機車是許多人日常生活中不可或缺的代步工具，也因為使用率高，大部分的人亦會格外注重騎乘舒適度和是否省油節能。 而節能效率被評為2級的新名流系列，可說是光陽旗下的代表性車款，除了年耗油量僅有83公升之外，還為坐墊和腳踏板加長加寬，為的就是要給大眾更舒服的騎乘體驗。 選購機車時，最主要得注意的莫過於車體的大小和重量，而其通常與排氣量（c.c.）成正比，並且車輛的煞車系統、耗油量也會隨著排氣量的不同而有所差異，以下便將一一為各位做說明。 (圖片來源/ 光陽)針對光陽現有油車車主更加碼清潔保養活動，車主自11月16日起，回到機車行進行保養，並換上對環境傷害較小的原廠零件，如更換空氣濾芯、火星塞，即享6折優惠；清潔汽油噴嘴、節流閥、空氣旁通閥等零件減少廢氣產生，清潔費再打85折。 從奔騰V2與GT125 Super的熱賣，顯示出目前市場主流的位置，對於消費者而言，平時代步通勤為主的車款，可以接受的價格帶約為5萬左右的車型，也代表了所謂的機車台灣之光，還是反映台灣人務實為主的消費個性。 買車主要可以透過機車行或網路，網路的分期優惠通常較多，但若在自家附近的機車行購買，日後需要維修時則比較方便。
其中的光陽奔騰V2，相信台灣消費者不陌生，說起其市場沿革，最早更可從家喻戶曉的豪邁125開始，這打響GY6引擎族名號的名車，應該可說是無人不知無人不曉，當時的熱賣程度，可說是國產機車市場125級距的傳奇。 光陽125 當然，再厲害的傳奇也是要持續進化才能在市場中繼續熱賣，也因此光陽針對其所搭載的GY6引擎加以改良，經過如缸頭汽門夾角、進排氣氣道、壓縮比、CDI點火角度、凸輪軸進排揚程與散熱片安排等修改後，讓引擎性能表現更為出色，並就此改為俗稱的KDU引擎族，相當知名的奔騰獲三冠王車系等，也皆是KDU引擎的使用車種。 至於另一當紅熱銷車款三陽GT125 Super，其實也是走的與奔騰V2相同的路線，雖然沒有如奔騰V2仍掛上了消費者較為熟悉的「奔騰」此過去熱賣車款的名稱，但對於內行消費者而言，知道其所搭載的動力心臟，也可追溯至最早的迪爵車款。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 提到 Racing 這個系列，2009年推出時可說是紅遍大街小巷，甚至有著酷炫的外號「彎道情人」。 如今十餘年過去，經歷好幾次改版的它依舊搶手，其主打搭載 BOSCH 最新研發的 ABS系統，不只為安全制動提供了更高的標準，搭配品牌獨家的可變汽門引擎，打造出極致的騎乘舒適度。
光陽125: 購買機車的流程與需要準備的物品為何？
對此，光陽集團執行長柯俊斌也解釋，「FAMOUS新名流125」車名主要有向當年的「名流100／150」致意的意味，但實際上，新車款在各方面都是全新設計，包括採用全新一級油耗引擎，除了效能加大，也包含腳踏空間、置物空間也都變大了。 儘管現今市面上有許多機車種類選擇，但代步機車首選，仍是以125c.c.等級的普通重型機車為大家的優先考量。 而身為國內燃油機車龍頭的KYMCO（光陽）今年為慶祝品牌邁向第55周年，也推出以高CP值實用型機車打頭陣，為「FAMOUS新名流125」，並希望能延續民國70年代品牌銷售神車「名流100／150」銷售實力，期望能搶佔同級車過半的市佔。 我有一位朋友他是三陽迷，我買豪邁時，他買迪爵，我的機車吃機油，他的機車也會吃機油……，我不知道別人的光陽、三陽機車會不會一段時間就吃機油？ 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
- 新車在騎的時候不要急加油，時速不要超過 60 公里，里程數達到 300 至 500 公里時換一次機油與齒輪油，然後 1000 公里時再換一次，之後就按照正常的方式，每 1000 公里換一次機油，齒輪油則是每 2000 公里換一次。
- 但它的成本較高而會影響機車的售價，例如光陽的 RACING雷霆便是採用 ABS系統。
- 在決定自己喜歡的車款後，必須要辦理驗車、領牌過戶以及機車強制險等手續，這些場合都要準備好雙證件和印章。
- 此外，由於「FAMOUS新名流125」瞄準客層相當廣，為了方便嬌小女性車主騎乘，還特別設計省力駐車架。
除了有高智慧的 光陽125 LCD儀表板，還搭配通過歐美安全認證的無毒手把及坐墊；加上另有飛旋踏板、超大置物箱、高亮度尾燈等配備，一般騎士所需的功能應有盡有。 它的車身雖然不大，卻保留了頂級車款常配備的元素，例如包含 SSC水平懸吊系統，且相比其他小型車所用的單鎗避震，VJR 特別改用雙鎗避震，在加速和過彎的穩定性及舒適感均屬上乘；搭配 ABS 的煞車輔助，安全性的表現也無庸置疑。 另外，其車身經特殊技術打造而使重心前移，在任何地方駐車都能輕鬆自如；並提供 USB插座讓人能邊騎邊為手機充電。 兩種選擇，且可自由決定要選碟煞或鼓煞，很適合初次購車的人參考。 其自2009年找來日本女星田中千繪代言第一代，直到現在都仍是潮流款首選之一。
光陽125: 全新CBS2.0
光陽也有推出「ionex系列」的新時代機車，不僅目前已有為數眾多的充電站，也分成了充電版和換電版，提供不同的客群做選擇。 它還是全國第一台運用液壓成型設計的車體，擁有高強度的剛性車架，能夠在引擎及外觀上做個性化的改裝，大大滿足了喜愛改車的騎士。 數高的車輛，如果常騎乘但油箱不夠大的話，便可能常常需要尋找加油站。 的車款，會建議油箱容量達6、7公升以上為佳；值得一提的是光陽的 Nice系列雖然排氣量小，卻擁有高達6.6公升的容量，能顯著降低加油的頻率。 機車是許多人平時代步的交通手段，雖然其油耗不像汽車那麼高，但一整年騎下來也是一筆相當可觀的金額，因此必須注意車款的能源效率。 最近打算買一台新機車，於是在網路上看了一下，發現光陽 KYMCO GP 125 這一款非常便宜，鼓剎版價格大約在五萬上下，去年底賣的非常好，於是就到家附近的一家機車行下訂了一台藍色的鼓剎版。
如題所述，為了此次台灣之光專題，CarStuff人車事找來了當前機車、乘用車與3.5噸級商用車三個領域的銷售王牌，深究其於市場中發光發熱的原因與表現。 而在本篇機車領域中，為何會造就這些車系的銷售榮景，其實我們可以從台灣機車發展史中，找到一些蛛絲馬跡。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 光陽機車會不定期推出各種車款的購車優惠方案，像是分期零利率、免費贈送一年各項機車險、選配商品、安全帽等優惠，詳情可以上品牌的官方網站查詢。 此外，為了使駕車時更加安全，它選用全新的 VCS可變連動煞車，當使用者按下左邊煞車時，系統會依據理想狀態分配前後輪的煞車比例，不僅能讓車輛穩定，並且得以有效縮短煞車距離，安全性上可說是大大提升。
光陽125: 品牌旗艦
戰略車款，擁有越野風格的裸式手把，配合造型獨特的豹眼大燈，透鏡採雙邊切割，車尾則以 LED 閃電尾燈為主。 柯俊斌坦言，光陽過去幾年的戰略主攻高階車款和電動車研發，且今年車用晶片大缺，讓競爭對手有可乘之機，為扭轉局面，今日以昔日國民神車「新豪邁125」再現主打，豪華125在1995年銷售高峰時，兩岸年銷量破百萬輛，當時豪邁單月產能達6.7萬輛，年營收排名更曾經贏過鴻海。 此外，由於「FAMOUS新名流125」瞄準客層相當廣，為了方便嬌小女性車主騎乘，還特別設計省力駐車架。
所以，奔騰V2可為承接了過去奔騰、甚至豪邁的部分市場口碑與基礎，加上近來持續播送的廣告，與強打五萬以內的車價，諸多因素加總，造就了市場優異表現，其實也就不意外了。 也因此，以2013年上半年的銷售報導論，主要是兩台車款互別苗頭，於車系銷售中互有領先，分別是光陽Kymco奔騰V2，與三陽SYM GT125 Super，平均每個月各6-7千台的掛牌數量，顯示出市場中對於平價車款的需求才是大宗。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 機車除了可能是許多人第一次購買的交通工具，也可能一買就騎上10幾年，會乘載著人生中大大小小的回憶。 希望今天的文章說明對大家有所幫助，若是還有小細節不清楚的話，也不妨到附近的車行詢問，審慎思考後再選出屬於自己的愛車吧。 機車每年可能要繳的稅金包含牌照稅和燃料稅，不過150c.c.
光陽125: 110 ｜ 125 ｜ 150-180 ｜ 300-550 ｜ 電動車
以下的機車是不用繳交牌照稅的；至於燃料稅的部分，以50～125c.c. 的機車來說每年為450元，126～250c.c.則是600元。 如果是注重產品性價比的人，那麼很值得考慮這台 GP 125 VCS版。
其有著4V戰斧可變氣門引擎、完善的後雙避震系統，以及光陽獨家研發的專利壓縮阻尼前叉組，駕馭時可以同時擁有高速與高穩定性，提供騎士們更加優越的騎乘感受。 機車的便捷之處就在於體積相對於車子較小，因此移動性強且方便停車。 光陽125 這台專門為女性消費者設計的 Nice系列，更是完美體現了這些優點，並同時在外型上更加雕琢，不但車身重量僅有95kg，還有著730mm 的極低坐高，都非常符合身型較小的女性使用。 而在光陽的系列之中，有些可自由選擇要搭配哪種煞車，有些則是前後輪會採不同系統。 以下的機車因馬力不大，通常只會採用前碟煞、後鼓煞，但少數像 VJR系列也有配到雙碟煞，選購時可以多加留意。
光陽125: 商品分類
在決定自己喜歡的車款後，必須要辦理驗車、領牌過戶以及機車強制險等手續，這些場合都要準備好雙證件和印章。 基本上，若於機車行購買的話，他們可以協助代辦，但如果需要自行辦理，則得另外選擇強制險的公司並跑監理所一趟了。 擁有同級車款中最大馬力美名的 G6 150，也是網路上討論度相當高的一個系列。
- 對此，光陽集團執行長柯俊斌也解釋，「FAMOUS新名流125」車名主要有向當年的「名流100／150」致意的意味，但實際上，新車款在各方面都是全新設計，包括採用全新一級油耗引擎，除了效能加大，也包含腳踏空間、置物空間也都變大了。
- 反之，CBS（連動式煞車系統）的結構較簡易，其能在單手煞車時連動至另一輪，達到前後煞車的目的。
- 基本上，若於機車行購買的話，他們可以協助代辦，但如果需要自行辦理，則得另外選擇強制險的公司並跑監理所一趟了。
- 而在本篇機車領域中，為何會造就這些車系的銷售榮景，其實我們可以從台灣機車發展史中，找到一些蛛絲馬跡。
- 其比起汽車來說相對好找停車位，再加上機動性高，以近距離移動來說可是相當好的代步工具。
它最大的招牌在於圓形大燈加上鑽石型車燈，另外還有媲美汽車等級的質感坐墊，時尚造型著實令人驚嘆。 但它的成本較高而會影響機車的售價，例如光陽的 RACING雷霆便是採用 ABS系統。 反之，CBS（連動式煞車系統）的結構較簡易，其能在單手煞車時連動至另一輪，達到前後煞車的目的。 新車在騎的時候不要急加油，時速不要超過 60 公里，里程數達到 300 至 500 公里時換一次機油與齒輪油，然後 1000 公里時再換一次，之後就按照正常的方式，每 1000 公里換一次機油，齒輪油則是每 2000 公里換一次。 領牌車就是業務預先把車子買下來掛牌照（為了要衝業績等因素），然後再轉賣給客戶，領牌車的價格會便宜一些，車子一樣都是新車，只是提早掛牌而已。 光陽在 2019 年 5 月時，一口氣推出多款 ABS 機車，同時也宣布 Parkour 光陽125 跑酷 125 的發表上市，被光陽喻為是全球 125c.c.
光陽125: 光陽MANY 125 KYMCO ROMEO 魅力羅密歐機油燈消除教學 … | MANY 里程數 歸零
這款勁多利150，是光陽旗下眾多車款中唯一的輕量級打擋車，設備上配有復古儀表板、高亮車頭大燈，不只外型上充滿懷舊元素，騎乘時也多了幾分個性。 復古的外型讓它深受女性族群的青睞，而鼓煞的優點在於車價與保養價格較為低廉，讓人入手後較無負擔，對於需短程通勤的族群而言相當適合。 外加它相較輕盈的重量、偏小的車身，在市區走走停停、尋找停車位，都不是件困難的事。 雖然說本車系外型可愛加上配色多變，讓消費者能夠依據自己的個性選挑，但畢竟是以女性消費者的角度為初衷設計，導致其整體車身較小，連帶影響置物空間的容量，因此較適合單人獨自騎乘，如果要載人的話就會稍顯吃力。 相信不少男性心中都有個重機夢，夢想著有天能夠騎著它到處旅行。
採用 4V 戰斧引擎、S.S.C 水平懸吊及前後雙碟等不錯的配備，平均油耗則為 40.8km/l。 然而台灣市場表現似乎不如預期，僅在台灣推出 1 年半，就下架停售。 今天問世的「新豪邁125」搭載新世代GREEN POWER II節能環保引擎，導入德國Continental噴射系統與低磨耗高效能先進技術，造就傲視同級的最佳一級油耗表現（61.3km/L），相較於過去油耗降低14%、動力提升3%、運作溫度降低2.5%，賦予了「新豪邁125」省油、堅固、耐用等多樣特色。 三陽SYM機車8月總銷量2萬4835輛、市佔率 37.2%，連4個月拿下機車市場市佔率第一名，全新的「迪爵」繳出銷售逾7000輛的佳績；JET車系也熱銷逾5000輛；累計1-8月銷量達15萬0048輛、市佔率32.7%，站穩機車市場市佔第一寶座，打破光陽長年獨霸的局面。 交通工具「電動化」已成為趨勢，摩托車亦然，而最令騎乘重機的騎士們崩潰的是電動重機沒有聲浪、無法打檔，對他們來說完全沒有熱情，也失去騎車的意義，而光陽利用了幾年的時間，蒐集世界各地騎士們的需求，決定打造出一台性能、聲浪、打檔、操控兼具的電動重機。 我曾經有過兩部光陽125機車，舊的是豪邁，報癈再買的忘了，目前是我的小兒子在騎，兩台都是買新的，也都依規定正常保養，但是兩台都會吃機油，所以我的經驗就是光陽125的機車應該都是會吃機油。
光陽125: 機車125cc以下(含)
但畢竟重機的價格高昂、不容易入手，若想要追求媲美它的大 c.c.數，不妨可以考慮這台 KRV 180。 其最大的特色就是承襲了 AK 550的重機基因，同樣採用獨立式搖臂與 PTM 傳動系統，能夠提升過彎的穩定性，大幅增加騎乘時的安全。 具有足球、排球、田徑、羽球等教學經驗，曾於永慶高中、新港藝術高中、布袋國中、月津國小等地擔任羽球教練，而私下喜愛研究機車相關資訊，騎著愛車享受台灣沿岸的美景，目前經營了 Youtube 頻道「我是 Simon 騎車日誌」。 至於鼓煞是以將煞車蹄片往外推向煞車鼓，藉此與來令片產生摩擦，其優勢在於容易控制煞車力道，且對零件的精準度要求較低，也較能控制成本；不過缺點是會產生較高的熱能，導致散熱與排放粉塵的能力不佳。 機車的煞車分為碟煞及鼓煞兩種，碟煞的原理是透過卡鉗與來令片互相配合，夾緊碟煞盤，除了煞車力道強、靈敏度高外，也能夠急停急煞；但此結構的成本較高，且急煞時容易鎖死造成打滑。
另外，柯俊斌也指出，整體而言，「新名流125」可說是全客層產品，光陽研發這款車，主要就是可滿足全家人不同騎乘需求。 我曾經有過兩部光陽125機車，舊的是豪邁，報癈再買的忘了，目前是我的小兒子在騎，兩台都是買新的，也都依 … 台灣最早開始有進口機車的歷史，可追溯至1930年代的慶豐行，也就是現在三陽工業的前身，當時更由於進口貿易的原因，與光陽工業前身的柯家相識進而合作，加上於1940年代加入陣容的功學社，當今的光陽、山葉與三陽國產三大機車廠，當時就已奠定基礎且嶄露頭角。 機車雖然是許多人人生中第一台屬於自己的交通工具，但畢竟也算是一筆不小的支出，購買前難免會產生很多疑問，下面整理出由專家解答的常見問題給大家參考。 有別於一般的速克達機車，部分的人更喜歡打擋摩托車，享受腳部在檔板撥片中游移踩踏的快感。
光陽125: 中古 車 光陽 gp-125
其比起汽車來說相對好找停車位，再加上機動性高，以近距離移動來說可是相當好的代步工具。 其中 KYMCO光陽機車在台灣是眾所皆知的品牌，創立於1963年的它，近年始終保持著機車市佔率第一的頭銜，甚至在歐洲市場也相當知名。 〔記者楊雅民／台北報導〕光陽（KYMCO）豪邁125曾創下台灣機車界傳奇，年銷量破百萬輛，光陽機車執行長柯俊斌今天宣佈推出「新豪邁125」，讓國民神車再現，價格下殺至5.6萬元，並率機車界之先喊出全車3年保固，要拿回機車市佔率第一名寶座。
光陽125: 排氣量搜尋
不論是哪一個品牌或者車款，置物箱的空間一直是大部分機車的通病，導致多數車種都難以容納得下兩頂安全帽，多少降低了外出時的方便性。 金牌系列就是少見特別將後置物箱加大的車種，容量足足可放入兩頂半罩安全帽；甚至還設有兩個置物掛勾，連腳踏處的空間也加大，可說是專為了載運物品而設計。 其總共分為5級，1級耗油最少、5級最多；若以100～150c.c. 的機車來說，能源標示1級的車款，每公升的油耗為51.8公里以上，而5級卻掉到37.9公里以下，相差了快15公里的路程。 特別是對平時常騎乘機車的人士來說，若能選擇能源效率1級的款式，長期下來便能省下不少油錢。
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