基地營10大好處

去年四月,被稱為「死亡陷阱」的昆布冰瀑雪崩,16名雪巴嚮導死亡;1996 年五月的聖母峰大山難,也造成台籍登山家陳玉男喪生,隊友高銘和獲救,卻因此失去所有手指、腳趾與鼻子。 我走到石堆前,讀著每個人的姓名、國籍與年齡,大部分是雪巴人,有無名氏,也有登頂多次的高手。 最醒目的,要屬美國登山家費雪(Scott Fisher)的紀念碑。 他成功登頂四次,卻在1996年聖母峰史上最大山難中,與其他11位登山高手一同殉山。 基地營 這是登頂世界第一高峰的第一站,各國高手在此停留至少一個月,適應高度、盤點器材,一切就緒後再往上挺進。 基地營位在聖母峰裙腳邊的昆布冰河上,每年三到五月登頂旺季時,會看見數百個黃、藍、紅色帳篷散布在白靄靄冰河上,上千人在此訓練、登頂。

我們搭乘下午一點多的飛機,經過香港轉機再到尼泊爾機場,已經是晚上九點半點了。 我認真思考一位專業嚮導所必須的能力,畢竟獨自爬山與帶隊是不一樣的! 過去所認證的登山嚮導証並沒有測驗帶隊能力與領導統御這門藝術,且認証過程似乎太簡易了些。 他建議,平凡人若想要到聖母峰基地營一圓到過喜瑪拉雅山的夢,一年內得先在台灣爬過五座海拔3,000公尺以上的百岳,預先鍛鍊體力,同時檢視自己是否有高山症的症狀。 經過約一年的規劃,他隻身飛到神秘古國尼泊爾首都加德滿都,帶著重達20公斤行李,從海拔約2,850公尺的露克拉出發,向5,337公尺高喜瑪拉雅山聖母峰基地營邁進。 沿著世界最高峰(海拔8848公尺的珠穆朗瑪峰)的山麓前行,您將被引領至傳說中夏爾巴人生活的居所。

基地營: 聖母峰的半套大掃除?難過登天的尼泊爾軍隊「喜馬拉雅清運計畫」

登山所需注意的所有安全事項交給楊大哥,讓我非常的放心(也讓我的家人能夠安心與支持),所以,當我聽到今年的 EBC 可能是楊大哥親自帶的最後一團,一直都想走一趟 EBC 珠峰基地營親眼看看世界最高峰的我,立馬就舉手報名了。 座落在中央山脈山谷中的黃金森林露營區,海拔約400公尺,提供裝備租借的服務,非常適合新手露友。 除了有草皮、水泥營位,還有古色古香的三合院可供住宿選擇。 我們因為擔心吃了丹木斯之類預防高山病的藥會有副作用,所以一路上都沒吃,想賭一把運氣。

  • 為有效提升全民國防意識,爭取支持國防施政作為,在不影響國軍戰訓本務前提下,以「整合三軍資源、精心規劃擴大辦理」為主軸,由各司令部指導作戰區,統籌地區內三軍部隊資源,選擇國軍大型營區,結合國家重要慶典、民俗節日、抗戰紀念、部隊隊慶或地方政府大型活動等方式擴大辦理。
  • 南吉巴札(Namche Bazaar)被稱為珠穆朗瑪峰的門戶,是許多優質餐廳,酒店,旅館,商店,貨幣兌換,有網路的咖啡廳和麵包店的所在地。
  • 「博達哈大佛塔」是世界上最大的圓佛塔,距今已有1200多年歷史,歷史非常悠久。
  • 下午兩點,我們接上了從Namche到Tengpoche的叉路口。
  • 位在雙溪河出海口的龍門露營地不只有租帳篷的服務,來到這裡還可以選擇木板營位、汽車營位、狩獵屋營位等多樣化的露營方式。
  • 高雪巴人 是住在4,000公尺以上的雪巴族群,主要的馱獸是公氂牛,母氂牛不馱重,只生育小氂牛和產奶。
  • 大多數人較喜歡在Dingboche村過夜,從Tengboche村順著往Pheriche的路徑走,在過Orsho村後叉路,選擇較下方順著Imja Khola河谷的那條路。
  • Gokyo地區有美麗的湖泊群,像是一串閃閃動人的珍珠。

「爬喜馬拉雅山不就是像台灣爬山一樣嗎?」許多山友常常這麼問我。 以經濟能力較差的年輕人來說,每個月只要存個5,000元,13個月正好可存夠6.5萬元,把體力、耐力和預算準備好,就可準備飛到尼泊爾,一睹喜瑪拉雅山的壯麗,這實在是所有平凡人都可以做的大夢。 他只好自創保暖法,在兩隻手、兩隻腳和脖子各夾一個暖暖包取暖,才能勉強入睡。

基地營: 雪原上的絕頂美景!冬季遊「聖母峰基地營」 超狂10日EBC健行路線、山屋分享

Day 10 Gorak Shep 5140m-EBC 5364m-Gorak 基地營 shep-Dinboche 4410m,這一天的行程只能說超硬的,我們早上5點出發(#代表4點起床), 一直走到晚上六點才抵達Dinboche。 假設沒有續爬島峰,累一天是沒關係,如果又要爬島峰,建議分成兩天,EBC後可以在Lobuche住一晚。 登山經驗:對登山個人裝備概念清楚,並有野外過夜和炊事經驗,並在最近3個月內爬過3天以上高山重裝健行活動者 基地營 。 行程規劃:天數是5天以上,約負重16-25公斤,平均每日約走6-10小時,極有可能需要使用繩索確保、溯溪、冰雪地攀登等技術性路段。

我們因為不想負重,加上沒時間研究行程,就找了個嚮導兼挑夫,幫我們扛大約12公斤行李,我們自己各揹5公斤左右。 過了大眾路線的起點Lukala/Phading以後,完全不用擔心迷路的問題,除了Chola pass,沿路都很明顯,也不時會遇到其他山友,所以其實如果時間和體力允許,不需要嚮導也是可以完成的。 像在Jiri,我們就在路上受邀參加了一場婚禮,在Shurke,還被孩子帶去學校玩,沿路上人們會互相打招呼,孩子不只不會和你要糖果,還會和你分享她的餅乾,這些濃濃的人情味,是在盧卡拉機場以後比較難感受到的。 從Jiri到EBC這條道路,別名坦辛-希拉蕊道路,是首位登上聖母峰的雪巴人Tezing Norgay和紐西蘭人Edmond Hilary當初行走的道路,在盧卡拉機場興建後比較少人走,觀光也不如以往發達,也因此在沿路遇到的尼泊爾孩子特別天真,當地人特別友善。 今日是一路向下,在過了往Gokyo與Dugla岔路口之後路徑開始有緩和的起伏,但並不困難。 往西轉進山谷後,便有高山與美麗湖泊相伴,景色美麗,猶如電影『魔戒』的場景。

基地營: Day14-15:加德滿都觀光 → 晚上搭機離開尼泊爾 → 由香港轉機回台灣

海拔高度5,083公尺的Nangkar Tshang Peak,在雪巴人的標準不能叫做Mountain,只有超過8,000公尺才有資格冠上Mt.的美稱。 這間山屋在新舊村落的交界處,入村了後要再往上走,過了ATM後可以看到。 建築體維持得很好,房間和餐廳的狀況也都完善,更有一隻可愛親人的貓咪,常常在餐廳軟墊上曬太陽午睡,對愛貓的山友來說,無比慰藉。 我們也在這裡停留兩個晚上,適應4,000公尺以上的新高度。 這裡的夜裡無比的冷,我們帶的Keep on Down 925S睡袋、Sea to Summit極限升溫內套號稱+15度,需要再加上兩件被子在零下16度中才覺得夠暖,從此兩件被子就是我們入住山屋的基本配備。

基地營

在香港可選幾段港島徑,累積了經驗後再走難些、長些的山徑,如馬鞍山、八仙嶺、大東山或鳳凰山等。 十二月至三月初是喜瑪拉雅山的冬季,除了山上氣溫可低至零下十幾度外,山路也可能因大雪而封閉或變得危險,但天氣仍是晴多雨少。 基地營 ※如有單人報名情況,在最後前仍無法安排同性室友時,4000m以下將安排單人房住宿,貴賓需負擔差價,敬請見諒。

基地營: 聖母峰基地營健行★★★✩✩

下午3點,終於抵達Zhongla,可能是因為高山病的關係,覺得走了好久。 從Dughla(Tukla)村出發,路徑在Khumbu冰河所形成的冰磧碎石塊上登1小時。 路徑沿著山脊的左側,壁上刻有失蹤登山客與雪巴的紀念碑文。

我本身就是因為拍攝的關係也為了行程彈性,決定不請嚮導與挑夫,獨自出發。 登山是否獨攀其實存有頗大爭議,主要是怕萬一出了事無人通報。 我前往EBC健行時是十一月初,還算是旺季,所以一路上其實滿滿的登山客,不至於會落單。 事實上,我一路上碰到很多走同路線的獨攀客,除了在步道上遇見外,甚至還常常住到同一間山屋,所以到後來雖說是獨攀,但其實一路上都還是有同伴,後來也變成朋友。 然而如果是在淡季如一、二月是否還能如此我就不確定了,因此如果是淡季前往又有能力與安全上的顧慮,可能還時攜伴前往較為保險。

基地營: 尼泊爾珠峰基地營 EBC 健行(Everest Base Camp ) 15 日行程總覽

2011年4月,歷經六天長途健行後,我跟著王品集團主管與同業們登上了聖母峰基地營。 原以為會看到一座高大華麗的地標,不料只是座一人高的嘛呢堆(藏區路口常見的石堆,有時會以藏文寫上「唵嘛呢唄咩吽」六字真言),「5364m」低調地寫在下方大石塊上。 忽然間,腳下土地開始震動,遠處積雪冒起白煙,有人忽然明白了什麼,立刻拔腿狂奔。 僅僅幾秒鐘,50層樓高的雪牆鋪天蓋地而來,鏟起前方岩石砸向基地營,有些帳棚瞬間被淹沒,有些的則被推擠了上百公尺,基地營被夷為平地,20多條生命因此葬送,60多人受傷。 凡遇不可抗拒之天然災害因素,如:颱風、地震、水災、森林火災、雪崩、坍方…等,或當地發生戰爭、疾病、飢荒…等,且當地國家公告禁止進入該區域活動,或本公司因考量隊員安全,判斷不適合進入該區域時,本公司擁有調整活動,如:取消、延期與縮短之最後權力。 活動過程中因安全事由,未依據嚮導規勸或指導仍我行我素進行不恰當行為者,如:行進間超越嚮導與登山活動中飲酒。

請緊記高山反應並不與體能成正比,甚至曾有統計過體能佳的人有高山症的比例較體能差的還要高。 加德滿都 – 市區觀光 – 台北白天市區觀光,參觀世界遺產景點,包含帕蘇帕提拿、博達拿佛塔、蘇瓦揚布拿寺等地。 晚上舉辦慶功宴,餐後驅車前往機場,準備搭機,告別令人難忘的尼泊爾 EBC 之旅。

基地營: 尼泊爾︱EBC 珠峰基地營 D03:抵達山中神秘大城南崎巴札,途經薩加瑪塔國家公園管理處、雙索吊橋,爬到雙腿快抽筋!

當然決定走順、逆時針方向的因素不只一個,端看個人狀況。 EBC 真的是非常熱門的登山路線(ABC 與其他喜馬拉雅諸峰也是從這裡先到南崎巴札),一路上可以看到許許多多來自世界的登山客一起努力健行。 比較特別而印象深刻的是,因為山上的物資也只能靠人力或是獸力揹負上去,所以一路上常常可以看到牛、驢隊伍通過(高山上才看得到犛牛隊伍),聽到清脆的牛鈴聲就知道牠們要通過囉。 位於台中新社雙翠湖峽灣的小路露營區,雖然沒有提供帳篷租借的服務,但海拔不高,距離市區也算近,補給十分方便。 若是懶得自己動手煮,也可以選擇到小路附設的咖啡廳內用餐。 來到這裡一定體驗滑草及每週六的夜間生態導覽,是一個非常適合親子一同前往的露營區。

在此區中可看到搭配此無內胎系統、重量只有6.5 kg的頂級GIANT TCR Advanced SL 0,及Liv Envie Advanced Pro,消費者並可透過互動機具親身體驗無內胎輪胎系統的優質性能。 巨大集團透過《Innovation創新技術區》,介紹自行研發的「GIANT Tubeless Tire捷安特無內胎輪胎系統」,結合了車手把、座墊、輪組系統等創新自有品牌零組件,並整合應用在《Performance競技挑戰區》的專業車款上,讓消費者安心無憂地挑戰自我。 《Hybrid倍力動能區》展現了巨大18年來在電動輔助自行車的產品實力,日前推出風靡歐美、全新設計獲獎無數的電動登山車,未來勢必在亞洲引領風潮。 當健康的生活方式成為一種時尚與態度,消費者也可以在《Urban Sport 都會運動區》找到屬於自己實踐運動生活的騎行夥伴。 紐西蘭登山家霍爾(Rob Hall)的故事也令人揪心。

基地營: 每年只出現3個月的冰河聚落 這裡就是珠峰基地營

若出發前有發燒、咳嗽或急性呼吸道感染等不適症狀,請取消前來活動,繳費後才發現以上情況必須取消時,我們會全額退費。 作為第一位不借助任何義肢登頂吉力馬札羅山(Kilimanjaro)的先天性四肢殘障運動員,Kyle Maynard秉持著“沒有藉口,Just Do It”的精神,不斷向新的高峰挑戰 。 近年歐洲E-Bike蓬勃發展,巨大集團洞燭機先,早於1999年即推出首輛電動自行車,並於2008年獨創「Hybrid Cycling Technology倍力動能技術」,引領全球高階電動輔助自行車的發展,2016 年GIANT歐洲電動車營收較2015年成長近五成 。 今 年GIANT更一次推出最完整的E-Bike全產品線,含括都市通勤、公路運動到專業登山挑戰。 台北展中GIANT將同時展示相較於一般電動車,在研發設計上難度更高的2款電動登山車:Full-E+ 0雙避震電動登山車,及Dirt-E+ 2單避震電動登山車。

基地營

由於我們的登山經驗沒有很豐富,朋友們都建議我們先去爬ABC(安納普納基地營), ABC平均高度較低(最高4130M), 有山景有湖景,天數比較少,CP值比較高。 但做了很多調查的我最後還是選擇了EBC,因為聖母峰的迷思,加上有人說EBC路程會經過比較多村落,可以感受較多當地文化(實際上傳統路線已經非常觀光,只有在Jiri段能真的看到當地人不同生活方式),最後就還是硬上了。 最後,還有一個令人崩潰的難關,因為旺季運載量不足的關係,尼泊爾政府將大部分飛往盧卡拉的航班移至郊區的 Manthali機場,離加德滿都機場有6小時的車程,而早上盧卡拉的天氣較穩定,因此飛機起飛的機會較大,因此需在清晨3點左右出發前往。 翰斯認為下撤的隊友所做的決定非常正確,也非常勇敢。 行程走到了這裡,要做攻頂繼續走的決定需要勇氣,但要決定中止並下撤,更需要勇氣。

基地營: 聖母峰海拔高 8848公尺是世界各國高海拔攀登者的終身目標之一,在2012年被孤獨星球(Lonely Planet)評選為世界10大推薦的健行路線之一,前往聖母峰基地營EBC 健行,自然引起戶外愛好者的注意,將其規劃成為夢想的健行路線之一。

那無機性的風景超越人類的生活經驗,是永恆的存在,一種人類所不能理解的美。 若要走這條路線,取往南離開的路線,從「上Pangboche」Tashe Lodge旅店附近出發。 這是條悠閒的路線,蒼勁的松樹匍匐在亂石間,又可一邊俯瞰Imja Khola河谷。 然而,這兒並沒有取水處,你必須在從Pangboche村出發前把你的水壺裝滿。 Periche Resort的老闆對整潔很是要求,因此房間、廁所散發著淡淡的香味,是很難得的山屋經驗。

基地營: 03/02~04/30東海大學推廣教育:登山初學者必備-登山知能與技巧實務