以Super Touring為設計宗旨，退去了上一代AK550剽悍銳利的外型，這次改款多了些質感，整體外觀導入懸浮式的設計感，希望在運動和休旅兩個面向都能夠達到兼顧。 「透過這次收購，22 Motor 的舊股東，透過換股的方式成為 Bounce 的股東，光陽也一樣。」柯勝峯表示，這次併購案並非壞消息，反而讓光陽成為 Bounce 的股東，未來雙方也將持續推展 Ionex 進軍印度的計畫。 以Super Touring之姿展現所向披靡性能特點的AK 550，可說是當代工藝對極致震撼跑旅的最佳演繹，不論在都會川流不息的交通環境，抑或是郊外蜿蜒的盤山道路，均能提供無與倫比的騎乘體驗，而這也是Kymco獻給追求最佳車款的全球車迷們，一部集創新與突破、時尚與性能、豪華與實用、舒適與便利於一體的全球戰略車款。
對此，林智群也不忍了，公開表示自己已截圖，要讓作假評論的網友付出代價。 彰化大葉大學在2022年世界綠色大學評比中，因為綠化、節能和資收項目表現優異，拿下全球第65名，但現在被爆出校內的美食街疑似經營慘澹。 學生說，前年底美食街突然無預警關閉，造成全校6千名師生，差點無飯可… 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
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針對這個問題，原廠在保固期內均給予免費更換，但這也讓車主們頗為擔心保固期過後的維修費用。 AK550車主們公認其最大的品質問題在於車上的前叉油和煞車油滲漏的問題。 近半受訪車主在入手AK550後均受此問題所擾，部分車主表示此問題即使出保後，問題亦未有得到完全解決。 更有個別車主表示入手至今近兩年，問題仍然沒有得到改善，似乎原廠仍未找到問題發生的原因和解決辦法，難免讓準車主卻步。 全球電動車（EV）市場打得火熱，競爭相當激烈，日媒以「中國廠商銷量達到全球的40%」為題撰文指出，日本車廠十多年前曾稱霸全球，如今在電動車市占率卻不到5%，主因在於日本車廠在混合動力車上的成功，反而導致其在電動車市場發展大幅落後。 “質量之王”SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，頗受騎士們喜愛。
AK 550 三階段減重技術有效將引擎與變速箱重量分離，使得後懸吊簧下重量大幅降低，確保後輪始終完整接觸地面，發揮最大抓力地。 AK 550 搭載全新世代Bosch 9.1防鎖死煞車系統，能夠精準控制前輪及後輪的煞車動態，確保每次均能發揮最有效煞車，以最佳穩定性在最短距離內煞停！ Bosch 9.1擁有目前防鎖死煞車系統中反應時間最短暫的性能，並且整體系統重量也是最輕。 AK 550擁有同級距最低重心的設計，全車所有機件的設置，都是以達到最佳車重分配為先，進而達到了前後配重近乎50：50完美比例，提供AK 550極致駕控的最佳後盾。 AK 550 採用倒叉式前懸吊系統，並搭配Brembo卡鉗雙碟煞系統，使得AK 550可以在各種路況中展現絕佳的靈活度及穩定性，並且隨時可發揮最佳的煞車效能。 現場除了 CV3 與 AK550 Super Touring 以外，還有 G-DINK CT300、DTX360 等大型速克達，以及品牌今年重點項目 IONEX 電動機車，包括 S7、S7R、I-ONE X 等電動速克達，組成米蘭車展展出陣容。
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Kymco 光陽工業在 2022 EICMA 米蘭車展開展前夕，在臺舉辦展前記者會，會中首度亮相新改款的紅牌旗艦跑旅 AK550（圖右）。 AK 550的機械結構，以最輕量化材質追求最高強度展現，提供暢快駕馭的絕佳後盾。 為了追求更高度的操控流暢，AK 550採用中空鑄造輕量化鋁圈，結合精心搭配的輕量化高速輻射胎，大幅降低簧下重量，全面提升各種路況的操控性能。 除了外觀改動之外，作為 Kymco 旗艦車款，原廠也把所有好料都放上新款 AK550 Super Touring，包括彎道 ABS、TCS、定速、電子風鏡等，優化道路騎乘體驗，同時動力配置也有微調，以符合更加嚴苛的歐盟法規。
▼AK 550搭載Kymco全新設計、排氣量550.4cc的水冷雙缸引擎，其馬力輸出為53ps，扭力數值則未公佈。 足下配置部份，AK 550標配直徑41mm的倒立式前叉、以及輔以Bosch ABS防鎖死煞車的Brembo輻射卡鉗、與直徑270mm的雙浮動煞車碟，而後懸吊則採取水平拖曳臂設計，並搭配左側側置的減震筒及簧圈，前後輪則配置Metzeler的15吋高速胎，尺寸則分別為120/70 R 15、及160/60 R 15。 Kymco在國內既有的大型速克達車系，包括Xciting、K-XCT、Grand Dink、與DownTown等車系在內均為黃牌級距，在MyRoad車系停售後，Kymco也勢將填補紅牌的頂級車系空缺，以架構起完整的Maxi Scooter產品陣容，而自2013年啟動的「K50 Concept」計劃，便宣告Kymco嶄新的旗艦車款即將問世。 推出全新的AK550(義大利文Anniversario KYMCO字首縮寫)將在2017年量產上市. 歐洲今年迎來暖冬，拖累天然氣價格暴跌近7成，俄羅斯總統普丁原本打算以天然氣做為威脅歐洲武器，如今看來踢到鐵板。
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台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，平均地權條例過關並不讓人意外，而修法通過後，預售屋市場正式進入冷靜期，整體房市將會出現四大現象。 （中央社記者田裕斌台北2017年3月23日電）光陽（KYMCO）戰略車款AK550正式發表，建議售價新台幣38.6萬元，價格一出網友驚呼：這根本是「盤子價」。 台灣機車產業龍頭KYMCO光陽工業，在這次科隆車展中重頭戲果然放在眾所矚目的 AK550發表。 光陽柯董事長以及各高層都親自來到現場，可以想見光陽對於此次發表會的重視。
在智慧提醒部分，可支援 Line 與 FB 訊息顯示，也可顯示未接來電，使用者可透過把手上的按鈕相互切換顯示資訊。 一年一度二輪盛事米蘭車展將於本周登場，但受到疫情影響國內媒體無法前往，因此 Kymco 光陽於今（23）日舉辦米蘭車展展前記者會，提前讓台灣車迷一睹今年品牌新車，包括全新 AK550 Super Touring 與 CV3 等。 台廠在台灣沒賣比較便宜似乎也是常態，例如筆電、腳踏車等品牌大都沒有嘉惠國人的促銷方案，售價也往往「與國際接軌」，理由不外乎是成本定價因素、營銷成本不同、台灣市場過小云云，但要像 Kymco 這樣「勇於開價」卻又是第一次，這樣的國產品牌要大家力挺，恐怕還是要讓人打個大問號吧。 AK550引擎與許多高規格重機一樣，在不同的騎乘狀況下擁有兩種動力模式可供騎士選擇，分別為全輸出以及雨天模式。 馬力輸出成為AK550的重點，官方公佈接近水平擺放的水冷直2雙凸輪軸8汽門引擎輸出達到53.5ps，數字很理想，官方還公佈AK550可達到161.7 km/h極速。
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在國內二輪車市場堪稱具有執牛耳地位的光陽機車《Kymco》，除了在國內黃、白牌市場擁有相當的消費族群支持外，在海外市場、尤其歐洲地區同樣獲得二輪族群青睞，尤其是Kymco近年來在國內所主打「Journey─覺旅」、也就是大型速克達產品，在海內外更是擁有一定的消費市場存在。 光陽ak550 由國產品牌 Kymco 光陽所推出的智慧重機 AK550 從去年下旬發表就備受矚目，這款新車目前也在台公布預購方案與詳細售價，但沒想到價格跟國外比起來竟然差了一大截。 KYMCO AK550國內上市日期與售價均未公布，只是假使在不久後的將來紅牌重機得以開放更多的路權來說，以AK550紅牌大羊的優勢以及車款設計上的迷人之觸，勢必會是許多車友關注與心動的焦點，KYMCO已在國內大羊市場投下震撼彈，讓我們靜觀其變。
包含全新 AK550 與記者會展出的三輪重機 CV3，光陽集團柯勝峯董事長預告將於 2022 年第一季正式開賣，同時展望 2022 年，柯董事長認為台灣機車市場總量應該會與今年持平，但電動機車銷售比例可望成長，光陽 IONEX 電動機車也將以坐二望一的目標，於 2022 年持續努力。 全球機車專業品牌 KYMCO 光陽機車於今日（11/23）EICMA 米蘭車展開展前夕，在台打造一場別開生面的「米蘭車展」展前記者會，會中發表全新品牌旗艦 AK550 新世代車型，同時展出三輪重機 CV3 最終量產版，也宣布對於 2022 年整體市場的期許。 多項電控功能的導入是這次 Ak550 改款的重點，包括多段式 TCS 循跡防滑、彎道 ABS 防鎖死煞車系統等。 除了前述的電調風鏡外，新車還加入了定速巡航等便利性配備，透過新世代的電子科技配備，加上原本即強調的運動性能表現，提供熱血與舒適兼具的操駕體驗。 被視為光陽創立五十週年的代表作，KYMCO AK550 從去年在科隆車展發表就話題不斷，本身是由 K50 Concept 進化而成市售版的它，最大的特點在於納入了 Noodeo 智慧車聯網系統，Kymco 官方表示當 Noodeo 開啟後即可自動與手機進行配對，使用者可在儀表板上使用導航、查找加油站、觀看天氣預報等，亦可設定儀表的顯示照片。
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光陽預計今年底可以完成全台一千座換電站的建設目標，同時將有 30 家 Ionex 經銷商上線服務。 2022 年除了持續建設換電網路，光陽 Ionex 經銷商數量將可望達到 100 家，在這個規模下，要超越目前銷量第二的宏佳騰應該是沒有問題。 CNEWS匯流新聞網記者 陳弘志／基隆報導 民進黨立委高嘉瑜最近因為對「發現金6000元」提出不同看法，遭到民進黨內抨擊，質疑她「窩裡反」，台灣民眾黨主席柯文哲9日對於民眾黨是否伸出援手「吸收」高嘉瑜、王世堅入黨明確表態，他替兩人講話「他們還是很愛護民進黨的」。 水冷式雙缸 DOHC 8V 引擎，提供最大馬力達 53.5 匹，及 55.64 牛頓米扭力，極速可達時速 161.7 公里。
今年發表的尊榮換電服務，雖然在市場上不被看好，但柯勝峯今天指出，這項服務就跟餐飲外送一樣，使用者黏著度極高，大部分的使用者都願意持續使用，而明年他們也計劃在尊榮換電服務中，提供更多內容，詳細的布局，預計在 2022 年第二季公布。 「東南亞機車市場，有九成都是日系品牌霸占，但現在出現一個新的機會。」柯勝峯指出，東南亞政府同樣在追求減碳目標，但日系廠牌電動機車發展相對緩慢，因此像是印尼政府，就找上台灣廠商合作，希望能夠導入電動機車，來減少碳排放。 2021 年即將進入最後一個月，光陽機車（Kymco）將按照計畫前往米蘭參加車展，但考量到多數媒體可能礙於疫情難以前往，因此舉辦展前會，並搶先發表了大型速可達 AK550 Super Touring，更重要的是，光陽董事長柯勝峯分享了明年的 Ionex 電動車發展布局。
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2021 開始衝刺 Ionex 3.0 的光陽，對於電動機車有強大的野心。 「可以預期，在減碳目標驅動下，明年電動車的補助可能會更多，因此電動車銷售將有所增長。」柯勝峯表示，Ionex 光陽ak550 明年目標是站穩電動機車銷量第二名的位置，並持續挑戰第一名。 AK 550全新的研發的550c.c.水冷式雙缸DOHC 8V引擎，擁有高度運轉順暢及靈敏油門反應，不論在加速性能及極速都擁有出色的表現。 雙缸引擎之活塞採用對向式運動，有效降低引擎運轉時之震動外，同時減少真空阻力，進一步提升輸出效率。
而談到休旅用途，車上的收納空間設計，自然也是需要被檢視的，AK 光陽ak550 550在騎乘者前方設有左右兩側的小型置物空間設計，至於座墊下的空間，則足以讓使用者放入一頂進口的全罩式安全帽、外加一頂半罩式安全帽沒有問題，當然若是機車旅遊的發燒友，兩人同行出遊的話，其實再加裝俗稱「漢堡」的車尾行李箱，其實就能夠應付短期、例如週休二日的短程休旅行程了。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 16%的受訪車主表示AK550的電瓶壽命頗短，機油更換周期亦偏短，費用也相對高昂。
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「全球關注碳中和，因此電動車取代燃油車是一個明確的趨勢」，光陽集團董事長柯勝峯指出，雖然電動車發展是當前重要目標，但每個國家與消費者對於電動車的接受度不同，基礎建設和配套措施發展程度也有差異，因此光陽會依據消費者需求，持續推出消費者最需要的產品。 台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 首先登場的是以 AK550 為基礎打造的三輪車款 CV3，自 2017 年初次亮相後，這款大型三輪運動速克達終於以量產身分登場，原廠表示，將於明年第一季優先於台灣上市。 [NOWnews今日新聞]近幾年手搖飲越來越火紅，連藝人、網紅也紛紛推出手搖品牌，替市場注入一股新風潮，對此就有一名網友好奇問「哪一家手搖是你路過就會想買一杯的？」貼文曝光後，留言中被最多人提及的品牌…
- 被視為光陽創立五十週年的代表作，KYMCO AK550 從去年在科隆車展發表就話題不斷，本身是由 K50 Concept 進化而成市售版的它，最大的特點在於納入了 Noodeo 智慧車聯網系統，Kymco 官方表示當 Noodeo 開啟後即可自動與手機進行配對，使用者可在儀表板上使用導航、查找加油站、觀看天氣預報等，亦可設定儀表的顯示照片。
- 看到以生產線試組裝的全新量產車進行環島測試，相信離AK550上市日不遠了…
- Kymco AK 550為品牌首款置入「Noodoe」車聯網技術的產品，這項技術其實就和當下四輪車盛行的智慧型手機連結功能類似，車主能自行以持有的智慧型手機下載Noodoe app並登入，在儀表中央的圓環狀儀表除了預設的時速表之外，還能選擇顯示時鐘、天氣狀況、或指北針等內建底圖，另外也可選用自行下載的底圖、或是以自拍照進行底圖的置換。
- AK550 也是光陽第一款配備 Noodoe 車聯網的車款，可顯示附近的加油站、指引目的地正確的方向、預報所在地區的天候狀況。
- AK550 也是光陽第一款配備 Noodoe 車聯網的車款，可顯示附近的加油站、指引目的地正確的方向、預報所在地區的天候狀況，透過騎士社交平台，讓使用者創作自己的 Noodoe 儀表，除了可以安裝在自己的愛車上，並可以如同 Instagram 一般，透過 Noodoe App 連上雲端。
另外今日最大重點則是新款 AK550 Super Touring，同樣會在明年第一季登場，換上全新的外觀造型，首先車頭部分採懸浮設計，換上更具侵略感的頭燈組以及 DLR 日行燈，車側相比於改款前多出延伸感，全車更加流線，車尾則沒有太大改動。 採訪中心/陳韻年報導國民黨宣布新發言人團陣容，發言人包括林家興、李明璇、楊智伃、蕭敬嚴，副發言人則周羿希、郭音蘭、呂謦煒、陳暉、廖偉翔擔任！ （路透印尼茂物9日電）馬來西亞新任首相安華訪問印尼，會見印尼總統佐科威後，這兩個全球最大棕櫚油生產國今天同意攜手合作，對抗這項商品遭「歧視」的問題。 低座位設計更能有效降低騎乘時的重心高度， 賦予騎士更高的操控信心， 進一步豐富騎乘體驗。 多活塞雙碟卡鉗提供較大範圍、面積平均剎車力道， 達到漸進柔順煞車效果， 確保高速操駕時極佳的制動性能與煞車穩定性， 提升操控的靈活度和制動力，讓操控感更細膩。 AK 550 PREMIUM的機械結構，以最輕量化材質追求最高強度展現，提供暢快駕馭的絕佳後盾。
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▼連接Noodoe互聯網的環狀儀表，除可置換各種底圖、並提供手機連動的各項資訊外，臨時找不到車子停在哪裡時，還能透過車輛定位、顯示車主與愛車之間的距離。 Noodoe智慧儀表是KYMCO近年來的主打賣點之一，也有許多車主是衝著Noodoe智慧儀表的方便性決定購車。 部分車主表示問題發生在儀表上的各燈號無法正常運作（如：ABS指示燈），亦有車主反映儀表上數字無法正常顯示。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 關於操控和動力，這臺144cc單缸風冷的發動機在同排量陣容中，表現傑出，匹配化油器供油，契合目前最新的排放標準，能夠給出12。 2牛米的扭矩輸出，同時12Ps的馬力基本上處於同類中上流水平。
準車主購買前，可以多方詢問身旁騎乘AK550的車友做足功課，別讓買車從值得開心的事變成苦差事。 另外，28%的車主表示他們有遇到車上皮帶傳來異音的問題，車主們未提及詳細情況，唯一可知的是這問題約四分之一車主均有遇上，因此相信並非個案，車友間應也有相對應的解決方式。 由於皮帶是傳動的重要零件，如果有遇到相關問題，建議還是到車行做檢查，安全比較有保障。 AK550的尾燈造型相當具獨特而具有辨識性，然而，讓人遺憾的是31%的受訪車主表示它們愛車的尾燈曾遇到品質上的問題，絕大部分車主反映的均是尾燈及尾燈導光條無法如常亮起的問題，部分車主更表示已因此更換兩、三顆尾燈。
光陽ak550: 可連網的光陽 AK550 紅牌重機，為何讓車迷崩潰？
▼AK 550前輪標配浮動雙碟與Brembo輻射卡鉗，並輔以前後ABS防鎖死煞車，而水平拖曳臂的後懸吊設計、與動感的尾管，更使全車充滿濃厚的戰鬥風格。 據集保中心數據顯示，2022年全年14檔金控股股東人數大增104.3萬人到664.8萬人續… 川崎 D-Tracker150是川崎投入巨資傾情締造的精品，充分發揮它時髦動感且富有整體感的外觀造型，川崎 D-Tracker150滿足了騎士們“好面子”的需求，所以，不出意外地取得成功。 隨著口袋閒錢愈來愈多，騎士們需求由粗糙變得精細，舒適性、安全性、駕駛趣味等等，全面發展才是摩托車企業生存的基石。 備受騎士們青睞的它，除了最強勁的優點之外，那麼它還有著什麼樣的特色？
由於英國深陷財政危機，市場更擔憂下一場雷曼金融危機恐從英國引爆。 存股族最愛的「公股4金2銀」2022年自結盈餘全數出爐，儘管去年國內金控銀行獲利表現多呈現衰退，第一金、華南金、台企銀獲利仍逆風創下新高，合庫金全年獲利也突破200億大關。 各行庫中，僅兆豐金因受到防疫保單理賠影響，全年稅後盈餘年減28.8％。
光陽ak550: 多項電控配備上身 全新 KYMCO AK550 正式亮相
AK550的車身線條雖然複雜，但層次分明，營造出鋼鐵般的身段，大燈下的獠牙使車輛看起來更兇猛。 AK550不只得個樣，裝備更達到跑羊級數，粗壯的鋁合金車架比一般綿羊採用的鋼管車架有更高的抗扭力，讓車輛在高速行駛及過彎時有更高的穩定性，並且具有輕量化優點。 車廠表示，AK550成功達到前、後50/50的重量分佈比例，也是同級中擁有最低重心的跑羊，有利更佳的彎向表現。 在躲雨的這段期間，我們也能夠再好好地審視AK 550的各項設計、與功能配備。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 被外界視為「打炒房最重拳」的《平均地權條例》修正案，今日獲立院三讀通過。
32歲女星郭書瑤外型可愛，同時有E級傲人身材，早年以「殺很大」廣告的性感形象爆紅，擁有宅男女神的封號，近年轉戰戲劇圈憑電影《志氣》榮獲第50屆金馬獎最佳新人，人氣和實力都獲得外界肯定；近期她出演實境秀，大膽發言會用保險套當防水袋，讓其他人驚呆。 內附有壓力感測功能，可比傳統之ABS更能夠實現細微的煞車控制，因此即便是各種路況或濕滑路面，都能夠輕鬆駕馭。
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受疫情影響，KYMCO 於 2019 年與 2020 年中斷連續 29 年參加米蘭車展的紀錄，但為了延續此年度宣告新產品動作、新年度佈局等重要策略，仍選擇於彰化台豐高爾夫球場舉辦重要記者會。 在外觀方面，改款 AK550 的車頭經過重新修飾，全新 LED 頭燈加入雙刃形 LED 日行燈，搭配新造型的風鏡讓車頭看起來更具跑格，同步導入的還有風鏡電調功能。 此外，紅黃牌系列大羊 DTX 360、GDink CT300 與 CV3，以及 Ionex 3.0 電動車系的 i-One、S7 和 S7R，也在本次米蘭車展展出行列。
光陽ak550: 電動機車補助就算再延4年！Gogoro仍趁聖誕節推指定車款享95折優惠
AK550的官方售價為368,000元，這樣的售價卻能擁有兩種動力模式選擇、加熱把手、智慧儀表及內建胎壓偵測等配備，在紅牌大羊裡可算是相當具有競爭力的一員。 與同級的YAMAHA TMAX 530相直迫500,000元的價位相比，AK550的售價的確是相當具有競爭力，價格因而成為車主們的第一大推坑理由。 記者會主角的新世代 AK550，延續「The Thrills of Touring」設計概念，深化演繹 「Super Touring」超級跑旅的雙重性格，以獨特的懸浮式空力跑格外觀，全新世代的電子科技配備強化競爭力，立基於改款前相同的 550.4c.c. 水冷直列雙缸引擎基礎，相同的 51ps/52Nm 動力輸出，以及同樣的車體架構下，針對細節與配備部分稍微調整，如新增電動調整風鏡、定速巡航功能等，且加強電控系統，相較於過去僅有 ABS 防鎖死煞車系統，提升至 Cornering ABS+TCS 電控規格，其餘懸吊、煞車系統則延續既有規格，如下圖所示。 2016年10月份舉辦的Intermot德國科隆機車展上，柯董事長向全球與會媒體首度發表公開Kymco AK 550的量產車型，在今年、2017年的53週年廠慶記者會活動上，柯董事長同樣親自為國內市場發表了AK 550市售車，而在Kymco原廠「極致跑旅」的設計定位之下，不難理解AK 550在「旅」之外，更訴求能「跑」！ 就在AK 550台灣首發的隔週，Kymco便邀集國內媒體前往戰地風情濃厚的金門，參與AK 550的媒體試乘活動。
光陽ak550: 台灣保時捷宣布成為 P. LEAGUE+ MVP 冠名贊助合作夥伴
我們請測試人員跟大家介紹AK550所搭載的noodoe四大功能介面。 AK550的整個底盤還包括採用名為Horizontal Trailing Arm的尾避震，即是說設於車身左側的單筒尾避震連接鋁合金車架及尾擔，而非設於車底或採用傳統的中置式，按官方說法有更佳吸震效果，讓輪胎在任何情況下更貼地行駛。 煞車系統則採用一對BREMBO 4活塞煞車卡配一對280mm浮動煞車碟，尾是260mm煞車碟。
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