光陽執行長柯俊斌證實，政府不再補助燃油機車，未來購車補助將集中在電動機車。 台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 從全年度銷售排行觀察，三陽工業（2206）以25.54萬台奪下銷售冠軍，市占率34.8%，光陽以20.07萬台，市占率27.4%位居第2，第3名為山葉的14.1萬台，市占19.3%。 2022年全年台灣機車市場規模73.4萬台，低於2021年的80.9萬台，年減9.3%。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。
2003年發表國產第一台大型重型機車『XCITING 500』。 1月，取得KAWASAKI 台灣地區重車獨家代理權。 3月18日，光陽與伊朗SPMC車廠簽署技術生產及銷售授權合約。
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32L的車廂容量比FORCE大，置物的便利性表現較佳，而車上配備的12V電源充電插座也是一項貼心的設計。 針對新市場，KYMCO 目前旗下的舞風 Mint 及酷騎 Cozy 兩款微型電動二輪車，今日公布統一售價 47,800 元起（含電池、充電器），Mint 具備寬敞平坦式腳踏板與 14.2 公升大容量置物箱，續航里程可達 80 公里。 隨著 11 月 30 日電動自行車改名微型電動二輪車，並強制掛牌納管後，KYMCO 光陽瞄準這塊新市場，原有的舞風 Mint 及酷騎 Cozy 光陽200 兩款微型電動二輪車也在今（12）日公布新售價與優惠方案。
在歐洲設有光陽盧森堡公司與光陽醫保英國公司。 在亞洲設有光陽菲律賓公司與光陽越南公司。 光陽在大陸設有常州摩托、光星精機與川崎光陽。 同時，光陽也提供生產技術給馬來西亞、哥倫比亞、伊朗及阿根廷的技術合作夥伴，並在全球 97個國家設有銷售據點，包含了美洲22個國家、歐洲33個國家、亞洲27個國家、非洲12個國家、與大洋洲3個國家。 每台車都有各自的優缺點，Moto7在此為讀者們整理出數據規格，給未來購車時提供一個參考。
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C200是光陽與本田在合作期間首部以「光陽機車」品牌上市的機種，而在1990年至2008年所生產的豪邁125則是光陽首部銷售量超越一百萬輛的機車。 YAMAHA麾下的FORCE 155，作為YAMAHA水冷跑旅速克達車款，時常與雙生車款SMAX拿來比較。 FORCE在定位上偏年輕、運動取向，外觀設計比起SMAX帶有更多銳利的線條，使整車看起來更具侵略性及速度感，獲得不少年輕人的喜愛。 動力方面雖皆為155c.c.引擎，但因引擎世代較舊，在加速與36.8km/L的油耗上都顯劣勢，制動方面少了ABS，而軸距與重量也是FORCE較長與重，但挾著價格優勢仍然在市場上殺出一條血路。 燃油機車霸主光陽強攻電動機車，12月初先推Ionex 3.0上線後第4款電動機車S6，9日更宣布已開通電力的換電站高達727座。 本刊調查，燃油機車補助落日將近，光陽將換電站視為搶進電動機車市場的第一步，短短2個月大舉興建超過200座，距離年底1,000座目標僅差臨門一腳。
優惠上提供 3 千元購車金、3 台 (含) 公司行號每台再特惠 2 千元、3 人揪團每人再折 2 千元，最高享 5 千元優惠。 另外隨著人口老化與少子化現象，KYMCO 執行長柯俊斌也看好未來微型電動二輪車市場會持續成長，畢竟這種輕巧的車款更適合老年人，而少子化後帶來的大量外籍移工，也多會選擇不需考照的微型電動二輪車。 而目前國內除了光陽、中華 emoving、三陽等，其實有大量從中國進口的廉價微型電動二輪車，但隨著掛牌前的驗車，很多車都無法獲得合格認證，意味著接下來有許多原本的使用者必須換購新車。
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功法的威力極大，但是修煉的方式很霸道。 此功法幾乎可以吞噬一切火屬性的元氣，來壯大修士的修為。 修煉的速度，完全取決於修士吞噬元氣的多少。
- 若使用者每月超過 1,400安時達連續2個月，光捷公司將視使用者之主要使用目的為商業用途，系統並將於次月自動更換使用者資費方案為「優時省999方案(雙顆) 」，使用者不得拒絕，且更換後六個月內使用者無法使用本方案。
- Cozy 標準版（電動自行車）：48V/15Ah抽取式鋰電池，48V/2.4Ah子電池（備援電池，主電池沒電時，可提供車輛動力；另有USB輸出，USB供電模式容量為18,300mAh），續航力60km，極速25km/h（政府法規限制），免掛牌、駕照。
- 超量之計費標準，以上述計價方式為基準，其酌收之換電服務費不計入基本費，並於每月帳單計收；且以首顆Ionex電池歸還至Ionex能源站系統記錄之時間為準。
- 本刊調查，光陽長年以外銷為主力，去年靠外銷整車、代工整車、引擎、零件就入袋約百億元，電動車也要打進海外市場。
- 光陽基於企業永續發展之理念，於1992年自創KYMCO品牌，以本田GY6引擎為基礎，自主研發之機種行銷全球。
根據光陽統計，目前國內微型電動二輪車數量達到 45 萬輛，每年銷量約 7 萬輛之多，推估在微型電動二輪車掛牌後，在國內機車總市場的佔比將來到 10%，要知道電動機車也只有 11% 左右的市佔，因此市場相當龐大。 如使用者於本方案租賃期間屆滿時，未自當時 Ionex所提供選擇之資費方案中進行換約，則Ionex 得認定使用者同意，依本方案之租賃期間繼續租賃電池服務。 本方案租賃期間，如車輛讓與、過戶、買賣或類似之情事，則視同放棄本方案之使用資格。 本刊調查，光陽長年以外銷為主力，去年靠外銷整車、代工整車、引擎、零件就入袋約百億元，電動車也要打進海外市場。
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車主增加代表著換電需求的提升，Ionex今年以平均一天2.5站的效率，順利在2022年達成2,000站目標，人口集中的六都佈建佔比為67%、占地寬廣的非六都區域則為33%。 並將56%換電站建置在民眾熟悉的機車行，與其他如加油站、連鎖門市、賣場等生活場景，提供便利、貼近民眾的換電站點。 Mint EV鋰電版（電動自行車）：48V/24Ah鋰電池│極速25km/h（政府法規限制）│家用AC110V充電，免掛牌、駕照。
據了解，光陽入股LiveWire，前後花了大概八個月的時間，光陽預計在本週四上午11點對外正式說明這項消息。 雖然光陽尚未說明雙方合作模式，但哈雷新聞稿指出，主要看中光陽的大規模製造、全球經銷網路能量，畢竟光陽產品行銷全球108國，在歐洲市場，光陽市佔率名列前三強，近年來電動機車在台灣、中國、東南亞市場都有斬獲。 LiveWire合併上市預估企業價值達23.1億美元，上市前的募資取得款項將為哈雷進入電動車市場的戰略計畫提供充分資金，並加速其市場開拓、產品開發、全球製造與銷售能力的提升，LiveWire 將成為美國第一家上市電動機車公司，其產品在美國設計和開發。 仰德集團副執行長謝漢章表示，集團旗下士林電機因應全球淨零碳排趨勢，日前成立「綠巨能」組織，全力搶攻綠色經濟市場，其中綠能應用是發展重點，新竹物流此次與Ionex的結盟合作，是綠能運具應用到物流網絡的最佳體現，透過Ionex提供的電動車解決方案，相信能在最短時間內實現零碳排運具電氣化的目標。 訴求輕巧靈活、最佳比例的i-One Air也在電動機車綠牌市場拿下好成績，單機種11月市場佔有率達23.9%，一上市就超越PBGN陣營的綠牌大軍宏佳騰 Ai-4、PGO Ur2以及中華Emoving EZ1，成為目前綠牌電動機車第二名。 此外，Ionex光陽電動車在10月底公布「全面感謝」Ionex 2.0換購Ionex 3.0促銷方案，短時間內成功吸引超過200位Ionex 2.0現有車主升級為Ionex 3.0。
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本加值服務，目前僅適用於夜間換電時段，其活動辦法內容、細節變更將依於KYMCO Ionex官網()公布，恕不另行通知。 近期車界再度傳聞，有業者因應短料減產，有意讓員工放長假。 「有聽到風聲，但目前還沒證實。」柯俊斌說，11月關鍵零件ABS（防鎖死煞車系統）已大批到貨，且光陽積極拉高備料至少半年，因此今年未實施長假減產計畫，只讓員工取消加班。 整體機車的工藝設計也開始對於動感操控作為設計的訴求，在光陽的卓越工藝設計成果下，雙鷹眼式的頭燈，成為本車的霸氣靈魂，並搭配有如汽車般的LED定位燈。
但是因為轉化的效率比較低，而且需要的元氣也太多，整體來說，修煉的速度還是有些慢。 不過修煉此功法的修士，法力十分的深厚，是一般修士的兩到三倍。 功法之中，還有幾套《九陽殿》的核心秘術，威力驚人。
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未來LiveWire將與光陽策略結盟，光陽指出，LiveWire將受益於光陽的技術專業、製造能量、經銷網路、供應鏈基礎建設和全球物流能力，促使LiveWire成為一家「純電動重機」的產業領導企業，推動摩托車電動化轉型。 7.2kW的馬達，全車整備重量為121公斤，並保有能放下安全帽的車廂空間，另外像是騎乘模式、免鑰匙、ABS煞車系統等，都可望能在Ampelio上看見。 電動機車於物流運輸網絡，將配送的交通運具陸續替換為電動機車，有效落實減少碳排放、推動企業永續經營的目標。
1,450的軸距、較大的車身與156kg的車重對於操控的靈活度是有一定影響的，對應大馬力與不輕的車重，避震部分採用水平六連桿懸吊、預載與阻尼可調避震器，讓TIGRA 200還是有不俗的運動表現，動力、制動與懸吊是一大優勢，但油耗表現就沒有那麼出色了。 全車的LED燈具及USB QC 2.0車充增加了配備的豐富度，對於追求動力表現的人來說，TIGRA 200是可以滿足這項需求的。 KRV MOTO 鏈條版則是已有網友拍攝到偽裝車身影，另外相關資訊也出現在耗能網站、環保署機車噪音查詢資料庫裡，除了傳動換成鏈條，車牌會下移、引擎芯更換位置、針對 CVT 散熱不佳部分也進行改善。 根據目前所獲得資料顯示，光陽會在 9 月推出豪邁 GP125 與 KRV MOTO 鏈條版迎戰。 豪邁 GP125 是重拾當年光陽豪邁機車車名，結合光陽近 10 幾年來的經典入門 125 車名而成，儘管目前無任何詳細產品資訊或是偽裝照，但可以確定應仍會是屬於省油代步車款。
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本方案適用對象為非以商業用途為主要使用目的之使用者。 商業用途包括並不限於：快遞、物流、租賃 (長租/短租)、客運載客、旅館/民宿、餐飲外送等。 若使用者每月超過 1,400安時達連續2個月，光捷公司將視使用者之主要使用目的為商業用途，系統並將於次月自動更換使用者資費方案為「優時省999方案(雙顆) 」，使用者不得拒絕，且更換後六個月內使用者無法使用本方案。 三陽在2022年5月推出全新迪爵，在短短一個月首購期，賣出超乎預期的好成績，刷新三陽車款首購銷售紀錄，單月銷量破萬，穩坐國民神車寶座，並一路帶領SYM從5月起連續拿下機車市場單月銷售冠軍，市占率不斷衝高，全年以25.54萬台銷量奪下年度總冠軍寶座。 新年到來，全台各大超商、通路都會推出福袋，讓民眾試試手氣，本篇幫大家整理 2023 台灣四大超商福袋：711、全家、萊爾富、OK，各大超商推出的福袋時間、價格、獎品都不一樣，本篇就來一一幫大家整理。 過去RevoNEX話題十足，但卻只聞樓梯響，未來光陽與LiveWire策略合作後，能否進一步加速電動重機量產上市，將成為外界關注焦點。
光陽的技術核心在於車架結構、引擎與傳動系統、電機電控、車體外殼，因此，光陽的系列產品皆是基於這個技術核心進行發展，包含有街跑車、速克達、電動速克達、沙灘車及多用途運載車、發電機及電動代步車。 外觀前衛的DRGBT，充滿肌肉感的車身有著結實的線條，整車散發出濃濃的運動風，其定位是屬於運動、性能取向的車款。 158c.c.的水冷引擎能壓榨出15.5ps的最大馬力，單搖臂及輕量化設計使整車重量僅135kg，輕盈的車身讓加速更輕快更有感。 在配重部分也下足功夫，將車廂空間比重前移，並採用短排氣管設計讓重量集中到車輛中心，使前後配重達到接近50：50的完美比例，操駕更靈活，配上高達42度的傾角，DRGBT作為運動性能跑車可謂無庸置疑，而全車的LED燈具也是誠意十足。 在連續三個月台灣機車單一品牌銷售冠軍被三陽搶走，甚至連 1-7 月累積銷售都落後三陽，這讓蟬聯 22 年台灣機車品牌冠軍的光陽不忍了，在 9 月準備以兩款新車回應三陽的攻擊，分別是豪邁 GP125 以及 KRV MOTO 鏈條版。 而酷騎 Cozy 則主打 14 歲以上 18 歲以下的年輕族群，擁有運動化的外型，最高續航里程來到 100 公里，並附有加力按鈕，可以爆發更強的加速力道。
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4月，電動代步車「安你騎」開發成功，正式上市並外銷。 12月3日 陳水扁總統蒞臨光陽工業參觀並試乘『XCITING 500』，並親題『世界的光陽，台灣的驕傲』 。 在美國設有光陽美國公司與光陽醫療照護公司。
光陽200: 產品型錄
自此，光陽成為一家獨立自主的品牌企業。 SMAX以高級運動跑旅為設計主軸，兼具運動性與時尚感，鎖定的是貼近日常通勤使用、喜好高質感的消費族群。 光陽200 引擎已屆產品週期末期，油耗表現僅有37km/L，制動上配有ABS。 光陽200 SMAX雖然不是龍骨車架，但也多增加了橫管（Cross Tube）來提升整體車輛的剛性。
光陽200: 方案自由選
12月，在印尼的〝光陽力寶摩托車公司〞(合資廠)成立。 光陽自2000年起，與日本川崎重工業、美國Arctic cat、德國BMW及道依茨等維持長年的合作關係。 光陽與這些全球知名品牌的共同開發與代工業務合作，為光陽自有品牌的發展帶來了許多正面的效益。 醒目的車頭及頭燈，讓人一眼就可以辨識出TIGRA 200，從原先的150c.c.及180c.c.進化到200c.c.，身為PGO的旗艦水冷跑旅，TIGRA車系的大動力自然不在話下，最大馬力19.7ps帶來的性能是毫無疑問的。 制動方面前煞使用的是輻射對四卡鉗，後煞則是對向雙活塞卡鉗，皆具有ABS，為強大的馬力提供完整的制動力。
Cozy Noodoe車聯網版（電動自行車）：48V/24Ah抽取式鋰電池，48V/2.4Ah子電池（備援電池，主電池沒電時，可提供車輛動力；另有USB輸出，USB供電模式容量為18,300mAh），續航力100km，極速25km/h（政府法規限制），Noodoe導航儀表，免掛牌、駕照。 Cozy PLUS 光陽200 精裝版（電動自行車）：48V/24Ah抽取式鋰電池，48V/2.4Ah子電池（備援電池，主電池沒電時，可提供車輛動力；另有USB輸出，USB供電模式容量為18,300mAh），續航力100km，極速25km/h（政府法規限制），免掛牌、駕照。 Cozy 標準版（電動自行車）：48V/15Ah抽取式鋰電池，48V/2.4Ah子電池（備援電池，主電池沒電時，可提供車輛動力；另有USB輸出，USB供電模式容量為18,300mAh），續航力60km，極速25km/h（政府法規限制），免掛牌、駕照。 2019年6月5日 KYMCO於台北101水舞懭場舉辦Ionex 光陽200 2.0全面啟動 換電服務全民免費體驗，提供消費者充換電服務，並發表i-One X概念電動車。 2001年3月，常州光陽摩托車有限公司取得ISO 9000認証。 12月，第一台V型雙缸引擎車輛『Venox 250』開發成功正式外銷。
光陽200: 【2023年】10款KYMCO 光陽 Like 機車最新推薦！熱門人氣排行、功能比較與優惠精選！
S6（普通重型電動機車）：6.5kW中置馬達鍊條傳動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速88km/h│0～50km加速4.2秒│前後碟煞車│CBS│全車LED燈具│前後12吋輪胎│四合一│USB充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。 I-One（普通重型電動機車）：4.2kW側掛馬達直接驅動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池│極速74km/h│0～50km加速5.6秒│前碟後股煞車│全車LED燈具│前後12吋輪胎│四合一或Keyless│USB充電插座│3/4安全帽置物空間│省力主腳架。 Queen 3.0 EV（1人乘，商用版，輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力65km（定速30km/h，載重75kg），極速65km/h，USB充電插座，12V車充插座，家用AC110V充電（台灣第一台內建充電器及捲線盤），倒車功能（Reversing），須掛牌（50cc車牌）、駕照。
光陽200: 台灣 8 大國產車廠全數調漲！最晚農曆年後調整完畢
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