各位可以到保養廠去看一看，牆上掛的定期保養事項表，還是以每5000公里為單位，就算全車系已經是每10,000公里才須保養的廠牌也一樣。 有同樣疑問的人應該很多，除了被傳統每5000公里保養的觀念所制約外，汽車公司基於「某些利益」而放出的一些訊息，也是讓車主疑惑的原因之一。 購車以後的持有成本包含：1.保養維修、2.燃料牌照稅、3.汽柴油燃料費、4.停車費(包含固定車位)、5.每年保險費用等，不過停車費與保險費用變因較無法掌握，因此不列入試算之中。 每輛TOYOTA認證中古車經過嚴苛審核條件檢視車源，排除重大事故、泡水車、引擎/里程數變造、產權不明等車輛，且每台車輛均由原廠技師進行各項檢查，包含：車輛外觀結構、燈類與內部功能、引擎室底盤以及路試之160項原廠專業檢驗程序，始得合格認證，透過全方位解析車況，才能呈現在您面前。
本篇 [ 養車成本 ] 揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。 與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換則會在另一個 [ 新車焦點 ] 單元為主，本篇不另行討論。 按triton兄之說法，toyota手冊建議：每10000km或半年換一次機油，是有道理的。 那保養廠未經詢問用車人使駕駛情況，不分青紅照皂白，一概建議每5000km換油，若非基於生意考量，就是太粗糙ㄌ。 今天問了幾個同事，2部volvo，1部altis，1部accord，結果全都每5000km保養換機油，其中1部因每天只跑所以每半年做一次；altis那部竟是原廠就會主動通知回廠保養。
toyota保養: 當年輕人都不再買車…台灣賣車龍頭為何要去租停車場？揭和泰「求生」打算
首先，保修站技師為TOYOTA認證技師，而零件供應方面，保修站提供TOYOTA正廠零件，品質與保固權益皆與一般服務廠相同。 根據分析，本牌售服需求有70%是定期保養，而看準車主多數需求，TOYOTA保修站主打「快速保養」以及簡易維修服務。 在周末假日，常會發現住家附近坊間汽車保養廠熙來攘往，一整天下來車子進進出出，而根據2017年「流失車主外廠保養行為問卷調查」，發現顧客捨去TOYOTA服務廠、選擇至坊間汽車保養廠，主要根本原因為「地點便利」以及「快速」。 車主往往希望住家或工作地附近就有一家服務廠，快速解決愛車大小事。 總結來說，Toyota Hilux 其實在定期保養的花費上，相較於同級對手，確實還是展現 Toyota 車系較為便宜的特點，唯獨在賦稅、油耗的表現上，反倒沒能取得什麼優勢，特別若是與國內過往貨卡銷售表現最佳的 Ford Ranger 相比。 另外在非耗材的價格也是 Toyota Hilux 要特別留意的地方，車體各部位的零件價格都較高，若不慎傷及恐會令荷包大失血。
- 隨者每年TOYOTA品牌新車持續販賣，累積TOYOTA車主也逐年增加，而相對應的售後服務需求也與日俱增。
- 為增加服務容量，並因應消費者近年來更加重視便利性及速度的消費型態轉變，和泰汽車導入新型態服務據點：TOYOTA 社區型保修站，提供車主便利、快速的原廠售後服務，主打保養、輪胎/電瓶更換等服務。
- 油耗以能源局公布之平均油耗，配合年平均行駛 15,000 公里推算，4 年達到行駛 6 萬公里。
- 自2019 年3 月第1 間保修站成立以來，截至2021 年全台已導入30 間TOYOTA 保修站。
- 步驟二：已經為TOYOTA會員的話，就直接進入會員俱樂部首頁，TOYOTA會員請在會員登入區輸入帳號、密碼，即可進入會員俱樂部的功能頁面；而非TOYOTA會員的話，則進入會員俱樂部首頁，TOYOTA車主請在非會員登入區，輸入您身分證字號與愛車車牌號碼後，即可進入會員俱樂部的功能頁面。
- 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
玻璃水痕無法刮除時；雨刷出現跳動或異音時；擋風玻璃表面因油膜殘留而影響雨天視線時，配合每半年或每萬公里定期保養實施。 橡皮如果破裂，玻璃上會出現水紋；如果硬化，雨刷容易發生跳動的現象。 特殊泡沫式配方的積碳清潔劑，可有效去除化油器及燃燒室的積碳與油污，並且不傷機件。 《消費者報告》進行這項調查，是希望讓消費者了解養車成本的變化，並藉此評估自己買新車後要開多久，像是 BMW toyota保養 在新車前幾年的保養成本相當低，但 10 年一到，卻變成 32 個品牌中花費最高的，消費者也可以就此參考脫手時間。 電腦也有改，不過我覺得沒有太大的差異，只有在2000轉的動力有比較好一點點，但是我是後悔的，因為相對於原廠，改過之後更不順，低速的時候頓挫會很明顯，平常在市區就不太好開，所以考慮要把它改回來。 如果剛開始開86的話，我會建議後面跟前面的Camber做一樣，或是後面大一點，這樣在操駕上會更安全，等到對於車輛的設定比較熟之後，再把前面調大。
toyota保養: 汽車定期保養記錄表(汽車定期保養項目表)簡介
提醒目前交通部、內政部警政署與環保署聯合執行「使用中車輛噪音聯合稽查計畫」，呼籲車主請勿使用非法元件改裝，以免觸犯相關之交通法規。 toyota保養 引擎發動後，點火線圈的高壓電輸送到火星塞，使其產生火花製造能量來轉動車輪，讓車輛能夠行走。 「銥合金火星塞」擁有極細的中心電極，讓火花強度更集中，可更提昇點火性能，讓燃油燃燒更完全，達到最大的動力輸出效能。
本次計算的 Vios 雖然最入門版為 14 吋，但由於幾乎少有消費者選擇該車型，因此 U-CAR 僅以主力的「經典」車型來試算，不過其實與旗艦的「豪華」車型可說是一樣的成本。 本次計算的 Vios 雖然最入門版為 14 吋，但原廠表示由於幾乎少有消費者選擇該入門車型，因此 U-CAR 僅以主力的「經典」車型來試算，不過其實與旗艦的「豪華」車型可說是一樣的成本。 Yaris 的主力銷售車型「經典+」配置的是 15 吋輪圈，但若是較運動化外觀的「經典 S」或「旗艦 S」，其配置的是 16 吋輪圈，因此會多出 8,400 元的輪胎成本。 註：套餐機油的選擇可依供應方式(罐裝/中央給油)或機油種類(合成/全合成/礦物油)的不同有收費的不同。 「你的MBTI是什麼？」相信你一定聽過朋友問這個問題，這4個英文字母已在社群媒體造成一波流行，許多人除了將自己的星座放入自我介紹，…
toyota保養: 維修服務據點
近幾年福特、福斯、保時捷、Toyota幾款車種，原廠還上調到10000英里（16000公里）才需要保養更換一次，甚至BMW的規範是15000英里（24000公里）才需要換機油。 民國103年起監理所車輛定期檢驗也包含了汽車輪胎紋深度，很多人想買進口車是因為進口車的安全性較高，可是如果車主不了解汽車基本保養檢查，再安全的進口車也沒用，像右圖的賓士汽車輪胎胎紋幾乎都要磨到鋼絲層了，車主還渾然不知，因為從輪胎外側看起來還有一些胎紋，可是輪胎中間及內側幾乎完全磨光了，這種輪胎上高速公路是非常危險的事情。 該位RAV4車主分別於去年9月、今年1月在台大批踢踢八卦板上發文，指去年2月27日購入RAV4休旅車，當時和泰汽車推出每半年進廠固定保養，就可將原先交車4年內、或里程數12萬公里的基本保固，延長為5年、14萬公里，但去年9月底TOYOTA國都丹鳳廠致電提醒回廠定保時，卻稱若沒回廠更換機油，連基本保固都將喪失，讓他很不滿。 美國相當具權威的《消費者報告 Consumer Reports》調查 32 家車廠，同時針對車主所提供的保養、維修費用進行統計，分別列出 3 年車與 10 年車的每年平均養車成本，數據顯示為 2014 年與 2007 年，其中部分品牌因為停產緣故，沒有 3 年養車成本數據，但仍可以比較 10 年養車成本。
TOYOTA認證中古車以顧客權益為優先，提供您更完善、更安心的購車服務。 萬公里回廠進行定期保養，以隨時保持愛車最佳狀況、維持良好行車效率，省油、也替您省下大筆金錢，且延長愛車之使用壽命。 除了要證明消費者是便利導向，而非單一的價格取向，和泰還要讓經銷商相信社區型保修站能找回流失車主，而不是瓜分既有服務廠的量能。 高嘉瑜日前也接獲該車主陳情，昨在個人臉書粉絲頁發文關注此案，認為TOYOTA服務手冊有說明，如超過6個月未回廠，只喪失優惠延保資格，但基本保固仍享有，認為和泰經銷商做法站不住腳。
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動力方面，進排氣改了高流量濾芯、進氣岐管、HKS的排氣管頭段，雖然排氣管只有改頭段，但是為了練跟趾，我特地改了閥門，讓排氣管的聲音明顯一點，比較好確認跟趾有沒有做好。 A.我原本是開Volkswagen的Scirocco，後來想換一台比較有樂趣的車子，條件就是要手排、後驅。 為拉近與顧客距離並取得顧客信賴，TOYOTA保修站靈魂人物：「站長」扮演關鍵角色。 站長就像坊間汽車保修廠的老闆，必須具備快速解決顧客所有需求能力。 Toyota Hilux 身為國內首款日系貨卡，養車成本是否一如過往 Toyota 車款低廉，U-CAR[ 養車成本 ] 單元帶大家來認識一下。 以上金額數據僅供讀者參考用，畢竟光是油價每週的漲跌不一，甚至行駛里程也會因人而異，這都會造成養車成本的改變。
仔細看ㄌ保養手冊，上面說：多行駛多灰塵路段、經常慢速行駛市區、當拖吊用者、、、屬用車嚴苛者，應每5000km保養。 看起來台灣除花東、離島外，恐怕都屬多灰塵地區，加上路小車多，地狹人稠、、每5000km保養一次應該也合理吧。 另外，有的車主也可能會遇上特殊情況而會有額外回廠維修的情形，舉例如車燈不亮、冷氣不涼等不可抗拒之因素，勢必要多花一些維修費用，因此也建議車主可多利用原廠提供的免費健檢類的活動，不僅可省下檢查費用，甚至也都可享有原廠相關零件折扣等優惠。
toyota保養: 豐田Toyota汽車維修保養注意事項
很多廠牌的車，建議例行保養的哩程都不再是過去熟悉的5,000公里，10,000公里、15,000公里才須進廠保養的比比皆是。 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 雖然近幾年 SUV 的市場越來越火熱，然而小車在臺灣仍保有一定的市場佔有率，畢竟購入門檻較低，而且面對擁擠的城市，車身小巧、油耗優異，往往成為首購族的考量，甚至有的家庭即便已擁有 SUV，允許的狀況下也會再多買一部小車代步。
簡單的說，5000公里保養一次和10000公里一次，當然5000公里能賺得更多。 尤其新車銷售競爭激烈，賣車幾無利潤可言 (例如：Ford)，保養維修的利潤已經是經銷商維繫生機的命脈。 至於電瓶雖然也是一項時間到了就需更換的零件，但每個車主用車習慣不同將造成電瓶消耗速度有著不同的差異，較無法事前掌握，因此也不納入計算。
toyota保養: 【獨家】車主遭威脅「半年不回廠換機油沒基本保固」 和泰致歉：經銷商誤解已補救
通常汽車保養週期表、保養里程表及大保養小保養是做給現代人簡單了解用途，每次保養機油及機油濾心都建議更換，有些原廠建議每兩次換機油才換一次機油濾心，其實一顆機油濾心價錢約100多到幾百元而已，占整個汽車定期保養費用非常少比率，建議可以每次更換，以免原來的髒油殘存在裡面。 每次小保養換機油時，都需要檢查所有汽車定期保養項目中的耗材(如變速箱油、煞車油、水箱水等等)，如有損耗都建議更換。 如果您有任何有關汽車保養維修或車輛疑難雜症，歡迎按此電話連絡我們。 註 2：以上價格僅供參考（不含拆裝工資），實際售價以原廠旗下各保養廠報價為準。 在此感謝 Toyota 提供小改過後 Yaris、Vios 的保修參考價格，U-CAR 維持之前的分類，包含消耗性零件、非消耗性零件、保養成本。 簡單說明的話，消耗性就是需要定期更換的零件、非消耗性就是車輛受傷的時候需要更換的零件、保養成本則是固定里程或時間進廠保養時，原廠零件加上施工的費用。
也有人建議看機油的差別，大部分的機油都是一年一萬公里哪個條件成立就去換，還有同款車的車主回應，一樣很少用車一年只開1500公里，一年回原廠保養一次，目前已開了七年車況良好。 汽車製造廠商為了因應現代人忙碌的生活，很可能忘了汽車定期保養週期或里程數，因此很貼心的設計了保養警示燈及保養警示訊息，如上圖賓士車款，當車主上車發動引擎時，保養燈會亮起提醒車主該去做車輛定期保養了，如果機油不夠或是水箱水位太低或煞車皮煞車來令片太薄等等，警示燈及警示訊息都會亮起提醒駕駛者注意。 新車車主可享滿月免費檢查服務及首半年（或 toyota保養 1 萬公里）免費檢查服務；並建議您依照使用手冊內所列一般條件及嚴苛條件下所列之項目，實施定期保養與多頻度的保養。 和泰汽車代理的TOYOTA 品牌自2003年起，連續蟬聯台灣車市龍頭寶座。 隨著TOYOTA新車販賣持續穩定下，累積TOYOTA 車主也逐年增加，而相對應的售後服務需求也與日俱增。
toyota保養: 車主快訊
養車成本主要可從擁車 3 年與 10 年兩個期間來看，大部分車款3年後都已過原廠保固，而 10 年則是一般車輛長期保養成本的分水嶺，也是民眾考慮換車的時候。 自2017年起，和泰汽車針對內外部趨勢進行研究、並根據市場調研與顧客問卷回饋，為了滿足車主「地點便利」、「快速」訴求，經過兩年時間規劃，第1間新型態服務據點：「TOYOTA社區型保修站」於2019年3月開幕，而在經過兩年積極擴點後，截至2021年底已有30間TOYOTA保修站，遍布全台各地。 至於在非消耗性零件，除了環景攝影機為車美仕的部品，因此價格還不算太高昂，其於許多零件價格都不低，包含後視鏡總成、18 吋鋁圈、葉子板、雷達、保險桿、引擎蓋、車門皮等等，全數都較高昂，不過要說明的是，後保險桿共 5 個分件組成，因此總價才高達將近 3 萬元。 因此總歸來說，Hilux 的非耗材價格不便宜，因此須特別留意不要傷及。 聽了以上這些話，車主當然心理會有壓力，好像10,000才回廠有一種不照顧車的罪惡感。
Toyota Hilux 其實在定期保養的花費上，相較於同級對手，確實還是展現 Toyota 車系較為便宜的特點，唯獨在賦稅、油耗的表現上，反倒沒能取得什麼優勢，特別若是與國內過往貨卡銷售表現最佳的 Ford Ranger 相比。 再來看到定期保養的價格，相較於 Ford Ranger 累積至 15 萬公里超過 14 萬元，Hilux 則是將近 11 萬元，原因在於 Hilux 的 4、8、12 萬公里大保養得花費較為便宜，也算是填補了賦稅花費較高的劣勢，在保養花費上還算便宜。 我的車（TOYOTA EXSIOR）在5萬公里前是每10000公里換一次機油，但是5萬公里後改成每5000換一次。 有一次問我的岳父大人他的BMW520多久換一次機油，他說：原廠說2萬公里換一次，天啊！ 怎麼差這麼多，後來想一想也對，若是在德國那種地方5000公里換一次機油，那不就要三天兩頭跑一次保養廠。 雖然 Yaris 主力銷售車型「經典+」為配置 15 吋輪圈，不過另外像「經典 S」以及旗艦的「豪華 S」也有一定的銷售量，而其配置的是 16 吋輪圈，因此會有輪胎成本的差異，在此也試算給大家以供比較。
toyota保養: 定期保養價格尚屬和藹可親
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依照 2014 年所報導的 Fiesta 之 10 年持有成本試算，雖然購車以後的持有成本包含：1.保養維修、2.燃料牌照稅、3.汽柴油燃料費、4.停車費(包含固定車位)、5.每年保險費用等，不過停車費與保險費用變因較無法掌握，因此不列入試算之中。 TOYOTA原廠認證中古車，自1999年起以原廠品牌經營中古車事業，提供經過嚴格篩選、完整維修紀錄、來源清楚的高品質中古車；2008年起導入美國、日本等實行多年的認證中古車制度，藉由完整而嚴格的檢查認證制度，提供顧客最具保障的TOYOTA認證中古車，並提供「一家買車，全台保固」的便利服務，無疑是您買賣中古車最佳選擇。 零件購買注意事項：為保護車主權益和使用者安全，於 TOYOTA 購買附件指定零件時，需對消費者進行身份確認 或請消費者簽閱安全注意說明書。
toyota保養: TOYOTA 維修服務據點
而 U-CAR 曾針對掀起話題的小車：Ford Fiesta 做過許多測試與報導，包含保養成本的內容；今年則對小改過後的 Toyota 小車兄弟檔：Yaris 與 Vios 進行包含新、舊加速與油耗 PK 等測試，而本篇要來探究其保養成本，看看是否如實呈現 Toyota 好修好養的特點。 活動期間內於TOYOTA全台服務廠或保修站購買橫濱輪胎全系列商品(任2條)者，即可獲得1次抽獎機會(共9週)；購買4條即為2次，依此類推。 為了清楚掌握車主動態，和泰每日統整到廠維修客戶建議，透過數據分析來掌握車主的消費心態。 這是和泰汽車近年推出TOYOTA社區型保修站的新服務後，最新交出的成績單。 不過和泰汽車今澄清，是經銷商誤解條文，今已緊急發文向各大經銷商重新確認，顧客原有的新車保固不受影響，很抱歉讓顧客誤解，將全力向顧客說明並致歉，而目前該顧客雖還聯絡不上，不過後續會跟他說明不影響新車保證權益，請他放心。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
toyota保養: Toyota bZ4X出師不利 豐田想提高電動車銷量遇上「前所未見」的挑戰
過去TOYOTA在全台有123家、每家占地逾5百坪的服務廠，每年最多能服務230萬輛車次，但隨著車主逐年增加，售後服務量能已逼近飽和。 步驟二：已經為TOYOTA會員的話，就直接進入會員俱樂部首頁，TOYOTA會員請在會員登入區輸入帳號、密碼，即可進入會員俱樂部的功能頁面；而非TOYOTA會員的話，則進入會員俱樂部首頁，TOYOTA車主請在非會員登入區，輸入您身分證字號與愛車車牌號碼後，即可進入會員俱樂部的功能頁面。 該車主表示，在各大論壇上都有車主發表類似情況，顯然並非個案，他也提供表單讓有發生該狀況的車主填寫，統計至18日，已有25位車主填單。
保養方面，跟Scirocco相比也好養很多，最主要是輕很多，車子一輕，煞車、輪胎都會相對比較省，如果小保養的話，一次大概三千塊左右就可以搞定，很符合Toyota的形象，養起來滿輕鬆的。 便利性的話，相較於S2000、MX-5來說，當然是好上很多，至少還有個後座可以載人，而且還能夠載一套胎圈。 自2019年第1間TOYOTA保修站導入以來，累計至今共有5.5萬入站台次。 而根據問卷調查，顧客滿意度達96%、且98%顧客願意再次入保修站，而滿意原因為「地點便利、保養維修快速、理解需求/值得信賴」。 目前30間TOYOTA保修站只是第一步，後續將持續擴點，未來3年累積擴點目標為：2022年60間、2023年80間、2024年100間。 屆時2024年除了既有123廠TOYOTA服務廠之外，再加上100間保修站，全台將有223間服務據點，提供車主更便利密集售後服務網絡。
舉例來說，社區型保修站的第一代招牌，原先為了要與服務廠區隔，以紅底白字的設計呈現，但顧客認為這對於原廠的辨識度較低，不如改回過去服務廠的白底紅字，這不僅得到7成車主認可，隨著保修站據點增設，有高達98％車主願意再次回到保修站保養，主因就在於地點便利、值得信賴、理解需求，以及保養維修快速。 「服務廠是不是也能走向社區，把流失的車主找回來？就像是大醫院與小診所，當我們小感冒就到家裡附近的診所看病，如果需要進一步檢查，我們也能轉診到大醫院。」吳家炎透露，和泰在2017年就開始研究解決方案。 事實上，許多國外進口機油甚至標示他們的工作里程是從3000英里後才開始，也就是說要開到5000公里機油才正開始發揮他們最佳的工作狀態時，如果這時回保養廠恐怕就把最佳狀態的機油倒掉了。
為增加服務容量，並因應消費者近年來更加重視便利性及速度的消費型態轉變，和泰汽車導入新型態服務據點：TOYOTA 社區型保修站，提供車主便利、快速的原廠售後服務，主打保養、輪胎/電瓶更換等服務。 toyota保養 Toyota Hilux 在國內採單一車型販售，其中在消耗性零件方面，雖然後煞車為鼓式剎車，不過煞車零件價格並沒有特別昂貴、也沒有特別便宜，另外電瓶根據和泰汽車提供的資料，使用的為國產電瓶。 TOYOTA認證中古車售出之車輛，於車輛自交車日起六個月內，入廠實施中古車首次定期保養時，憑兌換券可享有免費更換機油、機油芯、放油塞墊片(含工資)一次。
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