品牌的摩托車使用壽命也是不同的。 如果是合資品牌生產的摩托車，使用壽命的公里數可以達到五萬公里甚至是十萬公里。 按一個摩托車手一年可以騎5000公里，合資品牌生產的摩托車，使用壽命可以達到10萬公里至15萬公里左右。
機車引擎壽命: 機車換輪胎4技巧必看，如何判斷輪胎損耗需要更換 ?
又有些車配備的非OD開關而是hold鍵，那是讓變速箱”hold”固定在2或3檔起步，避免雪地或泥地起步打滑。 又有的車附S鍵是指Sport，讓變速箱所有檔位的換檔時機轉速提高，藉以發揮更大的加速力，這些與”OD”又不太一樣喔。 機車引擎壽命 冷卻水循環系統中有一個控制冷卻水流量大小的零件叫節溫器俗稱”水龜”. 它是一個水閥門，配置在水道間，依據感應到的溫度決定啟閉程度。
如果一輛品質出色的摩托車，基本上可以做到不封頂，只要可以購買到零件，125摩托車都是可以修復的，它的修復性是很強的，而且在維修後的效果也非常不錯，除非是你哪天騎煩了，想要換輛新的，否則它可以一直伴隨著你。 去年11月底我大勁戰沒電發不動，牽去巷口SYM機車行，技師馬上點出問題說電瓶沒電是因為回充那顆壞掉。 人家還很專業的拿出檢測器來PO數據給我看，壞掉的回充器就算你把機車發動，他電流還是負的，因為電瓶根本沒在充電。 【伍】機車煞車的時候出現咖咖的聲響：可能是前叉內部有損傷，或車輪軸承不緊，又或是煞車卡鉗裝置不正確所促成的。 汽油燃燒一定會留下碳, 附著在燃燒室包括活塞頂部，氣門，汽缸頭，火星塞等都會沾染到。
車主可先確認機車是否有怠速熄火裝置，有怠速熄火裝置機種皆有側腳架保護裝置，當側腳架未升起時，側腳架指示燈會亮起，需踢起側腳架解開側腳架斷電安全裝置，警示燈自動熄滅，車輛始可發動引擎。 碟煞由於結構設計，主要以檢查煞車油存量與卡鉗內的來令片厚度為主；鼓煞則可藉由連桿末端的螺旋深度判斷，一般都會有安全標示刻度，如果螺旋位置超過刻度，便要更換煞車皮。 125摩托車究竟能用多久，必須先排除報廢期限，然後再來看車輛的質量。 要是質量好的摩托車，基本上可以做到不封頂，只要能買到零件，125摩托車都能修好，它的修復性很強，維修後的效果也很好，除非你哪天騎累了，想換一輛新的，不然它可以一直陪伴你。 機車引擎壽命 2.效能壽命，按照125車型的技術水平和效能表現來看，使用個二三十萬公里是沒問題的，年限的跨度也會比較長，因為現實中依然有很多八九十年代的125車型，被摩友們使用著，並且效能表現也比較不錯。 我自己是機車行老闆留，客人有甚麼問題，我都盡量幫客人想辦法，讓客人不要花太多錢，能修就修，該換才換，像有次客人氣門漏氣導致車發不動，我說先做燃燒室清洗，真的不行在考慮換氣門，結果呢？
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Dec 23 【改裝實戰】Brabus 800 Adventure XLP領軍(上) 多部限量車款登台 車訊網 Brabus限量車款發布會中，共展出了多部稀有車款，包含除了上述提到的Brabus 800 Adventure XLP外… CR-V 與 HR-V 漲幅最高 自由時報汽車頻道 先前傳出 Honda 旗下車款即將漲價消息，已經獲得證實！ 台灣本田宣佈，旗下 CR-V、HR-V 與 Fit，依照車型不同，2 月開始分別調漲 1-2 萬元，使得 CR-V S 車型，在 2 月之後將來到 117.9 萬元。 2GameSome 不知不覺，Ford KUGA 自 2020 年 6 月發表上市至今已經超過兩年，而福特六和也不斷根據市場反饋和消費者需求不斷調整售價編成，讓車系更加完備。
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