陳亭如指出，現金消費券使用期限到今年底，但是悠遊卡或悠遊付消費3千元，回饋2千現金，沒有使用期限。 1280月票 信用卡 陳亭如強調，悠遊卡可以搭捷運、公車、YouBike、購買1280定期票等，絕對是通勤族最好的選擇。 三倍券即將在7月1日上路，悠遊卡公司2日宣布，登記悠遊卡、悠遊付使用三倍券，消費3千元回饋2千，回饋金沒有使用期限，可以搭捷運、公車、YouBike、購買1280定期票，絕對是通勤族最好的選擇。 這一兩天全國疫情警戒都拉升至第三級，目前就每天的確診數來看還是雙北市最為嚴重，目前的策略還是廣為疫調去抓出潛在社區的隱形傳播者，因此每位民眾的行動軌跡以及配合實聯制幫助疫調是非常重要的。
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站務人員會先確認卡片是否能正常使用、記錄卡片的作業流程後，再計算退費金額並退回現金；無法出門者，也不用急於這個時間辦理，可以等到疫情趨緩之際後再做辦理即可。 此外，為延續高市府冬季空品不良公共運輸免費搭乘措施，交通局與高捷公司再度攜手合作，3月1日起到7月31日期間也推出「捷運加公車吃到飽月票」方案，旅客繳費設定月票後可享30天期間捷運不限車站、不限里程搭乘、加上市區公車不限次數搭乘，月票優惠價1,600元、學生月票優惠價1,400元。 定期票於3月13日開放購買，民眾可持現有悠遊卡普通卡、悠遊聯名卡或悠遊Debit卡（票卡效期需60天以上）到台北捷運車站臨櫃購買，或在車站自動售票加值機操作設定；4月16日持悠遊卡經捷運閘門或公車驗票刷卡機開通使用。 台北市交通局指出，後續將檢討研議整合其他運具定期票的可行性，也鼓勵私人運具使用者購買公共運輸定期票，除可節能減碳外，省下的養車、停車及油費的金額也相當可觀。 搭配推動幹線公車、YouBike轉乘優惠、汽機車收費檢討等推拉式政策，鼓勵民眾多利用綠色運輸，期達2022年綠運輸市占率70%的願景。
台北市議會最終做出附帶決議，強調公共運輸定期票到明年4月16日滿一年時，若全年捷運平均每日運量成長未達3%，該計畫9.4億元預算補助不得動支。 今年4月雙北推出的1,280元捷運、公車吃到飽月票方案，實施已滿半年，捷運平均日運量僅成長1.9%，公車也只提升1.8%，並未有效吸引新客群，而此方案至今已補助3.3億元。 為避免成效不彰卻持續實施，台北市議會決議，明年滿週年之際，若捷運日運量成長未達3%，補助款將不得動支，恐影響月票的持續發行。 就在新學期開學前，雙北市公共運輸定期票推出學生卡，現有學生證悠遊卡即可使用，8月27日起開放設定。 另外，台中世界花卉博覽會倒數，花博卡將自9月3日起開放各區公所臨櫃也可辦卡，台中市民持身分證就能隨到隨辦並領卡。 北市交通局統計，雙北定期月票4月16日推出以來，購買過的卡片達31.9萬張，每天則平均有22萬張卡使用，與原先預估的23萬人差不多。
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台北市府去年10月初即與新北市府達成共識，今年將推出30天定期票，原本最初規劃票價1500元至2000元之間，但又遭民眾抨擊太貴，隨後又調整票價方案，另有學者建議800元。 除了比搭乘次數之外，悠遊卡公司鼓勵民眾將定期票記名，活動期間在悠遊卡記名網頁完成記名者，即可參加抽獎，可抽1個月份定期票(價值新台幣1,280元) ，共3個幸運名額。 從統計數據來看，今年5~8月大眾運輸運量相較去年同期，已成長2.8%，等於平均每日約增加11萬人次搭乘大眾運輸。
- 依每月平均22個工作天計算，一個月搭乘次數為44次，回饋25%起跳，如果假日也會搭捷運趴趴走，更有機會達到30%。
- 在這樣的態勢之下，大多人可能都是在注意防疫的消息，所以突然按到月票可以退費的新聞之後是有種貼心而皆喜的心情，可以感覺到政府以及地方政府等等歐式有好好在考慮到所有國民的心情，也因為這樣我們更該堅守好自己，一起共體時艱。
- 2019 年 07 月 09 日前，至德克士購買悠遊特餐(包含1個輕檸雞柳堡、1塊脆皮炸雞及1杯中杯冰紅茶)享優惠價169元(原價181元)。
- 陳亭如指出，現金消費券使用期限到今年底，但是悠遊卡或悠遊付消費3千元，回饋2千現金，沒有使用期限。
若要搭乘大眾運輸，建議選用自動加值來免去身上現金不夠和忘記加值的困擾，這篇文章整理了悠遊卡/一卡通/icash 自動加值現金回饋的卡片，讓自動加值也能多少拿點回饋。 常客優惠只有搭乘台北捷運才會計入每月搭乘次數，搭公車/台鐵和他縣市捷運都不會計入。 過去公車轉捷運可享8元折扣（全票），在新制裡轉乘優惠非但沒有取消，這扣掉的8元也會一起計算折扣。 舉例，小王從公車轉捷運，單程票原價要30元，但出站時只扣了22元，但最後計算回饋時卻是以30元x回饋趴數，因此對轉乘族較為有利。 雙北通勤族講到 1280 月票，一定會順帶想到常客優惠，和前者不一樣的是，常客優惠是根據每張悠遊卡每月累計搭乘次數來決定現金回饋比例，最高比例 % 數搭乘 51 次以上現金回饋 30%，搭越多拿越多。 朱立倫致詞表示，目前平均約200萬人次搭乘捷運、210萬人次搭乘公車，盼人數能增加，也對減少空氣污染有幫助；柯文哲致詞表示，近年來台北市車輛不斷增加，但道路沒增加，台北市交通狀況沒有變差已很厲害，而要解決交通問題，還是要民眾多搭乘公共運輸。
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悠遊卡公司統計，自去年4月1,280元公共運輸定期票開賣以來成果斐然，共賣出逾229萬張，且94%的使用者會續購，高達92%的購買者使用金額超過新台幣1,280元，平均單月使用金額達新台幣1,620元，相當於省了27%的交通費用，幫民眾省荷包「有感」。 對此，北市交通局表示，只要單趟搭乘捷運14公里；而新北市府則分析，民眾單趟捷運費超過20元、出門需要公車轉捷運、或是每天交通費超過42元，買定期月票搭越多省越多。 台北市、新北市今天宣布，4月16日起推出「交通定期票」，只要新台幣1280元，30日內可無限次搭乘捷運、雙北公車，以及YouBike前30分鐘免費。
1,280 定期票所能搭乘的大眾交通運輸工具除了雙北的捷運以外，也包含了臺北市聯營公車、新北市市區公車和淡海輕軌。 「雙北公共運輸定期票」又稱「 1280 」、「月票」、「定期票」，是雙北捷運為了廣大以捷運作為主要交通的民眾推出的優惠，顧名思義是花 1,280 元來享受為期 30 天的無限次搭乘。 悠遊卡公司表示，在1,280元公共運輸定期票上路後，民眾使用公共運輸的習慣也逐漸養成，「坐好坐滿」的比例大增，過去沒有1,280元公共運輸定期票，民眾每週使用公共運輸的天數多半落在5至6天，有了定期票後，每週使用公共運輸的天數延長至6至7天，且有超過3成的民眾天天都坐。 悠遊卡公司還特地邀請擁有高網路人氣的「學姊」黃瀞瑩、熊讚以及台北市觀光傳播局長劉奕霆(大熊局長)、悠遊卡BeBe一起拍攝宣傳影片帶路，教你如何將悠遊卡設定為定期票，及如何使用CP值最高；觀賞影片請上悠遊卡官方網站及悠遊卡官方Youtube。
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如果以每月平均搭乘 44 次計算，分界線為單程票35元，超過以定期票較為優惠。 如果你是每月只搭乘 20 次的羽量級乘客，改為新制優惠縮水，但就算是單程$65元，因為搭乘次數不多，依舊比月票方案划算。 台北市交通局長陳學台致詞表示，雙北為共同生活圈，雖然住在外圍的費用較便宜，但通勤昂貴，盼藉由交通定期票推出，可減少民眾負擔，同時吸引開車與機車族轉乘大眾運輸交通工具。
如果只計算上班日，每月約 21～22 天，每日通勤費用在 60 元以上者就算是划算。 舉例來說，若是每日需往返淡水 ←→ 松江南京的通勤者，單趟捷運交通費用 50 元，來回需 100 元，若只記入上班通勤日，每月約需 2,100 元，若購買「雙北定期票」則每月可省下 820 元。 台北市交通局運輸管理科長王湮筑受訪表示，預算初步以現行運量估計，實際補貼金額要等交通票上路後才能確定，從補貼金額看，雖看似對新北市較有利，但對台北市而言，則有外部效益，減少塞車與空污。 常客優惠前一個月的搭乘次數和總金額來做回饋，回饋計算方式是「當月回饋金 ＝ 前月累計搭乘金額 x 現金回饋比例」，回饋比例如下表所示。
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將票卡輕觸捷運車站自動收費進站閘門或公車驗票機上感應區，月票才算正式啟用，如果還沒開卡就刷YouBike則仍會被扣款。 雙北公共運輸定期票自4月16日起推出至今已4個月，根據統計，每日有效卡數約22萬張卡，續購率達90%。 1280月票 信用卡 相較於去年4至6月同期運量，捷運、雙北公車及YouBike分別提升1.7%、1%及25.5%。 另外，有不少學生族群反映，目前持學生證悠遊卡無法設定定期票，須另買一張悠遊卡，使用上很麻煩。 為此，交通局已在修改系統設定，預計8月底就能開放學生證買定期票，但票價仍是1280元，目標在開學前會讓學生享有該服務。
由新北市政府與台北市政府合作推出的「雙北定期票」，30 日內不限次數搭乘僅需 1280 元，換言之，如果 30 日每天搭乘，每日交通費有超過 42 元的使用者就很適合購買。 信用卡社提供各式的信用卡整理資訊，我們會不定期的將相關綜合性整理資訊（如季度現金回饋信用卡推薦、旅遊相關優惠信用卡推薦）並寄送到你的信箱。 在這買車養車都貴的時代，不少人選擇方便的大眾運輸工具作為移動或通勤工具，除了免除傷害愛車和遇到三寶的慘劇，也能在通勤路上把握時間做自己想做的事情。
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2018 年 10 月 01 日～2019年 01 月 31 日，持悠遊卡/悠遊聯名卡於福勝亭單筆消費滿 200 元，送和風炸豆腐一份(原價$ 40 /份，單筆消費限兌換一份，不累贈)。 持登錄卡片於「麥當勞、肯德基、頂呱呱、必勝客」單筆消費滿 100 元，可獲得 UUPON 50 點。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。
自動加值有回饋的信用卡好處在回饋很好計算，例如自動加值 10%、單月回饋最高 NT$100，那就只要記住觸發兩次自動加值 NT$500 就可以拿滿回饋了；反過來說，由於觸發回饋的是「自動加值」行為，如果花不到 NT$500 以上那就無法觸發第二次自動加值，對於小額消費相當不利。 此外，申請快樂卡、Cest’ Moi 卡的新卡友，就享核卡後次月底前「首次」悠遊卡自動加值 NT$500，就享 20% 刷卡金回饋，與上述 15% 合計最高 35% 回饋，等同首次自動加值享 NT$175 回饋。 定期票使用期限屆滿後，仍可持原票卡以電子錢包搭乘捷運、公車、YouBike 等運具，但將恢復原電子票證計費方式。 2月1日上路的優惠新制，當月先以原票價扣款，再依據當月的搭成次數，次月首次搭乘時按比例將回饋金存入卡片。 搭乘11~20次享10%，21~30次享 15%，31~40次和改動前的方案一樣享 20%，搭乘51次以上享最高30%回饋，較原方案優惠。 舉例來說，小王每天上班單程票價30元，一個月上班22天，等於每個車資1,320元，搭乘44次回饋為25%，次月會拿到回饋金330元，等於每月花990元。
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而不管是計名式悠遊卡、非計名式悠遊卡、電信悠遊卡或是銀行所發行的悠遊聯名卡、悠遊 Debit 卡皆可購買，惟卡片有效日期需在 60 天以上。 假如說購買「1280月票」過後，只有搭乘5天的話，就以1280除以30天來計算，剩下25天費用將歸還給各位，同時現階段也會另外收取手續費，如果說大家近期不會到捷運站，也可以擇日到捷運櫃台再辦理現金退費唷。 1280月票 信用卡 而續購者會等到原定期票效期屆滿隔天自動啟用，如果超過原定期票期限，則從續購後首次使用當天計算。 柯文哲進一步指出，北市公共運輸建設很好，105年起他每月搭公車上班，去年開始下載可查公車到站每天，但還是無法感動市民，經過研究及估算，推1280元月票，盼提高公運使用量。
初步試算，動物園站至淡水站持悠遊卡搭乘打8折計算，來回為104元，上班日22天，則要2288元。 台北市長柯文哲、新北市長朱立倫今天共同搭乘捷運到捷運大安森林公園站，宣布定期票將於4月16日發行，價格為1280元。 而吃到飽月票推出前，原本預期約有23.6萬人購買，而至今年10月，平均每日使用卡數已達27萬張卡，超越預期購買人數。
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但月票還沒開賣，就有網友在PTT八卦版PO文「捷運定期票還沒賣，就有人在想辦法投機？」發現有人討論怎麼樣多人共用一張卡，打算鑽漏洞「省還要更省，凹還要更凹」。 對於此不當手法，據《蘋果日報》報導，北市交通局科長王煙筑表示，若要發行記名式月票，需使用到買票人的照片，整個程序會很繁複，強調「革命要分階段來進行」，目前僅先推無記名卡，至於「共卡」情形暫時無法防堵。 Infor恩富軟件是提供全球ERP解決方案的領導品牌，透過Infor智能化的ERP平台能夠讓企業在具備高靈活度的狀況下，以簡單有效的方式整合管理公司的業務。
台北捷運除了 1,280 定期票的方案以外，也有針對搭乘距離次數或距離較短的民眾做出優惠，便是所謂的常客優惠。 1,280元公共運輸定期票不但提升公共運輸的運量，也帶動轉乘習慣大幅成長，並形塑出捷運沿線消費圈，在捷運進站前、出站後90分鐘內的小額消費明顯增加，顯示1,280元公共運輸定期票不但讓民眾多多搭乘公共運輸工具，也刺激了不少捷運沿線的經濟。 雙北推出吃到飽月票，目的是希望吸引汽、機車族改搭公共運輸，但4月至今，捷運平均日運量僅增加約4萬人次，公車則略多出3.7萬人次，遭外界質疑變相成為給「熟客」優惠，並未達到當初發行之目的。 北捷特別提醒，悠遊聯名卡必須先開啟自動加值功能才可享該服務，持卡人可到各捷運車站「悠遊卡加值機」或7-11、全家、萊爾富、OK等4家超商開啟自動加值服務。 可持現有之悠遊卡普通卡、悠遊聯名卡或悠遊 Debit 卡（票卡效期需 60 天以上）至各臺北捷運車站臨櫃購買，或在車站自動售票加值機操作設定。
雙北市通勤族超過200萬人，每天都需要搭乘捷運、公車上班上學，所以「1280月票」在推出之時可以說是雙北市通勤者的福音，對於我一位每天要長途通勤的朋友，光是這個月票就可以省下大約700元的交通費。 在是在一開始推出的時候並不是那樣方便的，每個月當定期票到期時，只能在捷運站排隊購買下個月的定期票，相當耗時，固定的時間可能就要面臨排隊的問題。 而之後各式的電子支付、行動支付的服務陸續成熟，悠遊付也結合了這「1280月票」的服務，讓通勤族不再需要每個月排隊購買定期票，只要在悠遊付上，一鍵就可完成購買及續購定期票的動作。 原本持悠遊聯名卡或悠遊Debit卡購買定期票，若卡片內餘額不足1280元，須以現金到加值機或詢問處購買，推出自動加值服務後，持悠遊聯名卡買定期票，自動售票加值機會根據卡片內餘額換算，自動加值500元的倍數金額，扣除1280元後，剩下餘額會轉為悠遊卡電子錢包儲值金額。
台北市交通局表示，公共運輸定期票上線後，持續檢討定期票功能，經檢視歷史資料，發現學生卡有相當需求，搭乘公共運輸費用超過1,280元，因此加速修改程式，配合各校開學期程，自8月27日起，開放學生卡及數位學生證悠遊卡，設定購買定期票。 而數位學生證如有遺失、被竊、被搶、詐取或其他遭持卡人以外之第三人占有時，速洽所屬學校辦理掛失。 單從自動加值回饋來看，悠遊卡提供的回饋不管種類還是回饋比例都最好，如果是雙北，悠遊卡還提供 NT$1,280 的月票，建議想要高加值回饋的雙北通勤族還是以有悠遊卡功能的信用卡為主。 Icash 聯名卡除了自動加值回饋外，自動加值還可用來繳費、指定通路消費高回饋等，用途較為多元。 雙北市府指出，1280元定期月票，明日開賣從4月16日起推出，民眾可無限搭乘雙北捷運、台北市聯營公車及新北市市區公車（僅限段次計費路線，不含里程收費公車），且使用YouBike還可享前30分鐘租借免費，CP值非常高。 自7月1日至7月30日，只要使用設定1,280元定期票的悠遊卡，並搭乘指定的雙北交通運輸工具(捷運、公車、Ubike轉乘前30分鐘)，搭乘次數最多的前10名，就可獲得1個月份定期票(價值新台幣1,280元)，相當於送你搭30天雙北交通運輸工具免費，讓你「坐愈多、省愈多，還有機會得大獎」。
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「大熊局長」和「學姐」也會在影片中親自教導大家如何使用「悠遊卡售卡‧加值機」，將悠遊卡設定為定期票，就能使用定期票玩遍大台北各個景點。 悠遊卡公司董事長陳亭如表示，預計7月1日開放民眾在登入悠遊卡、悠遊付的APP及官網上登記卡號，從7月15的消費開始累計，悠遊卡只要消費到3千元，即可至超商櫃檯靠卡領取回饋金，回饋金只接入卡，悠遊付則是自動回饋，用多少就嗶多少，不受面額限制。 圖 / icash現在實名制實聯制的方式很多，身為台灣聰明的男人唐鳳也推出了簡訊時聯制的辦法，只要掃描店家的QRcode就去以直接發送簡訊給1922，這同時也不會讓店家留下民眾的個資，同時也可以在很短的時間做到不會讓一群人在店家前面手忙腳亂。 這次的疫情來勢洶洶，不管如何還是要鼓勵所有讀者都惡以耐著自己的性子，趁這段時間將想看卻沒看的劇、買了卻沒翻閱的書都拿出來，在家裡的這便時間好好的充實自己也很不錯。 在這樣的態勢之下，大多人可能都是在注意防疫的消息，所以突然按到月票可以退費的新聞之後是有種貼心而皆喜的心情，可以感覺到政府以及地方政府等等歐式有好好在考慮到所有國民的心情，也因為這樣我們更該堅守好自己，一起共體時艱。 為配合中央及市府防疫政策，台北捷運也針對多點易人潮聚集要點，包含場站內進出口、大廳、售票處、乘車月台、連通道、廁所、樓梯間等進行清消。
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台灣證券交易所與富時國際公司今天公布，合編台灣指數系列及台灣高股息指數成分股定期審核結果，台灣50指數成分股納入遠東新，刪除友達，… 本次研討會邀請提供全球ERP解決方案的領導品牌Infor恩富軟件，由Solution Consulting Manager Jonathan 陳，從數位轉型中很重要的「雲服務」切入，探討在當前環境下是否為企業突破危機的唯一路。 舉例來說，以 1,300 元購買 1,280 定期票，會得到 30 日定期票的資格和悠遊卡裡 20 元的儲值。 2019 年 07 月 09 日前，至德克士購買悠遊特餐(包含1個輕檸雞柳堡、1塊脆皮炸雞及1杯中杯冰紅茶)享優惠價169元(原價181元)。
但市議員質疑，雙北明年總計要花9.4億元補助1,280元的月票方案，目標只規畫提升2%運量，效益比太誇張，若是花大錢沒有實質成效，要求讓月票政策走入歷史。 另外，2018台中世界花卉博覽會將於11月3日開幕，集各項優惠與便利於一卡的花博卡，已創下全台申辦單一記名票卡最快達成百萬張的紀錄，目前累計申請數超過110萬張。 自9月3日起，攜帶設籍台中市的身分證即可前往台中市各區公所臨櫃申辦花博卡，採隨到、隨辦、現領卡片的方式，讓市民即時享受消費優惠。 不過，由於目前嗶乘車尚未開放淡海輕軌使用，若有搭乘淡海輕軌需求的通勤族，暫時只能購買原有的1,280定期票。
1,280元公共運輸定期票上路一年多，讓不少有通勤需求的民眾受惠，為了讓更多人知道1,280元公共運輸定期票的優點，悠遊卡公司推出「1280就要這young玩」活動，鼓勵民眾挑戰1,280元公共運輸定期票的CP值。 圖 / 健康2.0對於大眾交通運輸依賴性極高的雙北民眾，雖然在雙北升為三級警戒的同時，許多公司行號都施行「在家工作」的防疫措施，但也有許多民生所需的餐廳、超市、百貨等店家需要開門營業替市民們維繫日常所需。 為了有效的掌握疫調，請大家在上班前將悠遊卡、一卡通、icash2.0完成記名登記，在記名網站中輸入外觀卡號及填寫個人資料，即可完成記名。 台北市政府解釋，此政策原本就是2年試辦計畫，且使用人數持續上升中，將會加強推行力道。 明年還會增加捷運站、商圈周邊的收費機車格，針對周轉率高的停車熱點，提高汽車停車費率，藉此鼓勵民眾搭乘公共運輸。 一般來說，信用卡除了刷卡功能外，還得同時具備卡片儲值功能，例如悠遊卡、一卡通以及 icash 聯名卡，若卡片當中的金額用罄並有連結銀行帳戶或信用卡，即會觸發自動加值，從帳戶自動扣款並儲值於卡片中。
1280月票 信用卡: 月票不符成效 明年吃到飽恐將消失
依每月平均22個工作天計算，一個月搭乘次數為44次，回饋25%起跳，如果假日也會搭捷運趴趴走，更有機會達到30%。 1280月票 信用卡 不過例如遇上農曆春假，一口氣少掉5天，或是請年假出國玩，這些特別月份也要稍為留意。 雙北推1280元吃到飽定期月票，不過明（13）日才開賣，就有網友想出奧步，由於票卡採無記名方式，紛紛討論如何多人共用一張，對此，北市交通局坦承，的確暫時無法防堵「共卡」漏洞。 1280月票 信用卡 以全球知名的鐵路設備商Harsco Rail為例，Harsco Rail在公司規模快速成長的過程中導入Infor的財務管理系統（Expense Management），走向無紙化的雲端作業，不僅省下每週手動輸入花費紀錄的時間，更可避免人為疏失及其他詐騙問題的產生。 「作為一家全球性的企業，我們認為使用Infor的雲端解決方案簡化既有的工作流程，能讓我們更好地應付龐大的需求及提升公司經營的效能。」Harsco Rail的商業分析師Robert Bigham表示。
1280月票 信用卡: 北捷新優惠上路，你適合「1280月票」還是「常客回饋方案」？通勤族怎麼省看清楚！
至於傾銷的頻率也將從原本的4小時縮短為2小時一次；；列車營運時間清消頻率，從原本的8小時加密為4小時一次。 人潮最多的東區以及台北車站地下街等等地區進出都需要配合實聯制，以防變成疫情的破口。 最重要的是捷運的營運時間也調整成每日早上7時至晚間11時，並封閉部分地下街出入口。