所以在新车涨价、等车周期长的情况下二手车确实是个不错的选择。 应该也会有人担心电池组质保问题，特斯拉Model 3整车质保虽然是四年或8万公里（先到为准），所以按理说现在能买到的二手特斯拉Model 3基本都还在质保期内（除2019款上牌时间早的或里程超过8万公里的）。 先说电池吧，在2021款之前的特斯拉Model 3是没有推出过磷酸铁锂版本车型。 那么北方用户尤其是经常面对寒冷天气的地区，需要格外注意电池版本，2021款、2022款特斯拉Model 3都推出了磷酸铁锂电池版，但续航对应的是2021款NEDC续航468km、2022款CLTC续航556km，磷酸铁锂电池组的质保范围是八年或16万公里。 如果是进口车型，拿2019款特斯拉Model 3举例，长续航全轮驱动版上牌时间是2019年7月，续航590km。
说到补偿的事情，销售就时各种搪塞，什么提车的时候就已经有金融的优惠了。 但实际上，金融方面的优惠和特斯拉没有一点关系，那是银行承诺的。 我看上特斯拉，其实就是看上它那种与众不同的调性，而且这种调性非常非常高。 这就好比你穿巴黎世家的衣服，它是能给你赋予一定价值的，除去款式和质量不谈，它的品牌也在那里摆着。 我也考虑过蔚来、小鹏和理想，但是了解之后，我发现它们都没有我喜欢的调调，只有特斯拉Model 3深得我心。 此外開車時太過於安靜，就算加速也幾乎沒有聲音（有冷氣空調音，但比GOGORO安靜），晚上開容易嚇到人或車輛。
model3二手: 台灣特斯拉上架多款 Model 3 官方中古車，含 FSD 最低 178 萬元起
我又打了特斯拉的400，他们的回复是，表示理解，表示同情，但是没有任何实质性作用。 我决定打南京的12315投诉特斯拉，但他们也没办法，就记了一下我的基本信息，让我等回复。 我在乎的是特斯拉在这件事上的态度，它让我觉得特斯拉的调性没有了。
- 这一次，特斯拉官方也加入了二手Model 3的销售了。
- 不過，想要現在就入手特斯拉，目前台灣特斯拉官方網站仍有少量現貨車可選購，新車與二手統統有。
- 如果想捡漏的话这样的一台车合不合适，应该是一部分人选择二手特斯拉时会考虑的“合适”的车型。
- 而另一方面一部Model S新車的車價就要港幣HK$582,100，相差接近一倍。
- Jan 18 特斯拉Model Y售價大降39萬元！
豪華中控置物台外型時尚且功能實用，設有大量的隱藏儲物空間及兩個智能手機充電插座。 後側座椅極為舒適—極大的腿部空間，同時可透過全玻璃車頂仰望車外美景。 Model 3 是完全使用電力驅動的車輛，因此您再也無須開到加油站加油。 當您在路上行駛時，您隨時都可以接上電源充電—透過任何公共充電站或 model3二手 Tesla 的充電網路。 如果是潜在购车用户，能接受特斯拉Model 3存在的普遍短板，那么从2019年进口、国产到2022款中，有没有做出推荐的产品？ 就像刚才提到的，北方城市用户如果想买磷酸铁锂电池的车型，只能在2021款和2022款两个年款车型上进行选择；对于南方城市用户而言，选择就宽泛了不少，历代车型都是三元锂电池车型。
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但美國人卻買不到 地球黃金線 一年一度的歐洲風雲車 （Car of The Year，ECOTY）票選結果日前（13日）於布魯塞爾揭曉，經過一番激烈的評選與淘汰之後，來自23個國家/地區、57位車線專業記者組成的評審團終於選出表現最佳的年度車款。 當中，美國品牌Jeep旗下電動SUV Avenger以總計328分力壓群雄奪冠，連人氣超高的地頭蛇VW … Jan 18 到底是RAV4還是Corolla model3二手 Cross？
根據 iSeeCars.com 網站的說法，Model 3、Model X、Model S 都可藉由 OTA 更新持續帶來新功能，同時在二手市場上的數量也都相當稀少，因此和市面上的其他車款相比才會更加搶手。 Model 3最大特色可說算是刪除了軚盤後方顯示車速與電量的儀錶版，改以一塊過15吋中央顯示器，顯示所有資料，可說是簡化了系統。 但如果你認為太過簡單的話，Model S便會是你杯茶。
model3二手: 特斯拉在美國大降價 買這款新車竟比二手還便宜
如果想捡漏的话这样的一台车合不合适，应该是一部分人选择二手特斯拉时会考虑的“合适”的车型。 尽管有一项研究表明，特斯拉在二手汽车市场上的竞争力更强，车型也更保值一些，但似乎现阶段官方二手Model 3的价格并不具有多大优势。 驾享兄了解到，这款在2017年开始上市的车型，如今已开始在美国旧金山湾区地区进行首批几款二手车的销售了。 不过，如果你看过了价格，或许会考虑它是否值得购买了。 特斯拉 Model 3 不只新車熱賣，在美國二手車市場也很搶手，先前就有數據指出 Model 3 在二手市場賣出的速度比其他車款快了六倍。
当时还是进口身份，所以新车落地价格在47万元左右，行驶3万多公里之后，二手车车商价格大概在19-20万元左右。 特斯拉Model 3国产之后的价格也是忽高忽低，经历了数次调价，我们先来看一款准新车的残值。 特斯拉Model 3 后轮驱动版续航556公里，2022年3月上牌，目前新车补贴后售价约为27.99万元（不是落地价格），行驶不到1万公里的二手车价格普遍是25-26万元之间，变化不大只能剩下一些杂费。 相比新车来说，这次特斯拉官方出售的二手Model 3根据不同的里程，大约有1万美元至1.5万美元的优惠。 不过，考虑到特斯拉最基础版本只有3.5万美元，而二手Model 3的价格就超过了4万美元，甚至比新车还贵，就让人有点不太舒服了。
model3二手: 特斯拉 Model 3 中古車二手車
在官方網站提供的Model S二手車資料中，可找到2015年出車，行走過45,000公里的Model S 85車種，價格為港幣$55萬。 以這輛二手車為例，起碼還有5年的電池與電機組保養，而且Tesla更會為二手車車主提供80,000公里原廠認證的有限保養，基本無需擔心電池壽命問題。 電動車大廠特斯拉（Tesla）近期在中國大陸、日本、澳洲等地宣布大降價，美國特斯拉日前跟進，一口氣大降1萬3000美元（約新台幣39萬元），引發美國車主不滿；而台灣特斯拉遲遲未傳出降價消息，也讓消費者質疑「被當盤子」。 這樣的趨勢同樣出現在臺灣，中古車業者透露，電動車並不像是某些言論的說法，是中古車市場中的票房毒藥，相反的，卻是不造成中古車也者庫存壓力的熱門商品。 尤其是Tesla旗下車款，往往一收購入庫，短時間內就有買家願意接手。 不過，中古車業者也表示，動力電池壽命仍是影響電動車中古車價的關鍵因素，研究指出，動力電池模組壽命至少有7年左右，若未更換電池模組，車齡7年左右的電動車很可能中古車價會較不理想。
- 而在這樣的大環境狀況下，iSeeCars.com 的車輛價格分析數據顯示 Model 3 的二手車平均售價，竟然比新車還要高出 2.9%。
- 总的来说，二手电动车是值得购买的，相较于普通燃油车来说，它的保值率非常低，所以我们可以花更少的钱去买一台相对来说车况还行的车辆。
- 不過，中古車業者也表示，動力電池壽命仍是影響電動車中古車價的關鍵因素，研究指出，動力電池模組壽命至少有7年左右，若未更換電池模組，車齡7年左右的電動車很可能中古車價會較不理想。
- 如果說Cayenne在市場的亮眼銷售數字，是維繫Porsche純種跑車911的命脈，那麼從務實的角度來說，我們完全贊成，並且要起立為Cayenne的存在拍手叫好。
- 以這輛二手車為例，起碼還有5年的電池與電機組保養，而且Tesla更會為二手車車主提供80,000公里原廠認證的有限保養，基本無需擔心電池壽命問題。
- 這篇文章 Carroll Shelby Centennial Edition Mustang 特別版為創辦人 Carroll Shelby 的百歲紀念賀禮 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀。
对于电动车而言，电机是它的心脏，动力电池就可以说成是它的大脑，它决定了这辆车在购买过后的直接使用情况，如果电池衰减太过于严重，可以适当从这方面下手砍价。 除了大降價惹惱新車主以外，據《TESLARATI》16日報導，德國金屬工業工會（IG Metall）近期於年度記者會上抨擊，特斯拉德國公司工作時間過長，越來越多工人通報超時工作，且休息時間極短，但因當初簽訂保密條款，許多員工憂心與外人討論他們的工作而遭到懲處。 购买个人二手车 对于我来说的弊端在于：第一点车况无法保证，我可以自己叫人一起去看，但是成都出的不多，外地的话需要对方的往返机票以及食宿费用加上验车费。 购买官方认证二手车的优势在于，车况有保障（本人并非完美主义者），因为看了论坛 还是有一些同学买官二感觉像开盲盒，官二也比较鸡贼。 受某位韭黄同学的影响，我相信官二应该不会拿结构性损伤的车来卖吧。 电车二手率常态被喷出翔，“出4s跌一半，开两年打3折” ，5年前下地100多万的model s 现在确实二手能30万以就不错了。
model3二手: 二手車平均價 HKD$268,684
此刻台灣特斯拉網站共上架 5 款二手 Model 3，2019、2020、2021 各年份均有，而車款清一色都是 Long Range 長續航版，都內含 FSD，售價介於 178.3 萬元至 215 萬元，與全新車的價差可達 30 多萬元。 ▲2017年以前的Model S車主可享永久Supercharger超級充電服務，2017年1月16日後訂購的Model S可得到每年400kWh免費配額，而現時提供訂購的Model 3，都需要逐次計費。 在香港每分鐘HK$1.5至3.0不等，視乎充電速率而定。 其次，从价格方面来说，特斯拉车型在国内二手车价格相对来说较为稳定，并且由于二手车的保值率并不高，所在在价格方面还是十分吸引人的。 基于这两种因素，所以花少量的钱去买一台特斯拉最新款的Model 3车型还是十分划得来，毕竟品牌原因也会给这款车的身价起到一定的影响。 model3二手 如果只拿Model 3车型来说，它是可以购买的，为啥这么说？
NCC通過台灣大合併台灣之星、遠傳電信合併亞太電信的申請案，除了要求台灣大跟遠傳都要承接既有被併公司的契約外，目前4家電信業者既有用戶，… 曾有台南十大傳奇之一之稱的「抗議車」，在經過了3年多的「無聲抗議」後，經交通局開會決議，認定車輛加裝框架，使用廣告占用道路晴晴，… model3二手 貼文一出不少網友也氣憤「問代理商啊」、「台灣有台灣的玩法，台灣人夠盤」、「台灣只能越賣越貴」、「台灣有台灣的玩法，你要怕的是他加價賣」、「台灣知名的盤子，薪水低，什麼都貴」、「降價這種有損格調的事情台灣才不跟上」。
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雖然特斯拉並沒有受到晶片短缺衝擊需要大量減產，但市場需求仍大於特斯拉的供貨速度，也造成許多不想慢慢等新車、立即想入主現車的美國消費者轉往二手車市場。 除了 Model 3 之外，Model X、Model S 也都擠進了美國銷售速度最快車款的前 10 名當中，二手市場的銷售天數分別是 47.6 天和 50.7 天，都優於全市場二手車的 69 天平均銷售時間。 結果特斯拉 Model 3 奪下了「最快成交」中古車頭銜，平均只要 29.3 天就能賣掉，而一般二手車的平均銷售時間則是 69 天。 換句話說，二手 Model 3 只要別人一半時間就能賣掉。
若果成日趕時間又「粗咪」的話，二手Tesla可能更著數。 model3二手 特斯拉改變銷售策略，為刺激買氣、搶市占率，最熱銷的數種車款都降價，讓不少先前已購車的車主覺得自己被騙，彷彿遭到特斯拉背叛。 據外媒報導，特斯拉的降價幅度不小，現在美國消費者將能以4萬3990美元（約新台幣133萬元）的價格，購入最便宜的基本車款Model 3，再加上拜登政府鼓勵換電動車，買新車能得到的退稅優惠等，實際花費會更省。
model3二手: TESLA Model 3 定車連結（請點我） TESLA 車主討論社團（請點我）
就算考虑2019款进口切换国产时期的特斯拉Model 3也值得买，就算整车出了质保期，电池续航衰减也不会那么明显，即便衰减或者核心零部件的电池组出现故常，还有年限较长的电池组质保。 电池原材料上涨、一众新能源车企宣布产品涨价、订车周期普遍几个月起步，现在买新能源的新车面临两个问题，比之前贵、等的时间还久。 至於二手車商為何敢把 Model 3 的二手車價定的比新車還高？ 原因很簡單，就是看準消費者寧可為了能立即入主現車支付更高的價格，而不是選擇慢慢等待新車的心態。 买二手美产版还是比较值得的，松下的电池在冬天寒冷温度下要比国产版铁锂电池强的多。
特斯拉相繼在中國、美國宣布大降價，惹怒甫購車的消費者！ 有民眾發現，美國在部分地區扣掉稅收減免後，基本款Model 3新車竟比二手車還要便宜；不只如此，德國布蘭登堡工廠爆員工超時工作，卻因害怕遭到制裁而忍氣吞聲。 近日就有推特網友發現，購買降價後的特斯拉Model 3新車將能享有7500美元（約新台幣23萬元）的退稅優惠，然而若購買二手車，除非其價格低於2.5萬美元（約新台幣76萬元），否則將得不到4000美元（約新台幣12萬元）的退稅資格。 但仔细发现，这款已经上市两年的Model 3二手车车型中，没有一款价格低于4万美元，它们大多是2017年和2018年的长续航版本的Model 3，二手车的价格都超过了4万美元，这个价格比新车的4.9万美元，其实也便宜不了太多。 另外，这些二手车中也有一些四轮驱动的Model 3车型。
model3二手: 一個「車位」賣3600萬！ 香港豪宅車位價格破世界紀錄
而另一方面一部Model S新車的車價就要港幣HK$582,100，相差接近一倍。 ▲Tesla Model S屬於D級豪華房車，價格大約為港幣58萬，連同首次登記稅需要港幣95萬，二手車價約在55-65萬左右。 总的来说，二手电动车是值得购买的，相较于普通燃油车来说，它的保值率非常低，所以我们可以花更少的钱去买一台相对来说车况还行的车辆。 而且就目前看来，电动车换代速度太快，一台车开个一两年之后技术就已经落后了，所以就没有必要去花大价钱买新车，然后等到技术落后了又变成了一台“旧车”。
美國專業汽車網站 iSeeCars 先前已經透過調查報告證明 Model 3 有超低的折舊率，中古車價保值率可比其它電動車多五倍。 个人认为在北上广深杭，上燃油牌存在一定困难的情况下，选择二手model3还是很好的选择。 以我个人在深圳为例，深圳现在一个油牌的拍卖价格到了7万左右，如果考虑上班和代步，又怕被特斯拉割韭菜，个人觉得二手model3性价比是非常高的。 model3二手 以2019款后驱长续航为例，2021年8月，现在2019的长续航后驱2万公里一般价格在21.5万左右。 这样的车还有两年的官方质保（一般特斯拉有4年8万公里质保）。