雖然這一批出售的戰車是美軍庫存的 M1A1，但只要波蘭有需要，經過美國批准後這批戰車也能夠升級到 M1A2 SEPv3 等級，而使用 M1A1 後勤成本較低，對於波蘭來說是彌補 T-72 和 PT-91 空缺的合適選擇。 原先德國和波蘭依照協定，將由德國提供更多豹二戰車給波蘭彌補移交給烏克蘭的俄製戰車空缺，但德國自身庫存、生產能量跟政治考量，至今尚未移交任何豹二戰車，讓華沙相當不滿，但柏林認為主要原因是波蘭想要新型的 A6 ，而德國並沒有足夠的 A6 可供轉移。 四億元預算，用於研製四輛具備高機動性、抗彈能力的「偵搜戰鬥車」，朝野立委質疑，為何需要打造四輛原型車？
由於輪型戰車的車重僅30、40噸左右，為考量射擊穩定與安全，砲管後座力勢必降低。 新型戰砲的後座力，較我國現行同口徑戰車砲降低70%左右。 但因為可以發射唯一可較易貫穿間隙裝甲和反應裝甲的尾翼穩定脫殼穿甲彈，所以對於新一代的戰車攻擊效果最佳，但又因其笨重故最後變成由戰車來搭載，即演變成為戰車砲，並把戰車視為最佳的反戰車武器。 反戰車砲，又稱戰車防禦砲（簡稱戰防砲，即「反擊戰車砲」），是指主要用於射擊、摧毀戰車或其他裝甲目標的火砲。
戰車砲: 年代、功能、性能相近的其他火砲
外委會最終決議，全案凍結一千萬元，經書面報告同意後始得動支。 將戰車當作自走砲使用，可能聽起來很古老，但這種戰術其實是到第三代戰車出現後才逐漸消失。 但戰車天生就不是一種適合發揚曲射火力的載具，為何當初會有這樣的戰術和需求？ 根據國軍規劃，二輛雲豹輪型戰車的原型車，預計在2023年完成樣車以及相關測評。 這二輛原型車採用105公厘「M68A2」低後座力戰車砲，軍方未來則有尋求技轉、國造砲管、砲塔的計畫，且盼能達到低膛壓、低後座力等要求。
- 由於前述戰車砲等於能發射「高超音速武器」（5倍音速以上），是突破新一代戰車主動防禦系統，目前看起來最有效的方式，所謂「天下武功，唯快不破」，各國為了繼續強化這個優點，都有開發更大口徑戰車砲的計畫。
- ，台湾稱為戰車），是一種具有強大的直射火力、高度越野機動性和強大的裝甲防護力的履帶式裝甲車輛，也可以壓制、消滅反戰車武器、摧毀工事、殲滅敵方具威脅的反抗力量。
- 采用自动装弹机能降低坦克的总体积，也有潜力作为保护成员的手段，将火炮弹药和成员隔开。
- 國防部為強化防衛戰力及汰換舊式輕型戰車，規劃在「雲豹」八輪甲車衍生研製裝置105公厘戰車砲成為輪型戰車，預定在2023年生產2輛原型車，但輪型戰車能否量產，關鍵技術在於「高膛壓低後座力」105公厘戰車砲能否自製？
- 坦克炮的口径日益增大，从战前的40mm左右，经过50mm，75mm，88mm，一步步增加到 90mm 和 122mm。
這兩種儀器是執行曲射的必要裝備，水平象限儀是用來顯示砲塔轉向的精確密位，而仰角四分儀則顯示了主砲的相較於水平的角度(仰角或俯角)和密位，而主砲四分儀的作用與仰角四分儀類似，假如仰角四分儀出現問題，也可以用主砲四分儀代替。 戰車砲 國防部先前曾表示，中科院已向美國採購2門M68A2戰車砲，美國政府已在去年12月4日核准輸出許可，將在今年9月交貨。 此外，為利於105公厘戰車砲塔研發，中科院已在M68A2戰車砲採購案中，額外要求廠商提供機械藍圖等7項技術文件，以利整合開發，依時程已在今年1月完成技術支援協定（TAA）申請及簽署。
戰車砲: 美國次世代的武器
其中以德国莱茵金属公司的Rh120系列最為著名，裝備於豹二主戰坦克。 美國陸軍引進該系列成為M256型，裝備在M1主力戰車之上，此炮與Rh120的炮彈和零件多有相通之處。 法國、以色列、瑞士、中國等國家都有發展自身120毫米滑膛戰車炮或反戰車炮（89式反戰車自走炮）系列。 然而，英國在西方國家的主力戰車大規模裝備120滑膛炮時，獨自發展120毫米線膛戰車炮，L11型（裝備於酋長式和挑戰者1式）和L30型（裝備於挑戰者2式），以維持自身陸軍裝甲兵的炮彈多樣性。 另外，蘇聯為自身坦克研製的2A46型125毫米滑膛式戰車炮，搭配自動裝彈機，並可發射砲射反坦克飛彈，裝備於T-64（後期型號）、T-72、T-80、T-90等型號。
在西方世界里，高度普及的105毫米L7主炮取代了一些90毫米口径的主炮。 这种坦克炮风行了一段时间，直到70-80年代之交才被 120毫米主炮接替。 而英国则是早在1960年代后期就引入酋长坦克，率先转型。 在东方世界里，100毫米的D-10戰車砲和115毫米的U-5TS坦克炮迅速取代了85毫米主炮，后来则统一到以125毫米为主炮口径。 当时大多数的坦克仍然装备野战炮改装而成的坦克炮，用来打击带轻装甲或不带装甲的目标。
戰車砲: 美軍75公釐戰車砲
2A46M（D-81K） — 2A46戰車砲的改進型版本。 具有快速修改能力，拆卸砲管時無需連整個砲塔都拆卸下來。 菲軍的Horizon 2的現代化計劃，共採購18輛履帶式Sabrah輕型戰車，10輛相採用同砲塔但改用Pandur II輪甲車底盤的輪型戰車，以及指揮車和裝甲救濟車各1輛。 根據先前報導，這批Pandur II輪甲車底盤是由奧地利原廠提供設計，但由捷克的Excalibur Army公司負責承造。 據先前的報導，菲律賓陸軍的「潘巴托」（Pambato）裝甲師，已在今年4月底舉行該師第1戰車營重啟儀式，為接裝新車做好準備。 僅有M113改裝的76公厘L23A1主砲火力支援車，以及使用比利時90公厘低膛壓砲的輪型火力支援車。
對此，我們以戰車砲所被賦予的任務和性能作為區分成七大項，並且帶入M1A1/A2所使用的M mm滑膛砲和M60的M68 105mm線膛砲；挑戰者的L30 120mm線膛砲本身以及使用的砲彈舉例。 戰車砲 至於砲管的來復線（膛線）加工機，經評估原有的設備不符合翻新，採新購案並透過國際招標，有兩家歐洲廠商投標，由瑞士廠商得標，新購的砲管膛線加工機預定今年底抵台。 於是乎山不轉路轉，突擊砲不歸裝甲兵所管轄，那就創造一種屬於裝甲兵的”驅逐戰車”，所以由裝甲兵單位的突擊砲都應算是驅逐戰車。 熱效應是坦克的主要弱點之一，就算是一架靜止在掩體後、開動了引擎的坦克释放出的熱空氣引至的影像反應（像海市蜃樓效應）仍可以被探察得到。
戰車砲: 萊茵金屬130mm 戰車砲簡介
另一派認為如果步兵趕不上，那麼只要坦克就可以獨攬大局。 後一派的意見在1973年的第四次中東戰爭當中失敗，所以坦克還是需要和步兵相互配合才能夠發揮最大的作用。 國防部在報告中也首度提出「105公厘輪型戰車」的需求數量，此案將由陸軍司令部統籌建案辦理，預劃在民國113至125年統籌採購282輛105公厘輪型戰車，其中，陸軍為222輛丶海軍（陸戰隊）60輛。 ，因T-14砲塔改成無人砲塔，防護力不用過度強化，可以把節省的主裝甲，更有效的集中到搭載三名成員的車體中，進一步增強裝甲的防禦力，就算是過去較弱的車體側面，成員艙部分也有約900mm均質裝甲的防禦力，正面就更強悍了。 此外，Rh-130砲身重1400kg，包含其他組件後全系統重量約3000kg，相較於Rh-120系統，重量僅增加300kg，顯然原廠希望戰車安裝這門砲後，不會因為過長的砲身與重量影響戰車機動性。
實際上坦克裝甲如果要對抗所有威脅將會變得非常沉重，因此設計時只取防護力及重量的平衡點。 在兩次大戰期間，坦克的運用與編組方式在各國興起廣泛的研究，主要的研究方向大致上分為兩派，一派的意見是認為坦克應該是支援步兵的一個系統，因此需要搭配步兵部隊的編制與作戰型態，平均分配給步兵單位指揮調度。 另外一派的意見認為坦克應該要集中起來使用，利用坦克的火力、防護與機動力的三項特性作為戰場上突破與攻堅的主力角色。
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但因為坦克本身的視野易受到地形影響，坦克本身目標又很明顯，被認為不是反坦克導彈的最佳載具，故美國在採用M60A2後已放棄這种作戰概念。 坦克的設計可分三方面：包括火力、防護力及機動力，另外還有對戰場上敵軍士兵的心理壓力。 火力是指識別、交戰及毀滅目標的能力；防護力是指被敵軍發現、擊中、破壞的忍耐力；機動力指對戰場上多种不同地型的適應能力及戰略上的運送能力。 裝備於美國和英國的載具，比如M4「雪曼」、M3「李將軍」的後期型和丘吉爾Mk III／IV（從北非戰場上被擊毀的雪曼戰車以上轉用過來）以上。 美國陸軍還曾試驗將M3安裝在各種輪式砲架以上用作反戰車砲，但由於缺乏要求，該計劃被取消。 所以除非反戰車飛彈的科技有所突破，不然在未來反飛彈主動防禦系統越來越成熟的發展趨勢下，能夠發射5～6倍音速砲彈，每發砲彈價格又比飛彈便宜很多的戰車砲，應該仍是各國主力戰車上的主要兵器。
因此除了去年與美國採購 250 輛 M1A2 SEPv3 艾布蘭戰車，以及向南韓採購 1,000 輛 K2 黑豹式戰車之外，波蘭再度向美國求購更多的 M1 戰車擴充裝甲戰力，目標是建立全歐陸最龐大的裝甲戰力。 波蘭在烏俄戰爭開打前，已經擁有 247 輛德國製豹二戰車，包括 A4、A5 和 PL 三種構型，和大量的前蘇聯製 T-72 戰車以及波蘭自行改良版的 PT-91 戰車等。 美國政府近日公布，再度批准一項總值 37 億 5 千萬美元的軍售合約，將把 116 輛庫存 M1A1 艾布蘭戰車賣給波蘭，以及各種裝甲支援車輛和六萬發最新型的 M829A4 戰車砲 翼穩脫殼穿甲彈。 官員表示，我國正尋求向美國爭取技術移轉的契機，未來若輪型戰車投產，即可在台灣生產砲管，並由中科院進行砲塔整合，將是推動「國車國造」相關工作的一大助力。
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ZPT-98 — 中國的2A46M戰車砲衍生型號，設計上安裝在中國生產的MBT-2000、ZTZ-96、VT-4（MBT-3000）和ZTZ-99戰車以上。 此外，它亦安裝在早期修改型的T-90以及T-72戰車以上。 2A46戰車砲可以發射尾翼穩定脫殼穿甲（曳光型）（APFSDS(-T)）、尾翼穩定反戰車高爆彈（HEAT-FS）以及高爆破片尾翼穩定型（HE-Frag-FS）砲彈。 2A46的彈藥為兩段前後組合式，先裝填發射的砲彈，接著是獨立的推進劑裝料。 到了二战末期，坦克设计变得单一化，催生出主战坦克的概念。 战后坦克的主炮口径的增长放缓了；两代坦克之间的主炮口径仅有些许增加。
- 野戰砲的砲身和彈藥兩者的淵源，保證了M2／3／6系列的高爆彈在其口徑而言有著非常有效的破壞力。
- 此外還有本站曾經提到的「野戰防空飛彈射程大增」（相關文章：地獄火飛彈服役30年性能已不足 美軍急覓下代飛彈的最優先條件曝光！），讓以反戰車飛彈為主武器的直升機，接戰時的顧慮大增，一樣會影響作戰效率。
- 2A46-2（D-81K） — 2A46戰車砲的改進型版本，以適應發射砲射式反戰車飛彈。
- 除了火炮口径加大外，新的炮弹应用更高硬度的材料，并在外形上结合了空气动力学考量，实现了更高的穿透力。
- 況且照明與標定，在現代其他科技裝備出現之後(例如夜視鏡、雷射標定)，這樣的需求已經大不如前，所以如果這要稱的上是線膛砲的優勢，則可能已經不太符合時代需求。
- 車重約30噸的Sabrah輕型戰車是以GDELS公司的 ASCOD履帶式甲車底盤為基礎，另行安裝1座採用105公厘主砲的雙人砲塔而成；該車具備Torch-XTM 戰鬥管理系統，防護性能達北約標準（STANAG 4569）4級，並能另外整合主動防禦系統。
掃雷坦克就是裝有清除地雷裝置的坦克，用於戰場上排雷開路任務，而掃雷裝置一般有滾壓式、挖掘式、火箭爆破式三種，現在的掃雷設備大多可直接安裝在戰車上在必要時使用，不需額外編組。 日本和蘇聯曾計畫開發的飛行戰車，利用滑翔机机降坦克其实是对原有成熟的滑翔机空降技术的一种延伸，但其结构和重心都具有难以克服的问题，尤其是不合乎空气动力学原理，因而最终只能是“天马行空”。 以上三方面各自影響，例如加強裝甲提高防護力後，因為重量增加而降低機動力；改用大型主炮加強火力後，會因砲塔前方裝甲較弱及車體平衡而影響防護力及機動力。 在這個階段之後坦克的編組與運用又有兩種不同的方向，一派認為坦克需要步兵的協助，因此步兵需要增加機動力，這也就是機械化或者是摩托化步兵單位的興起。
戰車砲: 德國130mm戰車砲試射：飛彈威力強射程遠 為何無法淘汰戰車砲？
设计理念来源于海军的装甲舰，以坦克來為步兵近戰火力支援及突擊用途，具备较强的火力与裝甲，但速度很低。 而現代的步兵坦克則在坦克基礎上加裝載員艙而成，其特點是既保留了坦克的強大火力和裝甲防護，又可作運兵用途。 目前僅見烏克蘭在T-72和T-84的基礎上研製出兩種現代步兵坦克。 以色列也曾將多款坦克改裝成可搭載步兵，但其以機槍代替火砲，火力不及主战坦克。 新型坦克火炮口徑目前多為120或125毫米級，滑膛炮也在80年代開始成為許多國家設計新一代主戰坦克的首選，以增強對裝甲的破壞力，典型型號如前蘇聯的T-72、德國的豹2、美國的M1艾布蘭等。 較大的炮彈也需要較大的車型來儲存的，也是現代坦克車型變大的原因之一。
不過，科技的進步和實戰需求卻足以讓這個說法不再成立，或者說只成立在以前。 戰車砲 總而言之反戰車自走砲是一種應急且廉價的反戰車武器，同時又能讓老舊的戰車車體能重新利用，雖然戰鬥力並不突出，存活率不高，但在德國的戰防單位中，仍扮演著重要角色。 註：年代表示該戰車的服役時間，國家表示該戰車的主要生產或組裝地點，带下划線者表示該戰車從未服役過且年代為研製開始時間。
戰車砲: 台海軍情》「切蛋糕式」對中抵近偵察 美軍RC-135U飛進東海防空區
M256滑膛砲的原型是萊茵金屬的Rh-120 L44滑膛砲，其原始性能為使用全裝藥(標準砲彈)可使用1,500發，但目前已經超過這個數字。 相較之下，M68線膛砲的壽命大約1,000發，顯然短於滑膛砲，若以同樣口徑的英國挑戰者II式之L30 120mm線膛砲來看，其400發的壽命更是只有原始Rh-120的三分之一不到。 基於此，線膛砲的極遠距離精準度固然是優點，但在綜合其他表現之後，也不難理解為何需要的不是更大口徑的線膛砲，而是滑膛砲。 如同小口徑突擊步槍在冷戰之後取代了傳統大口徑戰鬥步槍的地位，戰鬥步槍的射程固然較遠且精準度較高，但實際的交戰距離卻大多落在突擊步槍可以包辦的範圍，因此自然選擇其他優勢較大的突擊步槍，而非戰鬥步槍。
不論是線膛砲或滑膛砲都可以發射翼穩脫殼穿甲彈，並以強大的動能貫穿敵戰車的裝甲，但是賦予APFSDS強大穿透力的關鍵在於初速和質量所帶來的動能，對此，滑膛砲由於沒有膛線產生的阻力，因此能減少推進藥在過程中的能量耗損，並得以讓彈頭的初速更進一步提升。 目前全世界最遠擊破戰車的紀錄是英國挑戰者I式在1991年波灣戰爭中所創下，它的L30線膛砲所發射的衰變鈾穿甲彈在5,100m處擊毀一輛伊拉克戰車，因此也驗證了線膛砲的精準度驚人，甚至也間接驗證線膛砲的在遠距離的精準度是滑膛砲所不能及的。 在以前的觀念中，雖然滑膛砲可以擁有更高的初速以及砲管壽命，因此開始成為戰車砲的主流，但是線膛砲仍然有著遠距離精準度和彈種多樣化的優勢，因此並不會完全被時代所淘汰。
戰車砲: 戰車意外 「服役百天小兵 怎允許進砲塔」
國防部指出，因應陸軍未來兵力部署需求，軍方規劃籌補配備105公厘口徑戰車砲的輪型戰車，配屬在聯兵營執行第一線打擊與反裝甲任務，此案由軍備局生製中心第202廠整合中科院武器系統及第209廠底盤載具研產能量，在2023年結束前生產2輛樣車，並開發新式105公厘穿甲彈。 戰車砲 主戰坦克是現代地面部隊中擁有最強裝甲的車輛，坦克的裝甲主要保護車體內部及車組成員對抗各种武器攻擊。 坦克最常見的威脅是敵軍坦克的動能穿甲彈，其他包括反坦克飛彈、反坦克地雷、大型炸彈、火炮直接命中、及大規模殺傷性武器等能毀滅坦克的武器，致命弱點還有被空中武器從頂部攻擊。 大部份現代主戰坦克對火炮的破片及如火箭筒等的輕型反坦克武器有完整的保護力。
戰車砲: 火力
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