每個人都擁有著藝術細胞，雖然嘴巴總說原廠就好，但其實並不想維持現狀，總希望自己的車能夠吸引他人目光，或是能打造成讓自己賞心悅目的藝術品，更重要的是提升行車安全。 這3點好處，別說我沒告訴你現在的年輕人無論是在自己的工作上面還是自己的住宿方面，自己都是喜歡自己有… 輪圈加大也是常見改裝，只要輪圈外緣不超出車身，不更改輪距、外徑與原規格相比誤差在2%內、胎面寬度與輪圈尺寸提升不超過二級，都能順利通過驗車，當然胎紋深度不足1.6mm，不但無法通過，而且還會受罰。 降低車身高度有助車輛操控，還能帶來低趴視覺美感，基本上只要排氣管離地10公分以上、且不能高於原車出廠之車高，依規定至監理站辦理車高變更即可。
- 總統蔡英文昨（21）日表示，選後各方的檢討與意見，無論與選舉結果有沒有直接關係，都是人民對執政團隊的心情及感受的總整理，執政團隊不能不警惕，他們將「檢討、整隊、前進」；下周她將陸續召開國安高層會議，並在備妥方案後向大家報告。
- 其二，固定燈座採用可旋轉設計，目的在方便車主調整出適合愛車燈具的光型，避免出現打鳥燈，筆者實際調整，光型效果相當不錯。
- 於是乎，很多車主都會考慮將自己的燈源進行升級，而LED燈則是大多數人的第一選擇。
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改裝LED或HID頭燈組，雖然現行規定是備齊相關文件，並確認光型符合規定，至監理站辦理變更登記即可，但實務上已經很少有人能順利通過變更，另外若擅自更改頭尾燈／方向燈顏色（包括燈膜、噴漆、有色護片）或增減燈具，則可開罰900元以上、1800元以下之罰鍰，所以建議別打燈光的主意。 包含車身前後下擾流飾板、側裙、尾翼等配備，只要不突出車身影響行車安全、不得有銳利邊角、阻礙駕駛人視線即可，同時也不需至公路監理機關辦理變更登記，但如果有安全疑慮，還是有受罰的可能性。 我們不僅提供高品質的魚眼，也提供更完善的服務與保固，魚眼車燈施工全程皆由經驗豐富的技師團隊操刀，使用專業的驗光儀器來執行精準調校，確保交車時能讓每位車主露出滿意的笑容。 但隨著 LED 大燈的成本下降，越來越多車主喜歡改裝更具科技感、夜間亮度更高的 LED 大燈，目前這種改裝 LED 大燈並無法規管理，因此出現許多仰角過高的車款，導致行車危險，對此交通部預告修正《道路交通安全規則》第 23 條，將改裝 LED 大燈也納入管理。 作業要點3：調整光型時，一定要把燈泡裝到燈具上，然後轉動燈泡，就可以調整出與鹵素燈泡相同的上暗下亮光型，如此才不會影響到對向來車的視線，造型其他用路人的困擾。
改led大燈: 全新上市車款！重機級配備搶攻Z世代
基本上由於頭燈經過非原廠的拆解施工，所以改完的一大缺點就是頭燈絕對無法再獲得原廠保固。 但是否會因為頭燈增亮後，連帶讓其他電系設備損壞，根據老闆表示，過去做過多款車輛改完晶片後的經驗，是還沒有遇過造成電瓶加速損耗或者衍伸出引擎出問題。 改完之後，我們再以改裝前相同的距離量測流明數，測出來近光燈流明提升至2,400多Lux，比改裝前提升800至1,000 Lux，溫度則與改裝前相差無幾。 改led大燈 老闆解釋到，以Focus MK4車款來說，奪目之簾LED頭燈因為原廠設計的先天性結構，所以強化幅度可能無法帶來動輒2、3倍以上的表現；但如果像是魚眼改增亮晶片，或是以Focus MK4的旭日之刃LED頭燈來說，帶來倍數的流明數提高是非常有機會的。 透過現場店家現場的牆上格子，比較前後改裝的差異，可以看到頭燈照射的高度維持相同，不過原廠晶片色溫5,500k，增亮晶片色溫6,000k更接近超白光，同時照射寬度也更廣，且因為光源還是與行照相同，所以不必去做行照變更。
對於許多機車騎士來說，7 月 1 日上路的交通新制中，可以合法改裝 LED 大燈的消息相當振奮人心，而各地監理站也正式開始進行改裝 LED 頭燈的檢驗與登記，同時詳細的檢驗標準也一併曝光，讓車主能有參考依據。 變更之前，車主需準備行照、有效期限超過 30 天的強制汽車責任保險證，而變更後的行照更換費為 200 元。 通過檢驗後，行照上則會加註 LED 光型，未來驗車時，需前往有光型檢驗監理所進行驗車。
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(攝影/ 謝明翰)若希望增亮傳統鹵素頭燈，一般可能會透過更換「加亮型鹵素燈泡」、「HID」、「LED」光源，或是改成魚眼等來達到效果，可一旦更換了鹵素頭燈的光源，將面對花錢驗車、變更行照等手續，否則會被警察取締違規。 但是「LED頭燈」就不是這麼回事了，因為從前並沒有對車輛以LED做為光源的前照燈進行登記，而這次加上的LED光源的檢驗，就必須將原出廠即配置LED光源前照燈的車輛予以管理。 其實這件事大抵在105年第6次車輛型式安全審驗及檢驗相關疑義會議上即作出相關結論。
不可否認氙氣大燈的光源色溫接近太陽光，照明效果也比較高，但是它有一個致命的缺點就是散光。 所以氙氣大燈必須要和透鏡搭配使用，如果只安裝氙氣燈泡而不使用透鏡，那麼不僅照明效果差，還會嚴重影響對向車輛以及行人。 相反LED大燈則可以不使用透鏡也能達到良好的照明效果。
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像是大燈改成LED燈，或是改排氣管，都是警方和監理所聯合稽查取締的重點。 因為大燈改成LED燈，卻沒有經過監理所檢驗過，會有過亮或是角度不對的疑慮，可能會造成其他用路人，因為刺眼看不清楚路，另外排氣管除了噪音問題，角度過高的話，排氣也會影響別人。 不過在選擇LED光源的時候需要注意以下幾點，首先要選擇大品牌品質好的產品，不要選擇雜牌產品，避免出現散熱效率低，亮度不足，光衰，發光點不準確等問題，那樣還不如以前鹵素燈效果好。 (攝影/ 謝明翰)改完之後，我們再以改裝前相同的距離量測流明數，測出來近光燈流明提升至逾2,400Lux，比改裝前提升了800~1,000 Lux，溫度則與改裝前相差無幾。 老闆解釋到，以Focus MK4車款來說，奪目之簾LED頭燈因為原廠設計的先天性結構，所以強化幅度可能無法帶來動輒2、3倍以上的表現；但如果像是魚眼改增亮晶片，或是以Focus MK4的旭日之刃LED頭燈來說，流明數非常有機會獲得倍數提升。
區域性遠光燈能避開其他道路使用者，不會對其造成眩目。 遠端遠光燈 （ULTRA RANGE） 可在允許範圍內將光程增至最大。 主動照明系統和轉角照明燈也會為前方視野提供理想照明。 如果不想因超白光而驗車不過的話，還可以選擇3800K的款式，其光色跟傳統鹵素燈泡一模一樣，但亮度更亮。 改led大燈 LED大燈由於使用的是二極體晶片發亮，所以有效壽命非常高，能達到5000小時，如果每天晚上開車2小時來說，LED大燈的有效壽命達到6。
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4、壽命長：：用在汽車上的LED元件基本都能達到50000小時的水平，而知名的汽車燈光供應商已經能夠提供壽命達100000小時的LED元件。 另外近光燈的光束應進行校準，明暗截止線水平部分要在 HH 線下方 10cm 處，而非對稱光型的話，分位於 HH 線下方 10cm 處。 嘉義市長選舉18日投票，國民黨籍現任市長黃敏惠以5萬9874票、得票率63.82%光榮連任，民進黨再吞大敗。
在我看來，改LED大燈最重要的就是要買品質較好的產品，劣質的LED大燈改了還不如不改，但是好的LED大燈最大的問題就是貴，不過貴不是它的缺點，是我的缺點。 LED大燈跟普通的家用燈泡一樣，需要根據介面購買對應的燈泡。 舉例來看老Lavida的遠近光燈的燈泡型號都是H7，購買H7型號的LED大燈就行了。 有需要的民眾，可持行照、有效期限超過 30 日以上的強制險保險卡，到監理站辦理變更登記，檢驗費用為 200 元及換照費用 150 元。 若擅自改裝且未到監理機關辦理變更者，將依照道路交通管理處罰條例第 18 條規定，處 2,400 元以上 9,600 元以下罰鍰。
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其次升級LED燈最好把車燈一同升級為透鏡，這樣可以避免出現散光的問題，可以讓照明效果更好。 再一個是要選靠譜的店來做，專業的升級會讓大燈照明效果更好，也可以避免以後大燈出現透氣漏水等情況，出了問題也能有質保。。 2、注意安裝空間夠不夠，因為好的LED大燈燈泡都帶有很大的散熱單元，對於安裝空間有要求，所以買之前一定要考慮這個問題。 這次我們找來一輛燈泡規格為H11的Sienta進行改裝實戰，可看出原廠即配置有魚眼燈具，不過搭配的則是傳統的鹵素燈泡。 台南一家觀光客必去朝聖的知名鹹粥店「阿堂鹹粥」，因一口氣將鹹粥系列商品從180元漲至200元，讓消費者猛刷負評至3.7分；宅女小紅在臉書對此事有感，認為「這件事證明了沒有愛就不會有恨吧」，沒想到大眾抵制漲價的作法不是選擇不要吃，而是去刷負評。
- 員警貼近大燈，就是要看仔細看，一旦發現大燈改成LED燈，車主又沒有到監理站檢驗過關的話，就準備接罰單。
- 在車內後視鏡前擋玻璃上，有安裝單眼攝像機的支架，而GLS450低配版並沒有安裝攝像機，因此，在升級幾何多光束LED大燈時，是要增加攝像機安裝的。
- Led大燈是將電能直接通過led晶片轉化爲光能，省去了轉化熱能的步驟，所以led大燈也被稱爲冷光源，工作溫度一般爲50到70攝氏度。
- 汽車大燈種類那麼多,教你換車燈的時候應該選哪一種汽車大燈是汽車上最重要，最顯眼，也是價格最昂貴的一類燈了。
- 而車友之間瘋傳沒有配備有LED頭燈的車輛也成功在監理站免驗車免費變更車籍，問題就在「本車配備（選配）LED頭燈」，到底是有選配還是沒有選配？
只要你看到您的大燈裡面有個燈泡只有反光罩，那就是反射式鹵素燈。 鹵素燈有著這樣的特點，暖黃色燈光亮度低、只能照射30-40米，但其色溫低的特性決定了其穿透能力強（像雨天、霧天天氣就就很實用）,成本低，體積小，更換簡單等優點。 氙氣燈和鹵素燈的區別,二者各有千秋，關於氙氣燈和鹵素燈的區別，相信不少人都有著自己獨特的理解。 鹵素燈雖然在夜晚表現比較差一點，但是在霧燈具有較強的穿透能力，同時，鹵素燈的價格也比較便宜，比較適合價格不高的汽車。
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而若是售後改裝 LED 燈泡者，經過光型檢驗合格後，在行照上會註明「LED 光型」，驗車時須至有專門儀器之驗車廠或監理所／站。 GLS450動感版原車車燈，同樣是LED大燈，共計24顆LED光源。 在發光亮度及顏值效能方面相比高配的幾何多光束大燈相差較遠。 只要排氣管離地10公分以上、不突出車身、尾端出口位於車側後方即可，不過噪音部分，則需視車輛出廠年份、規範而定，若經測量後超過車輛噪音管制標準，或行駛中超過規定值，將可開罰1800元以上、3600元以下之罰鍰。
但在印尼卻有一名少年，因為貪圖方便抄近路，沒注意後方高速行駛的火車，慢慢吞吞的穿越鐵軌準備回家，孰料下一秒就遭列車以迅雷不及掩耳的速度撞上，少年當場從監視畫面中消失，最終不幸身亡。 今年八月，台灣人遭詐騙前往柬埔寨慘被性侵或摘器官事件震撼全台。 當時一名IG網紅因在當地7天內遭性侵9次的消息曝光後，引發網友同情；未料該名女子本月開始透過經銷販賣「下海拍片」3P影片，讓網友在Dcard大嘆：「難免讓人對於當時的同情，覺得有種多餘的感覺，還是真的只是單純炒人氣？」。
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8年，理想狀態下一個LED燈泡的壽命能高達10萬小時。 其二、LED大燈的形式多樣化，更有利於於汽車的外觀設計。 可以有明確的標準挑選合適的產品，在有更多合法商品以供選擇的情況下，可以最大程度挑選不影響他人的產品。 也會有不少車主會改裝避震器或是剎車，增加車子的性能，不過如果要動到大燈或排氣管，還是要多想想，免得上路還得擔心臨檢，更嚴重還影響其他用路人，實在損人不利己。 改led大燈 車大燈就像人的眼睛一樣重要，一輛車的前大燈不光是體現車的形象問題，更是與安全緊密相關。
總統蔡英文昨（21）日表示，選後各方的檢討與意見，無論與選舉結果有沒有直接關係，都是人民對執政團隊的心情及感受的總整理，執政團隊不能不警惕，他們將「檢討、整隊、前進」；下周她將陸續召開國安高層會議，並在備妥方案後向大家報告。 大批網友則痛批，蔡根本沒有反省，只是在「交待歷史」，可見人民給民進黨的教訓還不夠。 歐盟碳關稅，預計在2023年10月上路，台灣政府也將從2024年起，對企業開徵碳費；不論碳費、碳稅，都是「碳定價（carbon pricing）」的一種型態，用看似增加成本的方式，促使企業減少碳排。
改led大燈: 獨／違規改車排行榜冠軍「大燈改LED」 排氣管也在榜上
Toyota 日前也針對未搭載 LED 頭燈的 Sienta、C-HR 部分車型，推出 Philips LED 燈泡改裝，在原廠授權服務廠即可安裝完成，並推出 5,990 元的完工價格（不含驗車規費 650 元）。 另外各地監理站人員對於法規認知不一致，有些監理站在面對車主前往變更車籍時，要求車主提出原廠選配LED頭燈之證明，有些監理人員則是便宜行事，就直接讓未搭載LED頭燈之車輛變更車籍。 改led大燈 遑論數日前台北市才爆發出監理人員勾結黃牛驗B車卻讓A過關之舞弊情事遭到搜索約談。 魚眼光線特色，光線會有明暗截止線（圖中紅線），切線以下一片光明，切線以上沒有任何大燈光源，亦不會造成前面車輛後照鏡刺眼。
不過，Toyota LED 頭燈升級未包含驗車，車主須自行至公路總局全國各監理機關，辦理驗車與行照變更，須攜帶行車執照和強制汽車責任保險證（有效期 30 日以上），並繳交驗車費 450 元，行照變更費 200 元，總計 650 元的規費。 Toyota 本次推出 Philips LED 頭燈售後升級，主要針對未搭載 LED 頭燈的 Sienta 經典版、豪華版，以及 C-HR 經典版，內容包含一組（2 顆） Philips LED 頭燈燈泡及安裝費用，車主無須再額外付費安裝。 同時，於全臺 Toyota 服務廠皆可施作，並擁有 Toyota 3 年不限里程保固，以及完整檢修紀錄。 Toyota 日前針對未搭載 LED 頭燈的 Sienta、C-HR 部分車型，推出 Philips LED 燈泡改裝，在原廠授權服務廠即可安裝完成，並推出 5,990 元的完工價格。
改led大燈: 原廠配置HID嗎?可直接升級LED大燈! 亮度增加二倍 免改線路，溫度低不傷燈具 H-LED 9000LM 超高亮度
而這個步驟可能會是許多消費者會擔心的部分，原因就在於怕燈殼沒黏緊，可能會進水而衍生出其他問題。 不過，老闆表示他所使用的膠，黏著密合度甚至比原廠更好，此外，頭燈提供1年的保固，若有任何問題都會協助處理。 改led大燈 (攝影/ 謝明翰)第3步：燈殼拆掉之後，老闆開始將內部機構逐一分解，而這樣分解一方面是要換上老闆開發的增亮晶片，同時也會為頭燈進行散熱風扇的加裝(還能改善原廠反射面會有小塊燒焦的瑕疵)。 由於LED超級怕熱，如果沒有做好散熱，反而會讓頭燈壽命縮短，所以在改裝增亮晶片後，雖然瓦數增加(也就是通過的電流加大)勢必會讓內部溫度提高，但透過加裝風扇後，就能確保運作溫度與改裝前的原廠設定相差無幾(甚至可能散熱效果會更提升)。
基本上由於頭燈經過非原廠拆解施工，所以改完的一大缺點，會是頭燈無法再獲得原廠保固。 老闆表示，過去做過多款車輛改完晶片後的經驗，是還沒有遇過造成電瓶加速損耗或者衍生引擎問題。 在頭燈拆解後，老闆也提供可以加價進行「頭燈燻黑」的服務。 (攝影/ 謝明翰)而進行頭燈燻黑的步驟，基本上並不會提供什麼樣的照明提升效果，單純就是滿足某些車主覺得燻黑頭燈「比較帥」的視覺效果。
夜晚道路上相對暢通，但光線卻不如白天，視線會受到一定阻礙，因此大燈顯得尤爲重要。 現在大多數卡車標配的都是鹵素大燈，其結構簡單成本較低，亮度容易控制和調整，在雨雪天氣中有著較強的穿透力。 鹵素燈升級LED大燈目前已經應用比較廣泛了，很多車友在購車後，或者使用多年鹵素燈後，都想嘗試一下LED大燈，畢竟原車鹵素燈一般都比較差，亮度不足，唯一的優勢就是聚光性好。 3、原車不帶透鏡的話最好加裝一個透鏡，因為LED燈亮度很大，透鏡就是凸透鏡，可以把散射的光線整合成平行光照射出去，光線不發散，不影響對面來車。 前幾年流行改氙氣大燈時很多司機都是直接換燈泡，結果近光燈開啟後車頭跟掛倆太陽一般，實在缺德。 LED大燈損壞的最多原因就是散熱性不佳，由於生產LED大燈的廠家眾多，產品品質參差不齊，所以很多LED大燈的散熱性不過關，導致的問題就是壽命低、亮度衰減嚴重，因此在購買時候要注意甄別。
根據交通部《道路交通安全規則》第 23 條，2019 年 7 月 1 日以前改裝 LED 頭燈的車主，無須安裝證明及統一發票，只需要公路監理機關檢測燈組光型、亮度等，符合頭燈檢驗基礎，就能辦理頭燈變更登記。 當然，車輛電子設備愈來愈多的情況下，勢必還是有車主會擔心可能存在的問題，因此，再次強調本篇報導僅是做為一個資訊上的分享，讓讀者們了解台灣廠商視覺鯊是如何改頭燈增亮晶片、施工過程與效果如何，對於該不該改則不發表任何意見。 畢竟，維持原廠頭燈設定或者改增亮晶片，都各有優缺點，車主務必謹慎衡量顧慮的問題與需求，來做出最終的決定。 那若是原車就配備的LED頭燈的車款，要如何想提升亮度呢？ 確實，會比較不容易；一大原因在於頭燈科技愈來愈先進，同時可能整合包含主動轉向與遠光燈自動切換等功能，較難改變「頭燈內部的構造」。
現在的好處，可以肯定的是，優點和缺點的不同的照明資源本身是相當確定的。 Led大燈和氙氣大燈的區別是什麼led屬於一種節能型的燈光光源，大燈是汽車前面的燈，綜合起來的意思就是，汽車前面的燈具所採用的光源是led節能型光源，應用於汽車前面燈具的裝置。 現在大多數的汽車所使用的前大燈，都是用的led光源。 Led大燈是將電能直接通過led晶片轉化爲光能，省去了轉化熱能的步驟，所以led大燈也被稱爲冷光源，工作溫度一般爲50到70攝氏度。
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