平心而論，140萬以下的進口SUV市場裡，Forester 2.0XT-P確實有足夠的本錢，得以挑戰RAV4 Hybrid 4WD以及CX-5 Sky-D AWD兩位市場寵兒，三者也各有所長，就看自身所好，汽油渦輪、油電科技還是柴油節能三種迥異特性的動力，何者得您心。 今年正巧是 Honda CR-V 車系問世 20 周年，現今全新第五代車型也帶來相當多的變革。 不僅換上全新開發的 1.5 升渦輪增壓引擎，車體結構、外觀造型以及車艙等設計也顯著精進。 這以也讓新 Honda CR-V 在各地持續熱銷，包括台灣市場也有相同狀況。
- 舉例來說，當中控台螢幕在顯示來電資訊時，數位儀表板就可以切換為導航資訊（其實不切換，也會有轉向指示），讓我們不會因為接電話而遺漏掉行車路線的資訊，另外除了基本的油耗資訊之外，也有其他像是指南針、疲勞警示、維修提示、音樂播放…等不同的功能可以切換。
- 儘管 Toyota RAV4 隔音表現不俗，但懸吊反應仍須多加強。
- 全新第五代 Honda CR-V 已是全球暢銷都會休旅，不過美國汽車媒體《 AutoGuide 》認為，若能再改進這幾項就能變得更完美。
- 國內豪華進口車界龍頭「中華賓士集團」，成立50餘年來持續深耕台灣，長期推動慈善公益活動，積極扶植幼苗，今年更贊助不同縣市之偏鄉兒童青少年教育，為教育發展持續貢獻一己之力。
- 以上是今天問到的資訊跟我個人在意的優缺點，原本網路查的時候算一算FNX比勁戰貴就不考慮了.
- 1.雖然排氣量是125cc，但實際騎乘下來的油耗比Grand Axis 100更好。
156hp、20kgm的規格幾乎在同級SUV中敬陪末座，此外眾多車評對於內裝的評論，好一點是中規中矩，更甚者是有待加強。 動力與內裝就客觀角度與主流觀點來說，很容易讓人卻步。 縱然米色系的皮革座椅、車門內側和中控面板為2.0 XT Premium 帶來不錯的質感和內裝氛圍，但在抗污能力上可能比較需要車主注意。 購買～綠茶～SUBARU速霸陸FORESTER 森林人防水托盤FORESTER XV 五代缺點 行李箱後車箱後廂墊3D立體.
五代缺點: 優點
不常開車，目前車子12年76000km 需求： 1. 因此我還是有貼目前僅有一次eye-sight不能使用, 是出現在中橫路段, 霧太大出現警告視窗XD 缺點： 1.意美2.動力3.車機Subaru的車子沒有不好, … 2021年1月6日 — 3.使用LED燈組，亮度夠、壽命長又省電。 ｜缺點 1.車子有點重，加上我買沒有多久尚未磨合完畢，希望之後的油耗表現可以更好 …
TUCSON開了山路又上高速公路，業務誠意不錯，在高速的試駕過程中充分感受到渦輪的加速性，但在山路的低速換檔過程中，頓挫感實在有些不舒適。 加上預算關係，最後妥協接受NA車，只要比我前一台1.6NA車有力即可。 當然，Forester 2.0i-S Eyesight 也不是毫無缺點，雖然以當前車內設計「螢幕」當道的思維，但透過 4.2 吋、6.3 吋、8.0 吋三個螢幕組成的資訊幕，確實有點 …
五代缺點: 推薦文章
第五代 Prius 採用向品牌旗艦 Crown 看齊的新世代設計語彙，打造出流線的動感外型，內裝鋪陳則採用與 bZ4X 相仿的設計風格，以全數位儀表及大型觸控螢幕營造科技氛圍。 同時，美規版本也將 Toyota Safety Sense 3.0 駕駛輔助系統列為全車系標準配備。 繼在 11 月洛杉磯車展首次亮相之後，全新第五代 Toyota Prius 即將於明年 1 月正式在北美上市，Hybrid 車型的入門售價落在 27,450 美元（折合新台幣約 84.5 萬），而採用 PHEV 動力的 Prius Prime 稍晚才會登場。 至於第五代 Prius 是否會引進台灣，和泰汽車則表示會持續觀察市場需求，不排除導入的可能性。
相較於競爭對手逐漸端出配備如Noodoe智慧儀表以及USB充電等配備吸引消費者時，Cygnus-X在實用配備僅有提供12V DC插孔給消費者，需要另外購買轉接頭才能為電子產品進行充電，稍嫌不便。 五代Cygnus-X的操控穩定性是有目共睹的，但是本次改款僅有提升ABS版的前叉支撐性，雙碟版仍然維持與四代相同的前叉設定，導致車身動態表現有前軟後硬的狀況產生，進而影響前後懸吊的平衡度，除了前叉配合度不良外，無法吸收不良路面所帶來的振動，也是車主們對於前懸吊的不滿之處。 目前的感想是，高速行駛中讓駕駛多了些錯誤率，可大幅避免因精神不濟或疏忽而發生的追撞。 但到了車流或車況較為複雜的路段，我還是會傾向於相信自己的判斷，我對於減速的習慣還是會早於EYESIGHT。 操駕感部分，高速行駛的穩定性非常好，下交流道或是下國1林口坡的彎道，都能給予許多的駕駛信心，與我上一台的CUV相比完全不同檔次。 但森林人畢竟是底盤較高的SUV，如果上一台車是房車的話，行駛的重心晃動感還是要一點時間適應，即使主打低重心的水平對臥引擎配置也無法避免車種的根本上差異。
五代缺點: 有話直說！美媒再列舉 Toyota RAV4 的 3 缺陷、5 優點
CYGNUS Gryphus雖然在性能、外觀方面都進行了全面的變革，車廂也具有充足的空間，但非常可惜的是，前五代勁戰都有的雙黃警示燈與超車燈在六代勁戰上並未配備，也讓不少車友希望原廠在日後改款時能將這些貼心的小配備給加回來。 六代勁戰CYGNUS Gryphus除了一直以來讓車友津津樂道的運動性能以外，另一個強項便是對於長途騎乘的機能有著明顯的著墨。 其中空間充足的車廂更是對應中長途的使用的重點之一，尤其是出遊或是需要攜帶大量器材的出差工作等，如今在經過一年多的口碑相傳後，也成為了大家選擇CYGNUS Gryphus的重要原因之一。 五代缺點 整體而言，在牽車滿一年之際，CR-V 的表現還是讓我非常滿意，除了當初最為要求的空間表現符合小家庭的需求，在需要載爸媽出門時，內部的空間也非常有餘裕，乘坐的舒適性也很不錯。
Headache有沒有愛我是不知道啦，反正通勤圖的就是一個穩定度跟經濟實用，會動又不容易顧路、騎乘感受穩定、維修零件充足就夠了，小毛病倒是還好，畢竟不是數十萬的重機要求也不會那麼高。 儘管 Toyota RAV4 隔音表現不俗，但懸吊反應仍須多加強。 《Auto Guide》編輯 Stephen Elmer 提到，有鑑於 Toyota RAV4 的家庭用車定位，懸吊應該呈現舒適取向的行路感受，長途旅行時才能更輕鬆愉悅。 相信 Toyota RAV4 的這個特點完全與台灣市場相同，品牌的暢銷光環加上車輛實用性，讓 Toyota RAV4 有著相當保值的二手價格。
五代缺點: 森林人五代缺點在(2020/7/22更新)五代森林人嚴重頓挫+失速&台灣意美汽車擺爛 …的討論與評價
《AutoGuide》認為新 五代缺點 Honda CR-V 雖然搭載效率極佳的 1.5 升渦輪增壓引擎，但匹配的 CVT 無段變速系統在加速時的表現不盡人意，甚至噪音比預期中還吵雜。 有11%的車主反應在大太陽下，新Cygnus-X的全LCD多功能儀表容易造成反光，導致車主在判讀儀表資訊上會有些困難，在極端狀況下甚至只能看到轉速，讓其他行車資訊毫無用武之地，大片的鏡面設計也容易產生刮痕，相較他廠車款配備的高反差儀表或是光感應儀表，全LCD儀表的辨識度不佳成為車主們公認的缺點第四名。 在騎士最常接觸的椅墊方面，有11%的車主認為椅墊的舒適度不佳，雖然椅墊的尺寸寬大，但所採用的泡棉設定卻不適合長途騎乘，過硬的椅墊在長時間乘坐後，容易有臀部疼痛的狀況產生，運動化的後懸吊設定也影響了騎乘的舒適度，可以說是Cygnus-X追求運動化設定的必然結果，另外也有部分車主認為，原廠椅墊的乘坐斜度過大，容易在騎乘過程中從坐墊上滑下來。 雖然定位是運動取向的車款，但是購買速克達的車主多數還是有著實用性的考量。
除了這個缺點，另一個問題也是在買車當下就知道的－有好多東西要選配，其中我比較無法接受的是，竟然連最基本的車後雷達也要自己加錢買……不知道 2019 年的車款是不是也這樣？ 另外 CR-V 本身可加裝盲點警示系統，只是看過網路上車友分享的安裝品質…真的是讓人很難下手啊。 地球夢（Earth Dreams Technology）是在2011年東京車展上所展現的新一代動力技術，秉持著「生態環境與工業共存」的企業理念，結合缸內直噴、i-VTEC與DOHC雙凸輪軸三大科技，打造出更為節能的動力表現。 五代缺點 而VTEC Turbo則是擁有缸內直噴、渦輪增壓（附電子洩壓閥）、雙VTC三大科技挹注，讓這顆引擎擁有絕佳的動力表現，193hp/24.8kg-m的最大輸出，更勝於過去2.4L自然進氣引擎，消費者者的荷包更省之外，也獲得了更多的動力。 在第五代的CR-V身上可以看到Honda也追尋著外觀家族化的潮流趨勢，大燈與水箱罩連為一體，略向上的飛翼造型勾勒出銳利的眼神，也一改先前較為呆板的形象，而下方的進氣霸及霧燈則維持中規中矩的表現，但在保桿上運用了更多的折線來凸顯現代化的造型，頭燈、日行燈以及霧燈也都採用了LED的配置，更顯未來科技之感受，在頂規的S版車型當中更配有AHB遠光燈自動切換系統，更加方便實用。 4.舊引擎，有問題的地方大多已經除錯完了，新科技就要承擔故障的風險，車子是買來通勤的，不想太常顧路上班遲到。
五代缺點: Forester 養車成本的PTT 評價、討論一次看
這些Subaru獨有優秀的特質，足以蓋過那些微不足道的小缺點，成為購買它的理由。 2020年10月27日 五代缺點 — 想請問勁五值得嗎，可以請車友回答一些平常的優缺點嗎QQ – 機車,YAMAHA,勁戰五代. 除了先天上優異的體質優勢外，有26%的車主也認為，Cygnus-X車系長年以來所累積的改裝部品數量也使得五代Cygnus-X在面對強敵環伺的狀況下也能殺出一條血路。 幾乎所有原廠不足的部分都能夠透過原廠精品或是坊間的改裝部品來做升級。
- 另外搭配上同級車中數一數二輕盈的車重（乾燥重112 kg；ABS版115kg），讓Cygnus-X在有著穩定操縱感的同時，能夠保有靈活的車身動態表現，更能在山道上「為所欲為」。
- YAMAHA官方數據顯示，CYGNUS Gryphus的油耗測試值達48.9km/L，車主回饋的實際油耗也大多落在40km/L以上，以運動速克達而言，這樣的油耗表現算是相當優秀。
- 有高達59%的車主對Cygnus-X在操控的穩定性有著壓倒性的好評，其原因在於Cygnus-X的前懸吊採用管徑33mm的正立式前叉，後避震則使用三段預載可調式雙槍避震器，原廠特別在後避震的調校上採用了偏運動化的設定，提供Cygnus-X在過彎所需要的良好支撐性。
- TUCSON開了山路又上高速公路，業務誠意不錯，在高速的試駕過程中充分感受到渦輪的加速性，但在山路的低速換檔過程中，頓挫感實在有些不舒適。
- 在騎士最常接觸的椅墊方面，有11%的車主認為椅墊的舒適度不佳，雖然椅墊的尺寸寬大，但所採用的泡棉設定卻不適合長途騎乘，過硬的椅墊在長時間乘坐後，容易有臀部疼痛的狀況產生，運動化的後懸吊設定也影響了騎乘的舒適度，可以說是Cygnus-X追求運動化設定的必然結果，另外也有部分車主認為，原廠椅墊的乘坐斜度過大，容易在騎乘過程中從坐墊上滑下來。
上述種種，都是改缸可能要承擔的風險，網路上也有非常多車友，因為改缸後更不耐用，最後只好換車或直接換回原廠設定的例子，所以要改缸，除了心臟要夠大，口袋也要先夠深，不然還是直接存錢買更大馬力的車比較快阿。 不管騎車或開車，要追求速度感，通常都會拚起步加速快或是尾速拉的高，要達到這個目的，基礎的方法是改傳動，但是當改傳動的效果也不能滿足時，就要做引擎的改裝了，說到機車引擎改裝，最多的就是”改缸”，常聽到改缸改缸，但到底改缸是甚麼? 又能帶來多大的效果，以及可能帶來的風險和問題是甚麼? 至於另一個與使用者體驗息息相關的 CR-V 缺點，就是多媒體車機的系統不是很穩定，尤其是搭配的 Garmin 導航問題多多，像是一開始牽車，不管怎麼設定就是沒有測速照相的提示，後來還是自己更新系統搞定的，而導航的定位穩定性也是…即便不是下雨天或是陰天，有時候定位也是會飄乎不定，讓人有點傻眼。 而這幾款車我也都有實際去試駕，以操控性來說，Eclipse Cross 毫無疑問是其中最佳的，最大的原因在於 S-AWC 的四輪傳動控制系統真的非常穩定，尤其是高速過彎時的表現，真的沒話說，而 1.5 升渦輪引擎在動力表現也相當優異。
五代缺點: Forester 養車成本在forester本身問題- 汽車QA的討論與評價
小顏表示，買車時考慮了福斯的Tiguan、MAZDA CX-5以及現代 Tucson，最後在動力、空間、妥善率以及保值率的綜合考量之下，選擇CR-V。 大家都知道站長買了這一台CR-V，開了大概有一個多月，里程數已經開了四千多公里了，今天約了幾個車主，要來聊一聊CR-V的用車心得。 Forester本身問題- 汽車,2021年10月10日— Subaru有名的是過保後才開始有問題不然我Levorg兩年了也是都沒事保養費跟Toyota比是貴滿多的森林人算486中滿穩的沒什麼缺… 小弟這2天分別看了rav4/forester RAV4優點是妥善率高缺點是acc 加速太快/盲點位置 …
不要相信口頭承諾：任何交涉都是白紙黑字最為真實，如業務有答應什麼配備或服務都要註記在訂單上，以保自身權益。 雖然CYGNUS Gryphus有著搶眼、帥氣的燈具設計，但可惜的是並未搭載雙黃警示燈與超車燈按鈕。 你在找可以輕鬆下載各種社群平台照片與影片的App嗎？
五代缺點: 速 霸 陸 Forester 缺點在速霸陸forester缺點的推薦與評價，MOBILE01、PTT的討論與評價
去年底因為小孩即將出生而興起了換車念頭，在時間有限的情況下試駕了FORESTER、TIGUAN 280、TUCSON，另外也到TOYATA、SKODA展間看過類似車格的SUV。 最後在優先考量空間與安全，以及 萬預算的條件下，於今年5月中下訂了五代FORESTER。 選擇前其實也看遍了此級距的SUV車評影片、規格配件等，但會選擇一部車子，除了客觀的條件篩選，對我而言還有一樣重要的主觀感受，喜歡與否。 雖然 CR-V 是阿祥的第一款 SUV，從一般小房車進階到大車時，也會讓我覺得有點擔心會不會不適應，但實際牽車後，這些疑慮就通通一掃而空了！ 其中最讓我滿意的應該就是儀錶板的資訊呈現了，不同於過去常見的環型錶設計，CR-V 的面板採用了數字顯示的時速錶與扇型轉速錶，搭配下方的多功能資訊顯示區，閱讀上更直覺。
不諱言的，在此次試駕 2021 年式 Forester 2.0i-S Eyesight 之前，我也與多數消費者以樣，忘了這車的存在，雖然它一直是 Subaru 此品牌最受歡迎的車款。 而在眾多同級競爭對手中，日本原裝進口的SUBARU FORESTER不僅兼具上述優勢，近期於日本自動車事故對策機構《JNCAP》的撞擊測試中，更脫穎而出獲得接近 … 2018年10月3日 — 總結：勁戰五代無ABS版本VS 勁戰四代配備上多了LED頭燈點菸器插座全液晶儀表光上述的東西如果是四代要自行加裝隨便也要個3~5000元跑不掉除非在車價上 … 偵測到阻擋廣告工具，為了取得本站最佳瀏覽與支持本站廣告業務，請將同意本站廣告的顯示，譬如解除 AdBlock 的設定，解除後文章將可以繼續瀏覽。
五代缺點: 全新第五代 Toyota Prius 美規售價出爐！和泰：不排除導入可能性
雖然 Honda SENSING 系統對行車安全是有保證的，不過《AutoGuide》認為有時候系統會在沒有理由的狀況下介入，ACC 主動式車距調節定速巡航系統的剎車時間點也太晚。 新 Honda CR-V 重新設計的懸吊系統，不僅帶來更平穩、舒適的乘坐感受，同時駕馭操控表現也有所提升，在高速巡航下，車艙的隔音表現也相當出色。 因為美國市場銷售的新 Honda CR-V，自第二等級起就將 Honda SENSING 安全防護系統列為標準配備，但台灣要到最頂級車型才有。 雖然 Honda SENSING 系統對行車安全是有保證的，不過《AutoGuide》認為有時候系統會在沒有理由的狀況下介入，ACC 主動式車距調節定速巡航系統的殺車時間點也太晚。
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