A：雖然拆解汽車音響本身並非難事，但還是需要專業知識的輔助，以及專用工具如面板拆卸工具、集線輔助器、螺絲起子和雙面膠等。 沒有自信的話也可以尋找車行幫忙進行安裝和配線，至於價格則會依據喇叭種類而稍有不同。 同時為了讓各位能快速找到喜歡的產品，內容後半也會推薦10款不能錯過的人氣車用喇叭，其中囊括了 JBL、SONY、Dynaudio 等知名品牌的產品。 只要為愛車裝配一副好的汽車音響喇叭，便能提升整體聲音品質，在開車時享有更好的音樂聆聽體驗。 汽車音響線路中包括了電源線、喇叭分線、音源線等，各個環節適用的線材材質、功率及粗細不同。
最後建議確認自家車用擴大機的輸出參數，再選擇額定輸入功率相對應的喇叭。 舉例來說，假設擴大機的額定輸出功率為40W，而車用喇叭的輸入功率為50W時，便有可能因為功率不足而造成性能無法完整發揮。 而市面上的音響商品從30～150Ｗ應有盡有，除了配合車子內建的規格挑選，亦可考慮另購外部擴大機做搭配。
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將主機卸下後將其電源線與喇叭啟動訊號線進行跨接，並插上AV音源訊號線插入前方音源輸出孔，即可再將主機裝上。 首先，要把夏普專利和技術轉成商品，縮短降低成本的時間。 其次，要從海外著手，特別處理不當經銷成本以及高成本合資公司，進一步裁撤關閉，降低營運成本以降低售價。 日經新聞報導，鴻海投資夏普案，正在各國進行反壟斷法審查，預計最快在 6月底前，鴻海對夏普的出資作業可望完成。 Nissan公布了一輛經過改裝的Ariya e-4orce純電跨界休旅車，同時也宣告將展開一項不可思議的偉大計劃，那就是Ariya將挑戰從磁北極一路開到磁南極！
雙音圈增加的線路彈性，讓您的汽車立體雙系統發揮最好的效果。 有了額外裝設的音圈和接頭插孔，與 2、4 或 8 歐姆連接的配置 (由阻抗率而定)，操作又快又簡單。 連上第二個重低音喇叭，讓低音效果加倍演出，或是徹底釋放車用擴大機的功率效能，表現淋漓盡致。 AW650主要是透過 PEI 半球形喇叭產生細膩柔和的高音，且同時使用能量轉化的效率極高的複合紙盆，以創造平滑且自然厚實的低音。 頻響範圍則落在一般人耳的聽力範圍內，綜合表現以數值來看雖然中規中矩，但因為價格面及安裝門檻相對平易近人，十分推薦給初出茅廬的汽車音響人。 原廠汽車音響大都是全音域喇叭，高中低音都用這顆喇叭，所以聽音樂的時候並沒有很明顯的高中低音，若換成了汽車音響改裝就可以加裝高音、中音和低音喇叭，在聽音樂或看影片的時候就會更細緻和更有震撼力。
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除了在揚聲器設計上下功夫，理想L9還有個特別的細節，就是給二排兩個座椅配備了4D振動器，有三檔強度可調節，且振感能夠隨著電影與遊戲中低音的比例起伏波動，提供更沉浸的觀影和遊戲體驗。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 音響工業裡，適用於音盆和振膜的材質不勝枚舉，每種素材也各有千秋，能創造出不同的音色特點。 此音響所採用的玻璃纖維面盆，則以平衡度高且厚實的聲響效果見長，並有著自然、不失真的音色；且因能負荷相當高的動態範圍，加上散熱效果良好，因此也受到許多音響工程師們的喜愛，追求耐久性佳者不妨列入參考。 值得注目的高音喇叭採用絲質球罩，使高音更加細緻柔美之餘，揚聲器本身更能夠360度自由旋轉及二十五度傾斜，無論身在什麼位置都能夠準確定位。
人耳能夠聽到的頻率範圍大概落在20Hz～20kHz之間，若喇叭的頻率響應範圍越廣，則越能夠有接近原音的品質，擁有紮實的低頻及高穿透力的高頻。 另外，如果喜愛搖滾等有著強勁低音的樂風，會建議選擇能支援最低頻率40Hz以下的款式；而偏好高音人聲者則推薦購買支援至40kHz以上的商品。 亦可同時考量車內喇叭的設置方式，打造更為完善的聆聽環境。 駕駛汽車時，雖然可以透過廣播、CD、手機或是 USB 等多種媒體播放音訊，但影響音質表現的主要硬體設備依舊在於喇叭。 尤其考量到車輛輕型化以及預算等方面，原廠喇叭經常是品質被犧牲的硬體之一，因此若渴望享有高音質的音樂，勢必得透過更換硬體設備來實現；特別是對會聆聽 Hi-Res 等級的音源者，更推薦考慮換購喇叭以提升聲音效果。 4全景聲音響佈局，由全車21個揚聲器組成，包含3個重低音單元的低音矩陣，4個頂部揚聲器的天空環繞，7組揚聲器的全車環繞。
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只是音路數增加，也意味著調音時需要更多的技巧，甚至可能反而讓聲音變得分散、無法融合，因此較建議有一定音響學知識者嘗試。 4音響佈局和杜比全景聲讓最佳聲場遍佈全車，層次飽滿、清晰而豐富的聲音配備4D沉浸式影音系統，能讓全家人享受到身臨其境的視聽體驗。 理想L9在研發過程中反覆對每個聲道的頻域進行了除錯，儘可能提升還原度。
功率大小和低音的輸出強度息息相關，JBL 汽車重低音 的此款低音喇叭擁有三英吋大的音圈，不但輸出能力比傳統二英吋的款式更強，大小以車子來說也更適中。 此外，旋入式端子的設計能減少長導線輸出時額外耗損的功率，確保喇叭能擁有穩定的出力；並透過獨家設計的風冷音圈防止喇叭過熱、機能下降。 聽感問題：HIFI最怕聲音反射，反射聲音和入射聲音混在一起，就成了一鍋粥～避免反射的最好方法是讓揚聲器面對空曠地方，其次是在牆壁鋪上消音棉。 如果揚聲器放在前排，聽到的聲音，簡直就是反射了幾十遍才傳到耳朵的，效果自然不能保證。 這款主動式重低音，非常適合想體驗箱體式且有預算考量的買家喔。 箱體式的重低音，一直都是玩家級的不二選擇，對於低音喇叭來說 足夠的容積，才能有發揮的空間和力道，展現實力。
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但考量到技術門檻高且安裝耗時較久，購買前也可先與廠商諮詢再購買。 喇叭的設置在精不在多，過多的話反而會造成調音的困難，且若專業知識不足的話，更可能造成音響之間互相干擾，購買前建議審慎評估。 加上此款喇叭在網路上也有不少使用者的心得分享可以閱讀，購買前可以多逛逛各大賣場參考，以確認自家車型適不適合安裝。 自行安裝車用喇叭時，除了喇叭尺寸是否能夠嵌合於欲安裝位置外，最讓人感到困難的無非是走線的方式。 ALPINE 所製作的此款商品，便是針對車體狹窄且藏線位置有限的情況，而使用內嵌對插式分頻器以降低配線的需求，對於業餘使用者而言無非是一大福音。 得留意的是，即使6.5吋的大小幾乎通用於一般車種，但仍須注意自家用車可配置的喇叭數量及位置，避免在自行安裝時達不到預期效果。
- 例如鍍銀的導線傳輸速度快，傳輸高頻時能起到很好的作用，但必須具備特殊絕緣體才能確保品質。
- 只是音路數增加，也意味著調音時需要更多的技巧，甚至可能反而讓聲音變得分散、無法融合，因此較建議有一定音響學知識者嘗試。
- 除了在揚聲器設計上下功夫，理想L9還有個特別的細節，就是給二排兩個座椅配備了4D振動器，有三檔強度可調節，且振感能夠隨著電影與遊戲中低音的比例起伏波動，提供更沉浸的觀影和遊戲體驗。
- 鐵氧體磁石能製造出一個均勻的磁場，讓薄膜能平穩地運動，確保以低失真的狀態輸出音效。
- 此外，金屬盆架和流線型橡膠邊皆大幅提升了產品的耐用度，既耐衝擊、又抗高溫，讓音響的頻率響應更加安定，幾乎沒有能夠挑剔的部分。
至於最令人在意的音質表現同樣可圈可點，其藉由圓頂高音揚聲器以及 CCAW 發聲線圈導線，讓聲音更加透徹且低音飽滿圓潤；唯獨頻響範圍比起其他款式來說，低音部分的厚度稍嫌不足，喜歡搖滾或電子音樂者可再多比較其他商品。 若想簡單提升車內整體的聲音品質，不妨選擇高、中音可同時出力的同軸喇叭。 由於大多車載的原廠音響都是採用此類型，更換時也十分容易上手，而且價格也相對親民許多。 唯一要注意的是，像麵包車等車種的喇叭發音位置偏低，很有可能造成整體音場不協調的狀況發生。 說到汽車音響喇叭，雖然不少人認為原廠的配備表現總是差強人意，但因為對汽車用硬體及安裝一竅不通，因此也不敢輕易另購喇叭升級。 其實只要快速了解一下產品的規格，想自己替換喇叭並沒有那麼難，而本篇文章便會從類型、音路數及頻率響應等方面，詳細說明汽車音響喇叭的選購訣竅。
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Subaru總代理意美汽車，先前曾在純電休旅Solterra發表時透露，將在2023年第二季導入全新WRX、WRX 汽車重低音 Wagon、Crosstrek等熱門車款。 而在2022年底環保署使用中機動車輛噪音查詢資料庫當中則是出現WRX、WRX Wagon等車款送測資料，揭露兩款車型將會搭載2.4升水平對臥渦輪增壓引擎、CVT無段變速系統、AWD全時四輪傳動系統等規格。 同時意味著WRX、WRX Wagon有望將以更精進的動力輸出，來滿足車迷們對於操控的渴望。 理想汽車更懂家庭用車需求，它將領先的技術、高階的配置賦予旗下的理想ONE、理想L9等車型上，能夠悉心照顧到家庭中的每一位成員，為全家人的出行保駕護航。 可以預見，理想L9和理想ONE將會成為更多家庭的理想出行選擇。
這是首次電動車展開南北極挑戰的首例，總路途全長超過28,000公里。 計畫內容與車輛改裝細節會在下個月公布，目前從照片上所看到的大概只有離地高度增加，並且換上更大的輪圈與輪胎而已。 國瑞汽車是日本Toyota及Hino，唯一合法授權在台生產的製造廠，已成立38年，今年已經邁入第39年，一路承襲著豐田生產製造的信念，以安全、品質為最優先，並以製作出讓每一位客戶都滿意的車輛為目標而努力。 八年前，在家人的鼓勵下，開始經營網拍生意，對於專業拍攝與美工一竅不通的他，從零開始學習，從貨品拍攝、美工後製到產品上架，每個步驟都很用心。 退伍回來後，母親讓他到二手市場訓練膽量及應對能力，從一開始的不敢開口叫賣，到後來已經能勇敢向客人推銷自己的產品。 DLS汽車音響以卓越的品質，創造了世界汽車音響的巔峰，成為世界汽車音響史上典範，從它1996年參加國際汽車音響賽事組織舉辦的汽車音響競賽以來，共獲得了兩百多個冠軍和無數個亞軍，以無與倫比的戰績，傲視群雄。
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當市場以低價來爭取生意時，相同的產品會有不同的完工價格，相同的材料與產品，經過不同的施工品質、調音方式、線材配置，就會產生完全不一樣的音質表現，不同的使用壽命，這就是「技術」、這就是「專業」。 車上原廠音響系統，除一些較稀有的高價進口車外，所配置的等級通常都不高，其實只要花點錢升級愛車音響系統，就可在上下班塞車之餘，還能獲得暫離塵囂的效果，加上往後換車時還時繼續使用的優點，仔細想想改裝音響系統也算是項頗值得投資的套件。 理想L9為了保證聽感，把家庭影院級的揚聲器音盆材質用在了車上。 其中高音揚聲器採用鋁膜，特點是聲音乾淨、清晰、延展性好；中音揚聲器採用凱芙拉材質，特點是人聲柔和、厚實；低音揚聲器採用碳纖維材質，特點是乾淨、清晰、有彈性、下潛好。 “3”是指3個重低音聲道，包括左右前門下方的2個8英寸揚聲器和位於後備廂的1個雙音圈揚聲器。 和環繞聲不一樣的是，“低音炮”沒有指向性，但會帶來極強的臨場感氛圍感。
在過去，基本只有商業電影院和少數高階家庭影院能滿足這樣的要求。 而如今，為了讓每個家庭成員都能有沉浸式的影音體驗，理想L9把沉浸式家庭影院“塞”進了車裡。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 相信閱讀完此篇文章之後，各位不僅可以學習到汽車音響裝配時的訣竅和選購撇步，更能夠依循排行榜找到符合自身需求的商品。
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矩陣式3重低音是理想L9的定製設計，左右前門下方的2個8英寸揚聲器和位於後備廂的1個雙音圈揚聲器能讓車裡的每個家庭使用者都能感受到均勻分佈的低頻，每個人的聽音感受都可以是剛剛好的節奏激昂，洶湧澎湃。 一直以來，國產旗艦車型音響系統整體的效果和聽感差異化不大，因為在傳統的音響系統裡，“真實感”很難營造。 生活中，聲音是來自四面八方的，面前的車流、樹上的鳥鳴、身後朋友的呼喚一起構建了這個三維的聲音空間。
丹麥品牌 Dynaudio 創立以來便致力於追求忠實原音呈現，藉由職人的高品質手工技藝，創造出許多低失真的優質產品。 此款 Esotec System 242便也是其代表作之一，之中包含了一組頻率響應範圍為55～4000Hz的6.5吋中低音揚聲器，以及一對最高可達25kHz的2.5吋高音喇叭，兩相結合出更平衡的聲響效果。 此喇叭使用平面蜂巢結構的音箱體，避免傳統錐盆振膜可能造成聲響空洞的狀況，能夠更完善地傳遞音訊的能量。 分音喇叭的設計使其可根據車體結構更改擺放位置微調音場，且二音路能將不同區段的頻率分開處理，使音質表現變得更加細膩；加上價格以分音喇叭來說也十分優惠，想自同軸款升級的話可以優先列入考慮。
汽車重低音: 推薦十大汽車音響喇叭人氣排行榜
超便宜車用音響店營業項目有：各廠牌汽車平價車用音響主機、汽車用喇叭、擴大機、重低音喇叭、數位電視、倒車攝影、衛星導航等批發、維修、收購、安裝服務。 來自德國的 HELIX 汽車重低音 於1997年正式上市，目前已是當地最受愛戴的高階汽車音響品牌之一；旗下喇叭全在德國本土生產，無論聲音水準及穩定性都無庸置疑。 本品不但使用精密的電子分頻器，平衡來自不同喇叭的頻率響應，更透過高阻尼的低音喇叭吸收多餘震動，甚至以具通風孔的抗扭底盤幫助散熱，專業規格不容小覷。 但和同軸喇叭相比，分音喇叭不但價位較高，且需要一定的音響基礎知識，若自身沒有信心更換便得透過車行協助。 市面上有許多車用擴大機與重低音喇叭，提供各種不同的阻抗率。
汽車重低音: 「汽車 重低音喇叭」商品搜尋結果共 13,957 筆
響應度極高的丁基橡膠將低音喇叭薄膜與喇叭外框連結在一起，形成環繞的懸掛系統。 當聲音訊號抵達低音喇叭內的錐體時，堅硬但有彈性的丁基橡膠環繞組件能確保錐體不移位，在訊號很強的時候也能保護錐體，使其不受向上或向下的強大力量影響。 如此一來，低音喇叭就能承受強力節拍的衝擊，即便是小型喇叭也能將失真程度降到最低，呈現出最流暢的低音響應。
鐵氧體是一種輕巧而堅固的材料，具有可長期延續且一致的磁場。 收到輸入訊號時，音圈會扮演電磁體的角色，讓低音喇叭和高音喇叭薄膜相吸或相斥。 汽車重低音 鐵氧體磁石能製造出一個均勻的磁場，讓薄膜能平穩地運動，確保以低失真的狀態輸出音效。 使用鐵氧體這種穩定且具高保磁力的磁體，音圈就能在產生響亮音效的同時，還能維持音調柔和悅耳。 此款分音喇叭高音部採用蠶絲圓頂振膜，不僅中高頻表現優異，且指向性更寬闊、全面；並具有暫態響應穩定、失真低和音質高等優點。 和硬球頂式輪廓清晰的聲音線條不同，蠶絲製的軟性質地在播放音樂時，則有著更細膩且柔和的音色，使這款喇叭常被應用於高傳真系統中，追求頂級聲音表現的發燒友可以列入清單之中。
汽車重低音: 音響主機、車用喇叭安裝建議
不過縱使是容易裝設的同軸喇叭，仍得留意位置會影響車體內音場形成的深廣度，若沒有信心的話便可尋找車行協助處理。 也就是說，你把高音放在哪裡，就會覺得聲音是從哪裡發出來的。 決定它位置的因素，不是它放在哪兒，而是和它配合的中高音在哪兒。