但用較低的胎壓交車，如果有車主因為較少顧車造成胎壓過低，就有可能會發生爆胎等安全性上的問題，因此部分原廠交車時會把胎壓打得比較高。 PDI ( Pre Delivery Inspection出廠前檢查) 意旨汽車在交車前最後的檢查及整備處理，通常在這個時候也會對汽車的胎壓做調整，因為汽車在出廠前為了存放，胎壓也會打得比較高。 而新車胎壓過高的狀況可能就是出廠前的整備作業不確實，沒有把胎壓調整到原廠建議胎壓。
- 5-10%胎壓的情況，就很難特別注意到，所以要特別小心。
- 部分品牌的新車也會發生胎壓較高的情況發生，但並不會像面所講到的接近 50 psi 這麼高，大約在 40 psi 上下，則是因為原廠預設的立場是車主不顧車，所以用較高的胎壓交付新車。
- 然後將胎壓計放在氣嘴上用力往下壓，直到漏氣聲消失，並且胎壓計上出現讀數為止。
- 筆者非常推薦在車廂放一個小小的胎壓計，一來是覺得奇怪的時候可以隨時檢查，二來是加油站通常可以打氣，但是通常沒有準備胎壓計。
- 建議選擇附有胎壓錶或壓力標示的打氣筒，讓我們在打氣時可以有更精準的參考數據，並依照腳踏車的胎壓範圍進行充氣。
平時回原廠保養，或是到保養廠檢查時，也可以請技師幫忙打氣。 英國《每日電訊報》報導，近三百萬英國司機未定期檢查汽車輪胎壓力，有25%的車輛存在至少一個輪胎充氣不足的情況，其中胎壓力最低達6磅每平方英寸，而壓力接近30~40磅每平方英寸才是安全的。 英國每年大約有25起車禍死亡與1500起嚴重車禍事故，都與輪胎充氣不足或故障有關。 隨著時代變遷，人們的生活從動態慢慢轉為靜態，加上現在我們的視覺都被3C產品綁架，身體黏在椅子上的時間也跟著變長，加上現在坐的東西從硬邦邦的木椅變成舒適度更加的沙發，讓我們不只是日常生活興趣改變，就連「坐姿」也產生劇烈的變化。
機車正常胎壓: 汽車胎壓的超詳細解讀，要安全就自己做功課！(高雄輪胎、高雄四輪定位、高雄鋁圈)
A 是 13 吋（175/70 R13）、B 是 14 吋（185/65R14），假設是 14 吋的輪胎，就對照下來看到前輪胎壓打到 200kpa、後輪胎壓打到 180kpa，這樣就可以了。 汽車輪胎氣壓標準通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的性能差異。 如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar(1-1.5PSI)左右。 在胎側查找MAX PRESS字樣，後面的數字如：MAX PRESS 340kPa，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。 在地面較濕滑或是沙地地形的時候，建議胎壓低一點(-5psi)，增加抓地力，會讓效率比較好；而如果充滿陡降無法高速下坡的岩石地形，可以把胎壓打高一點(+5psi)，因為在低速的狀態下，就沒有必要降低胎壓換取舒適性。 這個問題主要是看你的車子要舒適性還是要操控感受，汽車胎壓打飽一點，輪胎傳來的路感會比較明顯，舒適感受就差一點， …
不需要專業的胎紋檢測器，簡單胎紋深度檢測器，只要 準備個 10 元硬幣。 所以原廠在設定胎壓時，後軸胎壓都比前軸較高出很多，尤其是有乘坐人員加行李，那個載重是很大的。 6、當輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱，所以，必須保證自己愛車使用的是一款高品質的「健康」輪胎。 標準型輪胎：2.4-2.7bar(35-40PSI)增強型輪胎：2.8-2.9bar(40-42PSI)最高氣壓：不應大於3.5bar。 所以你可以看到古典賽時，選手的胎壓都很低，甚至往年Boonen在奪冠的Paris-Roubaix賽事中，前後輪的胎壓都不到70psi；就算是一般公路賽，選手的胎壓也大概在110psi左右。 目前大概只有平整的場地賽的跑道適合打到140psi。
機車正常胎壓: 胎壓過低會怎樣？
每條輪胎都會設置輪胎磨耗警示點，務必定期查看胎紋深度是否足夠，若胎紋深度已到達磨耗界線，表示輪胎已經沒有足夠的排水效用，應予以更換，否則雨天時，輪胎排水性不足易造成輪胎與地面實際接觸面積變小或未接觸地面而打滑，俗稱水漂。 特別是在台灣，只要年滿18 歲之後，多半會被問到你會騎機車嗎？ 而周遭的長輩親友即使再不放心，也只能提醒騎慢點、不要闖紅燈、不要跟車跟太近、要戴安全帽等，只是這些提醒都只是最基本的交通觀念，對於實際上路時可能會遇到什麼樣的情況，如何因應？ 本章就為讀者歸類出許多人、車與環境較常被忽視的特性或細節，以加強騎士對風險的認知程度。 這些細節雖不容易被注意，但只要每個環節都能設法降低一些風險，整體用路時的風險自然就會跟著降低了。
小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。 輪胎爆胎考驗駕駛的反應能力，爆胎當下須立即做出反應、針對輪胎採取應急處置外，應注意道路安全，日常也須注意輪胎保養並維持良好駕駛習慣，減少輪胎爆胎風險。 此外，輪胎接地面積減少，抓地力下降更容易打滑；單位面積受力加劇，遇突起物和凹洞時爆胎的風險也提高了。 由於車輛載重也會影響輪胎，若是您平時用車大多有乘客，或是有載貨需求，調整胎壓時都應列入考慮，更能符合實際開車情況。
機車正常胎壓: 胎壓到底打多少?
休旅車輪胎推薦ALENZA，提供安靜舒適的乘坐體驗。 機車正常胎壓 雖然我們無法控制汽油的價格，但還是有辦法提高車輛的燃油效率並充分利用每一公升的汽油，進而行駛到更遠的路程。 若使用加油站的打氣機，請將車輛停在打氣軟管能順利延伸到全車四條輪胎的位置，並將軟管末端放上氣嘴，然後按壓把手對各個輪胎充氣。 若要確實掌控胎壓的狀況，若車上未配有胎壓顯示功能或車型較老舊，自行裝設具胎壓數值顯示得胎壓偵測系統是有必要的。
1、充氣不足的輪胎行駛時，將會造成輪胎嚴重扭曲和過熱，對輪胎造成傷害，從而引發內部的斷層和爆裂，嚴重則爆胎。 在高速公路發生的交通事故當中，有46%是由於輪胎發生故障引起，而在高速公路上發生的交通事故中，竟有70%是由於爆胎引起的！ 基本上大部分的XC越野胎，胎寬比較窄(相較於AM或是DH越野胎)，建議胎壓都在40psi到60Psi之間。
機車正常胎壓: 胎壓該打多少
今天剛好有時間去把原廠胎換掉換boss輪胎換好騎一下發現車行灌太飽騎直線會偏所以回去請車行洩一點氣之後騎起來就順多了但是在轉彎時發現傾倒的速度比 … 以下胎壓都是以我目前打的來說~如果有誤可以跟我建議一下! 人，車希望強調操控性我目前是汽車前後都為32，機車前後都為30(汽車使用氮氣，機車為 …
機車重煞車時，若發生前輪鎖死，因前輪轉速驟降使胎面與地面產生滑動，此時就會因重心不穩而摔倒。 事實上，鎖死後的輪胎已失去轉向功能，就算騎乘者想要轉動龍頭來保持平衡，也會因其失去轉向抓地力，而跟著失去作用。 另一方面，如果是後輪鎖死，也只會增長煞車距離，而不會使車輛有明顯減速效果，反而是車輛必定會開始偏擺、逐漸失去平衡，最終也可能導致摔車。
機車正常胎壓: 定期更換輪胎 安全有保障
當然，胎面形狀和輪胎本身的剛度很重要，但是胎壓也是確定輪胎形狀的重要因素。 如果壓力低於指定胎壓，則行駛阻力將增加，操控性會變重，同時由於輪胎本身的撓度增大，輪胎的穩定性會變差，從而導致騎乘時過程中出現擠壓現象。 機車正常胎壓 機車正常胎壓 反之，如果胎壓較高，來自路面的減震效果就會降低，舒適性就會變差，即使達到傾斜角度，氣壓難使輪胎正常變形，過彎性能就會變差。 胎壓過高時，輪胎的摩擦力和附著力會降低，不只會加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，影響輪胎壽命，車身的震動也會變大，進而影響到其他零件的壽命。 當胎壓過高時，輪胎的耐扎性也會降低，遇到不平整的地面或尖銳物時，就會容易爆胎，甚至也可能因為抓地力不足而失控。 輪胎轉一圈每個部位都會和地面接觸一次產生變形，胎壓越低，變形恢復所需的時間就越長。
各位可別忘記，胎壓會隨著溫度提高而增加，差不多會增加4~6 機車正常胎壓 psi，所以設定胎壓時為冷胎壓，必須連同胎溫提高之後的胎壓變化一併 … 加上來到2021年，輪組及輪胎的科技及規格都不斷創新，如下表格，都強調使用較低的胎壓，可以帶來更佳的騎乘效率。 入彎前就應減速並完成速度的掌控，並將視線落於進彎的中心點。 視線落於進彎的中心點有許多好處，當道路不平整、有落葉或異物時，因會對行進中的機車造成滑動、跳動甚至非常不穩定的狀態，所以進彎前提早看到這些問題就可以適時的修正自己的行進路線，掌握突發狀況。
機車正常胎壓: 「胎壓」很重要，照表打很難嗎！？
而如果使用競賽級的管胎或是比賽的時候，我甚至會將胎壓打到接近輪胎的最高胎壓，例如120 psi。 機車正常胎壓 在十幾年前，我們都很著迷於高胎壓，總認為將輪胎打飽一些，滾阻會更小、騎得會更快。 2018年GCN就發布影片，指出在崎嶇不平的路況，測試6種胎壓（100、87、73、57、44、29psi），最終使用胎壓最低的29psi，不僅可做出更快的時間，舒適性及操控性也更佳。 這樣的實測數據，跟我們過往對於公路車胎壓的認知很不一樣。 騎乘機車除了要對道安規則熟悉並遵守外，對機車本身的特性應該有所了解與掌握。
碟式煞車優點為反應快、拆裝容易、散熱佳、不須調整煞車間隙，但缺點為構造複雜、成本較高、煞車油劣化等，另外因為採開放式，所以比較會沾附泥塵，或是因碰撞後使煞車碟盤變形。 建議為避免碟盤表面附著水滴或水膜影響煞車效能，可在雨天或行經積水路面後，輕點幾次煞車拉桿將其排除，使煞車效能保持一定的水平。 影響交通的環境因素十分廣泛，包括各種不同類型大小車輛、數量多寡、車道寬窄、路面狀況以及天候情況等，變化多端，在如此複雜條件下騎乘機車十分容易受到其他車輛干擾。 若不能預測與防範其他車輛動向，那車與車的衝突便會經常發生。
機車正常胎壓: 一圖看懂 機車輪胎常識篇：輪胎規格標示、胎壓壓力、胎紋磨耗怎麼看
根據統計，在臺灣中每5個人就有2個腰椎退化問題，追究其原因都是和久坐有關！ 因為日常的各種不良的坐姿，造成脊椎壓力激增，長時間下使得傷害指數上升，經年累月更會成為難以治癒的文明病，甚至容易有肥胖的問題，對於生活影響可說是非常甚大。 機車正常胎壓 如同前面所說的，高胎壓會造成騎乘時多餘的跳動，當你遇到較大的坑洞時，就變成對輪框的撞擊力了，這樣的撞擊在碳纖維管胎輪組上尤其明顯，很可能會因為過高的胎壓造成輪圈受損，正確的胎壓除了騎乘的舒適性，也可以讓器材壽命更長久。
機車 的輪胎消氣或沒有胎壓時, 不建議在上面騎, 鋼圈容易壞輪胎也一樣; … /c 胎壓單位車胎壓力單位胎壓lbs 胎壓psi pa psi 換算kg 胎壓單位機車胎壓多少psi 氣壓換算1 … 但越高的胎壓，真能帶來更快的速度或騎乘效率嗎？ 其實不然，在真實的騎乘環境下，由於路面的坑洞、人形孔蓋等，使用越高的胎壓，在處理不規則路面時反而會帶來彈跳，而這些垂直震動會造成能量損耗，進而降低騎乘效率及舒適性。 除非，你騎乘的是自行車場地，例如台中自由車場，在確保地面平整的情況下，高胎壓可以帶來更佳的騎乘效率。
機車正常胎壓: 胎壓過高或過低有什麼危害
廠家規定的胎壓規格是常溫下的，所以常規檢查應該在騎乘前進行。 建議冷胎壓可以打到 38 psi，較高的胎壓值可以減少因為輪胎氣體自然流失導致的安全性問題。 可以了解到由於輪胎技術的進步，較高的胎壓值只要在輪胎標籤上最大胎壓值的合理範圍內，正常使用的情況之下並不會造成安全上的問題。 推薦務必為汽車抑或是機車設置正確尺寸的輪胎，對於汽車或是機車的效能跟不危險性來說非常重要，輪胎尺寸規格一定要可以滿足行車要素以及駕駛對於汽機車控制性的習慣，因而駕駛必須明白汽機車輪胎的正確尺寸，在購買輪胎的時候才能夠做出最正確的選擇。 判斷汽車或者機車正確的輪胎尺寸其實不難，全部所需的信息都可在車主手冊或是車上的有一些地方發現，除了輪胎正確的尺寸外，推薦亦要衡量其它比方載重指數、輪胎扁平比和速限指數等等細節。 〔記者周敏鴻／桃園報導〕近日寒流來襲，多位民眾清晨出門開車時，都發現車輛胎壓不足的警示燈亮，八德區璟欣汽車有限公司負責人游景讓說，胎壓就是輪胎內部的空氣壓力，氣體會熱漲冷縮，所以氣溫驟降、氣體變小時，胎壓就會降低而出現警示訊息，車主無須過度驚慌。
機車正常胎壓: 輪胎系列
大家都知道輪胎上會標記建議胎壓，但是依照每個人體重的不同，在胎壓上也會需要做調整，這可是個大學問，讓我們來看看究竟胎壓要怎麼設定。 很多車友都喜歡把胎壓打到最高，因為覺得這樣輪胎的接地 … 這個問題主要是看你的車子要舒適性還是要操控感受，汽車胎壓打飽一點，輪胎傳來的 …
機車正常胎壓: 機車何時換輪胎?判斷輪胎損耗4技巧公開
然後將胎壓計放在氣嘴上用力往下壓，直到漏氣聲消失，並且胎壓計上出現讀數為止。 使用傳統型胎壓計時，空氣壓力會將一個小型指示桿從胎壓計底部推出。 在駕駛座車門框或車主手冊上尋找您愛車前後輪胎建議的冷胎壓 PSI 值。 若找不到，可向車輛經銷商、製造商或合格的專業輪胎技師洽詢。
機車正常胎壓: 檢查輪胎胎壓的正確方法！｜DIY小教室
一般來講，平均壽命大概在4萬到5萬公里間, 但會隨開車情況有所增減。 輪胎壽命大概是五年左右, 超過五年的輪胎就不要再跑長途旅程及高速行駛了。 機車正常胎壓 一年內的輪胎都算是新胎，超過兩年就是所謂的庫存胎(因為在室內保存,所以依然可用,買到2年左右的輪胎, 要記得殺價, 有殺價的空間, 但建議不要買)。
在輪胎側壁上，你會發現一個四位數的數字印在輪胎側壁上，上面有輪胎製造商、品牌名稱和尺寸等訊息。 輪胎壓力對摩托車很重要的原因如上所述，但是談到要注入多少空氣，就取決於輪胎是用在輕型摩托車，中型還是大型摩托車，並且公路車和越野車之間也有所不同。 無論是汽車還是摩托車，輪胎都將動力和制動力傳遞到路面，並通過轉向和傾斜來改變方向，同時也支撐著車輛和騎士的重量並吸收路面衝擊力。 騎車出遊安全是最重要的一環，除了安全觀念外，車況也很重要，尤其輪胎健康是機車最重要也是最常被忽視的一環，輪胎要如何檢查，有兩個重點一定要知道。 家裡有汽車、機車、腳踏車，常要注意是否輪胎氣夠飽，有時久放沒發動、沒上路，輪胎就會消一點風，尤其是腳踏車。 蹲下身，眼睛看一下輪胎是否有裂縫，或是輪胎的某一側明顯磨損的比另外一側還要多，該換輪胎了。
總體說來就是，低溫狀態下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。 通常來講，該數值介於2.2-2.5bar (30 PSI-31 PSI)之間。 繼筆電、手機等3C產業於年中爆發庫存風暴後，現在危機也延燒到單車產業。
機車正常胎壓: 汽車胎壓多少才正常？輪胎胎壓過高/低會怎樣？關於胎壓不可不知的兩三事
此外，在濕滑路面或者是冰雪路面上，也只有正常胎壓才能獲得最佳的加速剎車性能。 一條健康的輪胎，可承受的胎壓範圍很大，即便在炎炎夏日的高速行駛過程中，輪胎內部壓力達到甚至超過 3.0bar 也是安全的。 其實胎壓並非是恆定不變的，在行駛過程中，輪胎溫度的升高，會導致內部胎壓的升高。
可輕易發現圖中輪胎紅線圈起處的磨耗與其他地方有相當大的差異若因為胎壓不正確，輕則容易造成耗油、跳動，或是磨耗異常的狀況發生，重則可能會發生爆胎等安全性問題。 輪胎對汽車的安全性影響可說是至關重要，建議車主們可以花費更多心力注意輪胎的狀況，才能確保每趟出門都是開開心心出門，平平安安回家。 機車正常胎壓 TPMS 胎壓偵測系統，可自動監測車輛輪胎的實際壓力和溫度，一旦正確安裝後，系統會自動監測輪胎的實際壓力和溫度。 當輪胎的壓力或溫度出現 異常時，會主動發出警示以提醒駕駛注意，幫助駕駛掌握輪胎狀況，降低爆胎等意外發生的機會，並可降低油耗、節能減碳及延長輪胎使用壽命。 如果您不知道您的車輛是否配備了 TPMS，請先參閱車主手冊。 另外，就是針對氣候或節能之類的狀況，去判斷「胎壓」的高低，一般而言除了「胎壓」打高一點會相對稍為比較省油外，其他大多是「鄉野傳說」，有根據也好、沒根據也好，事實上都會影響車輛的動態表現，進而影響「安全性」，都不建議太憑經驗去判斷該打多少「胎壓」。
機車正常胎壓: 輪胎變質變形
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